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联系人：（销售主管）
地　址：山东临沂市临沂市兰山区通达路城建时代广场1843室
甲醇汽油 可代替93号汽油 嘉源企业[详细参数]
产品规格：
产品数量：
包装说明：
价格说明：
甲醇汽油 可代替93号汽油 嘉源企业[详细内容]
本公司研制的甲醇柴油具有以下特点
1、 动力性强：添加剂中含有提高热值的组分，动力性更强；
2、 稳定性强：保存三个月以上不分层、不变色，满足存储、运输、销售各环节的需要；
3、 混溶性强：甲醇柴油可与国标柴油及其他柴油任意比例混溶；
4、 气味颜色：甲醇柴油清亮透明、无刺激性气味；
5、 十六烷值：45左右；
6、 通用性好：无需改变发动机的结构，可直接使用；
7、 凝点低：可降低基础油凝点2、3个单位；
8、 密度：与基础油密度相同。
9、 临沂嘉源公司（厂家销售甲醇柴油汽油添加剂）
甲醇柴油/汽油技术转让
甲醇柴油、甲醇汽油技术的研究和推广为本公司的主要研究方向，所生产的甲醇柴油（M15、M20、M25）甲醇汽油（M25、M85、M100）可以直接加入油箱，可任意比例混溶，动力性强、对发动机无腐蚀和无溶胀。（临沂嘉源公司厂家销售甲醇柴油汽油添加剂）
甲醇柴油——车用柴油的最佳替代品
车用甲醇柴油动力性强，甲醇比例可添加到15%、20%、25%，可与其他柴油任意比例混溶。欢迎来电垂询……临沂嘉源新能源科技公司
甲醇柴油嘉源新能源——技术转让
甲醇柴油是甲醇、添加剂、柴油按照一定比例严格调制而成的，调配比例25%甲醇+30%添加剂+45%柴油，调配成的甲醇柴油，动力强劲，可长期存放不分层不变色
经济环保新能源——甲醇柴油
本公司致力于甲醇柴油、甲醇汽油的研究，所调配的甲醇柴油、甲醇汽油可按任意比例混溶，各项性能指标均接近于国标
嘉源甲醇柴油——甲醇柴油技术新突破
甲醇柴油不仅仅是将甲醇和柴油互溶在一起，还需要解决对发动机的腐蚀和溶胀性问题，抑制氧化、提高动力、延长油品的存储期，提高油品的整体质量。
本公司一次性转让甲醇柴油的完整配方工艺流程，简单易学。欢迎来电！
临沂嘉源新能源科技有限公司（厂家销售甲醇柴油汽油添加剂）
一、 产品名称：甲醇汽油
二、 产品型号：M15　M25　M30　M100
三、 产品概述：
甲醇汽油是指国标汽油（93＃、97＃等）、甲醇、添加剂按一定的体积（质量）比经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料。按照甲醇在甲醇汽油中所占的比例不同，可分为M15、M25、M30等型号。甲醇所占的比例一般以15%为最多，称为M15甲醇汽油。纯甲醇燃料和添加剂配制而成的甲醇汽油称M100甲醇汽油。
甲醇汽油抗爆性能好，研究法辛烷值(RON)随甲醇加入量的增加而增高，马达法辛烷值(MON)则不受影响。燃烧排出物的毒性比普通含铅汽油小，排气中一氧化碳含量也较少。因甲醇含氧量丰富，燃烧充分，燃烧清洁性能良好。但一般的甲醇汽油对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大，且易于分层，低温运转性能和冷起动性能不及纯汽油，甲醇汽油的技术关键核心是添加剂的技术水平和质量控制。甲醇汽油添加剂的技术含量，是决定调配甲醇汽油品质优良的保障。
四、 产品特点：
1、环保清洁：生产过程无“三废”污染，所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少；
2、抗爆性能好，辛烷值高：汽油的抗爆震性能用辛烷值（ON）表示。ON的定义是：取抗爆性能很好的异辛烷（IC8H18）辛烷值为100，取抗爆性能很差的正庚烷（NC7H16）的辛烷值为0，把异辛烷和正庚烷组成不同配比的标准混合油，测试汽油在标准的辛烷值试验机上实验时的抗爆性能与上述的某种混合油的抗爆性能相同时，就是这种混合油中异辛烷所占的体积百分数为该测试汽油的辛烷值（ON）。ON越高，汽油的抗爆性能就越好。
由于试验方法、条件不完全相同，ON分为马达法辛烷值（MON）和研究法辛烷值（RON）.马达法试验时的转速、进气温度和混合气温度都比研究法高，即前者试验条件比后者苛刻。因此，同一汽油的MON比RON约低8～10单位。一般的，MON的试验规范适用于公路、野外、山区等条件下的汽车行驶条件，RON的试验条件更适合城市内的轿车行驶条件。目前，国内外都采用了RON来表征的牌号。
实践经验表明，表示汽油的抗爆性能要兼顾RON和MON。为此，美国首先提出了抗爆指数(Ai)的概念。Ai被定义为RON和MON的平均值，既Ai=0.5(RON+MON).
辛烷值的意义与提高途径
辛烷值是车用汽油最重要的质量指标，它反映了一个国家的炼油技术水平，亦从侧面反映了一个国家的汽车制造、公路建设水平，汽油牌号采用辛烷值指标划分（按照RON，车用汽油90号、93号、95号、97号、4种牌号汽油）。汽油发动机压缩比提高，其热效益增加、油耗下降、要求汽油的ON亦增减。例如，汽油机压缩比提高一个单位，改善其有经济性4%～12%;ON提高一个单位，油耗下降0.7%～3.1%。
提高汽油ON的途径有三种，选择良好的原料和改进加工工艺，如采用FCC、PT重整和异构化等加工工艺；调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯、甲醇、乙醇、甲基叔丁基醚（MTBE）等；添加抗暴剂。其中后者是最有效和最经济的途径。能够用作抗暴剂的物质可分两类；一类是金属有机化合物，例如PB、SN、FE、MN、SE、TE、CO、NI、CR等烷基、羰基或其他有机物；另一类为纯的有机物，例如苯胺、甲基苯胺、丙二酸酯、酸酐等。
3、通用性好：甲醇汽油无需改变原有发动机结构及设备参数的前提下可直接使用，保持原有机械设备的稳定运行，且与原使用燃料具有同等效果；
4、适用范围广：甲醇汽油适用于各种用途的汽油发动机及以汽油为燃料的机械设备；
5、稳定期长：甲醇汽油添加剂配制过程中复配了对油品中不安定化学组分的自动氧化反应起抑制作用的组分，正常使用和长期存储不分层；
6、遇水不破乳：遇水不破乳，油水分离，清澈透明；
7、无限互溶：成品甲醇汽油可与国标汽油以任意比例互溶，不分层；
8、抗腐蚀抗溶胀性能好：一般的甲醇汽油对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大，且易于分层，本公司甲醇汽油添加剂复配过程中增加了抑制腐蚀、抑制溶胀的组分，可将甲醇汽油对金属制品的腐蚀和对塑料制品的溶胀控制在标准范围内；
9、动力性强：甲醇汽油能有效地预防和消除汽车部件的积炭形成，有利疏通油路，延长车辆发动机寿命，辛烷值高，抗爆性好，降低油耗噪音，具有高效动力节省燃油，可提高发动机的效率，增强动力。
10、调配使用成本低，原材料易采购：甲醇汽油调配设备简单，原材料易采购甲醇成本低于乙醇和国标汽油，经济利益高。（山东嘉源甲醇汽油添加剂大量销售质优价廉欢迎洽谈
一、 产品型号：MF50
二、 产品概述：醇基燃料油主要是指甲醇、柴油、功能助剂按照一定的比例严格调配而成的一种新型燃料。MF50指甲醇在燃料油中所占的比例（体积或质量）为50%。
燃料油广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。常规燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。而甲醇燃料油具有清洁、环保、燃烧充分、成本低等特点。
三、 产品特点：
1、 颜色：外观和颜色接近于国标柴油的透明清澈液体，无异味；
　　　2、添加比例：MF50甲醇燃料油的添加比例为：甲醇50%，柴油25%，添加剂25%
3、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。粘度的测定方法，表示方法很多。在英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinemetic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。
　　目前国内较常用的是40°C运动粘度（馏分型燃料油）和100°C运动粘度（残渣型燃料油）。我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80°C、100°C）作为质量控制指标，用80°C运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes,即斯托克斯，简称斯。当流体的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的运动粘度为1斯托克斯。CST是Centistokes的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。本燃料油的运动粘度为：
4、 含硫量
　　燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的组分中除碳、氢外，硫是第三个主要组分，虽然在含量上远低于前两者，但是其含量仍然是很重要的一个指标。按含硫量的多少，燃料油一般又有低硫（LSFO）与高硫（HSFO）之分，前者含硫在1%以下，后者通常高达3.5%甚至4.5%或以上。另外还有低蜡油（Low Sulfur Waxy Residual缩写LSWR），含蜡量高有高倾点（如40至50°C），本燃料油的硫含量不大于0.5%。
　　为油品的质量（Mass）与具体积的比值。常用单位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。为便于比较，西方规定以15°C下之密度作为石油的标准密度，本燃料油密度为872/kg.m-3
　　水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故，本燃料油水分含量小于0.5%（人为因素除外）。
　　灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆渗入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏，本燃料油不含灰分杂质。(山东嘉源公司厂家直销甲醇柴油汽油添加剂
本公司研制的甲醇柴油具有以下特点
10、 动力性强：添加剂中含有提高热值的组分，动力性更强；
11、 稳定性强：保存三个月以上不分层、不变色，满足存储、运输、销售各环节的需要；
12、 混溶性强：甲醇柴油可与国标柴油及其他柴油任意比例混溶；
13、 气味颜色：甲醇柴油清亮透明、无刺激性气味；
14、 十六烷值：45左右；
15、 通用性好：无需改变发动机的结构，可直接使用；
16、 凝点低：可降低基础油凝点2——3个单位；
17、 密度：与基础油密度相同。
临沂嘉源科技有限公司（生产厂家销售甲醇柴油汽油添加剂）网址；
一、产品名称：甲醇柴油
二、产品型号：M15　M20　M25
三、产品概述：
甲醇柴油是国标轻柴油、甲醇、添加剂按照一定的体积或质量比经过严格的流程调配而成的新型环保清洁燃料。按照甲醇在甲醇柴油中所占比例的不同，可分为M15、M20、M25三种型号。
清洁甲醇柴油为外观接近于国标柴油的透明清澈液体，其热值、粘度等指标均接近于国标柴油，可替代柴油使用于柴油内燃机、工业锅炉等领域。
四、产品特点：
1、动力性强：甲醇柴油添加剂配制过程中复配了提高热值、增强动力的组分；
2、排污量少：甲醇柴油含氧量高、清洁性好，燃烧充分，使其有害排放物一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO）等以及颗粒物明显降低；
3、通用性好：甲醇柴油无需改变原有发动机结构及设备参数的前提下可直接使用，保持原有机械设备的稳定运行，且与原使用燃料具有同等效果；
4、适用范围广：甲醇柴油适用于各种用途的柴油发动机及以柴油为燃料的机械设备；
5、稳定期长：甲醇柴油添加剂配制过程中复配了对油品中不安定化学组分的自动氧化反应起抑制作用的组分，成品甲醇柴油可保持三个月内不分层、不变色；
6、无限互溶：成品甲醇柴油可与国标柴油以任意比例互溶，不分层、不变色；
7、抗水性：甲醇柴油遇水静止状态下油水分离，不乳化，清澈透亮；运动状态下静止后，油水分离；
8、调配成本低：甲醇柴油调配设备简单，原材料成本低，易采购。
（山东临沂嘉源公司厂家销售甲醇柴油汽油添加剂）
五、 产品名称：甲醇汽油
六、 产品型号：M15　M25　M30　M100
七、 产品概述：
甲醇汽油是指国标汽油（93＃、97＃等）、甲醇、添加剂按一定的体积（质量）比经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料。按照甲醇在甲醇汽油中所占的比例不同，可分为M15、M25、M30等型号。甲醇所占的比例一般以15%为最多，称为M15甲醇汽油。纯甲醇燃料和添加剂配制而成的甲醇汽油称M100甲醇汽油。
甲醇汽油抗爆性能好，研究法辛烷值(RON)随甲醇加入量的增加而增高，马达法辛烷值(MON)则不受影响。燃烧排出物的毒性比普通含铅汽油小，排气中一氧化碳含量也较少。因甲醇含氧量丰富，燃烧充分，燃烧清洁性能良好。但一般的甲醇汽油对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大，且易于分层，低温运转性能和冷起动性能不及纯汽油，甲醇汽油的技术关键核心是添加剂的技术水平和质量控制。甲醇汽油添加剂的技术含量，是决定调配甲醇汽油品质优良的保障。
八、 产品特点：
1、环保清洁：生产过程无“三废”污染，所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少；
2、抗爆性能好，辛烷值高：汽油的抗爆震性能用辛烷值（ON）表示。ON的定义是：取抗爆性能很好的异辛烷（IC8H18）辛烷值为100，取抗爆性能很差的正庚烷（NC7H16）的辛烷值为0，把异辛烷和正庚烷组成不同配比的标准混合油，测试汽油在标准的辛烷值试验机上实验时的抗爆性能与上述的某种混合油的抗爆性能相同时，就是这种混合油中异辛烷所占的体积百分数为该测试汽油的辛烷值（ON）。ON越高，汽油的抗爆性能就越好。
由于试验方法、条件不完全相同，ON分为马达法辛烷值（MON）和研究法辛烷值（RON）.马达法试验时的转速、进气温度和混合气温度都比研究法高，即前者试验条件比后者苛刻。因此，同一汽油的MON比RON约低8～10单位。一般的，MON的试验规范适用于公路、野外、山区等条件下的汽车行驶条件，RON的试验条件更适合城市内的轿车行驶条件。目前，国内外都采用了RON来表征的牌号。
实践经验表明，表示汽油的抗爆性能要兼顾RON和MON。为此，美国首先提出了抗爆指数(Ai)的概念。Ai被定义为RON和MON的平均值，既Ai=0.5(RON+MON).
辛烷值的意义与提高途径
辛烷值是车用汽油最重要的质量指标，它反映了一个国家的炼油技术水平，亦从侧面反映了一个国家的汽车制造、公路建设水平，汽油牌号采用辛烷值指标划分（按照RON，车用汽油90号、93号、95号、97号、4种牌号汽油）。汽油发动机压缩比提高，其热效益增加、油耗下降、要求汽油的ON亦增减。例如，汽油机压缩比提高一个单位，改善其有经济性4%～12%;ON提高一个单位，油耗下降0.7%～3.1%。
提高汽油ON的途径有三种，选择良好的原料和改进加工工艺，如采用FCC、PT重整和异构化等加工工艺；调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯、甲醇、乙醇、甲基叔丁基醚（MTBE）等；添加抗暴剂。其中后者是最有效和最经济的途径。能够用作抗暴剂的物质可分两类；一类是金属有机化合物，例如PB、SN、FE、MN、SE、TE、CO、NI、CR等烷基、羰基或其他有机物；另一类为纯的有机物，例如苯胺、甲基苯胺、丙二酸酯、酸酐等。
3、通用性好：甲醇汽油无需改变原有发动机结构及设备参数的前提下可直接使用，保持原有机械设备的稳定运行，且与原使用燃料具有同等效果；
4、适用范围广：甲醇汽油适用于各种用途的汽油发动机及以汽油为燃料的机械设备；
5、稳定期长：甲醇汽油添加剂配制过程中复配了对油品中不安定化学组分的自动氧化反应起抑制作用的组分，正常使用和长期存储不分层；
6、遇水不破乳：遇水不破乳，油水分离，清澈透明；
7、无限互溶：成品甲醇汽油可与国标汽油以任意比例互溶，不分层；
8、抗腐蚀抗溶胀性能好：一般的甲醇汽油对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大，且易于分层，本公司甲醇汽油添加剂复配过程中增加了抑制腐蚀、抑制溶胀的组分，可将甲醇汽油对金属制品的腐蚀和对塑料制品的溶胀控制在标准范围内；
9、动力性强：甲醇汽油能有效地预防和消除汽车部件的积炭形成，有利疏通油路，延长车辆发动机寿命，辛烷值高，抗爆性好，降低油耗噪音，具有高效动力节省燃油，可提高发动机的效率，增强动力。
10、调配使用成本低，原材料易采购：甲醇汽油调配设备简单，原材料易采购甲醇成本低于乙醇和国标汽油，经济利益高。（山东嘉源甲醇汽油添加剂大量销售质优价廉欢
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超高压缩比为何使用93号汽油？
日17:46 　
6月20日起国内93号汽油由原来的5.19元上调为6.05元，97号汽油由原来的5.51元上调为6.42元。油价的大幅上升使得不少消费者不得不开始关注97号汽油与93号汽油的价格差异。网上流传着高压缩比发动机应使用高标号汽油的标准，但是用于不少新车上却与厂家推荐汽油等级相冲突，其中最惹争议的便是C4( )和( )采用的2.0升发动机，高达11：1的压缩比厂家却推荐使用93号或以上汽油，是向市场妥协还是确有技术对策呢？
图1：最惹争议的便是雪铁龙( )凯旋和307采用的2.0升发动机，高达11：1的压缩比厂家却推荐使用93号或以上汽油，是向市场妥协还是确有技术对策呢？
继续沿用PSA主力汽油发动机
计划于今年9月正式上市的雪铁龙C4世嘉继续沿用2007款标致307车型的发动机配置，即1.6升和2.0升两种排量。这两款发动机都是目前PSA集团的主力发动机，
相对仅匹配2.0升排量的雪铁龙C4凯旋而言，1.6升排量发动机的加入使得入门车型售价更加平易近人， 而2.0升发动机则继续体现PSA集团现有汽油发动机的最新技术。因此是1.6升还是2.0升更具性价比的标准要看消费者更注重价格还是技术先进程度了。
图2：雪铁龙C4世嘉采用的1.6升发动机为PSA集团开发的TU5JP4发动机，这台发动机并没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，仅是台具有主流机械结构的16气门发动机。
雪铁龙C4世嘉采用的1.6升发动机为PSA集团开发的TU5JP4发动机，这款发动机采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铸铁缸体。这台发动机并没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，仅是台具有主流机械结构的16气门发动机。这款发动机能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，动力参数虽然并不突出但也并不具有明显的劣势，在实际驾驶中还是能够很好的满足日常要求的。
图3：雪铁龙C4世嘉2.0车型采用的是PSA集团目前最新的EW10A 2.0升发动机，新款发动机新增的CVTS连续可变正时系统是最大的亮点
图4：EW10A发动机是老款EW10J4的升级产品，这款发动机采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铝合金缸体。
与技术含量一般的1.6升发动机相比，雪铁龙C4世嘉沿用凯旋所匹配的2.0升发动机更具有诱惑力。PSA集团目前最新的EW10A 2.0升发动机最早也是在国产凯旋车型上使用，标致品牌则是直至2007年推出新307三厢车型时才换装EW10A发动机。相对老款307三厢和( )车型匹配的EW10J4 2.0升发动机，新款发动机新增的CVTS连续可变正时系统是最大的亮点。
EW10A发动机作为EW10J4的升级产品，这款发动机采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铝合金缸体。其缸径，冲程参数以及缸体、缸盖等主要部件和材质与EW10J4基本相同，但是新增加的可变气门正时系统令新发动机获得了更大的功率和扭矩，尤其是低速扭矩的提升使其具有更好的低速行驶稳定性，这款新发动机可以发出108kw/6000rpm的最大功率和200Nm/4000rpm的最大扭矩。目前神龙生产的雪铁龙和标致所采用的EW10A发动机都是以国内组装形式生产的。
EW10A发动机新增的CVTS连续可变正时系统与常说的VVT连续可变正时系统原理相似，都是通过安装在凸轮轴上的一组液压机构来控制高低转速时的进气门叠加角，与没有配备CVTS连续可变正时系统的EW10J4发动机相比，既实现了在高转速时的大进气量，确保较高工作效率，又能在低转速时延缓气门打开时间，避免了燃油的浪费。
配备VVT技术的发动机可以打破传统气门叠加角折中设计发动机的缺点，在高转速时能够保证动力十足，低转速时则可以达到节约燃油的目的，同时发动机功率也此得到提升。在日益拥挤的( )道路中行驶，具有可变气门正时的发动机无疑可以在看似平常的堵车中默默的节省燃油。其实，可变正时技术必然优于所谓的优化调校，因为可变正时技术是灵活地随着变化而变化，而优化调校只是以不变应万变的平衡策略而已。
为何高压缩比可以使用93号汽油？
如果仔细查看这两款发动机的压缩比一定会令人感到吃惊，1.6升发动机压缩比为10.5:1，2.0升发动机压缩比更是高达11:1。按照网上普遍流传的说法，一般压缩比在8以下的车辆可用90号汽油；压缩比在8—9的车辆可选用93号汽油；压缩比在9&#的车辆可选用95号汽油；压缩比在9.5以上的车辆可选用97号汽油。那么雪铁龙1.6升和2.0升两款发动机都需要至少97号以上的汽油，但是厂家却在用户手册中建议使用93号或以上无铅汽油。为何高压缩比发动机也可以使用93号汽油呢？
毫无疑问，高压缩比发动机对于气缸内油气混合物的压缩能力比较大，发动机工作效率以及动力性能更高。但是，提升压缩比也会增加爆震的可能性，因此很多人直观地认为高压缩比设计的发动机需要使用抗爆性更好的汽油，也就是如同97号这样的高标号汽油。从原理上说，这种说法并不为错，不过汽车工程师总有变通的办法来降低消费者日常的用车成本。
图5：雪铁龙高压缩比发动机却可以使用93号汽油的秘密在于：工程师降低了燃油喷射浓度，进而降低气缸内油气混合物浓度，从而降低了发动机使用较低标号汽油的爆燃机率。
混合气浓度是影响燃烧的一大重要因素。如果被压缩的可燃油气混合气密度很小变得不易燃，抗自燃能力自然会比较强，这同时也是采用稀薄燃烧技术的发动机的理论根据。这就如同打火机一样，如果只按短暂的按一下打火按钮，虽然有可燃气体喷出，但是火花却不能将其引燃，缘由便是可燃气体太少达不到燃烧条件。
如果将这一物理现象引入高压缩比发动机会是什么结果呢？即便是使用抗爆性较低的汽油也不容易在高压高温下产生爆震了。随着更精密的顺序多点电喷系统的普及，精确控制混合气浓度对于新一代发动机已经不是难事。在EW10A和TU5JP4两款发动机上都配备了博世顺序多点电喷系统，工程师只需降低燃油喷射浓度，进而降低气缸内油气混合物浓度，从而降低发动机爆燃的可能性。而这也正是高压缩比发动机可以使用93号汽油的秘密所在。
那么降低混合气浓度后，动力性会打折扣吗？其实所受影响并不明显。由于高压缩比发动机出现爆震情况较多的是在低转速区域，因此在低转速区降低燃油喷射浓度对于发动机动力输出并没有太大的影响，只是低转速区动力有一定缩水（毕竟每次燃烧时产生的热值降低了），然而高转速区则影响甚微。再加之2.0升EW10A发动机采用CVTS连续可变正时系统，因此这款2.0升发动机在使用93号汽油时依然可以在6000转时发出108kW的最大功率，4000转时发出200Nm的最大扭矩。
单纯通过压缩比来判断应该使用何种标号的汽油的旧经验在化油器时代还有一定的指导意义，但是在电喷系统普及多年的今天，（甚至顺序多点电喷系统已经开始大量用于新款发动机）再以旧经验来判断新问题就显得片面了。因此在决定使用何种标号汽油之前，还是应该遵循厂家说明书中建议的汽油标号。
[责任编辑:sunnyma]
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