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水泥砼路面板接缝传荷能力的评定方法研究
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钢纤维水泥混凝土路面接缝传荷能力分析
【摘要】：本文对钢纤维混凝土中钢纤维的掺量与强度的关系进行了分析,得出路面中使用的钢纤维抗拉强度应不小于600MPa。对钢纤维混凝土纵向假缝的承载能力进行了讨论,认为纵向假缝可以取消拉杆;对钢纤维混凝土路面横向假缩缝的传力杆设置和分缝方式进行了探讨,提出了当钢纤维掺量0.6%-1.0%,路面板长设计7-12m时,可采用隔两道缩缝设传力杆,并加深2/5板厚切缝;中间两道缩缝可不设传力杆,并浅切缝,深度1/5板厚。
【作者单位】：
【分类号】：U416.216
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400-819-9993水泥砼路面板接缝传荷能力的评定方法研究--《公路与汽运》2003年04期
水泥砼路面板接缝传荷能力的评定方法研究
【摘要】：结合实际工程 ,在论述传统的水泥砼板接缝传荷能力的基础上 ,利用现代无损检测技术 ,采用动态分析方法提出了一种新的接缝综合传荷系数的计算方法。
【作者单位】：
【分类号】：U416.216
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&&&高速公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术
高速公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术
连续配筋水泥混凝土路面具有承载力高的特点，同时能够有效的提高行车舒适度，并且具有降噪减震的作用，因此在高速公路路面工程中广泛应用。在普通水泥混凝土路面中为了减少温缩和干缩所引起的混凝土的开裂破坏问题，往往需要设置横缝和缩缝，这些的设置给水泥混凝土路面带来了一定的复杂性，而在连续配筋水泥混凝土路面中，钢筋的配置克服这些问题，同时消除了使用时接缝外传荷能力低、平整度差、易产生渗水、唧泥、错台以及脱空等病害。因此连续配筋水泥混凝土路面在高速公路路面工程中广泛应用。
摘要： 连续配筋水泥混凝土路面具有承载力高的特点，同时能够有效的提高行车舒适度，并且具有降噪减震的作用，因此在高速公路路面工程中广泛应用。在普通水泥混凝土路面中为了减少温缩和干缩所引起的混凝土的开裂破坏问题，往往需要设置横缝和缩缝，这些的设置给水泥混凝土路面带来了一定的复杂性，而在连续配筋水泥混凝土路面中，钢筋的配置克服这些问题，同时消除了使用时接缝外传荷能力低、平...&&
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快速查看收藏过的文献水泥砼旧路面加铺沥青砼路面层中防反射裂缝的主要措施简析--《有色冶金设计与研究》2005年02期
水泥砼旧路面加铺沥青砼路面层中防反射裂缝的主要措施简析
【摘要】：水泥混凝土路面是我国城市道路的主要类型,在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是改善路面使用性能、提高路面使用寿命的主要措施之一。本文简要分析了反射裂缝产生的机理,以及各主要技术措施能防止或延缓反射裂缝的机理。
【作者单位】：
【分类号】：U418.66
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