京东极速版订单显示派送中

4月26日,京东在各大应用商店低调上线了“京东极速版”App,光听名字就知道,这是一款直指下沉市场的产品。

在下载体验之前,我大概盲猜了这么几个特性“精简、游戏、撒币、内容”,基本全中。

也就是说:在产品创新层面,京东极速版相较市场上其他“极速版”产品是没有什么亮点了。

那么从商业层面来看,极速版于京东而言,价值在哪里呢?

下面的内容分为三个部分:“为什么要做下沉市场、京东极速版目前做了什么、京东极速版还可以做什么”。

这个话题其实早就被各路大牛分析得透透的了,笔者更多是作为科普内容进行简单介绍,如果是门儿清的朋友可以直接跳过。

1. 旧的流量红利基本消失。

中国14亿人口,10亿人口在下沉市场。

在旧的人口红利基本消失的情况下,电商平台想要获得持续增长,无非是两个方向:一个方向是对存量进行精细化运营,另一个方向就是从开发不完全的下沉市场获取新的长尾流量。

在存量竞争领域,各大平台在营销创新(新品、国潮、跨界联名)、流量创新(会员、粉丝、短视频、直播)、模式创新(新零售、C2M)等等方面都展开了激烈竞争,投入产出比却是持续走低。

相比之下,在下沉市场或许还有1-3年的窗口期,能够以较低成本进行跑马圈地。

截至2018年,每10个移动网民中,有5.4人在下沉市场,对比人口占比(66%-70%)——我们认为下沉市场还有一定的增长空间,这或许是中国互联网最后一波人口红利了。

也有研报认为下沉市场有5-10年的蓝海期,显然是没有考虑历史的进程。

未来一定是加速城市化的十年,一二线城市持续吸纳城镇人口并形成一个个繁荣的城市圈,而三线及以下城市会逐渐衰落。

所以,下沉的动作宜早不宜迟。既是为了满足当前下沉市场未被满足的消费需求,也是为了在下一波消费升级的机遇来临前储存势能。

2. 新的下沉需求日益增长

国内下沉市场的手机普及率已经达到了91.3部/人(截至2018年),那么随着移动互联网的广泛普及,越来越多的线上消费需求将被打开。

同时,2018年农村居民人均可支配收入增速是8.8%,高于城镇居民的7.8%,农村居民人均消费支出增速是10.7%,高于城镇居民的6.8%。

可以推断,下沉市场的消费能力和消费意愿正在迅速增长。

3. 京东为什么要“下沉”

京东早年凭借京东物流的优势,在一二线城市建立了良好的用户口碑,但“以仓代派”(在全国重点城市周边建立京东仓库,用户下单后从最近的仓库进行派送,从而实现了一二线城市当日达、次日达的配送时效)的重资产模式很难在下沉市场铺开,导致了旧的人口红利消失之后,京东的增长也陷入停滞。

那么,在城市发展、人口结构变化等慢变量发挥作用之前,对下沉市场用户的渗透成为了京东提升平台价值的重要方式。

拼多多的用户中,93.3%是淘宝用户。也就是说,京东一直以来难以从淘宝争夺到的价格敏感型用户,很大一部分倾斜向了拼多多;这些用户不是简单的地理位置的“下沉”,而是供需关系的“下沉”。

更具象地解释:一个会买CHANEL包包的家庭主妇,也可能会为了买一卷垃圾袋在拼多多消费,在这个场景下,拼多多满足的就是购买垃圾袋的下沉需求。

而新的变化是:在下沉市场,尽管用户对“价格”的关注度依然高于一、二线城市,但对“质量和品质”、“口碑评价”的关注度已然超过了价格,那么随着下沉市场消费理念的成熟,京东也将迎来更大的入场机会。

京东极速版目前做了什么

下沉市场用户三大特点“熟人传播、价格敏感、休闲娱乐”,下沉市场需要的产品特性“简单易用、物美价廉、利益诱导、好玩有趣”。

在这几个方面,京东极速版基本都有体现。

下面就带大家进行简单的体验:

简洁舒爽,轻装上阵,氛围不足。

刚刚进入首页时,简洁友好的页面确实让人顿生好感:在banner下的导航入口,业内一般一排放5个图标,而京东极速版只有4个,资源利用率或许有所降低,但是重点却更加突出,至于实际效果如何就需要数据支持了。

在下方的商品推荐位,没有采用淘宝、天猫、京东App更加密集的双列推荐的方式,而是单列推荐,采用相同方式的竞品还有拼多多、京喜App。

不仅如此,商品利益点的露出也更为克制——基本只有价格、销量和一到两个促销、服务利益点。

在个人中心等模块也是十分简洁,没有把京东App上的累赘业务(比如在京东的个人中心,为了扶持金融业务,居然在头像同时展示京享值、小白成长分两套积分体系,不可谓不臃肿)带过来。

在店铺页面,应该是参考了淘宝特价版App,干脆砍掉了所有的装修,直接展示商品列表——看起来至少短时间内还是以打爆品为主,不准备碰私域流量这块儿了。

简洁易用、界面友好等特性,不论是对下沉市场用户还是一、二线市场用户都是十分适用的,在这一点上京东极速版的1.0版本也基本做到了轻装上阵。

不过,我们也能明显感到卖场的氛围不足,较难让用户产生购买的兴奋感;相信在后续的迭代中,这些内容都会被慢慢加上。

在这里,笔者只能希望极速版的产品经理一定要怀揣一把奥卡姆剃刀,尽可能地砍掉那些增加用户交易成本的功能。

低价爆款,日用高频,优势不显。

笔者一直有一个观点:电商平台的核心竞争力永远是商品,商品的结构决定了用户的结构,商品的吸引力决定了平台的吸引力。

于是笔者重点研究了一下京东极速版的商品构成,试图反推其选品策略,大概有以下几点猜测:

这里的低价主要是指商品单价都不高,但商品本身相对于其他平台的性价比体现并不明显。

一方面是因为京东平台本身就缺乏极致低价的商品,另一方面是受京东繁复的促销机制所累。

许多商品都价格虚高,导致用户并不能简单直接地完成购买,这个部分体验并不好;非常建议极速版可以在商品维度脱离京东的促销体系,以更简单直接的方式设置渠道专享价格。

在各个页面推荐的商品,基本都是销量较高的,很少看到长尾商品,营造了一种热销的氛围。

在体验过程中,笔者还发现了一些“有趣”的商品在推荐位被优先展示,显然商家并不指望这样“满XXXXXX-XXXXXX”的促销方式会有人凑单成功,那么笔者猜测,可能是京东极速版对于高额促销会有额外的推荐加权,于是被商家钻了漏洞(纯属瞎猜)。

基本上在极速版的主推商品都是家居、生鲜、个护等类型的高频商品,很少能看到在京东App有重要比重的数码、家电等。

工厂直供、产业带、C2M等等一直是各大电商平台切入下沉市场的重要抓手,这方面京东也具备许多优势。

一方面是京东积累的供应链能力能够帮助其迅速与各地代工厂、原产地展开合作,另一方面京东在自有品牌(京造、佳佰、京选等)上运营已久,已经形成了一定的口碑,或许能成为京东在下沉市场进行差异化竞争的利器。

在前文说到,随着下沉市场用户消费理念的成熟,服务、品质等特性对于用户决策也会越来越重要。

在极速版的商品池中,POP商品都已经大部分实现了全场包邮;同时还用主打京东物流配送的“极速好货”栏目取代了京东App的“京东秒杀”坑位。

这一点还是很值得尝试的。

在调研中显示:尽管下沉市场用户能接受更长的配送时效,但是他们对于物流速度这个要素的关注度已经高于一、二线城市,改善物流体验或许能成为京东极速版的一块长板;而京东物流早在去年年底已经实现了“千县万镇24小时达”90%以上的覆盖率。

不过我也想强调的是:物流时效虽然是下沉市场的一大痛点,但商品的高性价比才是用户能容许这个痛点存在的关键。

总体看来,笔者认为京东极速版的选品策略基本上没有问题的,还需要在此基础上提升性价比、扩充商品丰富性。

利益驱动,游戏社交,新意不够。

极速版并非是京东首创,在此之前可能半个互联网的头部App都推出了自己的极速版用以争夺下沉市场。

看到“极速版”我们的第一直觉可能就是功能精简,内存占用更小,保留核心能力以适应下沉用户。

除此之外,还有一大“标配”就是以实质利益进行驱动:通过可提现的金币为诱导,促使用户增加产品的使用时长、使用频率以及体验更多的业务。

这个部分京东极速版也推出了自己的任务赚钱、现金签到、分享裂变游戏等等——基本上都是市面上的常用形式,在这边不多介绍,大家可自行体验。

生活休闲,种草经济,质量不佳。

有大量数据支持:下沉市场用户生活节奏普遍较慢,空闲时间较多。

早在2019年年初,短视频、手机游戏等领域的下沉市场用户数量就突破了5亿,“生活轻松、有钱有闲”成为了下沉市场用户的主要画像。

京东极速版主推的“看看”栏目,对标的或许是小红书,聚合了各类视频内容,以场景化的产品种草来促进用户进行感性消费。

另外栏目还实现了一定的BI能力,基本上在栏目内出现的视频都是之前用户曾经浏览过的相关商品。

目前看来,栏目内的内容还是十分粗糙,更像是聚合了一堆广告,而不是用户愿意去逛的内容社区。

我想后续需要有更多的图文、直播内容的加入,同时在内容质量、丰富度上要下更多功夫。

京东极速版还可以做什么

作为京东拓展下沉市场的新入口,不得不提的是京东极速版与京喜的竞合关系。

京喜的业务模式是另起炉灶,通过独立招商来获取京东平台无法吸纳的长尾商家、长尾商品,来满足长尾用户的基本需求,也就是“边缘人群买边缘产品”;

而京东极速版则是生长于京东的土壤,通过选取更匹配的商品,满足长尾用户进行消费升级、体验升级的需求,也就是“边缘人群买主流产品”。

那么京东极速版还可以在哪些方面进行尝试呢?

1. 拓展全渠道的能力

即使在电子商务如此发达的中国,线下消费场景依然是主要的零售场景,如果能将线上线下打通,对于京东在下沉市场的渗透能够起到决定性的作用。

那么,是否可以在京东极速版内,更多地打通京东便利店、京东家电专卖店、京东帮服务站等下沉门店,以及沃尔玛、迪信通等传统零售商,实现更贴近下沉用户生活的全渠道购买能力。

京东平台上活跃着大量的品牌商家,以服装为代表的品类每到季末就有强烈的促销清仓的需求,但如果清仓过度就会对品牌形象造成影响,不利于品牌的长期发展。

京东极速版可以作为品牌方进行尾货清仓的有效渠道,一方面品牌方降低了经营成本,拓展了更多的潜在用户,另一方面下沉市场用户获得了高品质的低价商品,并逐渐培养起了对品牌的认知。

由于拼多多的异军突起,下沉市场成为了许多企业、平台的新赛道,希望能够复制其成功。

从笔者角度,其实一直不喜欢“下沉”这个词语,许多人(包括笔者)对下沉市场的了解更多地是局限于一些市场调研、一些文章报道,总是怀着纡尊降贵的心态想割一波韭菜,总是觉得只要发红包、拼团、裂变一条龙服务就是搞定下沉用户的不二法门,对他们的营销叫“营销下沉”,给他们的产品叫“品牌下沉”,总是幻想着你随随便便的算计就能得到用户的热烈追捧……

到最后,谁才是真正的韭菜呢?

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1、京东物流实现“极速达”的四种模式来源:北京物流公共信息平台 京东拥有庞大的仓储设施,其规模在全国电商行业中处于领先地位。截至2015年6月30日,京东在全国拥有7大物流中心,在全国44座城市运营166个大型仓库,拥有4142个配送站和自提点,覆盖全国2043个区县。京东专业的配送队伍能够为消费者提供一系列专业服务,如:211限时达、次日达、夜间配和三小时极速达,GIS包裹实时追踪、售后100分、快速退换货以及家电上门安装等服务。京东物流的配送服务分为四种模式:1、FBP模式FBP配送模式是一种全托管式的物流配送模式。工作流程如图1。商家与京东商城确定合作后,商家在京东商城上

2、传店铺信息和标价并进行备货,京东商城在消费者产生订单后从仓库进行调货、打印发票,同时进行货物的配送,京东结束交易后与商家进行结算。京东商城根据消费者订单进行货物配送和开具发票,商家查看库存信息及时进行补货。从而在配送过程中减少货物运输的成本,减少物流配送成本。由于商家提前进行备货,京东商城能够第一时间进行货物配送,缩短配送时间,做到京东提出的“211限时达”服务。2、LBP模式LBP配送模式是一种无须提前备货的配送模式。工作流程如图2。商家与京东商城确定合作后,商家无须备货,只需在12小时内对订单进行包装和发货,36小时内到达京东配送中心,由京东进行货物的配送和发票的开具。京东商城与商家合作时

3、,只提供配送和客服两项服务,减轻京东库存压力。运用LBP模式的优势在于,产生订单后,商家能够第一时间进行配货,发货相对方便。但是货物在配送时需经过京东仓库,所以运输速度有所下降,配送周期有所增加。同时,加大商家的配送运输成本,降低京东的配送效率。3、SOPL模式SOPL配送模式与LBP配送体系相似,在配送过程中无需提前备货,直接从商家库房发货。工作流程如图3。商家与京东商城确定合作后,商家无须备货,只需在12小时内对订单进行包装和发货,36小时内到达京东配送中心,由京东进行货物的配送。与LBP模式不同的是,SOPL模式的发票开具环节是由商家完成的,京东在整个物流过程中只发挥仅有的配送服务,其他

4、的工作都由商家自己完成。SOPL模式的运用,一定程度上减轻京东仓储的压力,减少物流配货过程中的配货成本。与LBP模式相同,订单的生成和发货从商家开始,会影响货物的发货速度和运输时间,降低配送效率,导致客户满意度下降。4、SOP配送模式SOP配送模式是一种直接由商家发货的物流配送模式,京东在物流过程中不起任何作用。工作流程如图4。商家与京东城合作,京东商城只提供可操作的后台,物流配送的工作以及后期服务全部由商家自己完成。京东商城只要求商家在订单产生12小时内进行配货发送。SOP模式的整个物流配送过程都由商家独自完成,大大降低京东商城的物流配送压力,减少配送支出和运输成本,减轻京东的库存压力。SO

5、P模式的优势在于商家已有成型的团队同时操作京东平台。京东物流存在的问题1、模式单一、成本高。京东商城在建设物流中心时需要大量资金,造成投入成本过高的现象。而且京东自建物流只针对企业自身的物流配送服务“配送中心客户”。因此,在配送过程中产生大量跑空行为,造成物流资源的利用率仅维持在50%-60%,远低于其他物流公司的80%以上。2、物流配送压力大。京东商城在物流配送过程中奉行“211限时达”的服务宗旨,凭借“低价正品”赢得客户好评。随着客户线上购买力度的加大,会导致京东物流在配送环节的脱节,加大配送压力。3、服务质量低。京东商城物流配送人员的工作素质不统一,导致在配送过程中无法做到服务质量的标准

6、化,客户和配送人员之间产生冲突。还有部分配送人员在配送过程中损坏货物,丢失货物,盗取货物,导致客户体验度的降低。4、缺乏有效控制。由于京东商城采用“自建+第三方物流”的配送模式,是否有效控制第三方物流成为影响客户体验的主要因素。第三方物流配送不及时,货物配送质量低,快递拖延、丢失、错配,配送信息不同步等都严重影响京东商城的客户满意度。京东物流的改进方法1、制定合理的物流发展规划。京东商城需要对其整体运营、物流运作做一个总体规划,并以此为蓝图开展业务,避免发生运营业务与物流的冲突。因此有必要对京东商城的中长期物流配送提前规划,站在战略的高度设计一个完整、科学的物流配送方案。2、提高配送效率和服务

7、质量。京东商城需要加强对配送人员的素质培训,改善物流配送环节的服务质量,充分调动配送人员的工作热情,重视用户需求。3、专注于自建物流。京东商城在物流配送过程中会结合实际与第三方物流商合作,但是物流配送成效低。因此,京东商城应该专注于自建物流的推广和扩大,在配送过程中,充分利用自建物流,从而舍弃其余的物流配送模式。4、降低物流成本。京东自建物流配送在配送过程中,可以学习其他物流派送方的配送方式,减少跑空现象的出现,从而降低物流成本,提升配送利润。现代物流模式的发展趋势首先,现代物流不单需要提供仓储与运输服务,还需要进行货物的装配、配送以及其余的物流项目。现代物流在配送时根据客户的不同需求提供相应的服务,尽可能地形成多功能的现代物流服务模式。其次,现代物流模式在配送过程中强调多方合作。现代物流模式的发展离不开物流企业的联盟,在配送时根据地域选择适合的配送方式,从而节约物流成本,共担风险,共享收益,创建合理的物流模式。最后,电商企业自建物流是未来发展的必由之路,现代物流模式的发展离不开自建物流的推动。

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京东已向全国2661个区县提供自营配送服务,支持货到付款、POS机刷卡和售后上门服务。

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