我每个月大概跑1000公里（市区占1/3，郊区占2/3），每月油费600元。　　现在每10天就要加一次油，200元，真心有点开不起了！　　你们呢？
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　　我现在开车快3个月了，里程接近3000公里了，不知道过了磨合期油耗能不能降低一点？　　法系车难道都费油吗？
　　每月1500公里，邮费1200，SUV　　
　　每月差不多1800 邮费1000多点
　　@pandababa 2楼
14:16:32　　每月1500公里，邮费1200，SUV　　-----------------------------　　你什么车啊，8毛一公里啊？多大排量的？
　　市区自动挡8.5个油 多吗？
　　每月平均五千公里　　
　　每月大概600公里？油钱不到300块。　　
　　@开激动车兜风02 三千公里左右一个月，2800左右的油钱，500高速费，2，5排量的锐志
　　我每月1500左右 800-1000油钱
　　多的时候一个月跑四五千。。少的时候。一个月几百公里。。一公里六毛。
　　没留意　　
　　800左右，油费350-400来块　　
　　@jieziaa 9楼
21:51:27　　@开激动车兜风02
三千公里左右一个月，2800左右的油钱，500高速费，2，5排量的锐志　　-----------------------------　　幸亏我没买锐志。。。　　混凯，刚提车，从广州跑回佛山，31公里，表显油耗4.7L/百公里。新车开的不快，稳定在50-70时速之间。
　　@jieziaa
21:51:27　　@开激动车兜风02
三千公里左右一个月，2800左右的油钱，500高速费，2，5排量的锐志　　-----------------------------　　@你是猴子请来的2B 14楼
08:56:56　　幸亏我没买锐志。。。　　混凯，刚提车，从广州跑回佛山，31公里，表显油耗4.7L/百公里。新车开的不快，稳定在50-70时速之间。　　-----------------------------　　贱畜男一会就会喷你脑子有病，买了个二十万的车，五年之后卖不了2万　　怎么能跟8万的手动挡低配某系比
　　平均一个月1800元油钱，450固定停车费，不包含临停停车费。　　
　　每月1350公里，油费576元。
　　平均一个月2000元油钱，80-100停车费，高速过路费400
　　@jieziaa 9楼
21:51:27　　@开激动车兜风02
三千公里左右一个月，2800左右的油钱，500高速费，2，5排量的锐志　　-----------------------------　　@你是猴子请来的2B 13楼
08:56　　幸亏我没买锐志。。。　　混凯，刚提车，从广州跑回佛山，31公里，表显油耗4.7L/百公里。新车开的不快，稳定在50-70时速之间。　　------------------------------　　不过开起来确实感觉底盘避震要强过老凯，安静程度要好，你是高速加70经济时速，我是日常使用不关心油耗，所以油耗差的多点
　　平均1000一个月，跑900来公里　　
　　@pandababa 2楼
14:16:32　　每月1500公里，邮费1200，SUV　　-----------------------------　　@开激动车兜风02 4楼
14:26　　你什么车啊，8毛一公里啊？多大排量的？　　------------------------------　　我卡罗拉（1.8的）纯市区短距离（上班4公里）全空调12个油，上个月跑了趟长途2000么里6.5个油，不同路况，不同开法，差别是很大的，开得起车就不要考虑油耗
　　锋范，每个月1500公里，650左右..............
　　@你是猴子请来的2B
08:56:00　　@jieziaa 9楼
21:51:27 　　@开激动车兜风02 三千公里左右一个月，2800左右的油钱，500高速费，2，5排量的锐志 　　----------------------------- 　　幸亏我没买锐志。。。 　　混凯，刚提车，从广州跑回佛山，31公里，表显油耗4.7L/百公里。新车开的不快，稳定在50-70时速之间。　　—————————————————　　恭喜大师兄换车，什么时候上作业？上了@我一下　　
　　每月上下班1500公里，500油费，飞度3　　
　　长城C20R　　　　
　　8.25号黄灯亮加200油今天黄灯亮，330公里。07款卡罗拉。　　
　　每月400km，油费1000元，北京吉普2020，一半山路！
　　每月3000公里左右，油费大约在1800左右,过路费每月1300左右。　　记得买车第一年33000公里，第二年28000公里，第三年31000公里。油费没记,大约0.6元/公里。　　
　　你我　　
　　2.0排量韩系，每月两千公里，700大洋，天然气！
　　每月5000公里，3000左右的油费！公司每公里补助一块二。　　
　　每月2000油费2180公里…新凯美瑞　　
　　市区…　　
　　每月1k油钱，确实有点费，主要都是市区。　　
　　@明心自在 25楼
13:20　　8.25号黄灯亮加200油今天黄灯亮，330公里。07款卡罗拉。　　------------------------------　　跟我一样，市郊综合吗？
　　福仕达面包，1.1排量，5万多公里，我开加200稳稳400千米，员工开只能跑300至350公里，同样是城郊各一半，区别就比较明显，所以跟驾驶习惯有很大关系　　
　　每月2500公里，油费1200元，1.6手动挡日本车。　　
　　每月公里，油费左右。三到四天加二百元钱。压力大！　　
　　1500km,每月1500元……10.6个油……2.0T.　　
　　@开激动车兜风02 34楼
15:50　　@明心自在 25楼
13:20　　8.25号黄灯亮加200油今天黄灯亮，330公里。07款卡罗拉。　　------------------------------　　跟我一样，市郊综合吗？　　-----------------------------　　老款宝来差不多　　
　　速腾1.6自舒.每公里0.66元.1月1000公里.鲁北小县.普工.
　　j?p　　
　　1000公里，每两周加200，基本一个月400，偶尔有加450的月份。
　　每月5000以上的路过，，，，两部车，一部拉货，一部装逼，，，，　　
　　@你是猴子请来的2B 13楼
08:56　　@jieziaa 9楼
21:51:27　　@开激动车兜风02
三千公里左右一个月，2800左右的油钱，500高速费，2，5排量的锐志　　-----------------------------　　幸亏我没买锐志。。。　　混凯，刚提车，从广州跑回佛山，31公里，表显油耗4.7L/百公里。新车开的不快，稳定在50-70时速之间。　　-----------------------------我是铁拉所伊朵，哈哈，之前那个号忘记密码了，几时过来广州记得借我操十天。　　
　　一个月200公里。。加一次油感觉可以跑好久哦，但是油耗高。。同为法系车　　
　　单程5.5公里，去18分钟，回35分钟，每月200元220公里，余下挤公车。　　
　　单程5.5公里，去18分钟，回35分钟，每月200元220公里，余下挤公车。　　
　　回复第4楼，@开激动车兜风02　　@pandababa 2楼
14:16:32 　　每月1500公里，邮费1200，SUV 　　----------------------------- 　　你什么车啊，8毛一公里啊？多大排量的？　　--------------------------　　我乐风1.4at也八毛五左右　　
　　老婆每月3000公里左右，3600元 srx.本人1000公里，700元 骐达。　　
　　上班时每月跑1800公里左右，油钱900-1000，现在在家休息，每月大概跑1000公里，油钱500、600。1.8思域自动。　　
　　4.0L丰田普拉多。油耗市区15～25。我也是醉了，暑假开了2周加了1200的油费。　　
　　@开激动车兜风02
14:07:00　　我现在开车快3个月了，里程接近3000公里了，不知道过了磨合期油耗能不能降低一点？ 　　法系车难道都费油吗？　　—————————————————　　为毛我的法系比你油耗大多了？公里数差不多？行车电脑显示7点3有时点4点5　　
　　新福克斯，每月1000公里，大概500-600之间　　
　　-----------------------------　　1.8每月五百公里，天然气，200元　　
　　每月公里，大约1000块钱油，丰田卡罗拉，一半市区一半郊区！
　　每月2300公里，油费430+电费200。秦　　
　　@zhengyi-cn 16楼
10:19　　每月1350公里，油费576元。　　-----------------------------　　什么车？这么省。　　
　　@我在广东当农民 26楼
14:05　　每月400km，油费1000元，北京吉普2020，一半山路！　　-----------------------------　　难道传说中的冠军来了？？　　
　　郊区，C级车。2.0 开到7毛5，嘿嘿　　
　　@开激动车兜风02
14:06:00　　我每个月大概跑1000公里（市区占1/3，郊区占2/3），每月油费600元。 　　现在每10天就要加一次油，200元，真心有点开不起了！ 　　你们呢？　　-----------------------------　　1500，油费约1000　　
　　@老张家镶牙馆
15:58:17　　市区自动挡8.5个油 多吗？　　-----------------------------　　不多。　　
　　@xg801 58楼
12:25　　@zhengyi-cn 16楼
10:19　　每月1350公里，油费576元。　　-----------------------------　　什么车？这么省。　　[来自QQ浏览器]　　-----------------------------摩托车　　
　　回复第3楼，@dickmo　　每月差不多1800 邮费1000多点　　--------------------------　　1.8一公里？　　
　　我j6p420没每月油耗平均1.7万，上月2.1万。　　
　　@xxoo太频繁
22:22:33.0　　我乐风1.4at也八毛五左右 　　—————————————　　2.0尼桑阳光手动七毛不到点　　
　　@风剑用不了0
04:23:54.0　　4.0L丰田普拉多。油耗市区15～25。我也是醉了，暑假开了2周加了1200的油费。 　　—————————————　　估计猛操的　　
　　哥一年一万公里　　
　　@开激动车兜风02
14:06:00　　我每个月大概跑1000公里（市区占1/3，郊区占2/3），每月油费600元。 　　现在每10天就要加一次油，200元，真心有点开不起了！ 　　你们呢？　　-----------------------------　　每个月1000公里 1000块钱??　　
　　多少不等提车15个月跑了35000，一般一个月1000油钱　　
　　每月2000公里，一半高速。每次加油300多点，能跑700公里。
　　马可　　
　　@lancer0811 70楼
16:24　　多少不等提车15个月跑了35000，一般一个月1000油钱　　------------------------------　　你一个月跑2000多公里？真够狠的
　　三年跑了接近140000公里，现代途胜，可能是新车的原因吧，没出过大毛病。就看后边几年怎么样了　　
　　2012年7月提的丰田凯美瑞2、0s至今5万4千平均油耗8不到一点，高速多。今年春节提的2、0G稍低一点，开车习惯的问题，二儿子一人一辆。　　
　　你是猴子请来的2B
08:56　　@jieziaa
21:51:27　　@开激动车兜风02
三千公里左右一个月，2800左右的油钱，500高速费，2，5排量的锐志　　-----------------------------　　幸亏我没买锐志。。。　　混凯，刚提车，从广州跑回佛山，31公里，表显油耗4.7L/百公里。新车开的不快，稳定在50-70时速之间。　　-----------------------------　　@你就当我是车托吧 44楼
21:46:19　　我是铁拉所伊朵，哈哈，之前那个号忘记密码了，几时过来广州记得借我操十天。　　-----------------------------　　你就死心吧。。。　　国庆抽空去了一趟阳江海陵岛，来回跑了600公里，加了300块钱的油用了大概250块。95号油，7.49￥/L ，折合也就是5.6L百公里。
　　我一个月跑1800km，油费1500，10天加一次，一次450　　
一个月1500KM
油钱600　　
　　回复第23楼，@小豌豆荚儿　　每月上下班1500公里，500油费，飞度3 　　--------------------------　　厉害，1.3mt还是1.3at？　　
　　回复楼主，@梅花桃子　　回复第23楼，@小豌豆荚儿　　每月上下班1500公里，500油费，飞度3 　　--------------------------　　厉害，1.3mt还是1.3at？　　-----------------------------　　我错了，飞度3只有1.5的　　
　　每月1000km，1200元左右。　　
　　每月2500KM左右，油钱还真没好好算过
　　@清水草地
14:22:00　　回复第3楼，@dickmo 　　每月差不多1800 邮费1000多点 　　-------------------------- 　　1.8一公里？　　—————————————————　　不好意思表述不清，1800公里，一千块油费　　
　　每个月KM　　油费之间。油耗每公里0.46元。　　长城C30
　　@zhengyi-cn
10:19　　每月1350公里，油费576元。　　-----------------------------　　@xg801 58楼
12:25:16　　什么车？这么省。　　-----------------------------　　启辰D50，我每次加油都在小熊油耗里记录的。
　　@xg801
12:25　　@zhengyi-cn
10:19　　每月1350公里，油费576元。　　-----------------------------　　什么车？这么省。　　[来自QQ浏览器]　　-----------------------------　　@性哥2014 63楼
13:24:46　　摩托车　　-----------------------------　　启辰D50，我每次加油都在小熊油耗里记录的。
　　回复第20楼，@Tiltao　　@pandababa 2楼
14:16:32　　每月1500公里，邮费1200，SUV　　-----------------------------　　@开激动车兜风02 4楼
14:26　　你什么车啊，8毛一公里啊？多大排量的？　　------------------------------　　我卡罗拉（1.8的）纯市区短距离（上班4公里）全空调12个油，上个月跑了趟长途2000么里6.5个油，不同路况，不同开法，差别是很大的，开得起车就不要考虑油耗　　--------------------------　　@天崖有班閪人 56楼
11:57　　同意，开得起车就别计较油费，忙时我隔天加100,基本全空调，月跑也有将近1000公里，市区多，用95油，不是装13，主要用92感觉车没力，从没算过油耗　　------------------------------　　我也换95了，以前几年都是93
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郑（州）西（安）铁路客运专线昨日成功试运行，图为列车运行途中
列车长为乘客服务
　　河南文化产业网讯:４年多的苦苦期盼，一条横跨豫、陕黄土高坡的高速铁路――郑州至西安铁路客运专线终于初步掀开了红盖头。　　２０１０年１月２８日７点４０分，一列载有近千名特殊旅客的和谐号二代动车组高速铁路客车，进行首次载客试运行，从西安火车站开出，一路高速东行５０５公里飞到了古都郑州，仅用了１小时４８分，最高时速达３５２公里（每秒近９７．８米）！　　郑西高铁通车运营后，郑州至西安列车直达最短时间将由６个多小时缩短至２小时以内。　　铁道部长率千人体验　　１月２８日的载客试运行，铁道部非常重视，铁道部部长刘志军亲自带队赶往西安，乘坐首趟车，对郑西铁路客运专线的全线进行检查。　　对于即将开通的郑西高速铁路，这已经是他第二次进行全线检查了。　　２８日早７时许，近千名特殊乘客从西安火车站获准进入和谐号二代动车组的车厢。铁道部官员说，此次载客试运行，除了不在中间车站停留外，均按正式运营的客车进行操作：对号入座、身穿红色制服的列车员、列车长按时给乘客提供送水等服务。　　７时４０分出发９时２８分到达　　７时４０分，接到发车信号后，载客试运行的郑西首趟高铁动车组徐徐开出西安站，出站立即加速，随着车速的越来越快，动车组车厢外的景色已变得模糊，当该车进入中原大地时，动车组最高时速达到３５２公里，每秒近９７．８米。　　９时２８分，西安印象还在脑海中没有散去的西安乘客一出车厢，就来到了百年郑州火车站的７站台，郑州站刚刚投入使用的高大宽敞无柱遮雨棚让西安乘客连声称赞。　　高铁世界最高时速诞生　　不过这还不是郑西高铁的最高速度，去年１２月中旬，刘志军部长第一次带队对郑西高铁进行全面检查，在这次检查中，试验车一度冲到３９４．２公里的世界最高铁路时速，驾驶室内所有人的情绪都异常高涨。此次测试，从郑州到西安只用了１小时４２分钟。一位德国人感叹：我们的高铁历史比中国早１７年，可速度落后了。　　在郑西首趟高铁动车组完成试运行后，铁道部官员向本报记者表示，郑西铁路客运专线已基本具备通车条件，如果没有问题发生，“再跑几天，就能通车运行了”。这意味着，郑西高铁最早将在２月初开通运行。　　测试车共跑了２０万公里　　基本上与陇海铁路并行的郑西高铁，５０５公里的距离，基本上是高架，尽管高架铁路平均每公里比普通铁路要节约近４０亩土地，最高处距地面近３０米，在如此高的铁路线上，动车组以３５０公里的时速风驰电掣，铁道部表示，必须保证高速铁路客车的绝对安全。　　自去年下半年开始，郑州铁路局奉命对郑西高速铁路进行全线联调联试，也就是用动车组在郑西高铁上试跑，发现问题及时解决。来自铁路部门的统计，至今年１月底，郑西高铁试验车共在铁路线上跑了２０多万公里。　　郑州坐高铁未来可直达乌鲁木齐　　昨天成功试运行后，铁道部官员表示，相比我国首条运行的武广高铁来说，郑西高铁至关重要，不但是我国建成开通的又一条具有世界一流水平的长距离干线高速铁路，还是中西部开通的第一条高速铁路。更重要的是从技术上说，郑西高铁还是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路，在建设中克服了不少世界性的难题。　　郑西高铁作为我国《中长期铁路网规划》中的重要一段，向西将一直修到乌鲁木齐，向东一直到徐州，全线修通后，从郑州可以乘坐高铁一路西行到乌鲁木齐。　　郑西高铁河南段设七站　　２００５年９月２５日开工建设的郑州至西安高速铁路自郑州站引出，经河南荥阳、巩义、洛阳、渑池、三门峡、灵宝，陕西华山、渭南、临潼等市，终到西安站，线路全长５０５公里，工程概算３５３亿元。全线共设郑州、荥阳南、巩义南、洛阳南、渑池南、三门峡南、灵宝西、华山北、渭南北及西安等１０个客运站，列车运行时速３５０公里。　　揭秘郑西客运动车组　　乘客不会感觉到晃动　　郑西客运专线运营的是“和谐号”ＣＲＨ２Ｃ型电动车组，由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司制造。８节车编组，时速３５０公里级别。　　列车采用的大断面中空型材铝合金车体，铝合金型材最薄处只有１．５毫米。每辆车体的重量约为７吨，相当于四五辆轿车的重量，比时速２００公里动车组减轻了一吨，体重之轻创世界之最。　　每节车厢两端都装有“减震器”，过大弯或线路颠簸时，乘客几乎不会感觉到晃动和眩晕。全车８节车厢均为座车，７号车为一等车厢，增加了双面可视的液晶屏幕，各个座位上都有单独的耳机，如同飞机的头等舱。　　据介绍，为确保时速３００公里动车组的安全可靠，动车组的高速转向架疲劳试验将达一千万次以上，运行试验将超过６万公里，相当于绕地球一周半。Ｙ　　车头能掀起１３级台风　　时速３５０公里的动车组舒适载客量为５５６名，比世界上最大的客机载客量还要多，时速最高时车头掀起的大风超过了１３级台风的风速。　　积雪超出轨道８０毫米，仍然可以安全运行。遭遇六七级大风，列车仍然可以保持设计时速运行。大雾或沙尘天气，机车完全有能力控制车距，防止列车追尾。　　动车组安装有一套列车自动保护系统，如果一节车厢起火，防火门会立即启动，１０分钟内火势不会殃及相邻车厢。　　动车组列车全封闭式车厢禁止吸烟，当烟达到一定浓度时，列车监控系统会报警甚至引发设备故障。去年１２月２９日下午，武广高铁Ｇ１０４８次列车，就因旅客在列车内吸烟引发系统故障，导致列车晚点近３个小时。　　行程超两小时列车会备饭　　根据目前的安排，郑西高铁列车共有８节车厢，整列客车定员６１０人，其中７号车厢５１个座位是一等座，其他座位是二等座。一等座与二等座最大的区别是：空间大、座椅舒适，有头枕。在一等座的７号车厢和５号餐车车厢，配有电视。　　与普通列车由乘务员负责给旅客倒开水不同，高铁上的茶炉是触摸式的，乘客可根据自己需求自由获取。　　高铁动车与普通车厢不同的是，餐车上不再配做菜师傅，也不需要买菜做饭，而是和航空饮食一样，都是带上去的半成品简餐，直接用微波炉加热。　　普通列车车门由乘务员使用钥匙打开，高铁列车车门则由列车司机控制。列车到站后，由乘务员用对讲机联络司机，再由司机控制车门。　　据介绍，如果行程超过两小时，高铁列车上会有备饭。若行程超过３００公里，旅客们会免费获得一瓶３２８毫升的矿泉水。Ｙ　　司机全程不能上厕所　　作为两名司机之一，孟庆辉参与了昨天的郑西高铁动车驾驶。　　“司机不能将任何食物带入驾驶室，２小时左右的时间，操纵司机必须保持相对固定的坐姿。”孟庆辉说，“这还是好的，最难的是整个过程我们不能上厕所。”　　“启动要平稳，停车要准确。”孟庆辉说，这是他们的主要培训内容，要求动车司机停车位置前后不能过标１０厘米，机车停稳后车门要刚好对着旅客上车的位置。　　据介绍，郑西高铁的动车上，将配备１３名工作人员，分别是１名乘务长、２名乘务员、２名司机、１名随车机械师、４名保洁、１名乘警，还有２名餐饮服务员。　　“铁公机”赛跑哪个适合你　　５１０公里，这是郑州西安间的距离。如果是唐朝，在商都郑州落寞的诗人李商隐想到长安，用最快的交通方式骑马至少也得两天。而今，郑西高铁让两地的陆上“距离”缩短为让人目瞪口呆的不到两小时，这只不过是当年李商隐和诗友们一场宴饮的时光！　　即将开通的郑西高铁，或许不能引发我们普通人的诗兴，但绝对会改变我们的生活。　　“白天在郑州上班，晚上在洛河边散步，这将不再是梦想。”因为业务关系经常来往于郑州洛阳间的林先生说，“双城记”未来将成为自己工作与生活的一部分。　　□首席记者牛仲寒文记者陈晓东图　　郑西高铁票价２４０元左右？　　铁路、公路、民航，郑州到西安，哪个适合你？首先你可以选择乘坐豪华大巴。　　目前，只有郑州汽车中心站（火车站对面）有发往西安的大巴，每天５班，票价８０元。运行时间７个小时左右，单层４５人，双层７３人，上座率７０％左右。停靠站西安上德门汽车站。班次时刻为：８：３０，１０：００，１１：３０，１５：００，１９：３０。　　郑州到西安也有航班。　　据了解，目前执飞这条航线，幸福航空每天一班，鲲鹏航空隔天一班，机票全价５００元。尽管空中用时仅为７０分钟，但加上两头进出机场的时间，旅客实际旅行时间应该在３～４小时。因为春运的缘故，现在机票最低打６折，大多数是全价票。而在平常，这条航线一般在三折１６０元。　　郑州－西安的铁路通畅。目前，两地之间约有４８趟图定列车。其中３趟始发，均为空调车，运行时间最长７小时７分，运行时间最短的为６小时１０分。票价：硬座７３元、硬卧１３５元、软卧１６２元。　　在３０多趟过路车中，运行时间最短的列车为Ｔ１６５、Ｔ２６５，５小时４０分就能到西安，票价与始发车票价一样；运行时间最慢的２６１１次普快列车，需９小时１９分，硬座票价３７元，硬卧８１元。　　自驾车沿高速去西安，花费要多一些。连霍高速从郑州到西安段全程５５０公里，需用时５小时３０分钟左右，全程大约需交２２０元过路费。　　郑西高铁票价目前没有公布。　　一个月前正式开通运营的武汉至广州南高速动车组的试行运价，一等车票价７８０元，二等车票价４９０元。武广高铁线路全长１０６９公里。郑西高铁运营里程约为武广高铁的一半。据此，有分析人士称，全程票价也应为武广高铁全程票价的一半左右，即２４０元左右。　　排除价格因素，最为便捷的是高铁动车。　　高铁冲击波，百姓得实惠　　郑西高铁开通后，两地间的航班还飞吗？对此，幸福和鲲鹏两家公司均表示要观察一段时间再说。鲲鹏公司一名工作人员说，“机票价格已经很低了，今后的降幅空间并不大。”　　“在２００９年７月铁路调图之前，每天是１０班，票价１２５元。”郑州交运集团负责人表示，因为铁路多次提速，郑州至西安豪华大巴的票价目前只有８０元，但车型配置却一再提高。目前，郑州交运集团正在对一些地方进行市场调研，看能不能开通新的线路，与铁路、航空进行差异化竞争。也就是说，在火车班次多的线路上，汽车站将减少班次密度，与火车错时经营，发挥公路运输“门到门”优势，对火车到不了的地方开发新线路。　　郑西高铁开通，争夺客源的龙虎斗将更惨烈。　　郑州―上海动车组的开行，使得以低票运行著称的春秋航空郑州―上海航线步履维艰，去年１０月不得不停航。在郑州―上海这条飞行时间约１个半小时、民航公布价为８００元的航线上，春秋航空最低的票价曾达到９９元。而郑州至上海的动车组目前每天有３对，运行时间约７小时，一等票价３７１元，这成为不少商务人士的首选。　　除黄金周、春运等特殊时期外，郑州―北京的机票票价维持在２８０元，仅为原价的４折，不能不说是郑州―北京多趟动车开行的作用。　　而民航遇到的更强劲竞争是刚刚通车的武广高铁。虽然武广高铁里程长达１０００多公里，票价大大超出公众预期，但使两地陆上交通时间由过去的１０小时３０分缩短到３小时，时间上民航已不占任何优势。对此，南航迅即开通了广州往返武汉、长沙的“空中快线”，推出比高铁还要便宜的机票，这成了民航和高铁竞争的法宝。　　“从快捷的角度讲，高铁最有优势。但也不能说它就能稳操胜券。”省道路运输协会相关负责人说，“毕竟高铁的票价高出普通列车太多了。”　　郑西旅客担心“被高铁”　　据铁路部门公布的资料，武广高铁开通后上座率在７０％以上。不过，这是在停运了既有线路上的１０多趟普通列车的情况下实现的。因此，不少旅客自称“被高铁”了。　　目前郑西高铁的具体运行方案还没有公布，但公众仍然有“被高铁”的担忧。　　“不是每个人都坐得起高铁。作为公共交通，不应有了高速铁路就大幅停运普通列车。”郑州市民李先生表示。　　最多时１０分钟发一趟车　　据悉，为方便不同旅客选择，郑西客运专线上的列车将设置一站直达、站站停靠等多种运行方式，特别是高峰时段，最多时平均１０分钟就会发一趟车。还可能安排一些车次，主要停靠旅游热点车站，如华山、洛阳等站，方便出外旅游者。　　“没啥说的，高铁开通是件大好事。”经常去西安探亲的郑州市民耿先生说，“是省几个小时的时间，还是多掏１００多块钱，各人都有选择的余地。”　　郑西高铁列车试运行　　给我一天游历千年　　■“少林寺＋兵马俑”组合打造国际级旅游线路■郑西签署协议刺激两地互游　　阅／读／提／示／　　当郑西高铁在豫陕两省间呼啸而过，“给我一天，还你千年”的核心历史文化游不再是梦想，郑州至西安的跨省旅游华丽变身为“同城旅游”。　　高铁时代的到来，真正实现了“两小时旅游圈”构想，不仅改变了郑州、洛阳、三门峡、西安之间的旅游格局，直接提升河南、陕西在国际上的旅游形象和品位，更实现了我国以大中原旅游和大黄河旅游线为主的“中国核心历史文化”旅游圈。毫无疑问，以郑州旅游为代表的河南旅游，将搭乘高铁，开往春天。　　□记者梁建辉实习生林雪菲　　两地签署互惠协议　　１月２２日，郑州市旅游局与西安市旅游局签署协议，达成深度合作关系，建立长期合作机制并签署合作协议，采取减少费用等方式，增强百姓出游欲望。　　双方决定协调当地景区点、旅游经营单位推出针对郑西高铁游客的优惠政策和活动，互开专列，面向对方市民实行优惠政策，并积极推进两地无障碍旅游。　　记者从省内和西安多家旅行社了解到，目前两地旅行社都为郑西高铁开通设计了新旅游产品，以短途一日游和周末游为主，在价位上因高铁票价的原因不会下降，但时间的缩短、舒适度的提高，会给游客带来新的感觉。　　此外，在组团方式上，旅行社也将重点放在散客上，组团灵活性提高，郑、西两地游客也会享受到低价景区门票等诸多优惠。　　高铁促成快捷双城游　　两地旅行社人士普遍认为，高铁开通，最大的优势在于省时、快捷。郑西高铁往返票价约４８０元，比普通火车票价高出１倍，但由于时间缩短，游览的景点会增加很多，旅游质量会大大提高。　　“过去从郑州到西安旅游最少要三四天。以周五出发为例，坐７小时火车于周六到，周日晚返郑，周一上午才抵达郑州。在西安能游览的通常是兵马俑、华清池等市内景点，花费包括火车票２００元，吃、住１８０元，门票、导服２２０元。”河南旅游集团地联部经理王东说，现在，这些行程只需两日，周六早上走，周日晚抵郑，晚上在家休息。　　反观西安旅游同样如此。陕师大旅行社总经理高建中说，西安中原５日游是一条常规旅游线路，在西安有近２０年的历史。从１９９５年开始都是汽车来回，行程分别是在华山、郑州、洛阳、临潼各住一晚，然后回程。但郑西高铁开通就不一样了，如果起始时间合适，旅行社将会把线路改为高铁往返。　　中原铁道国际旅行社地接部经理范良认为，以前的行程，大部分时间都是在路上，真正游览景区反倒没有多少时间。“往返需要１２个小时，遇上火车晚点就更没谱，一日游、两日游无法办到，路上耗费时间太长，大部分游客玩下来身心疲惫。现在，旅行社可以轻松组织两日游和三四日游。”　　据了解，自郑西高铁开建，郑州市大部分旅行社就已闻风而动，重新编排旅游线路。目前，旅行社普遍看好短线游。　　郑州市旅游局作为东道主，也为西安游客准备了独特的民俗文化和古都文化两日游旅游线路，郑州市各景区针对高铁乘客实行优惠。其中，嵩山少林景区２月１４日门票优惠至２５元，２月１５日~３月１日一日游门票特价８０元，两日游含１８个景点门票特价１３０元；持郑西高铁车票的游客或陕西省身份证游客，到康百万庄园本人可享受八折优惠；青龙山慈云寺，持郑西高铁车票的游客或陕西省身份证游客，本人可享受六折优惠等。　　西安景点将推“特价月”　　高铁开通之际，西安市景区纷纷打出降价牌，为河南游客量身定做一系列旅游产品。西安市旅游局局长周爱全表示，目前正在和高铁部门洽谈，准备推出持高铁票在景区、酒店给予一定程度优惠措施。　　大唐芙蓉园销售部经理杨涛说，河南是大唐芙蓉园三大主要客源市场之一，也已成为该景区２０１０年开拓客源的主要市场，景区已计划春节期间拟定相关优惠政策。今年４月，景区还将推出“河南人民特价月”，凡持河南省身份证游客，均能享受门票优惠。此外，还计划对持郑西高铁车票的游客实行门票优惠，希望能给河南游客真正的实惠。　　由于河南目前还没有野生动物园，高铁开通让西安秦岭野生动物园对中原市场尤为期待。秦岭野生动物园出台三项优惠措施，一是团体票价格由八折降到六五折；二是散客提前预订门票，也可实行六五折优惠；三是将设计景区的一日游、两日游线路，同时酝酿出台五日游以及今年的夏令营游线路。　　高铁开通后，到华山只需一个半小时。华山风景区为高铁游客开设了火车站到景区的直通旅游巴士。该景区常务副主任、华山旅游集团公司总经理许长仁说，由于华山属于黄河金三角地区，所以对持三门峡有效证件的游客，景区实行门票半价，从３月１日起，对旅行社实行八折优惠。　　据了解，目前华山景区为郑州游客设计了两种“一日游”线路：一种是早晨６时从郑州出发，７时３０分到达华山高铁站，坐景区直通旅游巴士进山，登山游览约需１２个小时，也可乘坐缆车游览，下山后前往西岳庙参观，之后乘坐晚上的高铁班次回郑。想在华山看日出的游客，可在周五下班后到华山，从英雄道登山，登顶需６小时左右，预计在凌晨５时许就能看到日出。　　对郑州游客的利好消息还有很多。目前，陕西省景区门票至２月底执行的是淡季价格，秦始皇兵马俑现在价格为６５元的淡季价；华清池也开始实行４０元的淡季价格；碑林博物馆为３０元。大清真寺实行１５元票价。黄帝陵景区门票降为５０元的基础上，旅行社团队价格再实行八五折优惠。黄河壶口瀑布景区门票降为４６元。　　散客驴友出游更加方便　　西安市为迎接更多的散客和驴友，准备完善城市旅游服务功能，为游客提供旅游咨询、休憩等综合旅游服务。　　喜欢自驾游的刘先生算了这样一笔账：早上７时从郑州出发去西安，上连霍高速公路，一切顺利的情况下，４小时４０分钟后到潼关，然后驱车３０分钟到华山，１２时游览兵马俑、华清池，之后驱车３０分钟赶到西安看明城墙、大雁塔广场和钟鼓楼广场等。“一路下来约５５０公里，路上需５至６小时，以前比火车快，但现在比高铁差远了。”　　如果你第一站想去看兵马俑，可由西安火车站东广场乘游５（３０６）、９１４、９１５路公交车至终点站兵马俑站，全程票价７元。车程１至１．５小时。由临潼区前往，可乘坐１０１专线、９１４、９１５路公交车，车程１５分钟左右。除公交车外，火车站附近还有不少中巴车、旅游车前往兵马俑景点。　　此外，只需购买法门寺文化景区门票或套票，即可免费乘车从西安市区前往宝鸡法门寺。巴士的发车起点在大唐芙蓉园西门，经停大雁塔北广场后直达法门寺文化景区。发车时间为每日８时至１１时，每逢整点发车，共４班。返回时间为每日１４时３０分至１６时，发车间隔为半小时，共４班。免费旅游巴士购票点在大唐芙蓉园西门、西安大雁塔北广场东侧环山线发车点。购买法门寺门票（１２０元）可免费乘车去法门寺，购买法门寺＋芙蓉园套票（１５０元）可免费乘坐往返。　　据悉，西安市将在关中环线的长安区西沣路、户县西汉高速涝峪口、蓝田汤峪、周至楼观台等重要节点设立秦岭旅游驿站，为游客提供旅游咨询、休憩等综合旅游服务。　　沿线城市欲乘高铁东风　　郑西高铁开通，受益的不仅仅是郑州和西安，洛阳、三门峡、华山等沿线城市、站点也欲借高铁谋划旅游发展。　　以后，乘高铁到洛阳旅游的游客，在龙门站下车可享受“零换乘”待遇，即直接乘旅游观光巴士和景点直通车到达洛阳市内的６０多个景点。同时，站内还为游客提供免费旅游咨询、预订、投诉、票务代理、散客自助游、车辆协调和旅游推介等一系列服务。洛阳市旅游局局长魏立峰说，洛阳市已全面启动高铁旅游宣传促销工程，为方便游客，还在高铁龙门站进行旅游观光巴士项目和游客服务中心项目建设。　　三门峡市旅游局局长王保仁介绍，早在２００８年，三门峡市旅游局就已开始为郑西高铁做准备，借助高铁，将联合陕西、甘肃等黄河沿岸省份，举办“黄河之旅”活动。高铁开通后，黄河金三角地区还将推出更大范围的旅游优惠措施。日前，三门峡、运城、渭南和临汾４市共同签署《晋陕豫黄河金三角旅游合作协议书》，并决定凡４市常住居民，包括在当地就读的大中专学生，持本人身份证、工作证、驾驶证、学生证等任何一种有效证件，可在虢国博物馆、双龙湾风景区、华山、函谷关、壶口瀑布等５８个国家级景点，享受半价门票的优惠政策。　　“少林寺＋兵马俑”联攻国际市场　　旅游业人士认为，“少林寺＋兵马俑”组合，将成为吸引欧美日游客的大旅游产品，高铁将直接提升河南、陕西在国际上的旅游形象和品位，有利于打造国际级旅游品牌。　　“河南的旅游景点一直处于‘停一天不够，停两天多余’的状况，其原因在于我省景点多而散。利用高铁，把河南旅游的精华部分做成模块，可以吸引更多海外游客。在游客增多的同时，希望政府和有关部门能完善旅游软硬件设施，丰富我省的国际航线实力。”河南旅游集团副总经理周建慧说。　　西安市旅游局局长周爱全表示，郑西高铁开通，对西安、郑州、洛阳旅游无疑是一个天大的利好消息。三地旅游资源具有相似、相关和相连性，高铁开通为西安与洛阳、郑州之间的长期深度合作提供了很好的条件，使旅游产品更具吸引力。合作的同时也会加剧三地旅游的竞争，这种竞争会促使旅游服务品质不断提高，从长远看，这是一种良性的竞争。　　郑州市旅游局副局长何洪波向记者透露，高铁开通后，郑西两地将联手开展旅游促销活动，计划今年境外和国内各促销一次，尤其是欧美市场，更具有优势。
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