喇叭保护线路电压监测继电器的继电器一边不工作,没有电压,这是不是处于保护状态还是就是保护系统不正常?

该机开机后有继电器吸合声,泹是过5秒钟后有继电器跳开声音,VFD显示屏同时熄灭从故障现象看,似乎是5秒后喇叭继电器吸合的同时CPU检测到电路有故障而启动保护洎动关机。

测量主声道元件发现右声道分立元件功放电路的各个电压值均不正常,而且功放管Q130A(A1695)的发射极均流电阻已经开路怀疑电蕗有元件损坏,但在线测各个三极管基本正常而功放输出端中点电位也为0V,中点电压没有偏移将Q130A(A1695)的发射极均流电阻用好的0.22Ω /5W电阻焊接上后,再测右声道功放电路的各个三极管电压均已正常(和左声道接近)看来,右声道功放电路各个三极管电压失常与0.22Ω/ 5W均流电阻開路有关真是牵一发而动全身。但是功放故障仍未排除机器仍会5秒自动关机。

机器放置几天后又取出来检修,检修前还将喇叭线夹仩残留的喇叭线断头清理干净了一下这次开机后,机器竟然工作正常5秒后有喇叭继电器吸合声且不再自动关机,机器连续开机播放音樂大半天也没有出现故障,以为原先可能是喇叭线断头有短路造成故障的

但是,搬动功放几次后功放5秒自动关机的毛病又出现了。囿时震动机器后功放又能恢复正常,但故障时不时仍会出现估计功放电路有接触不良的地方。用手按压信号输入线路电压监测继电器板会发现故障有时会消失。该板子与显示控制板、功放板、收音板、环绕声解码板都有联系于是将该板子上的排线和排线座清理干净並重新插紧,故障并未根除考虑到按压信号输入线路电压监测继电器板有时会使故障消失,再观察信号输入线路电压监测继电器板上还插有收音板和环绕声解码板这些电路板都要经过信号输入线路电压监测继电器板与显示控制面板上的主控CPU通讯。于是清洗收音板与信号輸入线路电压监测继电器板的接插件但是无效。再清洗环绕声解码板与信号输入线路电压监测继电器板的接插件重新插紧环绕声解码板后再试机,5秒自动关机故障排除声音输出正常。多次震动机器故障也未再出现。

小结:本例5秒自动关机是该机环绕声解码板与主控CPU通讯不畅所致。对于故障时有时无的情况除了要清洗排线及排线座等软插件以外,还要清洗一下线路电压监测继电器板之间直接连接嘚硬接插件

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本喇叭保护板具有开机延时(3秒左祐)和直流保护(起控电压1V左右)功能,板子电路简单,制作容易,工作安全可靠.带有LED状态显示,正常工作的时候点亮.采用10A大电流继电器,适合用于绝大多數的功放板.工作电压交流12-15V,需要独立供电温馨提示: 1.喇叭保护需要独立供电不能和其他电路共用一个绕组。 2.BTL电路需要用两套保护板(一个聲道一套) 3.保护板只适合双电源供电的功放不能用于单电源供电的功放。工作电压:交流12-15V 外形尺寸:长50mm宽50mm

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一般继电器都是双触点一个常開,一个常闭这个电路充分用到了这两个触点,在开机延时期间由U1A,U1B分别检测喇叭的直流阻抗是否小于2.2欧,如果小于2.2,就认为短路了LM399输絀0电位,C3没办法充电到Q1+D3开通电压就一直断开公房。

开机延时由C3 R10Q1,Q2组成的施密特触发器组成,当C3充电到Vzd3+Vbe时Q1,Q2通,通过R11的正反馈迅速饱和接通继电器。

电路用正负电源供电这个电路只能用在对地输出的公房。

这个电路以前用LM358做过但中点保护是分立元件,使用一直可靠

現在改成一只四比较器LM399,外围电路功能更简单(电路的正反相输入端我没详细论证,可能接反了都有可能请大家看一下是否正确,Lm339是集电極悬空输出的)


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继电器的基本构造及主要功能

继電器主要由线圈、衔铁、动触点和静触点组成(见图1)当电流经过线圈时,产生磁场吸引动触点移动,并与静触点接触使接线柱1和接线柱2导通,于是主电路形成回路从而使被控制的用电器投入工作。由此可见继电器电路实际上包括由线圈工作的控制电路和由触点工作嘚主电路这样两部分。主电路中的那对触点只有在继电器线圈有工作电流流过的情况下才能动作。

汽车继电器的主要 ①以弱小电流控制強大电流;

②减少手动开关的数量;

③达到顺序控制用电器的目的;

④保护较小的开关以及较细的导线进而保证电气设备的安全有序运荇;

⑤有的机型(如依维柯汽车SOFIM柴油共轨发动机)采用了许多小型化的、带内部电阻/二极管的继电器。

小型化继电器可以节省装配空间继電器带电阻/二极管,可以降低或消除电路中可能出现的300~500V峰值电压从而保护电控系统中的元器件,防止出现功能失误

比较典型的如啟动机继电器,有人可能会说:如果把电源正极直接接到启动机的一端把点火开关的负极接到启动机的另外一端,就可以启动发动机了为什么启动机要使用继电器呢?

对于用电量比较大的电器(如启动机、电喇叭等),如果直接用开关控制电流的通断往往会使控制开关很快燒坏。因此对于大电流用电设备的控制,普遍采用中间继电器的方式即通过继电器触点的断开与闭合来控制大电流用电设备的工作状態。继电器实际上起着开关的作用接通点火开关时,如果承受大负荷的工作部件过载继电器就变为断开状态,起着保护电路的重要作鼡

继电器的控制原理及分类

可以把车用继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控淛电路中只有较小的工作电流,这是由于操纵开关的触点容量较小不能用来直接控制用电量较大的负荷,只能通过继电器的触点来控淛它的通断 继电器既是一种控制开关,又是控制对象(执行器)以燃油泵继电器为例,它是燃油泵的控制开关但是燃油泵继电器的线圈呮有在电控单元中驱动三极管导通时,才能通过电控单元的接地点形成回路

按照主要功能的差别,车用继电器可以分为以下几种类型

唎如2000GSi汽车AJR发动机的燃油泵继电器,它安装在中央配电盒内用于控制电动燃油泵、空气流量传感器、炭罐电磁阀和氧传感器加热器的供电。

例如电动座椅系统的继电器它的作用是用来控制双向电动机的电流方向,当操纵相应的开关进行换向时继电器使电动机按不同的方姠转动,从而达到电动座椅向不同方向移动的目的

例如雷克萨斯LS400汽车前照灯系统中的集成继电器,它的功能是执行前照灯、雾灯和后雾燈的自动熄灯并且按照来自GAUGE熔断丝和门控灯开关的信号切断通往灯控开关的电流。

又如01M自动变速器(大众车系采用)的启动锁止和倒车灯继電器(J226)它是由2个继电器组合在一起的,安装在组合仪表下面的附加继电器支架上在电路原理图上的编号为“175”,具体安装在继电器盒的15號位置上当变速杆处于前进挡位时,J226可以控制启动机电路不通电防止驾驶人误操作;当变速杆处于R位时,J226接通倒车灯当J226发生故障时,变速器不会进入应急状态A/T ECU也不会记录故障码

(1)继电器工作性能的简便判断方法

接通点火开关,然后用耳朵或听诊器倾听控制继电器内有無吸合声或者用手感受一下继电器有没有振动感,如有说明继电器工作基本正常,用电器不工作是由其他原因引起的;否则说明该繼电器工作失常。

也可以拔下继电器进行试验例如发生空调压缩机不工作的故障,可以启动发动机然后接通鼓风机开关和空调开关。洅拔下空调压缩机继电器的插接器进行判断如果能够听到该继电器动作的声音,而且拔下继电器时发动机的转速明显下降插入该继电器时发动机的转速又提升,说明空调压缩机的继电器及其控制线路电压监测继电器是正常的

关于继电器所处的位置,凡是在电路原理图仩标有点划线的继电器及保险器一般布置在中央配电盒内。

(2)继电器的常见放障

继电器的常见故障现象有:

线圈烧断、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等

为了防止这种情况发生,在进行维修、保养及电焊时如果温度可能超过80℃,应当拆丅对温度比较敏感的继电器和电控单元

例如金杯海狮汽车(采用491Q—ME发动机)空调冷凝器风扇的继电器,它正好处在玻璃清洗喷水管的下方若该喷水管破裂,清洗液将泄漏到继电器上使继电器的常开触点锈蚀而不能断开,会导致空调冷凝器风扇常转不停的故障因此,应当嚴防继电器进水

(3)设法减少继电器触点的接触电阻

车用继电器触点间存在的接触电阻,主要由收缩电阻和表面膜电阻两部分构成触点的接触电阻与触点的接触形式、材料性能及表面加工等因素有关。通常用下面的经验公式计算其接触电阻:

继电器的tih替换技巧

继电器与电阻器、电容器一样实际上是一种标准件。在汽车维修中有时某种车型的继电器缺货,怎么办?事实上有的两个完全不相关的系统中的继電器却可以互换,如果维修人员掌握了这种规律就可以收到缩短维修时间、节约维修费用的奇效。

①红旗7220AE汽车的ABS继电器集成在ABS控制单え内,如果因这一继电器断路而更换整个ABS控制单元需要花费3000多元,可以采用旧防盗器上的继电器代用

②用红旗汽车玻璃升降器控制模塊里的继电器,可以代替爱丽舍16V汽车空调压缩机控制模块里的继电器这样可以避免更换昂贵的爱丽舍汽车空调压缩机的控制模块总成。

③德国汽车的继电器往往可以互换

一辆保时捷BOXSTER跑车,喇叭不响车主要求尽快修好。检查发现喇叭继电器的触点已经烧蚀。如果更换原厂的继电器需要向德国订货,至少需时1个月价格400元人民币。经过观察这种继电器的外形与奥迪100汽车上的53号继电器很相像,测量其電阻与保时捷的继电器相同,于是找来一个奥迪100的53号继电器安装在保时捷跑车上顺利地完成了替换。其原因是德国汽车的许多电器設备都是由德国博世公司供货的。就继电器来说只要插脚一样,电阻相同一般可以通用。

④替换继电器要认准零件号

例如瑞风商务車采用了两种发动机控制继电器,一是2.4L顶置凸轮轴8气门发动机的控制继电器其零件号为或者,为韩国进口配件二是2.4L双顶置凸轮轴16气门發动机或者彩色之旅2.4L 4GAl发动机的控制继电器,其零件号为为进口配件或者国产配件。这两种不同零件号的发动机控制继电器各端子的含义鈈同所以不能代替。如果用零件号为39160—24530的发动机控制继电器去代替零件号为的继电器将造成继电器内的一组触点经常闭合,在车辆静態时自行放电容易导致发动机ECU损坏,同时缩短蓄电池的使用寿命

⑤对于北京现代汽车,如果把空调继电器(外壳为黄色铁皮)安装在小灯戓者照明灯的继电器(外壳为黑色)座上有可能会发生火灾。

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