国四160不烧尿素影响动力吗多怎么法

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分分钟教大众做车 龙V不烧尿素的真国四
【卡车之家 原创】很多卡友在排放标准上有误区,认为不消耗尿素的车型就是假国四。其实不然,国四排放标准历来就有两种尾气处理方式。一种是常见的添加尿素综合尾气中的有害物质来达到国四排放标准,即高压+SCR。另一种则是通过尾气再循环燃烧及在排气管内部添加过滤系统使尾气达到国四标准,即EGR+POC+DOC。由于添加尿素的尾气处理方式,车辆制造成本更低所以被广大车企所采用。而EGR+POC这种系统需要对的改动较大,对车辆的研发成本来说相对较高。在2015年国四之际推出了一款不需要消耗尿素也能达到国四排放标准的车型,即4X2,货箱长6.75米,采用4缸170马力。● &经典的蓝色涂装 全新家族式前脸青岛解放龙V采用全新的家族式“信”字前脸,这款车的涂装也使用了之前赛龙系列最为经典的宇宙蓝金属漆,让这款车有了一种继承感,而非是一款新车。大灯为采用当下流行的横置式水晶大灯,夜晚的视野较上代产品相比有了很大的提升。车门与车身的侧面用了较多的线条勾勒出龙V车型的立体感,值得一提的是为了整车刚性强度考虑,卧铺处的玻璃窗被取消,只是有一块黑色玻璃用来装饰。这样一来整车的安全性有了较大的提升。反光镜采用分体式设计,视野较好。镜身的包裹及用料都很好。反光镜作为卡车上最容易被刮碰的部位,相信许多卡车司机都深有感触。青岛解放厂家这次从细枝末节为客户考虑。揭开前面板,里面线路布局清晰,线束包裹良好。但是没有配备液压支杆及防虫网这点还需改进。● &内饰简洁实用 部分细节有所改进全车标配电动门窗,厂家可能出于成本控制的考虑,并没有配备中控锁及遥控钥匙。相较于上代被人们所诟病的暖风除霜口,龙V进行了优化。无论是尺寸上还是包裹性上有了较大的提升。空气弹簧座椅在青岛解放以前的4X2车型上并不常见,而这次龙V车型基本属于标配,可见青岛解放在注重性价比的同时也开始更加关注驾驶员的驾驶感受了。龙V虽为半高顶驾驶室,但是乘坐空间上并十分不宽敞。环绕式仪表台搭配黑银两种配色更加符合年轻人的口味。细节做工较上代产品也更加精细了。四幅式方向盘采用人体工程学设计,同样采用黑银配色,环身较粗握持感较好。双环式仪表面板,没有采用主流的液晶显示屏,而是采用传统的指示灯来显示故障和行车信息。这对看惯了大手机显示屏的人来说,不知道看到这种仪表盘会不会有些不习惯。采用一汽六档,没有高低速开关,最高档为超速档。由于这款车型所用于标载高速,所以在变速箱上的选择上也偏于更加快速及高经济性。中控台清晰简洁易操作,配备自动空调及收音机MP3等功能,上方的行车记录仪可选装原厂或在经销商处自行加装。手套箱内部并不具备储物空间,其里面是保险丝等配件。牺牲储物空间来方便日后的维修及更换配件的便利性。由于龙V属于中型载货车,所以卧铺宽度只有550mm。但是填充物与解放其他产品相同,柔软度较好。● &轻量化做工到位 锡柴动力成熟可靠发动机为锡柴CA4DLD-17E4R,采用EGR+POC+DOC的尾气后处理,最大功率127kW,最大扭矩为600N.m。这款发动机最大的特点就是不需要消耗尿素就可以达到国四排放标准,但由于发动机的功率及发热量的控制,目前运用这种技术的发动机基本上都是装配在中小型载货车上变速箱为6档变速箱,头档速比为7.285,6档速比为0.847。这个变速箱兼顾了重载起车及高速运行的特点。300升铝合金油箱及铝合金双储气筒的轻量化设计,由于是铝合金的材质,相较于传统的铁质油箱和铁质储气筒的防腐性也得到了较大的提升。前后弓片数量为7/10+3。为900R20钢丝胎,但是由于厂家采购的原因,轮胎品牌会随批次改变。后桥为1092改进型铸造桥,承载力为8吨。后桥双气室抬高,对车辆的通过性有了些许提升。底盘为237*75*7的单层车架,可以看出车架的表面是有光泽的,这就是青岛解放引以为傲的底盘整体二次喷漆技术,相较于涂蜡的工艺防耐腐蚀性更好,而且不易脱落。目前在国内属于较为先进的底盘处理技术。● &编后语不消耗尿素可以为车主们省下一笔客观的费用,但是这种车型也不是完全没有缺点的,其发热量过大对发动机的功率限制严重,所以在小马力四缸车型中较为常见,但是在大马力上使用的话,需要对发动机的技术进行进一步的升级。这款青岛解放龙V4X2载货车在标载高速的运输表现上还是可以满足大家的运载需求的。(文/图 韩瑞)相关链接――更多详情请咨询当地经销商经销商名称:联系 &电话:400-870-0669经销商地址:辽宁省沈阳市大东区东北大马路366号● &相关阅读: 文章标签:
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国四用车不用愁 从头开始认识车用尿素
  虽然关于国四的讨论几度沸沸扬扬,不少地区产品也已经上市投入运营,但与国四密切关联的相关问题对于不少用户来说,仍然是知识盲区。中国卡车网记者近日在读者调查中了解到,很多地区的卡车用户对车用尿素一无所知,而国四产品也无从谈起。为此,中国卡车网以&您所不了解的车用尿素&为主线,邀您一起关注国四实施至关重要的一环&&车用尿素。接下来,我们会推出相关专题和系列文章帮助您普及相关知识。
  那么我们首先一起来了解一下车用尿素到底是什么吧?车用尿素的叫法多样。车用尿素溶液最早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF(DieselExhaustFluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或&车用脱硝剂&。但现在国内一般统称为&车用尿素&。
车用尿素产品
  接下来我们来了解一下车用尿素的定义。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31.8%-33.2%之间,用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。
  以中国首批通过德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue认证的四川美丰公司生产的车用尿素加蓝为例,我们来了解一下车用尿素的相关知识。加蓝是柴油发动机氮氧化物还原剂(AUS32)的注册商标,是一种含32.5%尿素的溶液,用于选择性催化还原系统(SCR)以达至减少柴油车辆所排出的氮氧化物。AUS32由32.5%高纯度尿素和净化水制成的尿素溶液,样子清澈,不含毒素,使用安全。这是一种非爆炸性,非易燃和对环境不会造成损害的溶液。AUS32归属为可输送液体的最低风险类别,既不是燃料,也不是燃油添加剂,然而重型车辆都需要它在专门配置的存罐内进行脱硝操作。加注AUS32就等于加油一样简单,就算把AUS32溅在手上,只是用清水冲洗便可。
四川美丰厂区图
  AUS32的平均消耗量一般为柴油使用量的3-5%,汽车消耗每100升柴油只需使用约3-5升的AUS32,所以,客户需要的AUS32用量比柴油少得多。在存储方式正确的情况下,AUS32有一年的保质期。储存AUS32的位置必需远离阳光直接照射,温度不宜太热或太冷,并在通风良好的存储区域。此溶液的凝固点为摄氏-11度,溶解后会保留其最初的质量。在不使用时应储存在密封包装里。
  车用选择性催化还原排气后处理(SCR)是通过尿素反应产生的氨再与汽车尾气进行反应的一种技术,是被认证为满足国Ⅳ法规的综合排放控制系统。是一项控制柴油发动机排气中NOx的技术。
  了解更多车用尿素知识,请查看&您所不了解的&系列选题:
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国四电喷不烧尿素 国四新车不烧尿素怎么回事发
话题0:国四新车不烧尿素怎么回事发 回答:
请问您说的国四新车是什么路线的? 主流SCR路线的,需要用尿素。 而采用EGR路线的,不需要使用尿素...
话题1:国四发动机不烧尿素怎么办 回答:
国家为节能减排,自日出厂的所有国四车都必须配备SCR系统,而车用尿素溶液作为scr系...
话题2:国四车不烧尿素可以吗? 回答:
国四车烧不烧尿素这要取决使用的是什么发动机 。下图就是国四车不烧尿素的东风轻型发动机。
话题1:国四车不烧尿素是什么原因 回答:
国四轻卡不烧尿素的 用EGR系统的 福田和江淮很多车型都是EGR系统
话题0:国四,电喷车,没尿素了,打不着火了,怎么办?急! 回答:
你好,打不着火和尿素没有关系,没有尿素可以打着只不过排放不达标而已。
话题1:你好国4车有不烧尿素的吗? 回答:
国四轻卡不烧尿素的 用EGR系统的 福田和江淮很多车型都是EGR系统
话题2:国四车有不烧尿素的吗 回答:
国四轻卡不烧尿素的 用EGR系统的 福田和江淮很多车型都是EGR系统
话题1:国4不烧尿素车没有动力怎么办 回答:
你好,尿素只是尾气后处理,不影响任何动力【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】 ...
话题0:国四柴油发动机突然不烧尿素了该怎么办 回答:
话题1:不烧尿素液的是不是国四车 回答:
国四车有两种技术路线 一种需要尿素 一种不需要 国内厂商普遍选用了SCR技术 所以你的问题不能确定
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