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广外张宁教授：我为什么要参加联署反对白云山挖隧道？
关于修建白云山隧道，我和市政府并非没有一致之处：政府认为她修建隧道是善意的，我也认为她是善意的。
我们的分歧只是：她认为修建隧道是“绝对的善”——可以加强广州市区的融合，以繁华的天河区带动相对落后的白云区，推动广州的经济发展，方便市民的生活。我则认为修建隧道只是“片面的善”，因为在市政府这一善意动机里，已把白云山视为为广州发展的“障碍”。沿着这个逻辑推下去，一如我的同事所言，白云山就该铲平炸掉，让“市肺”变成“市心”，让绿水青山变成开放商的战场。而这绝不是极端或玩笑之言，它就隐含在政府“片面的善”的“隧道逻辑”里。
我作为广州一位普通市民，像许许多多市民一样，也关心广州的经济发展和城市建设。但经济发展和城市建设，在规划思路和发展模式上有多种多样，视白云山为“障碍”，穿膛破肚，进而（在延伸的逻辑上）铲平炸掉的发展思路和建设模式，只是其中的一种，而且从长远来看是最坏的一种。
至少还有另外一种，即在完整保存白云山的前提下，重新规划广州的建设和发展。理由很简单：因为连你政府也承认，“隧道工程”会对白云山造成所谓“微乎其微”的伤害，你无法向我，向所有关心白云山命运的人们证明，你所谓的以形容词论证的“微乎其微的伤害”，与事实上在白云山腹地“穿膛破肚”所可能引发的严重伤害，乃至百年之后使美丽白云山沦落为一座“枯山”，是否有一种承继关系？我们谁都知道，大都市中的绿水青山，不同于人迹罕至的深山老林，它不仅无比珍贵，也因为喧嚣红尘而无比脆弱，为什么还要穿膛破肚，加以人为伤害？
如果发展和建设不宜激进的话，那么生态保护则只能保守。发展和建设有多种多样，是多选项；白云山却只有一座，是单选项。把发展和建设的“多选项”，置换为“单选项”，逻辑性把白云山视为经济发展和市政建设的“障碍”，只说明地方政府和官员固执于一种“单边主义”，那就是“发展主义”。
但这种发展主义却又是靠一种强力来推行的，江西宜黄县匿名官员提出的“没有拆迁就没有新中国”，就是这种“强力”的象征。广州市有关部门仍然是温和的，还在征求沿线各单位的意见，并根据反对单位的意见做出备选方案，也礼貌温和地回应媒体采访中的质疑，但在他们自己可能也不觉察的意识里，仍然晃动着这种“强力逻辑”和“长官意志”的影子，比如——
①在巨大的反对声中，政府只讨论“怎样”建的问题，拒绝讨论“要不要”建的问题，使得民众对话的请求根本失去了对象。
②在如此重大的城市改造建设项目上，他们只征求沿线单位的意见，却在实质性的措施上，无意征求民众的意见。普通市民根本看不到隧道方案的全文或细节，看不到它的环保论证方案，仅仅通过媒体看到个大概。
③也无意通过立法机关——人民代表大会的审核和约束，严重违反程序正义；而且这一涉及到广州市肺的重大建设工程，也不在政府原先发布的十二五重大市政项目建设计划列表中，让人充分怀疑它仅仅是来自长官意志的政绩工程。
可以看出，广外学子发起的“护山”联署，在相当大程度上针对的就是这种“温和”表象下的“傲慢”。
在得知即将对白云山“穿膛破肚”后，许多人的内心都十分难受，有不少师生和市民寝食难安，一种无力和焦虑的感觉自那一刻起就困扰着他们。我也是其中的一员。当学生们发起“护山”联署时，我意识到不管我们多么弱小，都应本着公民的责任，站出来说：“不！”我在第一时间里就加入了联署，我深深地知道，保卫白云山，就是保卫广州和岭南！
我也知道，这是一场并非零和游戏的博弈——让地方政府更换发展思路，让白云山得以完整保存。而博弈本身，已让我们加入到推动中国进步的整个进程中，也让完整保存的白云山，融合于人民共同努力建设的“美丽中国”！
（广东外语外贸大学中文学院教授）
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1、【考试地点】 & &托福考试的考场在广外白云山校区的云山教室，它的入口在面向广外正门右侧的那条小路上。今天我先是进了广外的正门，进去之后发现原本通向云山教室的那道门关上了，后来绕了一大圈才到考场。不知道是否因为是假期的缘故，那道门没有开，为了节省时间，大家以后可以直接从面向广外正门右侧的那条小路进去，一直走，看到云山咖啡那就差不多到了。2、【入场时间】 & &我大概是8点55分拿了协议书进入备考室，9点的时候就开始检查证件、随身物品、拍照正式进入考场。特别提醒大家，大家去考托福的时候要随身带一支黑色的笔用于签署协议书。我今天就没有带笔，赶紧找旁边的同学借了一支。3、【证件】 & &托福考试要求要带备一张一级证件和一张二级证件，身份证加上护照或港澳通行证。恰巧我没护照，港澳通行证在续签中，就把台湾通行证带上了。但是在入场时，监考老师说只需要带好身份证就行，不需要其他证件。但是以防万一，大家还是备好吧。4、【物品存放】 & &据说别的地方托福考场每个人都有带锁的储物柜，但广外白云山考场没有，每个考场只有两个4层的大大架子给大家一起放物品。但是大家也别太担心，储物架是放在考试的科室内的，所以安全性还是有的。5、【考场环境与设备】广外白云山校区很宽敞，前后左右的间隔都很大，两旁还有挡板。个人觉得隔音效果还真的不错，虽然难免会有杂音，听到别人说口语的声音，但都是在可接受范围内。至于电脑设备，屏幕、键盘、鼠标都是方正的，键盘挺好用的，没有什么大问题。如果担心的话，可以买个便宜的方正键盘适应一下。6、【草稿纸与笔】 & &广外白云山校区考场确实比较特别，是配备圆珠笔和3张蓝色底的草稿纸，不同于其他地方的铅笔与绿色草稿纸。圆珠笔是晨光牌最普通款的黑色0.7mm的笔，怕不适应的可以提前买多几支回来练习一下。草稿纸是3张一起发的，它的纸质其实挺不错的，有一定的厚度，写上去就没有发现什么问题。7、【入场后的温馨提示】 & &入场后老师会安排你到指定的位置，并叮嘱你不要动电脑、鼠标、键盘，也不要在草稿纸上书写。每个电脑屏幕旁都会贴着一张考试注意事项，建议大家可以利用等待的时候仔细阅读，并遵守好上面的事项。 & &这里一定要叮嘱大家，真的千万别乱动，沉住气好好静下心平复下心情。今天考场内就有人乱动了电脑导致临考前几分钟要临时换电脑，有人在草稿纸上书写被老师发现要换草稿纸的事情发生，这些事情都会影响一个人的考试情绪的，得不偿失呀！8、【关于监考老师】 & &之前在网上就看到有人抱怨广外的老师喜欢在考试期间大声聊天，还叫外卖影响到考生的事情发生，但是今天都没有看到这些事，我们考场的老师都挺负责的。不过，开考后第一部分阅读的时候，有个女老师坐在后面剪指甲。因为我坐在最后一排，听得非常清楚，我转身看了她一眼，发现她很认真地在剪指甲就又转过头继续做阅读了。当时我就想，她不就十个手指头嘛，也就一会的事，没什么的事。 & &考场上总会有点小小的不如意，大家一定要调整好心态，别给这些小插曲影响到了。如果老师真的影响到你，你礼貌地和他/她说一下，我想老师也会懂的。另外，我想和大家说一下，大家不妨在被老师检查证件、金属探测检查、拍照、带考位、下考题之后和老师说声“谢谢”，毕竟给老师带来一份好心情，也能为自己带来一份好的考场环境。9、【休息时间】 & &休息时间10分钟，大家动作一定要快。离开座位的时候，带好身份证，把它放在前面的检录台处。然后迅速从包里取出食物和饮料到外面补充能量，再抓紧时间上趟洗手间，就赶紧回到教室里。 & &广外的考场每个考场外面都有男、女厕所。女厕里面有8个（或10个，没认真数）厕格，男厕不详。整体上说，是非常充足的，大家动作快一点也能方便别人。最后提醒下大家带的时候一定不能太干，太干比较难在短时间内咽下去，吃了口干口语考试的时候喉咙也不舒服。 & &考场的情况差不多就是这些了，希望大家都能有理想的成绩。
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我是在那里考的 白云教室303预祝LZ取得好成绩
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谢谢，写得很详细，连厕所都描述了。下周考完我会把男厕的格局告诉楼主的
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很详细，谢谢
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All Rights Reserved.白云山隧道三套方案穿广外校园 可从地下穿越
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羊城晚报记者杨桂荣实习生李静
白云山隧道工程受到全城关注，该项目的牵头单位——广州市中心区交通项目领导小组办公室（下称广州市项目办）主任苏彦鸿近日接受羊城晚报独家专访，首次公布正在论证中的初步设想方案
羊城晚报记者杨桂荣实习生李静
白云山隧道工程受到全城关注，该项目的牵头单位&&广州市中心区交通项目领导小组办公室（下称广州市项目办）主任苏彦鸿近日接受羊城晚报独家专访，首次公布正在论证中的初步设想方案，并委托羊城晚报征询广大市民意见。
苏彦鸿透露，目前争议比较激烈的广东外语外贸大学的&穿越&问题，其实有三套方案。
市民可通过电子邮件提出意见和建议（）
12年前，白云山隧道计划曾遭反对搁浅
白云山管理局再提环评意见
羊城晚报讯记者吕楠芳报道：白云山挖隧道对很多市民来说是个新闻，事实上广州市并非第一次提建这一项目。羊城晚报记者了解到，早在2000年，广州市就在城市规划中提建过一条城市快速干道，东西横跨白云山风景区，交通形式虽未明确，但无非是隧道和露天道路两种。当年这一规划因受到白云山管理局和广州市人大常委会城建环资工委的反对而搁置。
据了解，白云山管理局当时的意见是，如果是以隧道形式建设，将会破坏白云山的水脉。上世纪70年代挖防空洞时已严重破坏了风景区的地下水系，导致如今白云山缺水，因此不宜在风景区内规划大型道路。市人大城建环资工委当时也指出，不宜规划穿越白云山的城市快速路，防止由于建路影响白云山的功能、景观和地下水的流向。
时隔12年，白云山隧道计划再被提起，同样是出于对白云山的保护，白云山管理局日前表示，希望有关专家能对工程进行更为慎重的环境评估，以确保全山的生态平衡。而且，按照《白云山风景名胜区保护条例》的相关规定，要在白云山动工，需要经过市政府审批，同时必须对施工场地周围环境及其中的林木、植被、水体、岩石等资源制定保护方案。完工之后也要在10日内清理现场、恢复原貌或原有功能。
白云山不只是休闲地，还安放有约两万具骨灰，一草一木都寄托着广州人的深切情感，工程规划需非常谨慎羊城晚报记者何奔摄
规划专家：更多房地产会进一步伤害白云山
&多年前确实听说过要在白云山挖隧道，当时主要是从交通的角度考虑，广州市希望有一条路可以连通白云和天河。那时候旧机场没有搬迁，白云区南部的交通非常糟糕，那时交通的矛盾比现在大得多。&规划专家、暨南大学教授胡刚对羊城晚报记者表示，白云山隧道是把&双刃剑&，建好了确实可以惠及交通，拉升白云新城的价值，但同时可能对白云山造成环境破坏，而且隧道所经地块升值，引来更多的房地产开发，又会进一步影响山体自然环境。
胡刚认为，生态城市不但是不建有污染的工厂，而且要对天然地貌有敬畏之心，达到城与山的和谐。
中山大学教授袁奇峰也在其微博上表示，修建白云山隧道是一个&充分而不必要的项目&。（吕楠芳）
路桥专家：回购北环华快可能便宜过挖隧道
既然&不必要&，是否有别的办法可以替代建设白云山隧道？
一位不愿具名的路桥专家认为，目前白云山周边东西向的路网虽然不够顺畅，但并不是没有可改进的空间。
&就东西向交通而言，白云山南侧有广园路和北环路，北侧有华快三期。很多上班族为了省钱，都挤广园路，导致多个地段堵车严重，如果把北环和华快改成市政路，势必能为广园路分流，缓解区域拥堵现状。&该专家建议，能否在评估或尝试这一改进方案后再讨论新建隧道。
不过，关于政府回购北环、华快，促成其免费的呼声已久，但一直是雷打不动。广东省政府参事王则楚曾在羊城晚报撰文指出，北环通车已经18年，随着广州城区的快速扩张，北环早已成为广州市的重要城市干线，而不只是货车过境的通道，广州市政府应顺应民意，考虑及时回购或取消收费。
专家也发问：&回购北环和华快的股权到底要花多少钱？说不定到头来便宜过在白云山挖隧道带来的工程、环境以及拆迁成本呢？&（吕楠芳）
【最新跟进】
三套方案与广外师生理性商讨
苏彦鸿接受羊城晚报专访时表示，白云山隧道的沿线除局部城区以外，多为仓储用地、低矮房屋和荒地等低强度开发用地，沿线受影响的主要单位是广东外语外贸大学和一五七医院。同广外的协调是考虑最多的问题之一。
下一步，只要规划许可，目前还有两个备选方案可与广外的师生们一起探讨：
征求意见方案：在轻轨穿越校打通北部城区东西交通大动脉园的同时，如果广外师生们有要求，也可以考虑再建设一条从隧道延伸出来的匝道，解决校园师生快捷进出隧道的问题。该方案也是之前征求沿线相关单位的方案。
备选方案一：即全部的车流包括轻轨，从白云山山体隧道中进出之后，在广外校园路段继续全部穿行地下（至黄石路才冒出地面）&&由于从隧道顶板是约1米厚的钢筋砼，顶部到校园地面至少有两米以上厚的覆土层，估计校园环境基本上可以不受影响（施工期间除外）。但这种方式将意味着广外的师生将无法享受隧道系统带来的交通便捷。
备选方案二：考虑到有轨电车美观环保噪声很低，且基本上没有污染，到了夜间也会定时收工，基本上不影响学校环境，可以考虑让其它车流全部走地下穿越，而轻轨则穿行于当前的校园路（该路现状也是一条市政路）。
苏彦鸿最后说：&具体采用哪种方案，或者学校老师和同学们还有其他好建议，都可以商量！我们希望与广外师生们通过理性商讨，在综合权衡中达成一致。&
广州市项目办提供的白云山隧道设想方案之一
【建设依据】
打通北部城区东西交通大动脉
羊城晚报：你们认为白云山隧道建设的必要性在哪里？
苏彦鸿：从整体上来看，广州北部地区路网呈倒梯形格局。受白云山这个&大屏风&的阻隔，白云新城周边地区在华南路三期至广园路之间约7.8公里范围内没有东西方向的联系通道。这几年随着白云新城、白云湖以及白云新城西、北延区四个重点地区的开发，白云山周边区域人口激增。按照现有交通网络规划，该区域内未来数年内东向和南向对外交通走廊将全面饱和。
目前城区北部与东部之间的交通交换，绝大部分需通过白云山西侧蜂腰地带及老城区。根据交通部门统计，目前该蜂腰地带南北向主要道路（机场路、大金钟路、白云大道南等）和广园中路等基本接近极限，未来华南路三期也将由组团间的快速通道变为过境通道。广园路已达到原道路设计的运载上限。
此次设想中的白云山隧道，东接黄石路，西联规划中的云溪路，不仅方便白云山两侧的交通联系，同时可往西经黄石路至石井，再到佛山南海；往东经云溪路至萝岗区科学城，横跨白云、天河、萝岗三区，东西辐射距离可达25公里，是改善广州北部人居环境、带动周边区域共同发展的最重要的一条东西交通大动脉。
【如何建设】
公布初步设想方案广泛听取建议
羊城晚报：还有没有其它备选方案？
苏彦鸿：白云山隧道目前还处在方案论证阶段，远未启动正式设计。初步设想是西接黄石东路，在黄石东立交下穿白云大道，沿外语学院南路往东，以山岭隧道方式进入白云山脉，在黄婆洞水库南侧转东南方向，在一五七医院侧后结束山岭隧道，下穿广州大道北，沿现状京溪路，继续前行下穿沙太路后再冒出地面，最终接入规划中的云溪路，并联接到萝岗区的科学大道，全长共25公里，其中山岭段将充分考虑结合国家人防要求布置。
白云山东侧目前只有京溪路线位，西侧则有规划中的黄石北路、现状黄石东路、现状齐富路（规划白云二线）等可供选择。根据道路规划、周边用地情况、节点建设难度、社会及交通影响，经过技术、经济、功能等多方面的比较，白云山隧道西起黄石东路、东接云溪路是比较合适的。当前公布听取民意的方案，也是考虑到上述因素，同时也具有辐射范围大（西至佛山南海，东至萝岗科学城）、路网布置合理（线位与同泰路、广园中路距离相当，东西向交通分布相对均衡）等优势。
【环保措施】
戴保护套施工不动云山一草一木
羊城晚报：隧道建设会采取哪些措施保护白云山环境？
苏彦鸿：白云山环保是考虑最多的因素。这是全长约25公里的交通系统，全部隧道建设长约6.75公里，其中只有1.9公里从白云山山体下方穿过。而且，由于还没有到达白云山现有山体表面之前，隧道就提前钻到地底下去了&&所以工程基本上可以做到不动白云山上的一草一木！
为减少施工对山体内部的影响，同时防止出现渗漏现象，设计和施工中将提前给施工断面加上一层厚达一米的防水混凝土外衬，这相当于给山体戴上了一层厚厚的&保护套&。在开采岩石时，设计和施工均采取严格的开采次序，以确保安全。考虑到隧道中汽车车流产生的尾气排放问题，隧道两端将各设计一个带有空气过滤功能且符合环保要求的风塔装置。
有市民担心黄婆洞水库的安全问题，其实，隧道与水库的距离最近都在50米以上，一般情况下30米就已经达到安全距离了。再说，黄婆洞不是一个新建的水库，其周边的地质结构应该已相当稳定。
此外，在风景名胜区或环境保护区以及中心城区建设隧道工程，广州的白云山隧道绝不是首例，国内如港珠澳大桥隧道、杭州西湖隧道、武汉东湖隧道、南京玄武湖隧道、福建金铙山景区隧道等，国内已经积累了比较成熟的经验，隧道应该是一种对环境破坏度较低的解决交通出行的方式。我们将在下一步的环评中，通过施工期和运营期的科学合理的保护，确保达到国家相关的环保技术标准。
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[责任编辑：宋芳]
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播放数：535774从广外到白云山
从广外到白云山已经是上上个周末的事情了。
那是风和日丽的一天，我，璐MM，戴傻，小甜甜，决定出去玩，我说，带上小王吧。于是还有小王。四人一行，先做地铁，再转公交，到了广外。
广外，一个美女如云的学校，小甜甜就毕业于此。我们到广外的时候，正直下课，真是让人目不暇接，不错。问问小王吧，他也会这么说的。
风和日丽，加上大饱眼福，心情相当不错，中午轻松干掉一大碗饭后，我们就在三月的艳阳天下，往白云山去了。据小甜甜说，广外到白云山有着一条神秘的小路，走这条小路的话，不但人少，而且可以每人省去5元的门票钱。问问小王吧，他也同意了，于是我们就上路了。
小路，果然是小路，小到TMD根本就没有路。我们爬过了一座小山，来到了另一座小山前，然后又爬过了另一座小山后，发现了一堵墙……站在一人多高的墙面前，我们正考虑着要不要翻过去的时候，墙那边倒先翻过来了一男一女。经过搭讪，我们知道了他们也是抄近路的，他们说，只要爬过了墙，就有两条路到白云山，一条是山路，还一条是水路。
于是，我和小王帮助几个MM翻过了墙。问问小王吧，这不是个轻松的事儿～等到我最后一个翻过去后，大家为省了5元的门票钱一阵雀跃。雀跃完毕，小甜甜满意的环顾了一下四周，挤出七个字来：妈的，这还是广外……
最后，我们从一人掏出5块钱，从白云山西门进去的。
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到广州白云山露营，山上有帐篷出租
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