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老君威变速箱一挂前进挡就嗡嗡震得响。考虑原因： A、怠速过低。 B、怠速截止阀未拧紧。 C、挡位过高。 D、油气分离器被严重堵塞。 预防和解决措施： A、调整怠速到正常转速。 B、检查怠速截止阀是否拧紧，插头是否插紧。 C、换入较低挡位。 D、到指定的服务站清洗油气分离器。
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为什么大货车第一次挂档都会响档比较难挂
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正常，新车磨合期间这都是正常情况
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怠速有点低 一般是响 特别是不带同步器的变速箱
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07:39:15发表在 10楼
和女人一样，第一次都是很紧很对啊
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06:06发表在 1楼
踩两次离合试试
不带同步器&&油离配合不好&&你就是踩八次离合器她也响
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06:05发表在 顶楼
很多大货车第一次挂档，甭管是挂一档还是二档，十次得有九次响档的，这是咋回事呢？
大车法士特变速箱特别多.起步时挂档响是法士特的特色.习惯就好
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没同步器的这属于正常开过的都知道
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我就喜欢这声音
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06:05发表在 0很多大货车第一次挂档，甭管是挂一档还是二档，十次得有九次响档的，这是咋回事呢？ 变速箱带滑套的都会发出响声，同步器的应该不会，新车没有磨合好，气压不够也会响。
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驾驶员刚接触装有富勒变速器的斯太尔柴油汽车时.常反映该车起步不好挂档.这往往是没有阅读使用说明书或没有经过培训，不了解富勒变速器的操作特点所致。由于富勒变速器的主变速器没有同步器，因此，起步挂档必须有离合器制动器配合工作.起步时·如果仅将离合器踏板踩下而没有顶开离合器制动器开关阀，那么制动器不起作用，显然挂档困难。有些驾驶员虽知道起步操作要求，但还反映起步不好挂档，多数是驾驶员个子低，腿短，加上座椅高，起步时腿仲直也踩不到制动器工作位置，此时应调整座椅高度才能达到要求。
如果离合器踏板确实已将制动器开关阀顶开，而起步仍然难挂档(好像离合器分离不彻底).则说明离合器制动系统有故障。此时应首先检查制动气路，将制动阀至富勒变速器左侧下方的制动气缸气管线接头松开，踩下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头是否向外排气，如果排气不畅，说明制动器开关阀故障，应予拆检或更换。如果排气正常说明开关阀没有问题，问题可能发生在制动气缸，需拆检离合器制动气缸，观察制动气缸活塞0形密封圈是否磨损漏气，活塞是否移动自如没有发卡的现象，如果漏气则需更换0形密封圈，级后检查活塞制动团弧凹面是否磨损严重，如果磨损严重需要换制动缸活塞。
如果发现柴油汽车正常行驶时换档困难，应首先检查是否因远距离操纵换档系统的故障所致，富勒变速器在斯太尔汽车上采用远距离换档机构，如果换档系统调整不当或是连接接头和衬套过紧或过度磨损，都会产生换档阻力增大和换档困难的故障.特别是某些档位挂档困难，可调整变速器上换档拐臂支撑调整螺杆，以使操纵杆系处于合适的位置。
如果将远距离操纵杆系统与变速器换档拐臂脱离，用直接操作换档拐臂的方式换挡仍然感觉某些部位换挡困难，就说明故障在变速器内部，需要解体检查。通常是由于变速器盖的换挡轴变形，齿合套与第二轴变形或过度磨损，或是换挡轴与拨杆的锁销松旷造成的。
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