311紫外线与308紫外线有何不同
| | | | | | | | | | |
311紫外线与308紫外线有何不同
&&&&311紫外线与308紫外线有何不同随着社会的快速发展，人们生活接触的环境污染食品添加剂都在不断增多，外加上人们承受的生活压力不断增加，导致白癜风等一些疾病的发病率不断升高!医院白癜风专家讲：治疗白癜风一定要选择正规权威医院，治疗才更有保障，治疗白癜风因为患者病因不一样，治疗白癜风需要了解什么常识呢?&&&&医院白癜风专家给大家讲解一下白癜风治疗需要了解的常识：&&&&第一，什么是白癜风?白癜风是一种常见的皮肤色素脱失性疾病，诱发白癜风的原因众多，例如精神因素，铜离子缺失，环境因素，化学因素，内分泌和自身免疫因素等影响，人体机能紊乱，便可导致皮肤内黑色素细胞缺失或功能异常，造成黑色素合成减少，引发白癜风的发生。因此，查明发病病因是白癜风的治疗要点之一。&&&&第二，白癜风怎样治疗?白癜风的发病因主要源于患者体内一些功能受损，症状则表现在外以皮肤白斑为主。因此，患者在进行白癜风的治疗时，应科学选择适合自己的治疗方法，并注重内外结合的综合治疗原则，内治清除病因，外治消除白斑，实现怎么样可以治好白癜风白癜风的双重治疗，治疗白癜风的效果最好。&&&&第三，白癜风护理工作。白癜风的治疗不光需要患者积极配合医生，进行系统的治疗，还需要做好自身的护理工作。白癜风的护理涉及日常生活的各个方面，包括了饮食，起居，运动，防晒，防外伤，衣着等各个方面。白癜风患者做好自身的护理工作，能够很大程度上缓解白癜风病情，辅助白癜风的治疗。&&&&第四，白癜风是否传染?很多人对于白癜风传染问题疑惑不解。专家指出，白癜风的发病与传染病的发病有很大的不同，此病并不传染。白癜风是由于色素脱失发病，而传染是病原体微生物在不同受体之间传播的现象，因此白癜风不是传染病，不可能出现传染的现象。&&&&311紫外线与308紫外线有何不同第五，白癜风是不治之症吗?医学上称白癜风为不死的癌症,但这并不说明白癜风就是不治之症，只是白癜风治疗比较困难。患者只要找到引发白癜风的病因，然后对症对因治疗，选择最佳的治疗时期，坚持治疗，还是存在痊愈的希望的。
微信展示区
· · · · · · · ·
内科 白血病心脏病 胆囊息肉冠心病支气管炎糖尿病贫血口腔溃疡心肌缺血心律失常过敏性紫癜 脑梗塞血小板减少肠胃高血压甲亢哮喘 增高
五官 中耳炎红眼病 咽炎白内障青光眼近视眼牙周炎鼻炎
雀斑 雀斑湿疹 狐臭荨麻疹鲜红斑痣胎记扁平苔藓皮肌炎灰指甲鱼鳞病痤疮 白塞氏病白癜风牛皮癣红斑狼疮
整形 隆下巴除皱疤痕种植牙植发美白护肤牙齿矫正瘦身瘦腰脱毛牙齿美白隆鼻吸脂塑身瘦腹部双眼皮开眼角
肾病科 肾炎肾结石尿毒症糖尿病肾病肾病综合症肾盂肾炎肾功能不全肾小球肾炎肾衰竭
不孕不育科 男性不孕不育输卵管炎多囊卵巢综合征子宫疾病闭经黄体功能不全输卵管堵塞不孕不育女性不孕
肛肠科 结肠炎痔疮
儿科 小儿肺炎孤独症小儿腹泻小儿气管炎小儿感冒腮腺炎多动症黄疸
肝病科 乙肝肝腹水丙肝甲肝肝炎脂肪肝肝硬化
肿瘤科 胰腺癌子宫癌直肠癌胆囊癌脑癌肺癌食道癌肾癌肿瘤胃癌大肠癌肝癌乳腺癌卵巢癌血管瘤
男科 前列腺增生前列腺炎阳痿膀胱炎阴茎延长性功能障碍生殖感染早泄包皮过长阴茎增粗淋病附睾炎前列腺囊肿卵巢癌血管瘤
性病 尖锐湿疣
神经科 癫痫脑瘫
骨科 佝偻病脊柱畸形坐骨神经痛重症肌无力风湿颈椎病骨髓炎骨质增生股骨头坏死骨刺拇外翻腰间盘突出软组织损伤腰肌劳损关节炎
妇科 月经不调子宫肌瘤宫颈糜烂宫颈肥大附件炎阴道炎痛经人流盆腔炎尿路感染尿道炎宫外孕卵巢囊肿乳腺增生热门搜索：
与法国车相关的选题已经成为《之友》每年都要讨论的话题，现在的法系车渐成市场主流，这也与法国厂商近年来的努力和策略调整不无关系。这次登场的三位选手&&新、308以及或多或少都是在这种新策略下诞生的车型，最显著的特征便是它们的形体几乎都受到中国人（或者说发展中国家消费者）喜爱的思想影响。和市场上火热的德系车以及日系车不同，法国车由于设计超前、技术又相对保守，在中国这块市场上始终显得慢热，所以在落户中国近三十年的时间里它们走了不少弯路，也吃了不少的亏。比如早期的神龙，以及更早时候的505，还有90年代错失国产机会的，都因为太&超前&而经历过冷落或失败的阵痛。
在改革开放后的中国市场上其实一直都闪现着的身影，但它却并不是一个走运的品牌，这似乎也是法国的特色。对于既熟悉又陌生的，我们在此多费些笔墨。
1994年与三江航天组建合资公司后，开始生产轻型商用车，但在合资生产十年时间里一直拒绝提高国产化比例，动力总成始终依赖进口，使得整车售价和维修费用居高不下，到2004年停产时总产量仅仅只有4000辆。而在90年代中期，又授权生产第一代并作为市的出租车，这也是为日后与谈合资生产抛出的橄榄枝，但这个合作却因为并不受市场认可而草草收场，后来与迅速联姻。
此后因为联盟成员与合资，也一直寻求着再次进入中国的机会，但终因之前的三江项目而绊脚。所以固执的法国人一直想通过重新竖立自己的形象，事实上，目前卖得最好的是一台&&与同平台的，这款车扭转了在中国市场一直不利的局面。如果有一天正式实现国产，除了以外，最有可能引入的就是。这是一款与以及的继任者308同级别的紧凑型三厢轿车。虽然这个名字让我们感到陌生，但只要将这三款车在法国的状况清晰地叙述一番，我想一定能化解你的困惑。
2在法国玩掀背 到中国玩带屁股的三厢车
在法国玩掀背，到中国玩带屁股的
坦白讲，为了这三款车的这次中国派对，我们已经等待了很多年。PSA-旗下的产品已经为我们熟悉，虽然进入国内也挺早，但它却并不成功，甚至经历的挫折比起法国同胞要多得多。是为发展中国家拿出的解决方案，因为在法国在市场的拳头产品是两厢版的，这款车在西欧是市场上的绝对主力。但坚信如此前卫的设计并不适合东方人的胃口，所以他们联合韩国做了一个保守的三厢方案，这就是2009年亮相的Fluence。
晚于原型车第三代一年时间上市，相对于以前在土耳其生产的第二代三厢版，不仅拥有全新的命名，它的外观和动力总是全新的。尽管这不是原汁原味的，但至少说明这个品牌对于发展中国家消费者的重视。的达到了2702mm，超过了标准A级紧凑型轿车的数值，而后座腿部空间硬是做出了770mm的标准状态宽度，这比起它的法国对手显得更有说服力。不过尺寸上的优势终究还是敌不过本土化生产的，拿基本售价来说，新和提供10万元左右的&起步价&，这更有说服力。
新是今年3月份才推出的新车，在维持原有技术参数前提下，对外观和内饰进行了一番&重新装修&，试图让它继续保持活力。相对于修改后的前脸来说，新没有变动的侧面更容易让人法国车的协调性。这款新车是对2009年亮相的老款型的延续，而更早的前辈则可追溯到2006年上市的。事实上，308的前任307是与同步开发的产品，从2005年开始一直让人诟病的尾部并非是拼接产物，如同千禧年时候出现的，只是上挑的腰线迷惑了视觉。而现在308则完全修正了此前的设计失误，不过它却并不是欧洲308的三厢版，它的大哥408才是真正的308 Saloon（）。
新和308两款PSA在中国的重要新车拥有无可争辩的血缘关系，它们除了设计和造型上的不一样，在动力总成、以及电子部件上都实现了零件共享。但即便如此，由于设计不同，308在整车尺寸上全面超越了新，也要长2mm。而在内部空间上，新除了后排标准腿部空间比308富裕20mm外，诸如前后座头部空间和前后横向空间均逊色于它的亲兄弟。不过这些数据上的细微差别用肉眼并不能轻易察觉，比起体型更长的，也并没有落于下风。
3308的底盘很舒服 风朗的底盘“太韩国”
308的很舒服，的&太韩国&
尺寸和数据并不足以说明一切，即便提供了宽敞的后座腿部空间，消费者看重的仍然是综合优势。更何况在韩国生产的比起前辈三厢功夫不仅没有进步，甚至还出现了倒退的迹象。和所有的车一样，的前后座都设计了厚实的座垫，坐进车厢里会感觉坐姿偏高，不过这能让上下车更文雅一些。但遗憾的是的座椅并不是三款车里最舒适的，椅面稍稍有些硬，皮革材质也欠缺精致感，同时它的调校也缺乏一台法国车应有的柔韧感。不但路感十分直接，遇到路面稍差一些的路段，整副甚至不能友好的滤过振动。这种生硬的路面信息传递活生生地还原了它诞生于韩国的事实，相比-的同级车型并没有高明几分，在这方面有些过于谨慎。
同样是配备前麦弗逊、后扭力梁的新和308则是另一番景象。新的透露出一贯的扎实风格，它的座椅设计得很像&&坐姿很端正，座椅对于身体的包裹虽不是太好，但是侧向有一定的支撑。唯一的缺陷在于后座靠背太笔直，这个问题在的A级车上已经存在了不下20年。还好，在即将推出的C4L上将得到彻底根治。相比较而言，同门兄弟308的则是一副舒适性的调校，它不如新硬朗，在行驶中的表现有些太过于舒服，甚至会让人抛弃对操控的渴求。这种舒服表现在对短波振动的过滤和的快速反应上。308强大的舒适性还着墨在座椅设计上，前后座软得像沙发，更高明的地方是后座提供了一定的倾角，这款车甚至让我更愿意坐在后面，而不是自己去控制方向盘。
数据显示新的实力不凡，但现实则是308更好开
在与308相处的时间里，实际上我仍然乐于去控制它的方向盘，这又是为什么呢？
是一台有些奇怪的，它在调校上与307有了天壤之别，更注重舒适性，但同时它在机械匹配上与307又有一些共通之处。比方说，方式依旧是EHPS电子液压助力，这种助力泵虽然耐用性众说不一，但在操作手感上要优于传统的液压和新兴的电子助力泵，它可以根据车速改变助力力度，甚至在快速转动方向盘时也不会有卡滞感。跑在路上，308的转向几乎可以提供相对精确的指向性，在这一点上新和就显示出了设计或是调校上的不足。新的问题有两个：首先它的中央集控方向盘本身就备受争议，此外轮辐的直径偏大，对于转向精度有很大的影响。所以开新其实就是一个不断努力去适应的过程，当真正适应它的时候，又该将车还给厂商了。
4标致308设计还有待提高 风朗缺乏竞争优势
前面我们说道有韩国车的感觉，这绝非危言耸听，从它的调校和实际表现上就足以管中窥豹。在拿到试驾车前，我是非常期待这台的，这个法国是我学生时代的最爱，我曾经甚至一直以拥有一辆为骄傲。直到开上，我开始改变我原有的观点了。的转向设定虽然也用了EHPS泵体，但调校太偏重于舒适性，缺乏阻尼感，同时也缺乏路感。方向盘转动起来不需要费力气，这种设定显然不是为操控准备的，所以我并没有为难。
在动力配置上，三款车都装备2.0升，法国品牌目前并没有急于推出机器，而2.0升的交强险和车船税刚好处于1000元的门槛上，还是易于接受的价位。新和308采用了PSA的经典动力搭配：带CVVT连续可变正时的EW10A和AL4；而装备M4R和JATCO提供的JF011E型CVT，不用开就已经知道在行驶上会拥有绝对的优势。
在我们测试的数据中显示，新只有怠速噪音比308略高0.3分贝，其余诸如加速、、行驶噪音成绩均优于两个对手。如果从驾驶的直观感受来评价，新在40km/h车速以前表现要更加生猛，它的体重只有1370kg，这是它在0-100km/h加速中能跑出11.42秒的关键因素，同时100km/h-0的测试它也只用了39.87米。而同样配备NCT5（205/55 R16）的308两项成绩则为12.24秒和41.98米，它比新重61kg的体型影响了性能发挥，这就是大付出的代价。作为成绩垫底的同学，似乎没有什么要解释的，它的体重其实比308要轻29kg，也不能完全说CVT拖累加速，要知道装同样组合的可是能跑进10秒区间的；另外，的锦湖OPTIMO K415似乎也是一个拖累。其实差距的根本出在动力输出上，对比PSA和的参数便会，的和分别小了7kW和9Nm，在真正的日常驾驶中，我也只感受到在低转速时的扭矩保证，一旦进入3500rpm以上的转速，更多只是干吼，而EW10A的表现则恰恰相反。
【新配置】
在设计上还有提高的余地，不国产仍缺乏竞争优势
以上的这些事实似乎从侧面向我们传递了一个信息&&从此以后我们或许再也买不到原汁原味的国产法国车了。为什么？国产的PSA已经全面启动本土化战略，是C4的三厢版，而全新第二代C4在2010年就已在欧洲开卖，现在国产的车型属于超期服役，后续专为中国开发的三厢版C4L则要2013年才会开始销售。的情况不会好多少，308是307三厢的延续，而拉长到2710mm的408则成了全新308的国产车型，原版308是否会进来成了一个秘。
再来看看，从第二代&翘屁股&开始两厢版便缺席中国市场，现在的进口身份无法带来销量的提升，要想买到原版只能做做白日梦。这是法国人为了守住销量而做出的妥协，作为消费者我们的期待也只是美好的一厢情愿。对于而言，早日落实国产项目便可早一天获利，目前的进口方式不仅没有规模化的市场基础，对于买这类家庭车的用户来说，后续高昂的维修费用也是一个烦恼。相对于月销均在8000辆以上的新和308而言，不论是维修配件还是保养材料当下均有一倍以上的价差。
最后来比对一下配置，我们拿到的三款试驾车都是顶配型号，进口的此时体现出了价高的小优势，它不仅标配P，更有原车GPS导航和大屏幕，卡片钥匙也有一定的魅力，而像、电调座椅和加热、自动空调、6都一应俱全。但也要指出，的GPS用起来并不方便，额外的遥控器并不是很好上手。新和308在配置上差别不大，P和GPS则需要额外支付一笔钱才能得到，其实PSA的RD4碟机功能很强大，配合CAN总线已经实现了很多行车电脑功能，如果需要GPS还不如自己单买佳明或是TomTom的划算。
法国人的德比之战即将落下帷幕，谁是谁非答案已经很明确。成绩最平均的是新，它的动力性能在三款车中也是最突出的；而最舒适的莫过于308，此外它的入手价格也应该是三款车中最低的；成绩平平，这也出乎我们意料，不过最近有消息透露即将推出Facelift改款车，我们当然更期待和改款能有一些实质性的进展和改变。
责任编辑: 段佳音
在线车贷平台
科鲁兹&月供555元&&凯越&月供508元&&长城哈弗H6&月供664元
经销商推荐
看过世嘉三厢的还看过
7.48万-11.58万9.98万-18.49万7.99万-15.89万8.18万-16.96万11.38万-22.57万9.78万-16.61万& 2013款的标志308自动和408自动 有什么区别
2013款的标志308自动和408自动 有什么区别
配置，动力，还有外观方面
一般认为308的外观优于408，更富时尚气息。408最大的特点是内空间大，大，大。视野宽阔。408的内空间不仅仅在和朗逸，速腾，英朗，C4L等同级车相比最大，即便对于508这样的B级车都比不上408的内空间的。所以408其实有点面包车的感觉，影响了外观性。相对308的4速来说408的2.0的配置是6速的，内饰差不多也介于308和508之间吧，对空间要求高的话，408还真是不错的选择
伙计酱油，绿色品质，童叟无欺~
二星认证车友会
黄金地区联盟
易车爱心联盟达人
1、东风标致308的外观比较动感时尚，做工精致，车身线条流畅，延续了大嘴的风格；内饰时尚感较强，中控布局简洁、明朗，做工较为精细，采用软质塑料，质感有所提升，但配置一般；腿部空间都比较充裕，头部空间略微局促，后备箱空间较大；操控不错，底盘较低，通过性较差，悬挂偏于舒适性，路感欠佳，高速过弯车身侧倾明显，网友对后轮采用扭力梁式悬挂表示不满；动力方面延续了307的动力系统，起步较慢，发动机噪音较小，家用基本够用；安全配置比较丰富，安全性有一定保障；油耗表现不算理想；售后服务网点覆盖比较全面，维修保养比较方便；网友称比较实用，属于经济型家轿，总体性价比较高。
2、标致408作为东风标致推出的一款车型，拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作，时尚大气的车身造型，360度宽敞舒适的空间，全方位清晰无界的视野，体贴安心的内饰质感以及钢筋铁骨般的安全装备，令驾乘者在进入座舱的瞬间即可领略超然气度，尽享从容自在的驾乘感受。408的设计体现了标致汽车最新的DNA。
详细配置参数对比可以登录易车网车型论坛查看~
外观最明显的区别就是尺寸：308长*宽*高：05mm；408为5mm。408更宽、更高、更长。配置方面，价位不同没办法比较。同等价位当然是308的配置更丰富，308的级别比408低一些。动力方面几乎没区别，环保标准有点小差异。还有408采用机械液压助力，308采用电子液压助力。轮胎规格不同。308轮胎为205/55&R16&408轮胎为215/55&R16。
易车爱心联盟达人
408高一个档次 如果同时1.6
发动机相同 外观不同而已。
&于& 13:42&发表在&外观最明显的区别就是尺寸：308长*宽*高：05mm；408为5mm。408更宽、更高、更长。
配置方面，价位不同没办法比较。同等价位当然是308的配置更丰富，308的级别比408低一些。
动力方面几乎没区别，环保标准有点小差异。还有408采用电子液压助力，308采用电子液压助力。轮胎规格不同。308轮胎为205/55 R16 408轮胎为215/55 R16。同是电子液压助力转向吗？
&于&&15:59&发表在&同是电子液压助力转向吗？不好意思，408是机械液压助力，我打错了。
看了这个问题，感觉自己还差的很远
以前没遇到这种情况，也没想过。。。。
正准备问这个问题，被LZ抢先了
一般认为308的外观优于408，更富时尚气息。408最大的特点是内空间大，大，大。视野宽阔。408的内空间不仅仅在和朗逸，速腾，英朗，C4L等同级车相比最大，即便对于508这样的B级车都比不上408的内空间的。所以408其实有点面包车的感觉，影响了外观性。相对308的4速来说408的2.0的配置是6速的，内饰差不多也介于308和508之间吧，对空间要求高的话，408还真是不错的选择
408就是为了照顾中国人喜好大车的习惯设计的，可以看作是山寨版308
我已阅读并同意《》
上一主题：
下一主题：}