品牌：环球工艺
材质：马口铁加工定制：是品牌：环球工艺产品编号：Q5-1类别：车模/航模/船模摆挂形式：摆饰纹饰图案：人物神像适用场景：宗教庙宇制作方法：纯手工包装：纸盒包装产地：浙江加印LOGO：可以尺寸：17.5*7*7CM
材质:马口铁加工定制:是
产品编号:Q5-1类别:车模/航模/船模
摆挂形式:摆饰纹饰图案:人物神像
适用场景:宗教庙宇制作方法:纯手工
包装:纸盒包装产地:浙江
加印LOGO:可以尺寸:17.5*7*7CM
温馨提醒：&本系列产品款式有好几种，没有留言的买家我们会随机给您发货，如果您看好了哪一款，请在留言里注明。&不然，您收到货，以与你购买的商品描述不符的理由要求退换货，我们是不会给你换的哦。&&&&&&&老爷车这一概念始于1973年，出现在英国的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是&经&&&&&[1]&&&典的古老汽车&，但由于&老爷车&这个词强烈的拟人色彩，因此很快得到老爷车爱好者的认同，并迅速蔓延，成为世界各地爱好者对老式汽车的统一称谓。&&&&&&　　但是，至今没有一个公认的对老爷车的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型（如：年间生产）列为完全古典车（FULL CLASSIC），其定义为&非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作&，取向偏好美国品牌，欧洲产品则有沧海遗珠之憾。&&&&&&&　　并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。&&&&&&&&&&&&&　　1672年，比利时传教士南怀仁(Ferdinand Verbiest)在北京制造出蒸汽动力机械装置，架设在马车上的三轮蒸&&&&&&&&汽车。&&&&&&&　　1769年，法国工程师尼可拉斯&居纽（Nicholas Cugnot）在巴黎文森森林公园制造一辆三轮蒸汽车。&&&&&&&　　1781年，英国发明家詹姆斯&瓦特改良蒸汽机。&&&&&&&　　1801年，法国化学家飞利浦&勒本（Philips Lebon）成功研发以煤气和氢气为燃料的二冲程发动机。&&&&&&&　　1840年脱威迪克设计制造了第一辆蒸汽汽车。&&&&&&&　　1866年，德国工程师尼古拉斯&奥托（Nikolaus Otto）发明四冲程发动机。&&&&&&&　　1885年，德国工程师卡尔&本茨在曼海姆制造出汽油引擎装置，架设在马车上的三轮汽车，有0.85马力汽油引擎。&&&&&&&　　日，卡尔&本茨取得世界第一项汽车引擎专利。同年7月，世界第一部四轮汽车正式贩售。&&&&&&&　　1888年，法国自行车商人埃米尔&罗杰斯（Emile Roger）获得本茨的许可，开始生产商用汽车。&&&&&&&　　1986年国际汽车产业界推举德国戴姆勒&奔驰汽车公司主办国际汽车百年圣诞庆贺的盛典，并公认国际汽车产业界汽车发明家是创办奔驰汽车公司的卡尔&本茨先生。所以人们普遍认为1886年为汽车诞生年。&&&&&&　　汽车发端于欧洲，汽车时代开启于美国。&&&&&&&　　日，罗彻斯特的塞尔登在纽约申请了专利，但直到日才被批准，成为美国首个拥有专利的汽车。一时间，许多获得专利的汽车开始生产。&&&&&&&　　1893年， 查尔斯杜里埃制造了一辆汽油动力的三轮汽车，1896年，他的公司制造了13辆同款汽车。&&&&&&&海恩斯、兰塞姆奥兹、查尔斯&金和亨利&福特分别在1894年、1895年和1896年开始生产汽车汽油。&&&&&&&　　此后，一系列的汽车比赛激起了公众对于汽车的兴趣，自行车和马车制造商纷纷转行投入汽车制造。&&&&&&&&&&&&&　　古董车(ANTIQUE)：1930之前的所有汽车&&&&&&&&量产车(PRODUCTION)：1930之后的所有汽车&&&&&&&　　古典车(CLASSIC)： 所产的非常优质汽车(EXCEPTIONALLY FINE CAR)&&&&&&&　　威望车(PRESTIGE)： 的优质汽车。&&&&&&&　　限量车(LIMITED PRODUCTION)：二战后小量生产之&特殊兴趣SPECIAL INTEREST&汽车&&&&&&　　一般来讲，比较全面的划分为:&&&&&&&　　1918年前的所有汽车统称为古董车(ANTIQUE)，细分为爱德华七世（EDWARDIAN）及元老（VETERAN）；&&&&&&&　　年的汽车为早期名牌（EARLY VINTAGE）；&&&&&&&　　年的汽车为名牌（VINTAGE）；&&&&&&&战后有代表性的汽车尊为现代经典(MODERN CLASSIC)。&&&&&&　　古老车：1925年之前；&&&&&&&　　老爷车：1926年-1941年；&&&&&&&　　战后经典：1945年后。&&&&&&&　　世界上一般以美国的划分作为标准。因为美国是最大的汽车王国，拥有绝大部份的古典汽车（战前及战后欧洲豪华汽车主要市场都是美国），而战后美国人以其雄厚财力物力把欧陆的豪华古典汽车几乎搜括一空。&&&&&&&&&&&&&　　1973年老爷车&定名&后不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。&&&&&&&　　其实，老爷车在世界是有市场公价的，主要是看年份、生产量、当时的市场定位、现存量、保养原装程度和文件是否完整、有没有正式上牌等。有时，车主是否知名也是决定车价的因素。有一些赛车更强调参赛历史，一些越野车则看它是否上过战场。&&&&&&&　　近5年来，老爷车市场正在逐步回温并持续走强。美国老牌的老爷车拍卖公司巴莱特-杰克逊近3年来 的老爷车交易额以平均62.74%的速度增长，2006年已接近1亿美元。而在其刚刚结束的第36届收藏车拍卖会上，1271辆车的总拍卖价格达到了1.12亿美元，平均每辆车的价格接近9万美元。&&&&&&&　　与高尔夫等纯粹的休闲方式相比，老爷车收藏不仅同样具有放松和社交的功能，还蕴藏着获得投资回报的可能。而与玩股票基金等传统投资相比，投资者不仅不用成天担心价格的涨落，还能在娱乐身心的同时坐享期待中的升值所带来的满足感。&&&&&我们生产的老爷车模型系列产品包括：火车.卡车.飞机.摩托车.吉普车.老爷车.消防车.巴士等，全部车身都是以铁皮、上等松木为材料按照原车比例仿真制作。从加工.焊接.上色全部手工完成。制作精细，比例精确，型线流畅，外形美观，细节丰富，配合以仿古的的彩绘效果使其具有极高的收藏和观赏价值，更是家居装饰，办公摆设，礼尚往来的佳品。如果您是热爱收藏，如果您热爱模型，就把它带回家吧。&&====购买须知====产品工艺说明1.做旧:模型表面的油漆出现的各种状况,如果不是硬伤划痕,均为作旧造成的,为了是还原历史风格,记载岁月的沉淀2.颜色:因为纯手工,每件产品的颜色深浅都有细微的差别,另外所有销售产品的照片均为店家亲自实物拍摄,拍摄的场景不同,所以会产生光线明暗清楚模糊等现象.3.油漆:本厂生产的车模,颜料无毒,符合出口标准,新做好的车模有些马上装箱,所以开后有少量气味,是正常现象.4.车轮:车轮有铁质和胶轮两种,所有车轮胎都可以转动,后备轮胎不可动;摩托车车把可以动,汽车的方向盘有可动有不可动的;直升机的螺旋桨是可动的.5.松动:本产品为复古工艺品,采用特殊作旧工艺,所以导致产品某些连接点可能发生松动等现象(这种状况极少发生),在快递的过程中,出现强烈磕碰后可能会发生.均属于正常情况.可以用AB胶进行简单修复,如果损坏严重,属于质量问题,可以返回我们免费退换货.&&&本店友情提示：铁皮车模为历史怀旧、粗犷情怀风格的工艺品，不喜欢该风格的人群，请谨慎购买。铁皮车模为易损工艺品，我们尽力完善其包装。现今快递手法粗糙，接货时请当场打开验货。若发现外包装明显损坏，里面车模损坏，请不要接收。如果外装完好，内部车模损坏，我们负责免费调换。&&联系QQ：联系电话 8买家须知宝贝图片均为实物实景精心拍摄，加以稍稍的处理，力求最真实的呈现宝贝的原貌原色，但每台电脑的显示器所显示的颜色多少会有些差异，在拍摄时也会受光线影响,物品会有微小的色差，请以产品描述为准。拍下宝贝后，当天5点前发货，快递送达时，请注意检查包装是否完好。如发现包装有问题，请拒收并通知我们.细检查确认无误后再签收。若在签收后再提出异议，概不负责，谢谢！我公司不断推陈出新，该系列产品是我司最近刚研发出来的新产品，造型新颖，风格独特，深受广大商业朋友的喜欢，如感兴趣请与我司联系，欢迎各位朋友来电咨询！交易须知　 上可以直接拍下付款。或者向我们客服人员索取订单格式，您先选好您要的产品，标上数量然后发给我们客服人员确认，我们会以最快的速度给您确认，然后把确认单给您复核。&&收到货款后，我公司会即时按您的要求把货配好，按您选择的发货方式1-3个工作日内将货物发出。１．发出货物后 上留言，告知发货单号２．在您收到货后，及时确认款项.付款方式　１．银行直接汇款２．支付宝付款&支付宝账号：侯启雨&&&中国农业银行&侯启雨&&&&中国工商银行&侯启雨&017 652007&&&中国建设银行&侯启雨&2 &&&运输说明&&1．所有产品报价均不含邮费运费、税费（运费需要客户自己来支付）。&&2．批发一律发物流，运费到付，物流运费按体积来算。为节省运费开支及加快运输速度，义乌物流汽运可通达的城市一般使用物流汽运的方式发货。也支持佳吉、德邦、华宇物流（如果有自己指定的物流我们可以给您发）。&&3．由于批发量多，需要先下单到仓库，然后再安排配货，包装，我们一般是在1-34天内发货，所以请客户朋友们别急，最好是提前下单,谢谢理解。&售后服务&&购物前请仔细阅读公司批发说明、售后服务、付款方式、运输说明，以便双方更好的沟通协作。1、产品若有质量问题，参考售后服务。&2、所附产品图片仅供参考，商品因更新或提高品质，部分配置、颜色、款式等如有变动，恕不另行通知，订货均以实物为准。3、所有价格以当日结算价格为准，商品价格根据原材料上涨下浮，不另行通知。4、如汇款后10天没有收到货物，请来信来电查询，以免发生意外。客户收到货后。至此交易完成。&5、如遇破损：陶瓷，树脂，玻璃，易碎品类视破损情况处理，如无法修复情况，图片确认后可以换货物，下次拿货调换。运输过程中出现的损坏，我们将不承担任何损失，但我们可以尽自己最大的努力把产品包装好,与货运沟通,把运输损失降低到最低程度。7、收货后如果您有任何疑问可联系您的客服。为您更好的处理售后服务&8、如我们发货及时，而因货运公司送货时间延误或其它造成的损失，我们不承担相关责任与赔偿。　　&&退货须知 1．客户收到货物4天内核对货品数量与质量，有问题及时反馈给售后客服处理。到货4天内无异议，视为此次合作无任何问题，完成交易。主观不满意、以想象中为理由，实际没有质量问题退货，不予受理。发货前均仔细检查专业包装，产品均为薄利销售，如运输破损或质量问题产品可以免费更换，但运费需由购货方承担！（运输破损收货方也可以向物流发起索赔程序，我方会全力支持）&&2．退货前请先与我们的客服沟通，确认产品类别，数量。如果在未受到任何的通知，直接退货，我们将不予处理。&&3．请勿将非本公司的商品退回，以便重新给你退回时带来不便。
提示：以上信息1949年大众甲壳虫
铁皮老爷车模型Q5-1的详细介绍，产品图片，如有兴趣，可直接联系商家，获取1949年大众甲壳虫
铁皮老爷车模型Q5-1的具体资料，请说明是在慧聪网看到的。共2,685,550个问题
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本人也玩车多年，请真正懂行的朋友做解答！有意多聊者请给我留言！宇宙之大，必有相同之处！
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易车网友：
【老爷车的几种划分标准】 不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起来。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。 美国古老车俱乐部的分类标准 古董车(ANTIQUE): 1930之前的所有汽车 量产车(PRODUCTION): 1930之后的所有汽车 古典车(CLASSIC):
所产的非常优质汽车(EXCEPTIONALLY FINE CAR) 威望车(PRESTIGE):
的优质汽车。 限量车(LIMITED PRODUCTION): 二战后小量生产之"特殊兴趣SPECIAL INTEREST"汽车 英国的大不列颠古老汽车俱乐部(VETERAN CAR CLUB OF GREAT BRITAIN)的划分 ★古老VETERAN及爱德华七世时期EDWARDIAN 一般来讲，比较全面的划分为: 1918年前的所有汽车统称为古董车(ANTIQUE)，细分为爱德华七世(EDWARDIAN)及元老(VETERAN)； 年的汽车为早期名牌(EARLY VINTAGE)； 年的汽车为名牌(VINTAGE)； ★古典车(CLASSIC(1925-48)则以美国老爷车俱乐部的"完全古典汽车名册(FULL CLASSIC LIST)为准； 战后有代表性的汽车尊为现代经典(MODERN CLASSIC)。 中国某些俱乐部则简单地将老爷车分为三期 古老车(1925年之前)； 老爷车()； 战后经典(1945-)。 为什么大家主要以美国人的标准为圭臬？因为美国是最大的汽车王国， 她拥有绝大部份的古典汽车(战前及战后欧洲豪华汽车主要市场都是美国)， 而战后美国人以其雄厚财力物力把欧陆的豪华古典汽车几乎搜括一空。例如世上最昂贵的汽车极品(Bugatti Type 41皇室Royale)，年间共产六台，平均售价US,000/6500镑，几乎是劳斯莱斯魅映二型(Phantom II)的三倍，或福特A型的九十倍（估计值值一亿元人民币以上），其中一台就被美国人以几台雪柜(冰箱)从保加蒂家族手里换走(战后欧洲物资奇缺，电冰箱是超级奢侈品)，该台配以基尔勒(Kellner)单门车身的保吉地本来存放在美国碧力斯近宁咸汽车博物馆(BRIGGS CUNNINGHAM MUSEUM)，但于1987年以5，000，000镑史上最高价拍卖给一不知名人士，因为41型太罕有，什么价格也可能出现。 到底哪辆是世上最佳汽车? 不问而知这并无绝对答案。所谓外行看热闹，内行看门道。在下只能以下列情况作半客观式说明: 在一古典名车评赏会(concours delegance)上，观众围绕众多的布加迪， 劳斯莱斯，派克，依素达-花拉斯基尼，杜森堡等名车赞叹不已，暮地有人发觉所有评判不知去向，原来他们正似朝圣者一般围绕一车不发一言肃立，面上发出神圣的光彩，当然，这车就是法国的希斯巴诺-苏莎(Hispano-Suiza) Type 68/J 12。 【收藏】 国内汽车生产厂商对自己的产品没有收藏和保护的意识。如果这些国产老爷车落入海外那些专业汽车收藏家手里，要想再收购回来，就不是那么容易的事了。时下，世界各地收藏老爷车的爱好者，把老爷车当传家宝似的供着，很多国家的汽车爱好者们自发地成立了老爷车俱乐部，甚至许多国家的车厂纷纷开始生产“仿古老爷车”。老孙希望，这些老爷车最好能够得到厂商的赞助或者厂商将其收购，然后将它们陈列出来，让广大观众了解中国汽车制造的历史。 伴随着汽车收藏的升温，国外很多国家早已拥有了权威的老爷车协会，有成熟的交易平台，还有专门的老爷车价值评估机构，以及专门介绍、传播老爷车知识的相关机构。老爷车在国外很多国家是合法上路的，一般两年一检测，通过这个检测就可以拿到牌照。老爷车收藏者们既可以挂上名正言顺的老爷车牌照四处溜达，也可以到专门的老爷车鉴定机构去了解任何一辆老爷车的价值和价格。老爷车的定价，主要是看年份、生产量、当时的市场定位、现存量、保养原装程度和文件是否完整、有没有正式上牌等因素，来决定车价的高低。曾经在国外的拍卖会上，一辆产于上世纪20年代的布加迪皇室41的老爷车成交价高达2000多万英镑。 有政策允许及庞大的组织机构作为后盾，国外的老爷车收藏者可以更好的享受因为收藏所带来的乐趣。在阳光明媚的日子，国外的老爷车收藏者和车迷会自发地驾驶着老爷车来到某个约好的地点，相互买卖、交换各自的老爷车，出售各种老爷车的零配件以及与之相关的各类图书、纪念品等。就像一个市场聚会，大家可以喝着啤酒共同交流心得和经验，展示自己的收藏成果，认识许多朋友，为以后的收藏拓宽范围。 【中国的老爷车状况】 中国能称得上“老爷车”的老爷车并不多。 珍贵的老爷车和报废的二手车竟然没有区别。由于没有专门针对老爷车的法律法规，相关部门有时甚至将那些存世仅一辆的绝世老爷车视为报废了若干遍的二手车而禁止进口。 举个例子：在老爷车收藏的圈子里，刘波算得上一个颇有些名气的人物。他不仅创办了“中国老爷车网”，还准备在自己位于黑龙江双城市的大院子里办一个私人老爷车博物馆，为此，他已经收藏了32辆老式汽车。不过，这些车中最老的也才产于40年代。也就是说，他的绝大多数“藏品”都超出了“老爷车”定义的范围。而且，对于中国的“老爷车”收藏者而言，情况大抵如此，以至于在外国玩家的眼中，中国老爷车迷的藏货大多是“没什么意义的”。 中国老爷车迷们的无奈和尴尬不仅来自于老爷车在中西方命运上的天渊之别，也来自于其发展前景的一片暗淡与渺茫。在西方，老爷车收藏者们既可以挂上名正言顺的老爷车牌照四处溜达，也可以到专门的老爷车鉴定机构去了解任何一辆老爷车的价值和价格。在阳光明媚的日子，大家还会自发地驾驶着老爷车来到某个约好的地点，相互买卖、交换各自的老爷车，出售各种老爷车的零配件以及与之相关的各类图书、纪念品等。 事情往往具有两面性。在没有老爷车评估鉴定机构的中国，老爷车收藏者们的故事也常常“让人欢喜让人忧”。1966年，刘波在农村的废品处理场买下了一辆60年代英国产的“哈姆贝尔”车，他花了七百元人民币。刘波时常在为“便宜买卖”欣喜若狂的同时而感到困惑，因为，他至今不清楚他的那些车究竟值多少钱。 没有收藏家会将老爷车当作代步工具，因为它的确不实用。但作为一个收藏家们珍爱的“玩具”，老爷车又有其特殊的“游戏规则”：每月必须找一些好的不堵车路段，车程最好在5－10公里，不能太短，不能太长地“散散步”，每年至少要有一次100－200公里的长途，让机器运动一下。车胎即使不用，也要每三年换一次，电池则要每两年半换一次，油箱每次都要加满油以减低油箱生锈的机会。 为此，国外的相关部门每年都会在经过严格的检查后给老爷车颁发可以出去“健身”的牌照。 然而，在中国汽车数量疯狂增长的今天，当交通的拥堵状况还令交通管理部门大伤脑筋的时候，给这些老爷车发放牌照似乎成为了一种奢谈。而一辆车买回来，只是放在家里当摆设，不上路去开的话，车不仅要放坏，也是一件没有意义的事情。何况，连这车目前都还无法光明正大的买回来。 作为汽车文化的一部分，老爷车的重要性既无人否认，也无人当真。对于官方而言，老爷车收藏似乎是一件不太受欢迎的爱好。中国收藏家协会并没有设立“老爷车”的分会。 时至今日，外国的老爷车进入中国目前合法的有三个途径：一是车展；二是拉力赛；三是捐赠。而这三个途径似乎都难以起到推动作用。尽管国际汽车联合会下属的中国汽车运动协会在做这方面的工作，但是也非常少。而中国本土的老爷车展对于真正关注老爷车的车迷而言，似乎又意义不大，因为“展来展去，就那么几个人，那么几十辆档次不高的老爷车”。 有人也许会问，中国这么大，真的就没有可与西方老爷车品质相当的老爷车吗？答案自然是否定的。据黄晓娟介绍，中国不仅有，而且不少，不过，这些车由于收藏者收藏途径的各循其法，使得他们在想要跟人分享其藏品的同时又隐藏着它的来源，本来在西方自由公开的老爷车交易也就披上了神秘的面纱。 “中国隐藏的老爷车藏家和隐藏的老爷车很多，但没有人敢把脑袋伸出来说自己有辆什么什么车。因为一亮相，别人会追问它们的来路，而老爷车进口并没有合法化，所以这来路也往往说不清。”黄晓娟说。 所以，普通人既不可能在展览上看到这些国内的“好货”，也不可能交易和得到它们的任何信息。 所以，人们只能去看看那些来作客的“舶来品”。参考资料：综上所述你那个算不上还
网友回答(5)
易车网友：
100万元上下
易车网友：
易车网友：
玩女人去吧。
易车网友：易车网友
反正很贵～～大概．．．．1．．．00．．．万．．．以上！！！！！劳斯莱斯现售车型： 幻影 6.7 标准版 618万元 幻影Phantom敞篷车 668万元 幻影 6.7加长版 718万元 幻影 6.7元首级 1888万元劳斯莱斯的车型有很多 你在这里也没有说清楚 所以我把所有车型的价钱全部都列出来了 劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机
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