求助大家一个购买二手捷安特自行车的问题（ATX660）_百度知道
求助大家一个购买二手捷安特自行车的问题（ATX660）
在网上看了一款二手捷安特ATX660，但不知道是哪年款的，蓝白相间的，新车价格在1200元左右，要卖的二手车标价700，据卖家说买了一年多了，麻烦高手告诉一下注意事项，700还有没有还价余地，反正卖家说是便宜不了了
据说是九成新，轮胎还有毛刺，卖家说没骑过几次本人不是玩车的，不要求别的，只要轻便好骑就行，上下班路上用
提问者采纳
这个要看车子的成色情况，一年的车如果骑的比较多，刹车线变速线都会老化，你要看看是不是有问题，刹车片磨损情况，还有压盘的磨损情况，轮胎倒是其次的，钢圈要看一下，atx660是V刹的，比较费钢圈。
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同志二手不靠谱捷安特ATX660只是入门车21速不好价格是合理的
上下班可以先考虑下国产，喜德盛，富士达，便宜又好用！
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出门在外也不愁20:59:48 上传下载附件 (41.97 KB)
型号:ATX660 零售价：1298元
【尺寸】：26*17M-19M
【车架】：08’新款GIANT 铝合金圆管硬模车架;硬模LOGO
【前叉】：TGS铝肩避震前叉
【变速系统】：SHIMANO 21S
【花鼓】：铝合金花鼓
【车圈】：铝合金双层车圈
【轮胎】：KENDA26*2.1轮胎
【曲柄】：Sugino, 铝合金
【链条】：KMC，防锈静声功能
【车匣】：铝合金夹器
【档位】：共21档(前档3档，后档7档)
【其他】：车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝;SHIMANO EF29一体变把; 铝合金零部件;VELO抑菌把套;专用后置式停车架
ATX660作为专业山地变速车的入门车型具备以下特性：
使用的是SHIMANO的21段变速系统。日本SHIMANO公司在世界上有较高的声望及名气，是著名的两大变速厂商之一!另外一家则是美国的SRAM公司，相比较而言SRAM的变速系统更加干脆，但SRAM在国内的名气远远不如SHIMANO!SHIMANO的东西外表更精致更讨人喜欢!高端产品如XTR及XT套件简直就是工艺品!当然SRAM的高端产品XX套件也毫不示弱，甚至比SHIMANO的XTR级别还要高点!但不管是XTR还是XX套件都是定位竞赛级!从性能来讲SRAM不在SHIMANO之下，至少也是平起平坐!两家公司各有所长!
前叉为普通弹簧前叉，1500及以下价位前叉其实都差不多，减震效果不是太显著，不要对这个前叉抱以很高的期望。对于小的震动基本无反应，全部会反馈给车手，大的坑什么的避震会工作，但是回弹实在太迅速，但也确实起到一点避震效果，当硬叉骑吧!硬叉的好处是在平路不会出现泄力(如市区马路、立交等平坦路面环境)!
该车整合设计比较实用，比如：座位的高低设计仅使用一个快拆，调整起来非常方便快捷。车架为铝合金，加上捷安特的车架制作工艺，车架的安全绝对没有问题，在保证强度的情况下，整车也很很轻的!捷安特的品质还是不错的，各部件都做足了量! ATX660作为ATX的入门型号，属于ATX6系，厂家给的定义为日常代步!对于预算不多的车友或者刚刚开始玩山地车的朋友，ATX660是不错的选择。
该车设计也有些不足，毕竟是专业入门车型。新款的ATX660车坐不如老款的柔软，使得PP在骑行中容易疲劳。按骑行者的说法，如果配合柔软的坐垫及专业骑行服，PP的疲劳程度会减轻。
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像捷安特ATX660这样没有前后快拆的山地车是不是拆前后轮很不方便，需要什么工具？
想把车带上火车，求高人指点
拆开后链条是不是要重装？
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所必须用的就是六角板手，一般有活扳手，套桶扳手，和板扳手 一般都是用活扳手(活扳子) 实在麻烦可以选择直接托运,可以整车给他,价格也不贵,凭当次车票更便宜.但如果想随车走要提前办手续,最好是提前一天并要求跟哪次列车走.具体问车站行包托运处补充回答：不需要动链条，只拆下后轮即可，拆后轮时记得把后变速器变到最小片上便于后来装车轮。前变放到最大片上防止链条松掉。
提问者评价
谢谢，回答得很仔细
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这是当然的啦，不过一般也不会随便去拆，除非要去远行或者要运输之类的。要拆也很简单啊，到一般修单车的店铺，跟师傅借一个扳手就可以了，如果自己就有，自己拆也可以。不过不记得用几号扳手了。
快拆主要是给玩车人用于组装车子用的。象ATX660对于玩车的来说，可以说档次不够，一般不会买；而对于一般爱好者，或上班上学的人，快拆反而是个缺点，容易被偷（如果轮子锁的比较好，小偷很容易就把轮子下了）；如果真想拆，配把扳手就行了啊！和普通自行车一样！
弄个活动扳手或套筒扳手很方便，拆起来几分钟的事
需要传说中的大扳手
配前后快拆花鼓
手就可以了
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出门在外也不愁我喜欢自行车，但是不知道选什么牌子的山地车好，主要是实用性价比高的，价格控制在1200左右？_百度知道
我喜欢自行车，但是不知道选什么牌子的山地车好，主要是实用性价比高的，价格控制在1200左右？
请具体说出牌子和型号，和特点，主要用途就是骑车出去玩，想参加 自行车协会，谢谢~
本人身高165，体重70KG，什么车架合适？ 什么车的后期维护费用低，配件好找~ 我们这里没有美利达的销售点，如果坏了，没有办法修理~ 今天去看了下，要是想好点话车都上1800以上的，今天去看的美利达的勇士600和爵士600，不知道2个车，的性价比怎么样？，这个价格车，比捷安特的怎么样？ 重点说下勇士600和爵士600的性价比?捷安特ATX
2010新款PRO24速这个车怎么样，性价比怎么样？想一次性投入，以后不用在换车了 ~
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楼主不是说没有美利达店么？怎么还看美利达车子......其实骑什么车都行，只不过是舒适不舒适的问题，去冲山近20000大洋的捷安特890行，1000多点的660照样可以。楼主说的勇士600大概在1500左右，这款我不了解。不是爵士而是公爵600，价格在2200左右。同价位的有捷安特770，要比600的变速高一个档次而且前叉要比600的耐用，600的变速和捷安特750（1898我们这的价格）是一样的，前叉也同一个型号，不过600前叉带个锁死的功能，平路省力。600是碟刹。还有那啥ATX PRO是组装车，车架非常大众化的，不知道别的什么配置价格不好说，变速传动轮组等，好的不好的价格差多了，不过PRO的架子，一般全车在2500左右。要是只是上下班骑，1200的车子足矣。要是随队出去加协会的话，也可以，不过你要是看到别人的最烂的车都在2000以上的话，心里还是没什么想法的话就无所谓了。其实我们玩山地就是骑行的乐趣，上次我们县里的第一名就是辆捷安660...捷安特同档次的车子比美利达的稍微贵一点，没那人说的那么夸张大概100左右。也不一定，这玩意不是全国统一价格。但是捷安特的细节上的注重要好于美利达。2000一下的车子俩品牌没有性价比可言。要是喜欢燕把就选捷安特，喜欢直把的话美利达的选择多些。希望帮到楼主。
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美利达勇士600（以前叫勇士普罗），￥1398。性价比极高，升级空间大，维修方便，属于休闲入门级山地车。参加团体活动的话比这再低级的车就是勇士550，但是不太好拿出手，没有升级空间，也显得不专业。再高一级的话相对的性价比就没那么高了。其他牌子比如捷安特，牌子贵，（3K以下同等级配置，要贵200~300元）车性价比低；喜得盛，质量稍差些；等等。所以最终还是推荐：美利达勇士600（普罗），你可以选用16寸车架。维修方面，在专卖店里不换大件都是免费的。你可以在网上搜一下这款车，99.9%好评。祝骑行愉快！
1200元，城市上下班代步足够了，出去玩有点太。。。考虑下1698的ATX740吧，最低也得这个，要不你出去随便到个有坡的地方就挂了，不排除你体质超群!后期维护费用的话，选择GIANT吧，反正我们这边连后期保养都是免费的，美利达收100元，不知道你们那边怎样？想要配件好找就选大厂的车子，因为销量大，库存大，配件全 没有美利达销售点还买美利达，你那里有什么销售点就买什么车子，因为变速车不像单速车，他跟汽车一样是需要经常性的调试的，一定要考虑售后！165CM骑17寸或者16寸的架子都不错，如果骑17寸架子，把座往前调一点，16寸的话把座往后调一点，GIANT PRO应该是组装车，选750吧，1798元，或者740 1698元，性价比最高的是770 2198元，两个大厂的车架都是质保5年，变速器两年，整车一年的
捷安特ATX660，骑15吋的架子就行了，捷安特全国专卖店众多，售后服务有保证。
车子捷安特
美利达的都不错 刚入门没必要这么好 以后有钱了再买好的
告诉大家 配置这个东西千万别被迷惑
山地车除了车架是自己生产的 其他全部零件全部都是组装上去的 东西都是一样的 捷安特的前身是做一般的自行车 再山地车方面大大的没有达到水平 一般的车架都是圆的 没有一点科学依据 选择捷安特都是看着它的名字大 朋友们 要想好的山地车 看好品牌 别盲目 看看美利达 骓驰 崔克 这些才是好东西
对于你说的1200元预算的话普通骑骑代步是绝对够用的，你可以买捷安特的ATX660或者是美利达勇士，毕竟的大品牌，售后的话不用担心的，对于你说的怕坏掉。其实上面我推进的两辆车质量还是很不错的，一般来说摔几下是没有问题的，但是如后拨指拨那样的薄弱地方的话可能会摔坏，另外这两辆车的升级空间不大，基本上的山地车的最低配置了，建议代步用或者轻量越野。希望你好好享受山地车骑行的快乐。
迪卡侬5.2 1499
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