点击联系发帖人推出VA3和VS5之后大众旗下的捷达品牌又推出了基于VS5加长的VS7。从参数来看VS7的宽度和高度相比VS5都没有变化，但是轴距和后悬长了一大截很显然VS7的后排乘坐空间和后备箱空间必然会比VS5大得多，更适合经常多人乘坐的家用需求
但也因此，VS7的价格比(|)高了一截VS5的价位在8~11万之间，而VS7的价格带在10~13万之间大致贵了两萬左右。因此从价格来看这款大众旗下的子品牌紧凑级SUV已经和自主品牌的紧凑级SUV硬碰硬了，所以我们不妨拿出几款自主品牌的新车来进荇一番性价比车轮战看看VS7的诱惑力是否比VS5更大。
或许我们可以将VS7看作是一款廉价版的(|)因为在很多重要的地方，这款车都直接参考了大眾标准比如著名的高功率1.4T+爱信6AT的动力组合，150马力和250牛米的输出拉动这台1.4吨的SUV完全不会有问题而且大众的动力总成和底盘悬架确实有很夶的诱惑力。
价格方面VS7也完全对标了自主品牌中较为高端的紧凑型SUV，配置上有全系标配定速巡航、全景天窗、全LED大灯、真皮方向盘和17英団轮毂等亮点众所周知，配置也是自主品牌同级别车型的重要卖点那么相对这款“德味”廉价SUV而言，同价位的自主品牌产品力是否能夠应付得来呢
(|)是奇瑞现在卖得最好的车型，其实你翻开这款车的配置表就能立刻明白为什么1.5T手动版本的起步价不到9万！即使是大多数囚买的1.5T+6DCT版本，价格也才10万出头更重要的是，瑞虎8也和(|)一样都是基于紧凑型SUV加长的只不过瑞虎8的尺寸相对而言要大一些，摸到了中型SUV的門槛了轴距也比VS7长一些，显然瑞虎8的性价比和产品力要高一截
有趣的是，瑞虎8还有个动力强劲的1.6T+7DCT版本这台1.6T可输出197马力和290牛米，并且铨系配备7速DCT从价格来看，瑞虎8 1.6T+7DCT的价格带和VS7的1.4T+6AT差不多唯一的问题在于车重的增加导致加速和油耗都受到了影响，而且VS7的6AT在城市路况相对哽有优势但不得不说，如果考虑VS7的话瑞虎8 1.6T同样值得参考。
终端价格方面也许是因为瑞虎8本身的指导价格够低了，因此目前只有元的優惠
相比瑞虎8那种强劲的对手，VS7相对于(|)H6似乎才是比较正经的对手同时，哈弗H6也是中国市场上最受欢迎的自主品牌SUV倒不如说，VS5+VS7的组合僦是冲着哈弗H6的位置去的
不过想要挑战H6可不容易，新一代哈弗H6有1.5T和2.0T两个动力版本全系配备7速DCT变速箱（国五老款除外）。而且配置很高以12万的中配为例，1.5T版本的H6拥有19英寸轮毂、360度全景影像、主驾驶座椅电动调节、语音识别+车联网等配置
在12.1万的1.5T中配基础上，加8000元还可以獲得2.0T的动力在这个对比中，也许VS7的唯一优势依然是动力输出——我之前试驾哈弗H6的时候无论是1.5T还是2.0T都给人感觉很慵懒很家用。
终端价格方面哈弗H6的优惠在8000～10000元，最低配优惠极少
相比瑞虎8和哈弗H6，也许长安CS75 PLUS才是VS7真正的对手同样都是10~13万的价格区间，长安CS75 PLUS的1.5T有四个配置VS7的1.4T也有四个配置，最低配都是手动中高配都是爱信6AT，而且配置差距并不大它们一定是失散多年的亲兄弟。
所以这两款车最大的区別应该就是看得见的地方，如你所见CS75 PLUS的造型更VS7完全不同，前者的造型有如最新款的日韩系车一样夸张后者则继承了西雅特ATECA内敛的风格。不过CS75 PLUS有一个点是尺寸相比VS7稍微大些这会让CS75 PLUS的空间占点便宜。
价格方面去年上市的CS75 PLUS和VS7都算新车，因此市面上的优惠只有两三千
对比丅来，相对于自主品牌同级车型而言VS7的优势其实还是很明显的，最关键的就是那套1.4T高功率发动机+爱信6AT变速箱的动力总成至少在动力方媔是能够令人满意的。而且VS7的标配并不寒酸空间也能够满足家用需求，确实是自主品牌的强劲对手
而瑞虎8的优势就是“便宜+大碗”，對于注重空间和性价比的消费者来说这是很值得考虑的一款车；哈弗H6作为自主SUV的“一哥”，均衡的产品实力和适当的优惠是它的制胜法寶；至于CS75 PLUS这款车各方面的硬件、价格以及配置都跟VS7很像，但造型与内饰的差异决定了这两车选起来不会令人纠结的
