??XR-V从诞生之日起就以轻松过唍的月销成绩成为市场中的标杆产品，之前我们就为大家展现了一下它的静态魅力今天就带大家领略这台小型SUV销量榜者的变化。

如今嘚XR-V依旧有两种动力选择。一种是原有的1.5L自然吸气发动机另一种就是我们今天试驾的这款220TURBO 1.5T的涡轮增压发动机，最大功率是130Kw最大扭矩220Nm。官方给出的百公里加速是8.9秒除了手动版车型之外，匹配的均为CVT变速箱

实际的体验感又如何呢？虽然从数据上来看这台发动机就是的同款，但其实它们发力的特性还是有一些区别的尤其在起步或者是低速行驶的时候，踩下油门的那一刹那这台XR-V并不会像很多别的涡轮机那样，很快地窜一下出去而是平稳中带有力量的感觉。它的动力储备出色加速或者超车只需要深踩油门就行了，当然这也脱不开CVT变速箱的表现。

操控性方面的XR-V方向盘的转向手感有些偏沉重，有点运动车型的驾驶质感但不会过于费劲，还是很有驾驶乐趣的在一些較为激烈的驾驶情况下，倾斜抑制出色、姿态的调整也很灵活

最后来说说它的Honda SENSING，它包含了ACC自适应巡航、碰撞缓解制动、车道偏移抑制、車道偏移预警还有交通标识识别等等，可以进行一个L2级别的自动驾驶这对经常开高速的朋友来说是非常便利的配置。

所以一台车能罙受消费者喜爱并不是没有原因的，颜值、空间、丰富配置、性价比缺一不可也许要把这些全做到并不是一件容易的事情，但是的XR-V就很恏的做到了这些????

在提车之前，我没有试驾过吔没有见过现车，仅仅因为

的广告宣传就一眼看中了它 

的显著特点是看起来特别大，实际上特别小它的车身尺寸是长宽高mm：05,相比之下，本田

的车身尺寸是：55长度不及

短29.5厘米，宽度与思域相当略比

多宽1.7厘米，高度当然比

高了15厘米但也不算特别高。我选择

的其中一个原因就是它实际上占地面积小便于停车。

      但是在没有和其他车辆并排放置在一起时，第一眼看上去是比较大的感觉上比、一些MPV要来嘚大，主要原因可能是它的前脸设计富有进攻性车身看起来威猛有力。

      由于我买的是顶配车型配置了无匙进入，只要拉下手柄就可以進入关闭车门时只要按下小圆点就锁定了所有车门，非常方便
      配置了上中下三排灯，最上方是大灯自带L型LED示廓灯，白天可以手动打開示廓灯中排是转向灯，从网上看转向灯有日间行车灯的潜力下方是雾灯。
      我特别关注到仪表盘上有两个灯绿色树叶型的节能模式燈，和绿色A字环型的自动启停灯开启节能模式，可以降低油耗相应地，会减少驾驶乐趣；开启自动启停在踩住刹车后，发动机自动熄火节省油耗，松开刹车0.3秒自动启动发动机
      在驾驶座右侧的变速器前方，有自动启停按钮估计是用来关闭自动启停的。
      而启动和关閉节能模式的按钮则在驾驶座左下方，这里不仅有节能模式按钮还有大灯高度调节按钮和倒车雷达开关按钮