常台高速公路_百度百科
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常台（tāi）高速公路是国家高速公路规划重要干线“沈海高速（G15）”的并行线。常台高速公路编号为G15W。起点在江苏省苏州市常熟、浙江省、，终点在台州市。全线于2013年7月贯通。外文名G15w Highway路线定义“沈海高速（G15）”的西并行线所属分类收费国家高速公路规划线路嘉荫至南平线常熟至台州段分省简介江苏段：全通；浙江段：全通规划长度339km[1]线路别称上三高速[2]
常熟—台州高速公路，简称常台高速，编号为G15W，起点在常熟，途经苏州、、，终点在台州。
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
常台（tāi）高速公路是国家高速公路规划重要干线“（G15）”的西并行线。编号：G15W，常台高速：常熟－台（tāi）州，规划路线由原国家重点公路至线常熟至台州段组成。常台高速江苏段：已通。
浙江段：全通。段为原先的，在沪杭和乍嘉苏高速公路交叉口处岔口向南，经跨越。日通车。-台州段为原先的，北起，与相接，南抵，与相连，全长142公里，跨越、和。日通车。：－－－
：－日晚上21时10分许，常台高速G15W109KM+200M处(原苏州方向45公里处)发生一起交通事故。据高速交警介绍，该起事故造成8人死亡，7人重伤，29人留院观察。记者采访了解到，伤者分别被送往嘉兴中医院、嘉兴武警医院、嘉兴第一医院、嘉兴第二医院和嘉兴妇保医院救治。
记者在嘉兴第一医院急诊室了解到，该院收治了10余人，其中重症病房3人，其他为轻伤和一般皮外伤。据参与急救的医生介绍重症病房的病人目前还在抢救中。
在嘉兴第一医院急诊室，记者采访到了与这起事故死伤者同车的王女士。她告诉记者她们一行60余人是山东泰安市人，均是在的经销商。5月27日上午分乘一大一小两部车从山东出发前往宁波参加三生公司的经销商大会。5月31日下午6时许王女士和其他60多名经销商乘坐原车(大车乘坐45人，小车乘坐20余人。)返回山东泰安。当晚8时许在吃完饭后，小车在前大车在后继续上高速行驶，在常台高速G15W109KM+200M处(原苏州方向45公里处)大车和一辆奥迪A4轿车发生刮擦后，侧翻在路肩外。
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大保高速公路是国道主干线上海——昆明——（CZ65）公路的一段，与楚大高速公路相连，全长166公里，概算投资70.4亿元。一期工程于日开工，二期工程于1999年5月开工，日全线试通车。线路全长166KM编&&&&号G56起&&&&点大理市下关设计时速80-100KM/H途径地区云南大理、漾濞、永平、保山等&&&&级国家双向四车道高速
大保高速公路是跨越横断山脉的第一条高速公路，线路主要布设于“V”字形峡谷之中，沿线多属地质松散的“滇西红层”，路基最大挖深达135米，由于滑坡原因，最高边坡达268米，桥梁、隧道里程达34.612公里，施工难度大。大保高速公路与原老320国道相比，缩短里程42公里[1]。大保高速公路与历史上有名的南方丝绸之路和滇缅公路走过同样的山，越过同样的河，它们之间，相距最远时也不过数十公里。
为了打通南方丝绸之路，云南的先民们在上架设了古老的霓虹桥。滇缅公路跨越的是功果桥和新功果桥。大保高速公路动工，特大桥应运而生。这是云南第一座大跨径不对称T型连续钢构桥。
古老的南方丝绸之路，被誉为马背上的国际通道，滇缅公路在抗日战争期间一度是中国出海的唯一国际通道，大保高速公路是大开发中的国际大通道。不同时期的3条国际大通道，将云南交通史浓缩在横断山的崇山之间。经过地区[1]
大理白族自治州　　大理市、漾濞彝族自治县、永平县保山市隆阳区服务区
所属地区　　服务区名称大理白族自治州漾濞彝族自治县跃进服务区大理白族自治州永平县永平服务区停车区
所属地区　　停车区名称保山市隆阳区板桥停车区出入口
所属地区出入口名称可通往地区大理白族自治州大理市大理　　G320、大理、下关、大理古城、丽江、迪庆大理白族自治州漾濞彝族自治县漾濞平坡G320、漾濞、平坡顺濞跃进G320、跃进、顺濞大理白族自治州永平县龙街龙街线、普渡永平永昌线、G320、永平、曲硐、昌宁杉阳永厂公路、黄连树　　保山市隆阳区澜沧江S228、G320、瓦窑、泸水　　老营G320、老营板桥G320、板桥保山保岫东路、保山
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于1998年3月经江西省联审小组赣股[1998]1号文批准设立，由江西高速公路投资发展（控股）有限公司作为主发起人，联合、江西省交通物资供销总公司、江西运输开发公司和江西高等级公路实业发展有限公司（现更名为），以发起方式设立。本公司进行登记注册，注册资本75400万元人民币，注册号36 。成立时间1998年3月公司代码
股票代码 600269
股票简称 赣粤高速
公司法定中文名称
公司法定英文名称 JIANGXI GANYUE EXPRESSWAY CO.,LTD
注册资本 9(万元)
南昌市高新区火炬大街199号赣能大厦
法定代表人
董事会秘书 熊长水
联系地址 南昌市洪城路508号方兴大厦
公司办公地址 南昌市高新区火炬大街199号赣能大厦
邮政编码 330025
主营业务 项目融资、建设、经营、管理，公路、桥梁和其他交通基础设施的投资、建设、管理、项目融资建设等；公路桥梁和其他交通基础设施的投资建设、管理收费、养护管理以及公路桥梁和其他交通基础设施的
授权代表 牛志明
公司报纸 《》、《》、《》
公司信息披露网站
公司成立日期
号 5一、公司概况(以下简称“本公司”)于1998年3月经江西省联审小组赣股[1998〗1号文批准设立,由江西高速公路投资发展(控股)有限公司作为主发起人,联合、江西省交通物资供销总公司、江西运输开发公司和江西高等级公路实业发展有限公司,以发起方式设立。江西高速公路投资发展(控股)有限公司以其经评估并经国家国资局确认的万元投入公司,占总出资比例99.47%;江西公路开发总公司以现金人民币367.4万元投入公司,占总出资比例0.32%;江西省交通物资供销总公司以现金人民币196万元投入公司,占总出资比例0.17%;江西运输开发公司以现金人民币24.5万元投入公司,占总出资比例0.02%;江西高等级公路实业发展有限公司以现金人民币24.5万元投入公司,占总出资比例0.02%。公司进行登记注册,注册资本75400万元人民币,注册号5,注册地址:南昌市北京西路69号省府大院西二路12号。1999年4月经公司第二次临时股东大会通过决议,并经江西省及联审小组赣股[1999〗04号文批准,公司在原有股本7.54亿股的基础上,按3.23605:1进行,将公司注册资本变更为2.33亿元,变更为2.33亿股。项目融资、建设、经营、管理、公路、桥梁和其他交通基础设施的投资、建设、管理、收费、养护管理及公路、桥梁和其他交通基础设施的附属设施的开发、经营；高等级公路通讯、监控、收费系统及其设备、交通配套设施的生产、加工、销售及施工；交通工程咨询；苗圃和园林绿化；筑路材料加工和经营。股票代码 600269
股票简称 赣粤高速
旧代码 600269
行政区划名 --
上市状态变动
变动原因 新上市
股票简称变动
股票简称 赣粤高速
股票简称 G赣粤
进入行业 交通运输辅助业
进入行业 (无数据)
变动日期 日，由《》杂志社主办、各省市上市公司协会协办的“中国上市公司董事会论坛暨第七届‘’颁奖盛典”在北京举行，荣获优秀董事会。编号 股东名称 持股数量 持股比例 股本性质
1 江西高速公路投资发展(控股)有限公司 60692.82万 51.980% 流通
2 －中邮核心优选股票型证券投资基金 2500.99万 2.140% 流通A股
3 －友邦华泰盛世中国股票型开放式证券投资基金 1499.98万 1.280% 流通A股
4 －华宝兴业行业精选股票型证券投资基金 1485.99万 1.270% 流通A股
5 全国一零八组合 1400.00万 1.200% 流通A股
6 中国建设银行－ 1327.95万 1.140% 流通
7 中国建设银行－股票型 1016.09万 0.870% 流通A股
8 中国建设银行－博时主题行业股票证券投资基金 1000.00万 0.860% 流通A股
9 －南方成份精选股票型证券投资基金 840.48万 0.720% 流通A股
10 －长城品牌优选股票型证券投资基金 786.63万 0.670% 流通A股
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成乐高速公路是四川省境内的黄金旅游高速公路，连接了省会与旅游目的地，已于日正式通车。外文名Chengdu—Leshan Express Way起&&&&点眉山市青龙镇长&&&&度86.834公里建设标准双向四车道
成乐高速（成都—），北起青龙场
互通立交，沿线经彭山、眉山、、4个市县，南止乐山辜李坝，全长86.834km，全线采用重丘区高速技术标准设计，设计行车速度100km/h，。共设青龙场、彭山、眉山、张坎、夹江、、棉竹、8个收费站。
成乐高速公路全线于1996年3月开工，历时3年，于1999年11月完工，日正式通车。
内容备注起点
青龙场枢纽互通立交
接终点市中区辜李坝
接编号G0512
京昆高速联络线
网成都放射线
所属高速公路成（都）乐（山）高速公路　　长度86.834公里　　开工日期1996年3月　　通车日期日　　眉山市
、、青神县
区县出入口名称可通往地区青龙
（青龙收费站）
彭山、谢家
（彭山收费站）
彭山县城、眉山市、洪雅
（眉山收费站）
丹棱县城、城眉山、仁寿
（眉山收费站）
眉山市区（东坡区）张坎、
（张坎收费站）
张坎镇、青神县城
（收费站）
、夹江县城观音、甘江
（收费站）
只上下方向
、夹江县城乐山市市中区棉竹
（棉竹收费站）
乐山城区、
（乐山收费站）
乐山市区、
峨眉山市、峨嵋山景区
眉山服务区
乐山市夹江县
天福服务区
青龙场枢纽互通立交互通：
：、双流、成都、绵阳、阿坝、广元
眉山市眉山南坝枢纽互通立交互通：
：仁寿、、遂宁、南充、洪雅、雅安
　　思濛枢纽互通立交互通：
乐山市市中区北枢纽互通立交互通：
　　辜李坝立交互通：
:宜宾、犍为
全长86.834公里
采用重丘高速公路设计标准，为双向全立交全封闭四车道高速公路，
设计时速100km/h，宽24.5m成乐高速的建成大大缩短了成都与、眉山2市的时间距离和空间距离，把、（）水道、连接起来，有利于建立和完善铁、公、水、空分流的，改善川西南的投资环境，促进两地旅游业的快速发展，促进四川经济的可持续发展。成乐高速所经过的和眉山2市旅游资源十分丰富，其突出特点是将自然景观、文物古迹、人文景观三者有机地融为一体。2市共有景点14个，以和为中心，呈辐射状分布在11个区（县），包括、、、、、瓦屋山等。成乐高速作为一条旅游高速，它的建成极大地缩短了成都到乐山和眉山的里程，减少行车时间，大大增加到乐山和眉山的游客人次，对实现四川省委、四川省政府培植旅游支柱产业，促进经济发展的奋斗目标具有重大的意义和作用。随着成乐高速公路逐年增长，已明显下降，为提高成乐高速公路服务水平，适应并进一步促进经济发展，拟对成乐高速公路进行扩容改造。成乐高速公路扩建项目将现有成乐高速公路扩建为，120公里/小时。成乐高速公路全长131公里，其中段32公里。
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看太佳高速公路_百度百科
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太佳高速，太原—佳县高速公路的简称。是中“三纵十二横十二环”第五横（平定杨树庄～临县克虎寨）的重要组成部分，是山西省西接陕甘宁、东承经济带的交通大通道。晋高速公路编号：S50。全&&&&长214公里设计速度80公里/小时
太佳高速路线图东起太原市,西至晋陕交界,穿越太原、、3市7县区，全长214公里，投资估算133．3亿元，建设工期三年半。太佳线（吕梁段）经吕梁市梁家庄,开府、、焦家峪,、东、梁家会、雷家碛、、,全长120公里，估算投资大约76亿元。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24．5米。建成通车后，吕梁市80%的县（市、区）可实现在l小时内上高速公路，极大地改善山西西部的区位劣势，成为山西省西部地区承东启西的一条运输主动脉，对于晋西老区开发意义重大。
为加快高速公路建设，科学确定太（原）佳（县）高速公路路线方案，山西省交通厅厅长,厅总工程师等人进行了实地踏勘，并敲定了太佳高速公路总体路线的走向。
在两天的实地勘察中，王晓林等人认真听取了设计单位的汇报，详细了解路线走向，协调解决前期工作中存在的困难和问题。特别是对控制工程、互通立交及主线收费站的布设等，都一处一处地认真研究、论证，从中优选最佳方案。经过实地勘察和充分论证，他们认为太佳高速公路设计总体科学合理。
太佳高速公路于日上午在举行奠基仪式。[1]日上午，在刚建成的太原至陕西高速公路阳曲泥屯收费站前，举行了太佳高速公路全线通车仪式。太佳高速公路经过太原、、3市7县区，西通陕、甘、宁，东达京、津、冀，是我省西部的一条战略大通道。该高速公路也是今年我省建成的最长的一条高速公路。省委书记袁纯清、省长王君参加了通车仪式。从太原西北环向阳店一路向西，太佳高速公路如一条长龙蜿蜒进入群山之中，新修的路面漆黑平整，所经过的线路上，已经可以满足车辆行驶。昨日上午记者在太佳线上看到，太佳高速公路中间的隔离带上，设置的是绿色的防眩网，代替了常用绿化带，这是继五台山至高速之后的又一条采用防眩网设计的高速公路。这种防眩网，既起到了遮挡灯光的作用，又没有植物绿化带维护的高成本。太佳高速公路建管处有关负责人介绍，在晋北区域由于气温低下，隔离带植物成活率低，今后我省北部采取防眩网新技术的高速线路会越来越多。
省交通厅有关人士表示，太佳线上很多桥梁、隧道施工难度非常大，如该线路所经特大桥，施工开始后，才得知水利部门要在该区域建设静游第三水库，原设计的15米墩柱提高至25米，施工难度大幅度增加。太佳高速公路所经不少县属于贫困县，交通不便，经济落后，虽然物产丰富，旅游资源也不少，可由于道路不畅通不但农作物卖不出去，游客前来旅游也受到了影响。&太佳高速段建管处有关人士介绍，吕梁、等地有北武当、碛口等旅游景点,太佳高速通车后，将串起这些景点，为当地旅游发展带来新机遇。
过去吕梁各地百姓的出行也受到了制约，老家在临县的李先生告诉记者，以前由于交通落后，从临县到太原，需要先到离石，全程最少需要3小时，&虽然太原临县处于一条直线上，但要行经的路线犹如一条抛物线。&而太佳线开通后，太原到临县，大约只需要一个半小时，行程大大缩短。太佳高速作为山西省新增的承东启西的一条运输动脉，极大地改善山西西部的区位劣势，自此市80%的县（市、区）可实现在l小时内上高速。在当天的通车仪式上，吕梁市政府有关负责人介绍，太佳线作为吕梁市第二条横跨东西的交通大通道，将对吕梁市境内的出行条件进行大的改善，分流从陕西方向进入山西的煤炭运输车辆，减轻现有离军高速公路的压力。
省交通厅有关人士表示，太佳高速公路使山西省高速公路出省口又增加了一个，目前全省高速公路出省口达到12个，干线公路出省口43个。原有山西省东西向的高速通道存在煤炭运输车辆集中，拥堵频繁的情况，太佳线将使东西向运力增加，缓解煤运车辆压力。太佳高速还增加了的区位优势，使吕梁革命老区的落后面貌得到改善。5月31日，太佳高速公路黄河特大桥正式通车运营！我省境内的太佳高速公路与陕西境内的榆佳高速公路终于不再隔河相望、无法通达，渴望一路畅通的两岸居民也不用再望水兴叹，忍受绕路拥堵之苦了！通车后，临县到陕西榆林由原来的3个多小时车程缩短为1个多小时，极大地促进了晋西北与陕西省之间的社会经济交流和发展。
太佳高速公路黄河特大桥全长为1611米，横跨晋陕大峡谷，是连接晋陕两省的重要桥梁，其起点为太佳高速公路终点的黄河山西岸，终点为黄河陕西岸，与陕西省榆佳高速公路佳县隧道相连，是我省“三纵十二横十二环”高速公路规划网的重要组成部分。
“建设阶段，面临着‘风大、沟深、暴雨、合龙难度大’等施工难题，但以‘高墩、大跨、悬臂箱梁单联长度760米、50米预制T梁最大极限长度’等成功技术圆满完成了建设任务。”太佳高速公路黄河大桥建管处党委书记李子东这样介绍道。记者在通车现场看到，近120米高、跨径达150米的主桥气势恢宏，加上两岸几百米长的引桥，整座大桥蔚为壮观。
“上世纪90年代初，临县、佳县举两县之力在距这座黄河大桥的下游300多米处修建了一座桥，但是一直无法解决吕梁地区到榆林的拥堵之困。”临县发改局局长高新民说：“黄河特大桥的通车将加强晋西北与陕甘宁乃至大西北地区的联系，起到打通交通瓶颈、改善晋西北区位劣势、深化秦晋两省经济文化交流以及促进多方发展的重要作用。”[2]
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