捷安特atx690d配置730 24速套件可以移植到690d 21速上嘛

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反馈建议描述:请填写描述手机号:请填写手机号请填写手机号ATX 690 旋飞换卡飞
7速升级8速
21速升24速 方法 - Donny2007的专栏
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如果你看这骗文章说明已经对车的配置有了的探究心,对车子的技术有一定的认识,并有可能踏上一条不归路。
已具备了解知识: &旋飞和卡飞 &变速系统 指拔 前拔 后拔。
很多车友会选择一款 &价格便宜的车入门如 GIANT 的ATX 6系 &MERIDA的勇士系列 &或者其它 价格在1K多至2K 之间的。
配置 可能是3X7速 后拔一般为 Altus &飞轮为 14T-28T旋飞 。 下面以09 ATX690为例谈下本人升级卡飞过程,这个车相当有代表性,因为这个系列很多年配置等级都不怎么变化的,当然其它车型也具有一定的参考意义。
09款ATX690 本人升级方法
车架 ATX-7 & & V 、碟兼容&
车圈 GIANT 双层V刹
升级配件 原-升级
花鼓GIANT V刹旋式- SHIMANO rm60- ¥35
飞轮 SHIMANO旋式7速-HG31-8-¥45
链条 KMC -HG40-¥25
指拔 DF50-7联体-EF50-8联体右手-¥45
需要自编轮组!!
OK 讨论升级8速有几个配件要换
1指拔-严格的说是右指拔,控制后拔变速的,决定档位,当然两个一起换更好,这个可以有几种可能,使用连体指拔有 EF50-8 &EF51-8 &EF65-8,分体指拔有 M310 M360 M410.刹把就要另配了。分体当然还可选择微转的指拔那就到9速了,后面也配9速就可以,原理是一样的。
2链条 传动系统的重要部分 据说宽度不一样 &8速链条比7速链条要薄,但现在买的链条 还都是 678 通用的个人觉得区别不大,9速的区别就很大了。不过还是强列建议更换的,尤其在链条在长时间使用后会被拉长,配合新的飞轮可能产生跳链,摩擦造音,变速不顺畅等问题,另外可能会损坏新飞轮,所以...
推荐型号 HG50-8 & KMCZ72 & 次点的IG 51
3飞轮 -为什么一说呢 ?因为这里有两种情况 & 可以只换飞轮不换花鼓,整体结构还是旋式。 & & 更换8速旋式飞轮有点费劲,因为原装的7速旋飞即使使用飞轮专用工具,非常的难以拆下,弄不好还会把滚珠弄丢。大力出奇迹,但可能把花鼓什么 的弄坏。另外卡式花鼓比旋式的要润一些,不改变结构的话升级的意义打折扣了。如果使用公里数多了也没理由不换了 ,不建议单换旋飞。给配件型号 推荐日驰 &还有DNP艺龙,假的多有人说不太好用。
第二种情况是连同花鼓一体更换,既卡式后花鼓和卡式飞轮,飞轮就是N个飞轮片加一个盖,型号有最常用的 SHIMANO的 CS-HG41-8 &CS-HG51-8 HG50-8 有镀铬处理 CS-HG31-8 整车配的多些 黑色 还有日驰的 表面雾银处理 性价比高&
4花鼓 &更换为卡式花鼓,升级了传动系统。 只列换后花鼓即可 这里考虑问题有刹车系统的问题,因为V刹与碟刹系统的花鼓是不同的。更换原刹车系统的花鼓没有问题,比如原来V刹的旋式花鼓 换V刹卡飞,原碟刹旋飞换碟刹卡飞 ,OK 没问题 。但是 想V刹升碟刹,原V刹旋飞 想换个碟刹卡飞,问题就来了呵呵。这时要换辐条,因为V刹和碟刹花鼓的外型存在差异,所用辐条长度有所不同,碟刹的要短些,这是要特别注意的。建议V升碟的直接换轮组好了,你不知道辐条长度还可以免去编圈的麻烦,毕竟只多花个轮圈钱。还要考虑开档,孔数哦 &32
&36 不要错 不然编不了圈了 。型号嘛V刹的 SHIMANO的 RM-40 RM60 &M470 m590 &,SHIMANO都是珠档,价格性能都过的去。碟刹的便宜就M435 &昆腾 好的就太多了 ,不做介绍。
5辐条 上面已经讨论过 ,不再重复
6后拔 &也是讨论的重点。对于ATX 6系来说或都任何一款21速车都 配备了 ALTUS &或TX51 低端变速系统,一般会认为这是必换的配件,其实8速不用换还真行。因为,Tourney TX 和ALTUS M310是支持8速的。所以如果使用的很久想换新,可以换 acera M360 &alive M410 ,如果预算不多原变后拔比较新,也可以不换,好好调一下,变速依然精准。
7其它 &前拔 牙盘&
所需技术 及工具
自己动手丰衣足食,自己升级还需要一定的技术各工具
1拆装飞轮 所需工具 卡飞拆装工具兼容旋飞,这是在安装卡飞时用到,或拆旋非时用,技术 方向别搞错 &大力。本人试图拆旋飞及花鼓 &无耐太紧了没有拆下来,一是时间长二是旋非这东西越蹬越紧。
2截链,工具 &截链器。新链条太长可以截掉另外安装也要用。技术 调连接处的松紧度。
3编轮组,当然完全可以交给 修车大爷来做,但这个是技术性很有挑战的工作。工具 辐条扳手。编轮组建议搜所相关文章,搞清楚Cross交叉数 前拉辐条 后拉辐条 之后再上手。本人吃亏了,编了好几次,最后按正确的方法编好 偏摆 很小 &很好调 & 可控2MM内。
4调指拔后拔 工具一字螺丝刀。看视频学 搞清楚限位螺丝的做用。
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