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等高齿齿轮的特点及设计调整方法

一汽集团解放汽车有限公司车桥分公司

阐述了等高齿的基本特点及主要的设计、

等高齿的设计软件的功能以及接触区分析、啮合轨迹的优化设计方法。

汽车驱动桥作为汽车的重要传动部件,

对整车的承载能力和舒适性有很大影

其中螺旋锥齿轮是驱动桥中最重要的零件,

目前汽车驱动桥螺旋锥齿轮的设

渐缩齿是一种传统的主要的加工方法,

长期以来在国内、外应用非常广泛。而近年来,随着铣齿机床数控技术的发展,

格里森和奥立康公司分别推出了六轴数控铣齿机,同时可加工渐缩齿和等高齿,

加工调整得到很大的简化,

同时接触区的调整也更加简单和

快捷,在国外(如欧美)的汽车行业,等高齿齿轮得到越来越广泛的应用,

国内,由于受到现有的铣齿设备只能加工渐缩齿等条件的限制,渐缩齿还是一

种主要的加工方法,等高齿应用的还不多,只有少数几个企业进行小批量的生

渐缩齿和等高齿加工的主要区别

渐缩齿的加工方法采用单分度法(即端面铣削法)

,大批量生产时加工一套

齿轮需要五台切齿机床为一组,

切凹面分别在不同的机床上采用不同的刀具来加工,

其优点是粗精切分开后,

切刀具耐用度提高,齿面粗糙度好,接触区在小轮的两面分别修正,互不影响。

刀具品种增多,不利于管理,

另外加工一套齿轮需装卸五次,劳

等高齿的加工方法采用连续分度法(即端面滚削法)

套齿轮只需要两台切齿机床为一组,大轮和小轮分别采用一把刀具完成切齿加

工,其优点是生产效率高,加工一套齿轮需装卸两次,劳动强度大大降低。

点是齿面粗糙度不如渐缩齿,

但由于啮合轨迹与切齿刀纹呈一定的角度,

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