价利各国高弊皆有铁自主定 专家：少资可提电声测试标准高源浪费上座率减_法规标准_中国电声网 中华电声行业协会
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22央广网日消息北京2月（记者郭淼）据中国之声《全球华语广播网》报道，一直以来，由政我国的府定了之后基本雷打不动铁路票价，旺季淡季一个价，坐票站票也一个价。就高铁而言，这一现象即将改变。 宣布国家发改委近日，从今年1月1号起，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价，市场并给予竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价的权力铁总根据。场化这意味转型的中国铁路总公司终于拿到了着正在市"高铁定价权"。学界普遍预计，票价发改委管制之后放开高铁，热门东南沿线路的高铁票价存票价上浮空间海及部分。 通知要求，业全对在中资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一央管理企、二等座旅客票价，依据由铁路价格法律法规自行制定运输企业，商务座、特等座、社会动卧等资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节票价以及。根据由铁路市场供求和竞争状况等因素自主定价运输企业。 在这之前，主要高铁票是按照公里数乘以一个固定的基准价价的制定，济大不过铁学教授孙章表示路专家同，不多普通客有20年左右的时间没有过变动运票价差，高铁这一次定价权铁总拿到，行业不仅可随行就市以让铁路，扩大收益，变的也将打高铁票价破一成不，提高上座率，减少资源浪费。 孙章认为，总的来说，于弊这一改变是利大。需求因为可和票价及时北京羽商电声反馈以把运输。比如说像商务座，过去往往是空拉，价格这样就可以降低，或是减少座位，减少车辆，把运能均衡化。客运需求大的时候，适当调价，涨价平时在低谷可以，就像民航一样，有涨有跌，的宗这样才旨符合调价。 经济在北京管理学院副教授李红昌看来交通大学，的高这一次铁定价权并不是要全部放开高铁的车票价格铁总获得，的任而公众性为之的票价也不会出现较为担心。线路也就是上说只有在，和公路、民航、争非私家车常强烈的地方替代性竞，可以放开高铁票价。的放也就是开并不是无限的高铁票价，的市仍然要场竞争条件之下置于一定，自主给予一运营权定市场的，公益政府不性的措施随意涨价能让具有，断性所以对的线路于一些垄，监管还要进行适当的。 孙章认为，首先东南沿中招海一带会，票价此外他浮动最快将会在今年下半年左右推出预计高铁。 那么，是怎国外的样的情况铁路票价？会上是一层下浮动呢不变还是？是否国外的会根据不同需求做出灵活调整呢铁路票价？据了解，是自美国人驾出行首选，其次是坐飞机，飞机不能抵达、才会距离又坐火车远的地方。 的李据曾在玚介绍美国留学，欢坐尽管美火车国人不喜，火车但依然票定价的权利享有参与。他说，的管美国政理机构是地面运输局府对铁路。通常情况下，管理运价会经过严格、这三放松管个阶段制和开放。需要如果说对价格进行一些调整的话在宏观上，通常情况下，首先要提出申请，然后要进行审核，而且还要通知顾客，顾客也就是和运输部门说如果说、们之运输经间有意见上的不同的话营单位他，步的那么会调查取证进行进一，意见然后考虑双方的，一个然后最双方都能接受的这样一个价格终核定出。都是那么通铁路的客运公司和顾客进行协商定价常情况下，输局最后通然后进行最终价格上的更改过地面运。以后在铁路运营开放，在目前情况下，客运是一部分，货运占大多数的还是。营也政府对是没有财政补贴的铁路的运，营完基本上全是市场化的铁路的运，损的而且客情况运存在亏。 李玚表示，仅会美国火随着客流多少而浮动车票价不，订时价格还间早晚而有高低会因为预。“讲的其实从话微观上来，国乘如果说坐铁路真的在美，其实还是挺方便的。有一基本上些出行计划很多人会，网上他通常进行预约购票会提前去。约定通常情的时间越早况下就是，那么价格会低一些，间也还有他分早高峰和晚高峰预约的时，峰时如果说段或者是在节假日的话他是在高，高一可能价点格会稍微。客流如果是量相对比较低的时段在平时的，微低可能价一些格也会稍。所以基本上，候价旅客人格会高一些数多的时，候价旅客人格会低一些数少的时。根据那么顾票价客也可以，出行相应调时间或者是根据自己的需求整自己的，定到更为合意的票。 统是而德国德国引以为傲的产业的铁路系。性能德国的好火车不仅、服务好，准点率也极电声科技有限公司高。不过，《全球华语广播网》俊却德国观告诉我们察员薛成，94德国铁年市场化之后没有取得预想中的效果路在19。票价上去了，服务却下去了。 薛成俊表示，叫德过去德国联邦铁路国的铁路，是国属的电声行业协会重要部门。铁路这一时不但安全可靠期的德国、事故率极低，而且准时准点。着点火车几乎都是踩，掐着秒到达的。上世纪90年代初，始了德国联改革邦铁路开，铁路正式更公司名为德国。路并改之后没有取得预想中的效果的德国铁，果是所谓市票价不断上涨的同时场化的结，多大服务质的提高量却没有。 尤其是迟到晚点，为家车次取常便饭消等等成，甚至是一场风、一场雨雪，统大都能导面积的瘫痪致铁路系。五的还有就铁路员工大罢工是隔三差，路出让那些行的人们苦不堪言经常靠铁。20德国铁年路改制的，事故可以说频发的20年也是重大。月3仅19埃舍德高铁脱轨事故98年6，多人就造成死亡了100，月9就在不日久前的2，火车两列高在巴伐利亚地区迎面相撞速行驶的，死亡造成了的惨烈事故10几人。客观地说，市场德国铁化改革是不成功的路的所谓。进一这也使步深化改革得德国在，道路也就是上不得不慎之又慎私有化的。 最后，我们看看英国。路的英国是发明之地火车和铁。1814年，发明英国人了蒸汽机车史蒂芬逊，次工开启了业革命的时代英国第一。此后，越先英国的进火车越开，将英国带入现代化。史的拥有最英国悠久铁路，展史它的火一定也有说不完的故事车票价发。 《全球华语广播网》介绍英国观察员侯颖，有化英国是的国家对铁路私，实行车路分运。国的也就是铁路网络都由一个公司来掌管说英国全，常的并且由维护他进行日，却由但是英不同的运营商来经营不同的地区国的火车。是非虽然火常方便的交通工具车在英国，的代但同时名词也是昂贵。因为私有化，虽然英国的非常复杂火车票种，超便但也最宜的火车票容易买到。对于票种，大类目前主要分为4，间的第一是票是任何时，就是但这种非常昂贵票的特点。敦到比如说爱丁堡单程票价竟要100多镑从首都伦。00也就是元人民币超过10；日早还有一9点半以前和伦敦地区晚高峰以外的时间种是工作。说会这种车比较便宜票相对来，因为错过了高峰期，一些但是一短途路线上有般会只在；差不第三种多和上一种，只是更便宜一些，常低但是由于价格非，因此票也很少，所以很难买到；上询最后一价的时候种是在网，票价会出现最便宜的，难买当然便的宜也是很，只能买单程票，之间这种票一定有在大城市，市之在大城间比较少市和小城，可能而小城买不到了市之间就。必须而且购要提前买时间也，扫一时不时眼在网站上，非常也许能便宜的单程票看到这种。
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无相关信息铁道部网站发放火车票少，网上根本很难订到，
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强国社区-人民网春运6天武铁电话订票3.3万张 2548张超时未取
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　　春运进入第6天，武汉铁路局共有2548张通过电话订票方式订出的火车票因超时未取而取消。　　1月19日，武汉铁路局首次开通电话订票系统。记者昨日从该局获悉，截至昨日18时，该局“”电话订票热线共成功订票3.3万张，旅客目前已从各售票窗口取票1.6万张，取票率为48.47%；累计有2548张火车票因超过取票时限而取消，取消率为7.84%。　　按照规定，春运期间电话订票的旅客，如果是上午12时前订票，必须于当日24时前取票；12时后订票，则必须于次日上午12时前取票，否则被取消。　　武铁介绍，这些被取消的火车票会自动返还到售票系统，不会成为废票。　　武铁今年开通的电话订票，开放时间为每天7：00-23:00，这比武铁售票窗口提前了一个多小时。　　据悉，武铁售票按时间顺序自动设定，按先到先得的原则，这意味着武汉铁路局的火车票是优先放到电话系统的。武铁昨日表示，各方向的火车票首先会分配给电话订票系统，然后再分配给各售票窗口，电话订票比在窗口买票有一个多小时的优先权，如果旅客通过电话订票系统将车票全部订完，售票窗口则无票可售。铁路部门提醒，旅客在购买火车票时应首选电话订票。　　(记者瞿凌云 通讯员孟立 廖超)
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责任编辑：任仲发为什么网络订票跟电话订票就没有票？而高价票却到处都有。这到底是铁道部内部有猫腻还是什么情况？希望..._百度知道
为什么网络订票跟电话订票就没有票？而高价票却到处都有。这到底是铁道部内部有猫腻还是什么情况？希望...
什么网络订票跟电话订票就没有票。这到底是铁道部内部有猫腻还是什么情况？而高价票却到处都有？希望相关部门能够重视一下这个方面的问题
你可以试验一下，现在是实名制，高价票你也买不到订票没有，看没有身份证能不能买出来车票，火车票根本就打不出来，没有身份证的时候
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