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海洋之星三头鲨游戏机说明书
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珠海今日团购33713个珠海三灶国际机场珠海三灶国际机场(又称珠海机场)位于珠海西区西南端,三面环海,净空良好,距市区31公里。该机场严格按照国际一级标准进行总体规划、设计和施工,其跑道、候机楼、通讯航系统、供油和安全等均达到国际先进水平。机场建有长4000米、宽60米的跑道和长4000米、宽44米各一条,可供世界上各型客机起降。建筑面积9.2万平方米,设有综合大厅、候机厅和观景厅,到港与出港旅客分流。机场采用美国和瑞典的计算控制大屏幕航班显示及引道系统、设备控制及管理计算机系统、旅客服务电子计算系统、行李自动分检系统。
珠海三灶国际机场 -
珠海三灶国际机场珠海三灶国际机场位于,西部,毗邻香港、澳门。该机场按国际民用机标准进行总体规划、设计和施工,飞行等级4 - E,本期设计按年航空器起降10万架次,年1200万人次,货邮吞吐量20万吨规划,候机楼面积91600平方米,停机坪面积27.7万平方米,近机位17个,远机位4个,有4000 米×60米跑道一条,机场主要设施均采用国际先进新产品,是中国现代化程度最高的机场。   
自日通航以来,珠海机场取得了令人瞩目的发展。通航首年,各项指标均进入中国一百三十九家机场的前五十名。通航第二年,旅客吞吐量713,385人次,中国排名33位;货邮行吞吐量9,815.1吨,排名30位;航空器起降10,489架次,排名32位,发展速度居中国首位。珠海机场现每周航班101班,开通中国城市三十六个,珠海机场所能到达的市场占中国的70% 及中国所有经济发达地区。   
珠海机场是珠海市政府全资拥有的,市政府成立了珠海机场集团公司行使管理职能,对净空保护、环境保护、安全起降、地面服务、土地使用等进行统一管理。珠海机场集团公司将采用股份化、多元化、集团化、国标化的经营思路和发展格局,将选择以市场为导向、以资产为纽带、以管理为核心的决策--执行--监督管理系统,打破传统的单一,把珠海机场发展成为一个集客货运输、飞行训练、航空博览、商贸、房地产、金融、高新产业开发、仓储保税、旅游和飞机维修为一体的现代化空港。
开航以来,珠海机场航空主业稳步发展,与此同时,集团公司率先在中南地区实现机场,连续多年荣获省市年度“先进单位”、“安全生产单位”等称号,截止2003年已实现了第八个“安全年”。1999年还荣获民航总局授予“全国文明机场”的荣誉称号,受到同行和社会各界的充分肯定。
在经营实践中,珠海机场敢于突破中国民航传统经营观念,坚持主业为本,多元化发展的方向。具有国际影响的己在珠海机场举办了三届,并取得了空前成功;珠海机场现已成为香港国泰等多家航空公司训练飞行的基地;珠海机场正朝着建设成为一个深入珠三角腹地、与港澳互补、具有国际影响力物流中心的方向迈进。
珠海三灶国际机场 -
珠海三灶国际机场出发大厅珠港机场管理有限公司是由珠海市汇畅交通投资有限公司和所属全资子公司——香港国际机场(中国)有限公司依据中华人民共和国有关法律、法规,在广东省珠海市共同投资设立的从事中小机场委托管理服务、航空运输地面服务的。公司初始为36000万元人民币。其中,珠海市汇畅交通投资有限公司出资16200万元人民币,占注册资本的45%;香港国际机场(中国)有限公司出资19800万元的等值外币,占注册资本的55%。
珠港机场管理有限公司已于日和日经中国民用航空总局及中华人民共和国商务部批准设立,日与珠海机场集团公司签署“经营管理珠海机场协议”并经审批同意,日起正式托管珠海机场,期限20年。
珠港机场管理有限公司的首要任务是:按照国家有关法律、法规和国际国内行业标准,在确保珠海机场安全和保安严密的基础上,充分发挥机场的潜力,增加机场业务量,加强珠港机场各个领域的合作,推动珠江三角洲航空资源整合,改善地区对外运输条件和投资环境,促进国内民航运输业和地区经济的繁荣。
基于这一宗旨,珠港机场管理有限公司以服务珠海和珠江三角洲西岸2400万民众及众多企业、客户为己任,并将目光扩展至国内和国际,公平对待每一家国内外航空公司和在机场提供服务的业务伙伴,创造公开透明、竞争合作的市场环境,吸引更多不断拓展珠海航线网络,提供更多连接珠海的航点和更频密的航班,使旅客在珠海机场获得轻松、愉快和难忘的体验。
珠海三灶国际机场 -
珠海三灶国际机场候机楼珠海三灶国际机场于1992年12月动工,1995年6月通航,一期占地5.2平方公里,机场的硬件设施有:
——机场为ICAC标准4E级,跑道长4000米。
——主着陆方向为II类精密进近密仪表,
——次着陆方向为 I类精密进近仪表着陆系统。
——本场实行一二次雷达管制,24小时开放,高峰小时起降能力24-30架次。
——机场气象保障有、多普勒气象雷达、图像显示系统、传真系统、气象卫星云图接收系统、专用电传线路。
——机场无线通信系统设有短波通信、超波通信、800兆集群移动通信和卫星地面站,有线通信与中国电信公共网采用光纤和微波两个路由连接。
——储油能力26000立方米,供油能力达1000立方米/小时。
——供电采用国际标准一级负荷双电源回路,加配应急发电机组和不间断UPS电源装置。
——供水系统设市政供水和机场自供水两个系统,日供水量每日12000顿。
——救援系统按国际八级标准建设,面积2918平方米,消防车7台;医疗救护中心面积5500平方米,救护车4台。
——68.5万平方米,廊桥机位17个,远机位20个。
——候机楼建筑面积91600平方米,其中商务办公面积5000平方米,每小时最大处理能力可达5000人次,年设计客流量1200万人次。
珠海三灶国际机场 -
珠海三灶国际机场2006年,香港机管局、政府联合宣布,香港机管局正式接管珠海机场,这标志着双方经历了漫长的谈判后终于有了结果。珠海将以此次合作为契机,谋建航空产业建设基地。
根据协议,香港机管局与珠海市政府联合新成立的珠港机场管理有限公司注册资金3.6亿元人民币,香港机管局将通过全资附属公司——投资1.98亿元人民币,以获取合资公司55%的权益;珠海国资委则通过下属企业珠海汇畅交通投资有限公司出资1.62亿元人民币,获取45%权益。根据双方签订的协议,珠港机场管理有限公司需要支付专营费用,并拥有机场的专营权,双方此次协议合作期限为20年。
根据双方达成的协议,香港机管局计划分两个阶段入主珠海机场。第一阶段是香港机管局每年支付一定的用租赁珠海机场达20年,如果能达到投资目的,第二阶段香港机管局将考虑入股珠海机场并希望取得。
作为合作第一步,香港机场先交纳1.98亿元专营费后,与珠海市政府共同成立新公司接管珠海机场运营,香港机管局全面接管珠海机场运营,珠海机场不再承担机场经营和盈亏。而由新成立的珠港机场管理公司全面负责,在此基础上,香港机管局视经营情况逐步收购珠海机场股权,并承担其所有债务。租赁经营公司将由香港机场控股。在此基础上,香港机场与珠海市政府合资组建租赁经营公司,视经营情况逐步收购珠海机场股权,并承担其所有债务。
在珠海十一五规划里,珠海着重提出要抓住与香港机场合作的机遇,逐步繁荣航空市场;珠海要建设西岸区域性物流中心,要发挥“双港”作用,实现临港、临空工业与现代物流业的协调发展,加快建设海港、空港等物流园区,规划建设珠海航空产业区。具体的产业布局规划则为,包括珠海机场港在内的中部沿江城市带,主要打造为空港带动的制造业,重点发展以飞机维修等为特色的制造业等。  
珠海三灶国际机场 -
李鹏题字“珠海机场”珠海航空产业园规划用地40.66平方千米,其中以珠海三灶机场附近16.14平方公里为核心区产业园。产业园发展的核心是引进大型龙头项目,通过龙头航空制造企业启动核心区,并由此带动整个园区航空的发展。而就中国产业的格局来讲,大飞机和支线飞机、直升机制造业的产业布局重点已基本确定在上海、天津、西安、沈阳等老工业城市,但尚未形成稳定的产业发展格局。产业园计划通过努力,使成为珠海经济的重要支柱,年总产值超过600亿元,形成一个体系完整的产业集群。
发展目标:“五个基地,一座新城”。即中国最具综合竞争力的产业基地;世界著名的航空展览基地;国际一流的通用航空(公务机)制造基地;亚太地区综合性的航空维修基地;以及国内重要的民用航空数控加工基地。
珠海产业园区由核心区和扩展区两部分组成,规划面积40.66平方公里。核心区规划用地为珠海机场附近16.14平方公里,主要用于飞机制造基地、飞机维修中心和航空物流;扩展区规划用地为核心区附近规划预留24.52平方公里,积极引进航空材料零部件加工,加强数字化加工能力建设,并作为民用航空产学研结合的孵化地,建立起与航空有关联的产业基地。
珠海产业园区的建成对于珠海机场来说是个好机会。珠海机场位于珠三角西面的核心位置,产业园区建成后,珠海将成为珠三角西部地区海运、空运的集散地,这对珠海机场发展客流和物流都产生正面影响,带动珠海机场的客流量和货运量。产业园区涉及的飞机维修、、等各个项目都和机场有紧密联系,将有效发挥珠海独特的地理区域优势,促进珠海机场业务的发展。
珠海三灶国际机场 -
[1]&南方网
[2]&搜狐新闻
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