几千块的山地自行车比几百块的山地自行车好在哪？
上个月，一辆我爸给我买的自行车被偷了，骑了5年左右，买的时候5000左右，挺大的车，轮胎很粗，其他的不懂。。骑起来很爽就是了。。牌子也没注意。。现在想在淘宝上淘一个，搜了下几百到几千的都有。现在暂时打算是买个五六百的，再被偷了也不心疼（小城市，乱的狠，看见过几次有人拿个大剪刀咔嚓一下把锁剪了骑走或者干脆扛到三轮车上跑路。。我的车是去市中心吃饭的时候被偷的，市中心人多，停了n次没事，大意了）。我的问题是：1：500左右能买到靠谱的山地车或公路车吗？（淘宝那个是26寸轮胎前后碟刹500块）（我的用途是上下班骑行，要求变速灵活）2：四五千的车子与几百的车子相比，除了大小，配件之外，贵在什么地方？减震好像也是个很重要的参数，减震能力有级别划分吗？3：碟刹好还是v刹好？
138 个回答
作为一个曾经丢过2W+自行车的人，我可以很负责的告诉LZ：从哪儿跌倒，就从哪儿爬起来继续。。。。先回答问题：1.个人认为500的山地车，能骑，但不能玩，更谈不上稳定可靠，质量有保障。碟刹不一定就比V刹好，比如XTR的V刹就比很多线碟还贵。低价碟刹在安全性稳定性上完全没保障，这里所谓的低价碟刹包括了ATX770D这样的车原配的刹车。2.任何东西都是一分钱一分货。我在学生时代也骑三五百的车，但跟现在比确实差别很大。这个问题还是举例说明吧：首先是材质：一般低端车都会用钢材作为整车材料，缺点是重量大，会生锈。优点是即使是低端货，强度也还行。高档车一般用铝材或者碳纤维，也有用钪的（极少）。铝材和碳纤维优点是重量轻，不生锈，并且容易成型。而铝材和碳纤维也有档次之分。主要在于强度、焊接工艺、抽管厚薄/碳布层数等等方面。一个很简单的例子，我被偷那辆车主要是车架贵，原因是那个老款BMC软尾车架用了ESTON的专利铝材。而新款BMC车架由于专利授权到期，只能改用普通高强度铝材，因此价格反而还低了很多。第二是避震：自行车避震器跟汽车避震器原理基本相同，总的说来有两种：气压避震和弹簧避震。气压避震优势在于回弹强度可调，重量轻。缺点在于结构复杂，不便于维护和维修，相比弹簧而言“比较”娇气。气压避震也分不同档次，主要区别是重量、行程、强度、支撑度、润滑度、阻尼、回弹线性等等。其中行程、阻尼、线性和强度是重点。一般来说行程越长，价格越贵。阻尼可调段数越多，价格越贵。Fox前叉还有压缩速度可调的版本（RLC，即Rebound、Lock、Compress，回弹、锁死、压缩都可调）。但需要注意，避震器行程需要跟车架类型匹配，一般XC级别的车，前叉行程80mm~120mm，AM的前叉行程140mm~160mm，FR和DH可以考虑160mm以上行程。好的避震器能够良好过滤大小震动，同时避免在刹车和遇到大震动时出现不稳定的情况。而低端避震器要么是避震作用几乎为0，要么是线性不好，容易打底，回弹过慢或者过快，可调节的范围和很小或几乎没有。第三是变速：一般低端变速器材料都是钢的，指拨之类用塑料，并且加工精度低，强度低，重量大。高端变速器一般是大部分铝材+小部分钢材，指拨用铝合金，并且很多对强度要求较高的部件都用CNC工艺加工，精度、强度和重量都可以做到很出色。比如XT以上级别的CNC中空曲柄，CNC牙盘，CNC指拨，以及SRAM XX的CNC飞轮（这货确实了不起）。变速系统另一个比较值钱的部分是后拨。像Shimano XT及以上级别的后拨，甚至用了单向阻尼轴承来保持链条稳定。还有一些后拨用了碳腿提高强度。另外还有个容易忽视的地方是变速线和线管。普通变速线和线管润滑度差，用起来不顺滑。高档变速线和线管（比如XTR的）涂有特氟龙材料，手感很轻很干脆，更利于准确变速。第四是刹车：刹车分为线拉/油压V刹和线拉/油压碟刹。V刹成本低，可靠性更高，便于维护，但极容易抱死，遇水容易失灵，长时间刹车的时候V刹更是拉不住。碟刹也不是十分完美。首先是线拉碟刹线性很差，只是缓解了V刹容易抱死的问题，另外重量也只是相对而言轻了一点。好的油压碟刹重量轻，线性好，夹器/活塞力度大，热衰减很小（主要靠高品质DOT油或者矿物油，另外 类似XTR之类的油碟还在来令片上加了散热器）。碟刹碟片也很重要。第一是需要轻，同时保证强度高，不会轻易偏摆或断裂，另外要求通风性良好，利于散热。比较出名的优质碟片是Shimano的三明治碟片和Hope的浮动碟。第五，也是整车里面最贵的部分：车架。车架好坏跟用料、设计、功能都有很大关系。车架分为软尾和硬架两种。一般软尾更适合大强度骑行，而硬架通常是止步于XC级别。软尾带后避震器（几百元钱国产山地车也有后避震，但那货不在讨论范围），后避震器价格往往会超过前叉，主要是因为好的后避震器通常是双气室设计，避免打底，而第二气室里面填充的是惰性气体。另外，后避震器更强调线性和回弹。车架的焊接工艺也很重要，直接决定了整车强度。第六，轮组：轮组分为轮圈、辐条、花鼓、内外胎。花鼓类型有大体两种：培林和滚珠轴承。培林可以在低成本情况上实现很好的强度和润滑度，但对于更高精度而言，培林轮组成本会大幅上升。滚珠轴承结构比较复杂，维护不方便，高强度也需要高成本来保证。辐条看似是最不值钱的，但实际上名堂不少：有普通钢辐条，有变径辐条（一根辐条上不同位置粗细不同），中空铝辐条，碳纤维辐条等等。而即使是最普通的钢辐条，DT（品牌）也要2元一根，比国产杂牌0.5元一根贵很多。轮圈的主要差别在于强度，还有可适配的内外胎：高档轮组的轮圈可以兼容真空胎。内外胎相对而言没那么复杂，但价格差距仍然不小。区别主要是耐磨度、抓地力以及重量等方面。最后，是把组、坐管、坐包、水壶架之类的配件。把组主要强调强度和重量，坐管类似把组，但Fox之类的品牌还有气压升降坐管，在山上骑行的时候非常方便。坐包名堂也不少，底板材料从塑料到碳纤维都有，导轨也分为不锈钢、锰钢和钛合金几种，价格差别不小。
本人骑着一辆500以内的山地车，杂牌的，只是上课代步用，一年下来的基本状况是：变速已失灵，车架把手各种生锈，刹车修了两次，最后沦为一辆普通自行车，还骑得时候偶尔会有嘎吱响，都懒得去修了。实在舍不得就买辆二手捷安特或美利达入门款，五六百也差不多，还耐用~
骑这个车 5年了， 穿越过 落基山脉，也走过三江并流，光是轮胎都没有爆过，辐条也很少出现问题，截链器我买了一直就用不上。如果问价格差别相差 10倍以上车的差别就像 奥运会 上选手穿的鞋子和你的鞋子的差别。价格贵的自行车很多都通过 ISO 9001 的管理。个人认为贵的车贵在对性能特性、工艺的完善和艺术化表现的追求。至于什么碟刹,V刹，似乎都不是太大问题。
一分钱一分货这句话 在你没有被宰的时候基本上适用。1000块以下的山地车 尤其是不是正规大品牌的 或者说不是专业做山地车/公路车的 包括但不限于永久、凤凰、所罗门等等不够专业的品牌
简单来说 用在宣传广告上的投入没准比产品研发还多。现在打开淘宝搜索山地车 我只有一个感觉：不堪入目。几百块钱的山地车 奔驰宝马路虎悍马都齐了 前后双碟刹...30速变速...看得让人眼花缭乱。我刚刚开始玩山地车时也曾心动过 但那只在刚开始。宣传的天花乱坠 实际啥都不是 当通勤车都嫌重
一体轮大刀轮什么的千万不要信 君可见 高端山地车上有用这些的吗？这些便宜的山地车 质量是没有保障的 最多也就只能拿来城市骑行 不能越野那些让你眼花缭乱的配件 碟刹 前叉基本上就是个增加重量的摆设。既然你的要求就是上下班骑行 变速顺畅 我觉得几个大品牌的一千出点头的山地车就能满足你的需求 不过需要注意的是 小偷最青睐这种车 因为价格不算高 城里面数量还不少 很受年轻的学生欢迎 高端一点的车 辨识度高一些 反倒不像那些入门的山地车 不过也有懂行的专盯高端车就是了...不然环法里面sky 喀秋莎车队怎么会被偷 总的一句话 车好了 你就要多留个心 现在我只把山地车当作健身工具 凡骑出去是不离身的 平时搬回家放家里 通勤用一辆破一点的山地车 好几年了也不引人注目了 丢了也没有那么心疼。至于v刹和碟刹已经说的很棒了 不要迷信碟刹 低端的线拉碟刹还不如比较好的v刹关于高档零件使用的感受 我觉得我这个回答可以解决你的一部分问题
这种问题答多了，没耐心了。以后看到后就一句话：几百块钱的自行车曲柄（就是脚踏大腿），我踩弯过3个。
这个问题我倒着回答：一下讨论都为普遍情况，不讨论越级对比，比如，你问我是xtr（RMB 1000+）的v刹好还是avid e1（RMB 400-）油碟好，这个问题没意义。从我个人观点看：买个500的山地车，你觉得非常难骑。即使是5年前5000的车子，只要保养得当，在今天仍然很好用。丢了，挺可惜的。倒叙回答。根据你的实际情况：v刹好减震能力，这里只讨论前叉在减震中的作用。我不想谈论一些专业词汇，简单说，你看的前叉，越长一般避震越好，同种长度，越贵一般越好。遗憾的是，500的山地车，是不会配一个像样的前叉的。500快预算，还是山地实在。遗憾的是，无论如何挑剔，你也享受不到5000块的感觉。更可怕的是：有些高端东西用过了，就再也回不去了。
5000的山地应该是捷安特的Xtc和美利达的T系列，那和500的山地完全不在一个层次了，无论是传动还是车架，还是刹车等等，基本差4个档次以上，骑行感觉会差很多。所以500的山地就不要买了。从你的问题可以看出，你是怕车子被偷，所以才考虑买便宜的车子，实际完全没有必要如果从通勤的话，并且兼顾不被偷的话，我强力推荐还是入手折叠吧，随时带在身边就好了嘛，而且它的城市公路的骑行感觉要在山地之上，大行的P8，P18，bya412都是很不错的选择，改装后的412绝对是通勤极品啊！
请优酷搜索红牛速降……然后你就明白了！
500块要满足题主的要求，大概只能淘二手了，我推荐淘二手的平原狼或者迪卡侬的rr5.2。如果预算上到一千，可以考虑买全新的捷安特莫曼顿城市通勤车，或者淘二手的atx660。这些推荐通勤是完全够了
先简单说 第一：500的山地车好不好 要看你干什么用。是平日通勤用 还是运动健身用或是体育竞技用。 个人认为500山地车 肯定是走不了山地的，但是可以用作通勤和平日健身用。第二：我个人认为山地车的价格是由以下因素决定的。品牌（自行车也有 名牌和一般品牌），材质（碳纤维 钛合金 铝合金 钢）设计 ，技术减震 ：山地车分 xc am fr
dh 近几年还分出了 enduro offroad等我就说白了 xc就是50上坡50下坡混合 前减震形成大约80mm到100mm 可以无后减震 称之为硬尾 也可以有后减震 是气压的 但主要作用是产生抓地力 和过滤小震动am25上坡 75下坡 前减震形程大约120mm到140mm 后减震仍然是气压的 但行程比xc长 fr 和dh应对的都是下坡 但dh能应对更恶略的赛道。前减震大多是15mm同轴的连接 行程大约140mm到203mm 以应对极端路面 车架的设计重心更低。后减震也大多为金属弹簧和气压的双重设计fr和dh的区别可以从前后减震的形程看出区别3：碟刹 v刹先区别一个概念碟刹有液压的 也有机械的 v刹也是不得不说 如果太便宜的碟刹还是不要装的好 只是样子货。再来讲 人们都喜欢用碟刹 因为刹车性能好 但是长途骑行中不易修理 有些骑川藏线的前辈们更喜欢用简易的v刹
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录【单车推荐】什么牌子的单车好？单车十大品牌排名_买购网
按模块条件查看
摘要：自行车被誉为是人类发明的最成功的一种人力机械，尤其是现在人人倡导绿色环保的大背景下，自行车渐渐被延伸为全民运动来推行。那么，就目前的自行车经营市场而言，什么牌子的自行车更受欢迎呢？
自行车被誉为是人类发明的最成功的一种人力机械，尽管自行车的历史已经经历了这么长时间，而且随着时代的进步、科技的发展，越来越多的人把目光转向了电动车以及汽车行业。但是，我们可以由衷的感觉到在所有的交通运输工具中，自行车仍是我们最常见也是最常用和最受欢迎的交通工具。
但我们也看到根据目前的自行车行业经营的情况，实际上我国自行车产业在汇率、利率、出口退税、银行准备金等下面，在原材料、劳动力成本不断增长的情况下，目前正处在一个大转折、大洗牌、大转移的时期，将有几个方面的趋势：
我国自行车产销量保持在现有水平并略有增长；
全球自行车每年的需求量没有改变，仍然一年要1.1亿的总量。全球没有一个与我国相同规模的生产自行车国家或地区，我国产量要降下来要有其他的补充上去，所以我国的量不可能马上下来。正常合理的价格变化，不会影响自行车的出口数量；对自行车生产企业来说，应该有一定的可行性。自行车品牌出口产品质量有新的提升,随着国内自行车零部件的不断出现，包括镁合金、高级的铝合金车都在生产，实际上对出口的产品质量和价格都有所提升，这也是我国产销量继续保持现有水平并略有增长的理由。
我国自行车产业将有大的结构性调整。
一个从良性方向发展，涉及到产业布局调整，产业布局进入了第三次，第一次从美国、日本向我国台湾转移；第二次我国台湾向我国的沿海地区转移；现在是第三次转移，我国的沿海地区向西部、中部地区转移，转移的目的是什么，主要是更低的固定成本和经营成本。
经营模式的调整：随着五个方面的压力，以及我国自行车发展几十年的历史，应该说OEM进来以后，对自行车质量提升带来很大的好处，接下来在今后的发展必须创立自己的品牌，怎样从OEM的被动定价，客户要多少价要生产多少的车转向主动经营，自主经营，培养自己的终端客户，这就是我们的企业、产业接下来要做的事情，这个跟广东、深圳的企业不同，天津主要是OEM为主的企业，会往这方面做思考。
还有产业结构的调整；生产规模的调整，我国自行车生产大国向自行车强国转移，在现有的宏观环境条件下，客观的国际化市场下，我们的企业必须做出的反应，这个反应必将变成我国自行车发展的趋势。
另外从恶性方向发展的调整：优胜劣汰是市场持久不变的规律，我国的自行车行业中有许多优秀的企业及受到广大消费者们喜爱的品牌，从所了解到，目前我国的中有：
除此之外，还有邦德富士达BATTLE，捷马Gamma，EMMELLE阿米尼，Decathlon迪卡侬，千里达TRINX，TREK崔克，UCC，BMW宝马，爱玛自行车，力霸皇LBH，图腾TOTEM，欧亚马oyama，赛克SYKEE，宝岛BODO，ZGL等这些都是历经了市场考验而一直存在并发展着的行业性领导自行车知名品牌。举例最广为人知的一个品牌——捷安特来说，捷安特以30多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到我们的人性服务，如今已成为了享誉全球的。但是市场中也有不少的中小企业无力对抗市场的变化，只能被淘汰出局，调整是两个方面，一个是进步，一个是退下。
我国自行车产业将加快品牌战略实施。
提升品牌、提升企业形象、提升企业的地位、提升价格、良性循环再提升产品的质量、档次。我国品牌战略实施以后，容易把我们的企业引入良性的健康发展的循环。首先提高质量，产品信誉高了以后，价格才能提高，企业的形象才能提高，企业的地位才能提高，最终我们的品牌就提升了，不管在国内市场还是国外市场都有一个良好的口碑。
您可能关心的页面： 、 、 、
文章相关标签：
免责声明：
凡注明"来源：XXX"的知识/资讯/名人/访谈等文章，均由企业/经销商/用户自行通过本网站系统平台投稿编辑整理发布或转载自其它媒体，仅供学习与参考等非商业用途性质使用，并不代表本网站赞同其观点和对其真实性负责。
如有侵犯您的版权，请联系我们，我们将及时删除。
提交说明：
注册登录发布：
精彩推荐&|&Recommend
4087人关注
189663人关注
3782人关注
1455人关注
热卖网店：
广东省通信管理局，女生入门买什么自行车比较好？
我朋友是名新手，想买辆适合女孩子入门的自行车，想问问什么样的合适？求教各位技术大神
捷安特针对女性客户，专门有个Liv系列的，可以去看看。
<p id="rate_248" onmouseover="showTip(this)" tip="原创好帖，奖励！&BIKETO币 + 2 ￥
" class="mtn mbn">
liv& &捷安特的& &专为女性而生
<p id="rate_248" onmouseover="showTip(this)" tip="热心骑友&BIKETO币 + 1 ￥
" class="mtn mbn">
本帖最后由 REAGO 于
18:15 编辑
你必须提供2个关键数据：女生的身高，车的预算。身高决定车的大小选择，预算就更不用解析了。
<p id="rate_248" onmouseover="showTip(this)" tip="热心骑友&BIKETO币 + 2 ￥
" class="mtn mbn">
<p id="rate_248" onmouseover="showTip(this)" tip="热心骑友&BIKETO币 + 1 ￥
" class="mtn mbn">
身高是女性买车的一个问题。如果够高可以随便买自己喜欢的。160以下的话就只能买LIV了。
<p id="rate_248" onmouseover="showTip(this)" tip="原创好帖，奖励！&BIKETO币 + 1 ￥
" class="mtn mbn">
站长推荐 /2
<font color="red"
画兔子，赢大奖！！
山地车你喜欢哪个尺寸？赢取BIKETO币还可以兑换奖品哟
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.如何选购山地车,山地车什么牌子好_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
如何选购山地车,山地车什么牌子好
上传于||暂无简介
阅读已结束，如果下载本文需要使用0下载券
想免费下载更多文档？
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢哪个山地自行车品牌最好?
哪个山地自行车品牌最好?
09-06-04 &
山地自行车你到比人气网上去看一下排名呀，不用总这么东问西问的。里面有很多大家的评论多看一下，然后记下货号和品牌去附近商场对比购买呀，什么东西都有排名，多简单的。
请登录后再发表评论!
都喜欢看的h站地址&&啪啪啪&&高清哦&=====》&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&<&&&&&&各种类型都有&不要太上瘾！&手机也可以看滴!&&&你懂的！&&&f尀sw刘46闊f寊
请登录后再发表评论!
阿米尼、捷安特、美利达这3个牌子的都不错,品质好,外观不错,价格适合大众
请登录后再发表评论!
阿米尼、捷安特、美利达这3个牌子的都不错,品质好,外观不错,价格适合大众
请登录后再发表评论!
喜德胜。虽然牌子没有捷安特大，但东西很不错。比捷安特相同配置的便宜。如果还觉得比较贵，就买捷马的。在大超市里就有，不过不是很好，但上学足够了。 买中华阿米尼的比较好。价钱也刚好在1000元左右。这个牌子的山地特点是 重量比较轻 一个手就可以举过头顶 而且车身的漆颜色也很拉风 全铝合金的车圈和车身 重量轻阻力小我上学的时候就是骑这个 好多人羡慕的 不信你去商场看看
请登录后再发表评论!
美利达\中国最著名的运动自行车品牌--GIANT(捷安特):\Schwinn:是美国最知名的自行车品牌之一
请登录后再发表评论!
捷安特GIANT，美利达，阿米尼EMMELLE，永久FOREVE，凤凰山地车，邦德.富士达，TREK崔克，迪卡侬，捷马GAMMA，喜德盛 (中国名牌,深圳知名品牌,十佳山地车品牌) 购看网goukk说真的我就是参照了购看网品牌排行榜上去买的。。我买的虽然是最后一个品牌。喜德盛的，不过我感觉蛮好骑的，1000多买的，都骑了2年了就是上班的工具。。
请登录后再发表评论!
Mongoose也不错的，设计风格不错，价格也不是很贵。
请登录后再发表评论!
Schwinn：是美国最知名的自行车品牌之一。常规生产的系列产品主要有：以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier，适合于公路骑行和旅游的Road等等。除此之外，该厂家还生产自行车运动所需的零配件和其它健身运动器材。 * Raven：美国Cannondale公司对此牌山地车进行了在车轮上的全方位创新设计，使得其在保证强度和良好减震性能的基础上，整车的重量也再创新低（不足12千克）。然而，最超乎想象的新创意还是它的HeadShok Lefty单侧悬*，以碳纤维作包层的镁金属芯材可使该车轻松地应付颠簸和碰撞。 * Huffy：美国山地车知名品牌之一，有100多年的从业历史。他们生产的山地车舒适，简单，坚固耐用，是山地车运动爱好者的理想选择。 * Shimano：日本知名山地车零件品牌，由禧马诺公司根据山地车的使用用途开发了多种系列的山地车零件产品。 * Canondale：美国佳能得赛车，备受玩车族的推崇，但是价格颇为昂贵，一般要几万元。 这个是国内的 * 捷安特：国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车等。对于初次尝试自行车运动的朋友来说，一款一左右的中、低档国产捷安特牌运动自行车可以让您体会到自行车旅游的乐趣。
请登录后再发表评论!
图腾的山地比较专业&是专业做出口的&质量没的说&性价比比捷安特什么的要好&图腾是中国出口的老大&在国外名声甘刚刚的
请登录后再发表评论!
不要买邦德-富士达
请登录后再发表评论!
还是没看明白，到底那个好点
请登录后再发表评论!
希望能够帮助你
请登录后再发表评论!
比较好的山地车品牌有：Giant/捷安特FOREVER/永久Phoenix/凤凰BMW/宝马，路虎&捷安特，永久，凤凰，都是老品牌了，质量还是比较可靠的帮你查了今年最新热卖的你自己看一下：/e6LNv6感觉回答满意就点个赞
请登录后再发表评论!
选山地自行车，推荐看看这个：高性价比品牌山地自行车排行榜/phb/1064.html　　　（地址复制到浏览器内打开）上面都是知名品牌山地车性价比高的型号，各款有详细介绍，质量评价，价格。..
请登录后再发表评论!
人特儿童热而通过
请登录后再发表评论!
色地方二手房额
请登录后再发表评论!
阿米尼、捷安特、美利达这3个牌子的都不错,品质好,外观不错,价格适合大众
请登录后再发表评论!}