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刚刚改好德国海螺高音了，木耳朵也不会听好坏。[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
按照论坛ouyong和齐齐的发帖，照葫芦画瓢，装车后好像高音多了些。直接用的原车2.2UF的电容，没用送的4.7UF，也不知道接多大的合适。另外也不清楚是正接还是反接，我是用喇叭有红记号的一端接的电容，和齐齐发的图片是一个接法，也不知道对不对？
[本主题由 lyh_song 于
21:27:07 最后修改]
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2.2UF&声音会很尖锐
应该很震撼吧
&发表于&2.2UF&声音会很尖锐
笨笨的意思，我应该换上4.7的？手里没有3.3的，刚才下去把接头处打上胶，又听了一会，感觉声音的确比原来大了点，没音乐细胞没办法啊，只能这么形容了！另外刚才手贱，想要拆下的那2个喇叭的磁铁，搞了一手的油，原来线圈都是泡在油里的啊！黄黄的油真难洗啊！
经过一段时间对音响的学习，不打算捣鼓车音响了。前段入了一套家里的多媒体HIFI音响。
&发表于&2.2UF&声音会很尖锐
刚刚把原车22UF换成47UF了，感觉中音多了，听着更和谐了！
你换的是中控上三个么
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回复成功！积分+2德国彩虹（rainbow）DL-C6.2套装喇叭详解测评
2012年德国彩虹（rainbow）经过重新调整产品线，现在已经有了七大系列的产品以及匹配的超低音和器材音响功放。DL系列是德国彩虹七大系列中定位于简便安装就能达到明显改善效果的系列。
自从1989德国彩虹（rainbow）汽车音响诞生以来，就坚持以严谨的态度和最高的要求来研发汽车音响。也是因为这个要求，德国彩虹（rainbow）汽车音响的产品系列也是更新比较缓慢的，这让许多汽车音响行业人士都翘首以盼。但是没有关系，2012年德国彩虹（rainbow）经过重新调整产品线，现在已经有了七大系列的产品以及匹配的超低音和器材音响功放。受到德国彩虹（rainbow)国内总代理中山澳良企业的邀请，CarCAV围绕德国彩虹的DL（DREAM
LINE）系列的DL-C6.2两分频套装喇叭进行了一次对比试听。DL系列是德国彩虹七大系列中定位于简便安装就能达到明显改善效果的系列。
铁磁流体音圈
根据德国彩虹（rainbow）的官方介绍，DL-C6.2套装喇叭的最大亮点就是采用了铁磁流体音圈。铁磁流体，对于大家来说，可能是比较陌生的名词。铁磁流体是一种在磁场存在时强烈极化的液体。铁磁流体由悬浮于载流体当中纳米数量级的铁磁微粒组成；请注意，这里是纳米级的铁磁。，铁磁流体表现顺磁性，并且由于它们的高磁化率，通常被认为具有“超顺磁性”。由于它需要很苛刻的生产条件（高温和电磁浮置等），所以一般应用在军用雷达、航空精密零件、医学检查等等领域，用于汽车音响音圈制作是少数具有强大生产实力的品牌商才会采用
插座式分频设计
DL-C6.2的分频网络（国内多称分频器）也是值得考究的。打开它的外壳，你也许会诧异为什么以制工精良的德国汽车音响品牌也不重视分频器吗？其实不然，看似简单的DL-C6.2内部也完全具备了国际标准分频器的所有要求。“soft、mid、loud”三个词语，分别代表了国际上通用的“-3dB、0dB、+3dB”表达方式不同，用这种方法更能简明意赅的表达分频器的作用。与分贝单位不同，增加或者减少3dB单位的声压，其音量也就增加或减少了一倍。（DL-C6.2套装喇叭分频器使用说明：Woofer“+、-”极分别接中低音喇叭“+、-”极，Tweeter“+、-”极分别接高音喇叭“+、-”，Input“+、-”极分别接功率放大器“+、-”极。
在试听的时候，我们选取另一来自欧洲的Hi-Fi级汽车音响品牌——瑞典德利仕（DLS）的RM6.2套装喇叭，试听的碟片是淡水小镇原声带——蔡琴的《机遇》。试听的结果是瑞典德利仕（DLS）的RM6.2套装喇叭充满了竞赛的味道，声音表现很均衡，能够很突出蔡琴的喉音；而德国彩虹的DL-C6.2则显得十分干净，人声突出爽朗圆润，声场定位、声音结像力、声音细节竟然可以做到与RM6.2不相上下！虽然没有RM6.2那股大师的风范，但绝对是一款发烧入门级别的首选“小清新”。
DL-C6.2套装喇叭参数
20mm真丝软球顶高音 铁磁流体音圈
额定功率：100W
峰值（最大）功率：150W
灵敏度：90dB
DL-C6.2搭配功放建议：
德国彩虹Beat 4 四路功放（同血脉搭配，效果自然不用说。）
日本笛神u-dimension Glow4075 四路功放（同样强调音质的功放，功率匹配，而且被视为经典混血搭配。）
提示：DL-C6.2套装喇叭灵敏度高而且所需功率比较小，四路功放可以根据功率匹配状况只用其中两路功率，剩余两路功率可以与其它套装喇叭相匹配。
或者其它性价比高的四路音质型汽车音响功放，功率能够满足4*65W以上即可，也可以用大功率原车主机或DVD导航推，只是音质方面会略有折扣。
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