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杭州赶集 &
14款崔克4300D,暑假入手秒捷安特美利达 - 3100元
信息编号：329681
品牌：其他|类型：山地车
车子是暑假买的。发票都有的。车子不骑了。车子配置什么都不多说了。车子新旧95吧，头盔啊。车灯架，码表都有。反正不骑了都送了，头盔是SMS的懂得人知道最少也值100多，是14款的。需要电话我吧。屠龙宝刀就别来了（该信息由用户发自手机）联系我时，请说明是在杭州赶集网二手自行车看到的其他山地车转让信息，谢谢。
还有这些二手在售
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赞助商推广美利达的山地车和崔克的山地车有什么区别？_百度知道
美利达的山地车和崔克的山地车有什么区别？
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区别就在于车架子上，trek是美国的第一品牌，车架子是有捷安特代工的，作为代工厂，捷安特在和trek有协议，好像是7年之内不能在自己的车架子上使用trek的技术。其他的配件都是完全有第三方供应的，而山地车的核心技术就在于车架，当然美利达的车架也很好，同样是世界顶级品牌，闪电，美利达作为闪电的大股东，一些闪电的技术已经用在了高端车上，在台湾版的TFS架子上就看出来了，如果是我，我会选择美利达，同等的价格，美利达永远比捷安特性价比好，作为trek而言，无非是一个品牌，当然trek8系列的还是很棒的。追问：
你能给我一个美利达公爵600的配件价格么？回答：
配件，那个价格各个地方的价格是不同的，但是我觉得买trek必须买更高系列的才好，不过一般刚入手的话还是买个美利达或者捷安特比较好
其他类似问题
区别在于技术层次上就相当于有人问百度和谷歌的区别一样不懂的人会以为百度和谷歌差不多懂行的人都知道谷歌和百度不是一个量级的说说两个品牌的风格吧低端货中端，崔克更倾向于做用户体验和整体性能，美利达更多的会考虑性价比。这样就出现了很多人说崔克的车子贵配置低，但是真正骑行感受只有骑过的人才知道其实很多时候一个事物的好与坏并不是像我们看到的那样 我们的眼镜也会欺骗自己崔克在高端领域能占有一席之地除了因为他的名声之外还有它技术上的硬实力崔克的死神、马动、superfly等车型都是享有盛誉的。美利达的车子性价比都很高相比崔克往往都是看得到的高配置和低价格但是骑行感受却恰恰相反。
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主要就是车架。这两个品牌严格说不在一个档次。。。买崔克的话个人感觉价格不上五位数没啥意义。一般骑行还是美利达捷安特。
美利达的相关知识
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广州赶集 &
捷安特2014款 XTC 750 山地车 超闪电 超崔克 - 3898元
信息编号：517277
品牌：捷安特|类型：山地车
高性价比的XTC750 山地自行车 超美利达 超闪电 超崔克
全新山地自行车！购车送装备！！！
基本配置：
尺寸：26X15.5M/17/19/21
车架：GIANT ALUXX SL山地车车架
前叉：GIANT WIN线控防锁死镁合金避震前叉
变速系统：SHIMANO DEORE 30S
刹车系统：SHIMANO 355油压碟刹（前碟片180mm,后碟片160mm）
座垫：GIANT CONNECT山地车座垫
轮组：MAVIC 圈+培林花鼓
地址：广州大道北963号自编8号（梅花园地铁站旁）
抠 联系我时，请说明是在广州赶集网二手自行车看到的捷安特山地车转让信息，谢谢。
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赞助商推广麻烦懂车的朋友用一个形象的比喻形容TERK在山地车品牌中的地位。和美利达，捷安特比，优势在那里？谢谢_百度知道
麻烦懂车的朋友用一个形象的比喻形容TERK在山地车品牌中的地位。和美利达，捷安特比，优势在那里？谢谢
刚接触山地车，不是很懂。看到朋友都是骑崔克TERK
因为是车行老板推荐在 TREK－硬尾山地车－6500DISC和捷安特ATX870选择一辆，大家觉得选哪个好？性能差别大吗？价格分别是多少？
提问者采纳
汽车应该比较好懂，拿汽车来比较吧。一般的平民车，杂牌车，2、300块钱的那种，就是QQ、奥拓那个等级的好一点的捷马、喜得盛，往专业的路线上走的，像大众的桑塔纳、保罗这类。再好一点，已经很专业的，捷安特、美利达，就可以算是自行车里的奥迪A6\A4，大众的帕萨塔、迈腾之类了。已经是很不错的运动车了。更高一级，就是崔克、闪电，就是汽车里的宝马、奔驰等大众名牌还有更高的，意大利等欧洲国家生产的自行车，很多都是小作坊小工厂，产量不高，价格奇贵，但品质真好，那就是法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁这类的超级跑车了最好的，为参加比赛订制的高级赛车，这个美利达、捷安特、崔克等大品牌都有做，就是自行车里的F1或者达喀尔拉力赛用车了。不知道这样说算不算明白。崔克比捷安特、美利达优势的地方，就是它的品牌比较早，更早的拥有了自己的技术团队，科研力量比两个后起之秀要雄厚。但这个优势应该迟早变成昨日黄花，如果说崔克有技术优势，捷安特和美利达的高端车如今也出现在环法等重要赛事的赛场上，而且成绩不俗，高端技术一旦被突破，回头制造中低端的产品就是看市场是否需要的了，如今崔克国内的主流市场剩下的东西真的不多了，除了一个8500的车架，一个大众化的名牌，很多富农们的追捧。好像宝马奔驰的国产化一样，崔克和闪电也在降低成本，捷安特和美利达就是他们中低端自行车的代工厂，崔克的品牌效应就是，4000+的崔克用捷安特造的车架，和2000+的捷安特自行车用同样的配置。如果真正不差钱，也别选这种类似宝马奔驰的大众名牌，先整辆捷安特或美利达的整车骑着，等对山地车运动有一定的了解了，对自己的需求也有一定认识了，买欧洲配件组装一辆真正意义上的名牌，毕竟国内的自行车运动也在不断的提高，认识完了奔驰宝马，也会逐渐认识法拉利和兰博基尼。祝骑行愉快！ 补充：如果是这两款选一款，选ATX870，如果还可以有别的选择，推荐美利达挑战者HFS，HFS的车架就要近3000块，而的车架都只有1000+。车架可是一辆车上最重要的配件，就相当于一台电脑的主板，影响各个部件性能的发挥。
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TERK是做山地车最好的。闪电是做公路车最好的。美利达的低端是最亲民的。捷安特的国内名气是最响的。 捷安特ATX870吧，买TREK在高价位的才合算。捷安特ATX870是很不错的车了！
TERK是做山地车最好的。闪电是做公路车最好的。美利达的低端是最亲民的。捷安特的国内名气是最响的。 TREK是做环法的，山地可能是最好的吗？ 山地好的大有品牌，TREK的性价比非常低，初级入门的朋友最好选择GIANT 那个售后不错满大街的专卖店。所以入门建议用GIANT，提高了以后么~~自己看着办
呵呵，连总统都会喜欢的品牌当然很牛，但是你刚接触山地车，建议你入手捷安特比较好，找到感觉，学习到经验了，再慢慢了解高档次的！
只要是正品催克，就没有不能征服的路面。性能上来讲要通过一定条件下的考验才能体现出来。二者都很好。我觉得非要说差别，就是一个参加环法，一个参加环青海湖……
山地车中的战斗机
1L说的很好
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廊坊赶集 &
自组的车车捷安特美利达崔克 - 3200元
信息编号：4226840
额，这车，组了到现在可真真是不到一个月，唉，混山吧俩月了，中毒已深，现在看着这车哪儿都嫌弃。。。。。能出就出咯，不行就只好拆了。。。。Q19437零零695________车子信息，风速WS600的架子，XCR线控版，把组三件套是买的198一套的，还不错感觉，BB7用着很给劲！mosso的座包，个人感觉吧，不穿骑行裤骑了90来公里那次，屁股也不疼~轮组是法斯特前2后4加风速的圈儿，不要觉得没听过就不好，我以性命担保这比那什么久欲041042好使的多！亲身体验，不坑不骗，线管用的佳威套装，给师傅调好了现在手感是杠杠的。嗯，对了，变速是590的，但是我升级了后拨，买了个662影子后拨。最后传动小套了哈，牙盘是浩盟中空一体那个，感觉造型比590的好看，嗯，链条是桂盟X9的，HG50的飞轮~完，但愿有人看得上我这玩意儿，毕竟也是废了好久的心思搭配的（看到不熟悉的麻烦先别质疑，您老先查查资料~）外胎呢后胎玛吉斯十字，前胎眼镜蛇半光防刺，脚踏是培林的，把套是壁虎骷髅锁死，但愿有人看得上。17的架子，涂装很耐看啊，选了很久的。有些是网上买的，为了省钱，架子就是，有些是实体，因为自己吃不准，比如，轮组和叉子。就是这样，刚得知轮组被实体阴了，叉子我看了网上，还好。组车共花了4237，精确数字哦，重好像是12.7公斤吧，当时还有点泥带着。就这样，想要的麻烦仔细看下上面的介绍（整车暂定3200，大刀小刀看本事，也也可以这么干~车架前叉把横把立·加腕组800，轮组加传动小套加脚踏900，变速和刹车一起加上刹把碟片什么的850，只不过散出邮费就纠结点了）联系我时，请说明是在廊坊赶集网二手自行车看到的捷安特山地车转让信息，谢谢。
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