中国航空动力机械研究所科技开发中心
中国航空动力机械研究所科技开发中心
中国航空动力机械研究所科技开发中心传感及测控技术项目部位于湖南株洲董家F高科园内，其是由有着悠久历史先后曾在珠海、长沙驻址经营的原“天瑞公司”搬迁回所的高科技单位。
　　中国航空动力机械研究所科技开发中心传感及测控技术项目部（原湖南航空天瑞仪表电器有限责任公司）是国内最早专业生产电涡流位移传感器等旋转机械在线监测保护装置的厂家，曾作为起草人参与中国首份电涡流行业标准（JJG644-90）的制定。主要产品电涡流位移传感器及配套二次显示仪表在国内旋转机械状态监控领域广泛应用，作为国内知名品牌，替代美国本特利、德国申克、日本新川等公司的同类产品，在交通、电力、石化、冶金等行业广泛应用.
　　我单位作为国产电涡流位移间隙传感器的代表生产厂家，目前隶属于中国航空动力机械研究所。中国航空动力机械研究所是我国唯一从事中小型航空发动机研究的军工单位，几十年历史中，开辟了我国中小型航空发动机从无到有，从仿制到自主研发的道路，为我国的直升机、教练机、无人机、导弹提供了多种型号的高可靠性的动力装置。研究所所属的拥有100多位电子专业技术人员及大批世界先进水平测试设备的测控技术研究室，从事发动机用传感器研制生产、发动机试车台测试仪器、测试技术研究，既是我单位的发源地，也是目前我单位坚强的技术后盾。
　　为加强管理，加快发展，更好利用航空工业高科技的技术优势、人才优势和设备优势，以实现“航空报国、强军富民”，把项目部真正建成为“争国内领先、创国际品牌”的旋转机械运行状态监测及故障诊断技术的研究中心和生产厂家，2010年5月，原“天瑞公司”再次整体搬迁回株洲608所，同时更名为“中国航空动力机械研究所科技开发中心传感及测控技术项目部”。项目部拥有大批先进的科研生产设备和国内一流的检验测试标准，拥有一批杰出的技术管理人才，拥有一支素质精良的科研、生产、销售队伍，同时建立和完善了ISO9000系列质量管理体系，是国内最具影响的旋转机械状态监测用传感器、仪表及故障诊断系统的研究、生产厂家。主导产品电涡流系列传感器及配套的二次仪表，主要用于航空发动机、鼓风机、发电机组等大型旋转机械的监测。曾做为第一家“填补国内空白”获得“全国科学大会奖”，1988年被国家机电部列为“替代进口产品”。1993年荣获全国博览会金奖。1994年归口为“电力部定点企业”。其中“TR81系列电涡流位移传感器”、“WB9310复合温度位移传感器”两大产品同时被评为“国家级重点新产品”，并被列入国家“火炬计划项目”。经过近四十年的发展，已形成种类齐全，性能优良的系列产品。产品行销全国二十几个省市，深受用户喜爱。
中国航空动力机械研究所科技开发中心是电涡流位移传感器、TR牌变送器、CWY-DO传感器、监测仪表、一体化电涡流传感器等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。中国航空动力机械研究所科技开发中心的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
电涡流位移传感器;TR牌变送器;CWY-DO传感器;监测仪表;一体化电涡流传感器
公司名称：
中国航空动力机械研究所科技开发中心
公司类型：
主营行业：
其他未分类
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公司所在地：
街道地址：
中国&湖南&株洲市芦淞区&董家F高科园太子路218号
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& 2016 捷配电子市场网　经营许可证编号：中航工业动力机械研究所（608所）实力和待遇如何？_百度知道
中航工业动力机械研究所（608所）实力和待遇如何？
该如何抉择？进该研究所和进广汽研究院，完全不同的两个行业和领域机械硕士进去有发展前途吗
我有更好的答案
今年要求是重点本科起点的研究生才有资格进来 至于待遇 这是央企下的研究所 稳定不说 工资并不低 一般干个几年六七千七八千还是有 如果你能够晋升上去 工资更高 然后研究生在这里已经不吃香了 这里很多就是资历老的专家 年轻新进来的基本上全是研究生 附近房价物价都不高 食堂免费吃 边上有好小学好初中好高中
如果你想长久的干，不跳槽就去608，如果想干几年赚个首付然后在跳槽就去广汽，608是不错的，而且株洲那个地方买房买车都不难的。汽车这个行业也还不错，我感觉你想去那个地方居住是最重要的，我偏向小城市。
很有道理啊!608的待遇如何？貌似不是太好吧？株洲那地方稍微小了点，但是这个行业是相当有前途的，一心想干，还是有的搞！
608硕士估计税前10左右，但是比较轻松，而且这两年军工行业是井喷状态。待遇我不敢肯定，我是以609所和614所的待遇猜的。
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欲乘好风上青云――中航工业航空动力机械研究所“5115”工程建设工作掠影
来源：株洲传媒网 记者 陈菁然 姜昱
&& 核心提示：航工业航空动力机械研究所（608所）隶属于中国航空工业集团公司，是我国中小微型航空发动机研制发展中心、直升机减速传动系统预先研究及研制基地、轻型燃气轮机工程研究基地，是我国唯一的集预先研究和型号研制于一体的航空动力机械研究所。研究所拥有一支包括一名中国工程院院士在内的专业配套、结构合理、具有较强研发实力的科技人才队伍，是国家教育部指定的硕士学位培养授权单位，2001年设立了博士后科研工作站。研究所先后研制了军民用多种型号的航空发动机和直升机减速传动装置，形成了“生产一代，研制一代，预研一代，探索一代”的良好局面。在四十多年的建设发展过程中，研究所开创了我国中小型航空发动机发展的多个第一。
&&& 蓄势待发
&&& 日，市委书记陈君文同志率有关部门负责人到中航工业航空动力机械研究所召开现场办公会时，明确将研究所纳入市“5115”工程管理范围，享受“5115”工程企业同等的优惠政策和特殊服务，由此拉开了研究所“5115”工程建设工作的序幕。
&&& 陈君文书记何以对中航工业航空动力机械研究所如此重视？这要从航空产业对株洲经济社会发展的重要作用说起。
&&& 株洲是在“一五”、“二五”期间国家重点建设的工业城市，国家布点的国有大中型企业的快速发展使株洲工业实现了从无到有、从有到强的巨大跨越，成为湖南的工业重镇。但在发展市场经济过程中，株洲工业逐渐凸现出结构不优、机制不活、包袱过重等许多不足和问题，工业经济总量和发展速度与先进地区相比还有较大差距。如何提高株洲经济品质，提升株洲工业发展质量，实现可持续发展，关键在于用新型产业替代或改造传统产业。航空产业具有高科技、高效益、低污染、低能耗、投入产出比例的特点，是工业技术实力的象征，被国际、国内发达工业、经济区域列入优先发展战略规划中。其技术密集程度高，辐射能力强，对区域工业发展能产生积极的引领和拉动作用，可带动能源、机械制造、电子与信息、新材料、运输服务等相关产业的发展。通过对航空工业的军转民用技术推广和民品产业发展，可以直接衍生一批高技术企业，很好地支撑社会经济总量，提供更多社会就业岗位。在株洲大力发展航空高技术产业，是株洲经济结构调整的重要战略选择。
&&& 顺势而动
&&& 为了强力推进“5115”工程，中航工业航空动力机械研究所坚持创新驱动，利用研究所在航空发动机、直升机传动系统、地面轻型燃气轮机等高新技术领域的技术、人力资源，通过与地方企业合作、技术转让、开发新产品等方式，力争成为株洲地方经济发展的“技术引擎”和“助推器”，充分发挥航空发动机的产业集群效应和辐射作用，为株洲市加速推进新型工业化做出了积极的贡献。
――技术引领成效初显。
&&& 在中国航空工业集团公司倡导的“两融、三新、五化、万亿”战略引领下，研究所积极融入地方经济发展圈的建设，加强了同省、市、区的科技和发展改革等相关部门的协调沟通，配合政府部门积极参与科技项目和重点实验室项目建设的申报。从2007年11月份开始，研究所与省、市发改委、芦淞区政府、董家F高科园以及南方公司共同参与“长株潭（国家）航空产业基地”申报工作，并于2008年2月份获国家发改委批复；2008年7月成功申报湖南省科技厅“湖南省机械传动工程技术中心”并批复；2009年4月，研究所在省市区科技系统的积极推动下，成功申报了国家科技部对外合作专项――“大功率涡桨发动机涡轮技术引进与开发”；2009年12月，在市发改委的协助下，成功申报“航空发动机振动重点实验室”项目并获批复。目前，研究所在政府部门的协助下，正积极争取省科技厅的“湖南省国际合作技术创新基地”，同步开展“大功率涡桨发动机的体内减速器”等科技课题的申报。这些项目为提升株洲整体科技水平和创新发展的形象，促进株洲经济转型，加快技术创新体系建设，奠定了良好的基础。
――科研生产成绩显著。
&&& 自2008年以来，研究所立足自主创新，激情进取、超常拼搏，实现了多个型号发动机及直升机传动系统的设计定型或技术鉴定。型号定型投产后，将为项目承制单位及其所在地域带来巨大的经济增长点，并产生重要的产业辐射作用。如某涡轴发动机交付生产后，到2015年，预计实现产值几十亿元。研究所为了将自主研发的小型地面燃气轮机产业化，成立了独资子公司――湖南航翔燃气轮机有限责任公司，主要进行小型地面燃气轮机的装配、销售和经营，预计2010年实现产值近亿元。
――园区建设加速推进。
&&& 研究所在株洲航空城共有固定资产投资项目5项。通过这些投资项目建设，建成了一批具有国际先进水平的大型试验设备，能有力提升株洲工业水平。其中“5115”工程和株洲航空城重点建设项目之一的研究所信息化设计大楼建成后，将对株洲信息化技术发展起到引领作用，带动信息化水平普遍提高，全面提升株洲市的科技影响力、带动力和贡献力，有力推进株洲新型工业化的进程。
――非航产品健康发展。
&&& 研究所坚持“强军富民”的宗旨，在重点加强军品研制的同时，以航空技术为支撑，加大了非航空产品技术和市场开发力度。依靠技术优势，重点加强在新能源装备（燃气轮机、风力发电传动系统等）、机械装备（铁路机车齿轮箱、工程机械配套齿轮等）、交通运输（铁路机车走行部车载监测装置等）等领域的研发，并积极引入战略资本、与相关地方企业战略合作等多种方式，实现非航空产品市场化、产业化、规模化发展。一是利用机械传动领域的技术优势，成立了风电传动项目部，与地方政府、企业进行了多次对接，建立了传动产业战略联盟，开展了一系列传动齿轮箱研发合作，大力开发风力发电机组，使其成为未来研究所非航空产品的重要支柱。目前，研究所被明确为中国航空工业集团公司风电项目传动系统的设计单位。二是建设硬、软件条件配套齐全、环境优雅、国内一流的任务能力型的机械动力传输的技术研究中心，主要从事先进民用航空传动及非航空类机械传动系统产品的研究与开发、相应试验检测成套技术开发以及行业从业人员培训等工作，实现军转民、航空技术转非航空市场的产业化发展，促进株洲综合高新技术产业基地民用航空领域以及先进制造技术领域的发展。三是在株洲市政府的支持下与九洲四维等地方企业合作，开发工程机械配套齿轮等机械传动产品。四是与时代集团合作，开发铁路机车齿轮箱和工程机械配套齿轮。
&&& 乘势而上
&&& 好风凭借力，送我上青云。”中航工业航空动力机械研究所乘着株洲“两型”社会建设和“5115”工程建设的东风，用激情与智慧绘制研究所跨越发展的新版图。
&&&随着政府积极支持低空开放进程的加快，通用航空产业将呈现爆发式增长。研究所瞄准新的战略机遇，与南方公司、湖南省所属的湘江产业投资有限责任公司以及株洲市国有资产投资控股集团出资共同组建湖南通用航空发动机有限公司（简称通发公司），启动通用飞机动力研发工作。项目选址株洲高新区，预计总投资50亿元，规划用地830亩。项目投产后，具备民用航空发动机年产800台的制造能力，年修理航空发动机750台的维修能力和年出口交付额2亿美元的国际转包生产能力。
&&& 研究所致力于拓展涡桨、涡轴、转子发动机在通用航空的应用范围，首先替代目前国内现有通用飞机公司对发动机的进口，满足通用飞机在不同领域（2～6座）对不同功率（60～300kW）等级的需求。在此基础上，以直升机动力、通用飞机动力为牵引，利用已有的先进制造设备、工艺和技术，开展风险合作、资本运作，与欧直、空客等知名直升机企业合作，建设直升机、通用飞机装配和集成总装线，涉足民用直升机、通用飞机制造领域，促进中国民用航空的发展。
&&& 站在全新的历史节点上，中航工业航空动力机械研究所将突出产业优势，相关多元发展，聚力谋变，做大做强航空发动机产业，力争成为国内一流、世界知名的创新型新研究所，创造出新的无愧于时代的辉煌！
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