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请扫描分享到朋友圈配一套山地车变速系统，预算2000左右（仅变速系统的预算），请问怎么搭配后拨，前拨，牙盘，飞轮和链条等_百度知道
配一套山地车变速系统，预算2000左右（仅变速系统的预算），请问怎么搭配后拨，前拨，牙盘，飞轮和链条等
我看了个2010年的老帖，搭配是这样的，供高手们参考，“后拨是X9，前拨是SLX，牙盘是XT，飞轮是PG990，链条是PC991”。我打算安BB7的线碟，请帮我出个2000左右的，比较好的配置，谢谢。
提问者采纳
2000块钱，可以用X9的小套间加PG990，链条可以用西马诺93.前拨直接用XT，因为SLX得前拨比较鸡肋啊。牙盘用RACEFACE的EVOLVE，这个价格比XT便宜，而且中盘比XT更硬。碟刹可以直接用E5了。就多个300块钱吧
谢谢，我刚接触山地车，还有许多问题，麻烦帮我啊。1.X9的小套件是指：指拨，前拨，后拨吗？2.好像还分长腿，中腿和短腿？3.买20速的还是30速的？4.买10年款的还是11年款的X9小套件？5.更喜欢速联和喜玛诺的牙盘，能再帮我推荐个硬度高的吗？6.听说1500元以下的油碟还没BB7好，容易漏油，有这事吗？
变速小套件指的就是指拨加后拨。一般山地车用的是长腿，至于短腿和中推，一般是小轮用的。一般还是30速吧，20速其实也可以，看个人喜好了。不知道10款的X9有没有10段的，最好收原来的。现在的X9质量不太好、、、
买10款的。我推荐的RACEFACE的EVOLVE这个牙盘真的很好，我亲自用过的，很硬，样子也很帅。而SRAM的牙盘前拨没听说过很好，如果实在喜欢这两个牌子，就用XT的牙盘吧。
谁说的啊！真没水准！500以下的油碟可以这么说，什么时候听说过汉斯9，E5，ER,CR漏油？这种说法纯属胡扯。现在几乎没有什么油碟漏油了，有了也几乎是个例，而且油碟的手感那是线碟做梦也赶不上的，你试试用油碟和线碟分别玩XC就知道了。
提问者评价
也很感谢其他的朋友，无奈是只能选一位。3楼的高手你非常耐心，我追加50分，非常感谢！
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其他2条回答
1、变速系统无外就SHIMANO和SRAM两家；2、牙盘的话感觉SHIMANO做的要比SRAM好，尤其是DEORE以上同价位的高端牙盘，鬼子的要比美国佬的性价比高。但是飞轮个人感觉自PG970以上SRAM做的很不错；3、变速系统方面SHIMANO现在DEORE以上都是影子后拨，但并非链条不打车架，而是后拨内藏于车架之内，不易碰伤，缺点是变速时速度相对从前慢了一点点，但是SHIMANO变速手感细腻，精确；SRAM的话做工较粗糙一些，很粗旷，但是力道十足，尤其是后拨弹簧，基本链条不打车架，变速风格干净，利落，没有拖泥带水的感觉；4、前拨方便SRAM性价比严重不高，推荐前拨选用SHIMANO的；链条差不太多；5、综上所述是风格不同可采取以下两种混搭：（1）前拨SLX、后拨X9、牙盘XT、链条PC991、飞轮PG990、指拨X9（2）SLX中套件
后拨XT M773
指拨XTM770
楼主体重不重的话链条可以差一点。 400+130+700+500=1730
余下的270块楼主可以拿去买雪糕吃了。
听说喜玛诺的后拨很慢，速联的后拨很灵敏，比如X9，你怎么看？
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山地车的变速怎么调啊？
变速器调校技巧　1.将前链条置於大齿盘上，后链条则拨入小齿轮。如下即可确定外部作 业位置：先将上方小导轮精确地置於最小的小齿轮位置─如为Shimano系统为上 方的小螺丝，ESP系统为下方螺丝，而Di.R.T的变速系统则为前方的调校螺丝。此项工作也可在链条及变速缆线组装之前进行。 2. 变速缆线最慢在此时即须卡上（之前应是将变速器及变速杆上的调螺丝转 紧一圈）。而后以变速器调节螺丝将缆线轻调至紧绷的程度。如为Sram沪顶高雇薨概胳谁供京的组件 ─不论是i.R.T.或ESP系列─则可减省此手续。只须将缆线以右旋把上的调节螺丝调紧即可。 3. 至於内部作业机制方面，须将后方的链条拨入最大的小齿轮上，前方则置於小齿盘上。此时即可转动─依变速器型式不同而有异）─其他各颗调节螺丝至最紧，使上方的小导轮精确地在大齿轮下方进行变速动作，注意须达其极致点。如不然，在经历一段美好的自行车之旅后，即可能因链条小齿轮与轮辐之间的拉动而造成轮辐断裂。 4. 现在应利用所谓的B号起子，将后变速器调整至最大的小齿轮与上方小导轮之间，直到空出一个半链环的空间为止。如间隙过大，变速器的作动会不精准，但如间隙过小，链条要拨入大的小齿轮上便会有困难。要诀：在调校时，将踏板向后旋动，让後变速器可自由摆动。 5. 接下来进行微调：将踏板向前转动，并将链条下拨至第3个小齿轮（前方则置于中齿盘上为宜），后变速器调节螺丝（或是Di.R.T.及E.S. P.车款右握把上的调节螺丝）便可尽可能转松，到链条不和第4小齿轮磨擦为止。为了查验，应将所有段速都完全再变换一次；如在上下变速时仍有些卡阻的现象，可以再进行小幅度修正。 6. 在缆线各端都会有一个尾套。这不仅是为了美观，也可防止缆线出现叉散或缠卷情形。在紧急时也可以轮圈尾套代替，但须用万能钳夹固定。 如要豪华些，专业作法便是以焊锡制成此尾套。
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提问者：易车网友|分类：
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新车，买了还不到一个月，骑了两三次公路，发现前拨变速的时候1变2上不去，要变到3的时候才可以下2，变3时有时候直接变到外面卡住，骑的时候还有异响，请教高手怎么调整。
因为本人不懂，所以想要比较细致的调整方法
易车网友：易车网友
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