直接说答案吧：目前福特原厂Mustang最强的车型，甚至是明年在国内能从官方渠道买到的最强福特野马。什么是dark horse？这是福特野马时隔20多年，再一次推出的一个高性能版本车型，和普通版本的mustang相比，不仅是换装了5.0L的V8发动机，而且还对底盘、空气动力、散热等等方面进行了强化。5.0L的V8发动机，土狼系列的第四代产品，运用了源自谢尔比GT500上的发动机活塞连杆套件，配上全新的调教。另外为了压榨出这台发动机最强性能，不仅设计了双进气道，而且在散热方面也采用了更强的散热器和散热风扇，甚至在发动机内也有辅助机油冷却器。底盘悬架则是采用了MagneRide 主动电磁悬架配合多种驾驶模式的选择来适配不同阻尼需求，磁流变控制阻尼调整的频率高达每秒 1000 次，实现毫秒级悬架响应，再加上Torsen 限滑差速器与前后混合胎宽设计，底盘性能强劲。Brembo的刹车卡钳，而且还是前6后4的活塞，制动力方面绝对是超跑级的，实际上在国外最近的制动力测试上，dark horse也确实击败了超跑级别的保时捷911 turbo S和科尔维特Z06。而且为了保证激烈驾驶时制动的稳定性，还专门设计了冷却风道。为了让更多人体验到赛道漂移的乐趣，dark horse版本还联合 Vaughn Gittin Jr 共同开发的漂移电子手刹，采用电子设备模拟液压漂移刹车的技术，据称即使是零基础的漂移新手也能快速掌握。}

11月17日，Mustang家族新成员2024款福特电马和Mustang Dark Horse亮相广州车展长安福特展台。作为Mustang拥抱新能源出行的最新力作，2024款福特电马在传承Mustang性能DNA基础上，产品全面进阶升级，为消费者带来与众不同的纯电驾趣新体验。承袭Mustang性能基因 福特电马驾驭感与生俱来先有福特赛车，后有福特汽车。从1964年问世至今，Mustang以极致的野性与驾趣性能，成为无数车迷的信仰。2024款福特电马的到来，是Mustang在电气化时代交出的新答卷。作为福特首款赛道模拟器调教的量产电车，2024款福特电马传承Mustang性能基因，用游刃有余的性能带给用户赛道驰骋和道路游曳的“激情”；近50:50前后悬架重量分配，实现精准输出；铝合金悬挂及多处铝合金车身材质的运用，带来精准及高性能的驾驶质感。为了最大限度的释放随心所“驭”的运动天赋，2024款福特电马全系标配Brembo全铝四活塞定式前轮卡钳，制动力更均衡，刹车距离更短；GT车型标配倍耐力P Zero定制轮胎，带来更强抓地力。此外，2024款福特电马还拥有细语、入胜、不羁三种驾驶模式，具备多层次驾驶乐趣。搭载福特“新三电”，动力、续航、可靠性全面升级零百加速最快3.57秒，起步不拖沓。福特全新自研电驱，带来更强的加速爆发性。2024款福特电马GT版车型最大输出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速3.57s，赛道级的加速性能，带来心驰电掣的驾驶乐趣。最长续航700公里，撒野不焦虑。福特与宁德时代联合开发的新一代CTP磷酸铁锂电池包，百公里综合能耗12.4kWh，入门车型续航超过600公里，超长续航版达700公里①，进一步拓展用户的出行半径，减少续航焦虑。精确控温，低温不焦虑。全新BMS电池管理系统，精确控温到每个电芯，让电池在极端环境下依然有着稳定表现。零下7度，仍然能有约94%的出色电量保持率。第三代高通骁龙座舱+BlueCruise蓝智驾1.2，“更懂你”的智能体验智能化，不只是简单的功能堆砌，而是实用体验的全面提升。新车搭载高通8155第三代骁龙座舱平台，八核芯片硬件升级，储存空间和算力提升，操作更加流畅丝滑。配合SYNC+2.0智行互联系统、新增无线CarPlay 功能，无缝连接人、车、手机间的互联互通。2024款福特电马还搭载福特BlueCruise蓝智驾1.2系统，新增转向灯变道辅助功能和车道内智能规避辅助，让人机共驾体验覆盖更多精细化的行车场景。BlueCruise蓝智驾作为高阶智能驾驶辅助，拥有出色的稳定性和可靠性。严苛安全底色，构筑福特电马安全优势安全始终是福特的底色，2024款福特电马采用福特全球最高电车安全标准，电池包采用防热扩散设计，可有效预防电芯热扩散。在电池组壳体强度挤压测试中，2024款福特电马的标准为挤压力到100kN时变形量仅在1%以内，无起火爆炸；在盐雾侵蚀测试中，测试时长超国标要求14倍，并开展国标要求外的针刺、跌落测试，安全经得起考验。车身采用至高1700MPa的高强度钢，在美国道路安全保险协会（IIHS）碰撞测试②中，获得“顶级安全之选（Top Safety Pick）”认证；在E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）碰撞测试③中，福特电马荣获五星安全评级；在C-IASI（中国保险汽车安全指数）碰撞④中，福特电马获得安全性测试全优秀（G）的成绩，安全防护更可靠。作为一款传承Mustang性能基因且独具个性的纯电车型，2024款福特电马为消费者带来一款安全可靠、有驾趣灵魂的性能电车。接下来2024款福特电马将陆续抵达授权经销商门店，消费者可在经销商门店Mustang专区，亲自试乘试驾2024款福特电马，体验与众不同的速度与激情。
}

2022年北美国际车展现场，2024款（第七代）福特野马正式亮相。新款野马为Z时代的年轻消费者们带来了标准版、黑马版、GT版以及GT敞篷版四款车型，并提供了丰富的选装方案。而在电气化逐渐成为主流的当下，这恐怕是你能买到的最后一代、搭载了5.0升自然吸气V8发动机的野马，且买且珍惜。-2024 Ford Mustang（EcoBoost 标准版）新款野马有很多老款的影子，包括修长的车头、三段式尾灯，但仔细看又好像很陌生。LED大灯隐藏在引擎盖下方、六边形的中网、三段式的前保险杠等，都让这款粗狂的肌肉男看起来更加的精致。这应该是史上内饰设计最科技的一代了，舍弃了大部分物理按键，其余功能都被集成在13.2英寸的中控屏中，同时和12.3英寸仪表盘融为一体，因为年轻消费者喜欢这样的设计。EcoBoost 标准版野马搭载一台2.3T四缸涡轮增压发动机，可选10AT或6MT两款变速箱。2.3T的野马在国内其实不太受待见，如果不去和5.0L V8相比的话，年轻人选择2.3T作为人生第一台后驱肌肉车，其实更为合适。毕竟，新车还配备了电子漂移制动器，虽然看起来和传统机械手刹没啥区别，但实际是通过电机控制后制动器来实现漂移，新手也能享受漂移的乐趣。-2024 Ford Mustang GT（GT版）GT版在EcoBoost标准版的基础上，升级为更强悍的5.0L V8自然吸气发动机，同样提供了10AT或6MT两款变速箱供选择。车头也变得更具攻击性， 引擎盖上加入了提升发动机进气量的进气口，三段式中网和车标都被涂成了黑色，最重要的是侧面“5.0”的徽章。标配19英寸轮圈和升级为20英寸，内部的Brembo卡钳有黑/红/蓝三种配色可选。车尾新增的扰流板能够为车尾提供额外的下压力，保证其在赛道中的稳定性。尾部的车标被“GT”标志所取代，下方双边共四出的排气口，表面了其5.0L的强大心脏。-2024 Ford Mustang GT Convertible（GT敞篷版）GT Convertible版在GT版的基础上，采用了更加个性前卫的敞篷结构，动力和硬件部分两种版本保持一致。敞篷采用绝缘的织物材质，驾驶者可通过单手开启或闭合。-2024 Ford Mustang Dark Horse（黑马版）Dark Horse源自2001年福特推出的Bullitt，同样是一个高性能的代名词。针对街头和赛道的需求，Dark Horse搭载了福特史上最强的5.0L V8自然吸气发动机，并提供了10速自动或6速手动两种变速箱，最大可输出500马力，同时加入了空气动力学套件，对轮胎、转向系统等都进行了强化。你可以在引擎盖上看到一块黑色百叶窗造型的进气口，因为新款发动机优化了双节气门体的设计，通过引擎盖上的进气口，能够获得更大的进气量。更大排量的发动机意味着更重的车头，所以Dark Horse版升级了Brembo的前6活塞卡钳以及重型的前悬架系统，19英寸的轮圈匹配来自倍耐力P ZERO（PZ4）轮胎。车尾考虑到在赛道下需要强大的压力，Dark Horse版配备了一个类似福特GT系列的固定式尾翼。同时，为了追求更短的圈速，Dark Horse为车主准备了轻量化的碳纤维轮圈，这也是继Shelby GT350和GT500之后，首次出现在野马车型上。车尾下方双边共四出的排气口，明显要比标准版的两出排气更有气势。-全文总结全新野马预计2023年夏天在美国上市，未来进入国内后大概率只会引进2.3T的版本，不过作为最后一代燃油版的野马，会不会同时带来5.0L的版本呢？也是没准的事情。}