[快讯]万里扬：将成为中卡、轻卡变速器行业龙头::全景财经快讯_全景网
[快讯]万里扬：将成为中卡、轻卡变速器行业龙头
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　　全景网11月21日讯&万里扬(0年第二次临时股东大会于19日下午在金华举行，会议审议通过了包括收购万盛汽配所持有的山东临工16.33%股权等在内的十项议案。　　万里扬此次收购万盛汽配所持有的山东临工16.33%股权之后，公司将合计持有山东临工53.88%的股权，成为山东临工的控股股东。　　万里扬放眼全球市场，在中卡、轻卡变速器行业争做国内第一，董事长黄河清表示，公司之所以要控股山东临工是因为两家公司在产品线上有互补性，收购之后公司从微卡到中卡的产品线已经齐全，在现阶段把轻卡做好，再往两边延伸，同时在家庭轿车方面做好准备，创造出更完整的价值链，最终实现二者双赢。针对山东临工毛利率较低的情况，公司将会分析二者利润的差异点，对核心部分做相应调整，区别对待高附加值和低附加值产品，万里扬在保持成本控制优势的基础上，整合二者的优势，在定价议价能力上形成竞争优势。　　目前国内农业装备进入快速发展阶段，农业对各种机械设备的需求不断增加，山东临工的农装驱动桥箱在国内市场占有率超过80%，拥有绝对的优势，公司也将提升桥箱的品质，实现规模化经营，争取开创一片天地。　　电动汽车目前在全球都是一个热门的行业，随着国家大力推进新能源产业，在我国研究发展电动汽车也不再是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。公司对此也高度重视，已经着手电动汽车变速箱的研究，且多项研究正逐渐形成体系，把这项研究继续深入，期望电动汽车技术有较大提升。　　整个中国的变速器市场起步较晚，导致目前变速器厂家很多，质量参差不齐，随着整个市场对品质要求的不断提高，在今后几年，整个行业的整合以及规模化将是一种趋势。　　董事长黄河清先生表示，万里扬的目标不仅是做国内第一，还要依托中国的发展，把万里扬打造成一个世界一流的品牌。为此，公司在整个管理平台上已经做好了准备，今后将不断提高公司技术水平，提升产品质量，抓住机遇，走向世界。（全景网/叶志云）
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老陈的HOWO轻卡搭载康明斯发动机，万里扬6档变速箱
09:21:00&&&来源：&&&
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　　哈尔滨哈达菜市场是哈尔滨最大的果蔬集散基地，在这个市场里面，拥有20年以上驾龄的轻卡用户太多，陈维民师傅就是其中之一。老陈用过的和看别人用过的轻卡品牌不计其数，哪个品牌的轻卡动力足、那个品牌油耗...
　　哈尔滨哈达菜市场是哈尔滨最大的果蔬集散基地，在这个市场里面，拥有20年以上驾龄的轻卡用户太多，陈维民师傅就是其中之一。老陈用过的和看别人用过的轻卡品牌不计其数，哪个品牌的轻卡动力足、那个品牌油耗大、哪个品牌速度快，他都了如指掌。
老陈的HOWO轻卡搭载康明斯发动机，万里扬6档变速箱
　　2014年10月份，有了换车的念头后，就更加关注研究各个品牌车型和配置。当时 中国重汽 HOWO轻卡高大威猛的外观吸引住了老陈的眼球，匹配的康明斯发动机更是有口皆碑。经过多次对比和多方打听后，老陈对HOWO轻卡有了更加深入的了解，试驾的舒适性更是给老陈留下了深刻印象。凭借着多年的驾驶经验，老陈选购了自己中意已久的HOWO轻卡。
　　用了将近一年，老陈每每谈起自己的 HOWO轻卡 ，都会竖起大拇指。&冬天这车在黑龙江打火一点不费事，而且驾驶室暖风大，开着特舒心。&说起自己车的优点，老陈如数家珍，&平时拉货8t左右跑100km/h很轻松，爬坡不费劲，驾驶室也比其他的车宽敞舒适，一起跑运输的没有一个不赞的。&
　　老陈的HOWO轻卡额定载质量9.5t，他平时运送果蔬一般8t左右，不会因为超载而被罚款，每月净利在2万元左右，省心赚钱!同行只有羡慕的份。
　　&这车真是选对了，速度快、省油、有劲、质量还杠杠的，这车带给我的太多了，现在亲戚朋友买车毫不犹豫的推荐这个品牌!&
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扫一扫发到微信奥铃轻卡万里扬五档变速箱能换成六档变速箱吗，我的五档变速箱三档非要跑到四十码才能挂上四档，如果在_百度知道
奥铃轻卡万里扬五档变速箱能换成六档变速箱吗，我的五档变速箱三档非要跑到四十码才能挂上四档，如果在
速的时候低于四十码三十五挂四档就起不来车还要加大油门挂三档才行，就这两个环节档跑小路的时候特别费油，所以想换个六档的不知道能不能有所改善呢，请卡友们多多指点一下，谢谢...
速的时候低于四十码三十五挂四档就起不来车还要加大油门挂三档才行，就这两个环节档跑小路的时候特别费油，所以想换个六档的不知道能不能有所改善呢，请卡友们多多指点一下，谢谢
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我的是六档的！三挡加四挡空车可以三十马加起来，但是一般都是加到四十才能加档的！四挡跑五十马加五档，五档跑六十五加六档！车子必须加入到一定的速度加挡才对车有好处！你可以慢点提速不要哄太大油门！
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同是康机+6挡万里扬谁做得更好？ 5款康明斯轻卡详细对比
【卡车之家 原创】现如今国内的轻卡产品同质化可以说是十分严重，从驾驶室前脸到动力系统相似性都很大。近日，笔者注意到目前采用福康3.8L发动机+万里扬六挡变速箱配置的车型又多出几款，在这里分享给大家，卡友们也来讨论一下，这些有着相似动力配置的车型，哪款在细节方面做得更好，更值得信赖。
●欧马可3系 最早使用福康+万里扬6挡配置车型
福田欧马可3系轻卡应该说是最早使用福康3.8L+万里扬6挡配置的车型，毕竟欧马可全系搭载福康发动机，匹配万里扬变速箱也是较早的。
福田康明斯ISF发动机是福田与康明斯合资企业，与自家的欧马可匹配在一起，经过了多年的磨合考验，整车更加成熟和稳定，这也是欧马可近期销量在提升的重要原因。
欧马可3系一般会匹配较小速比的后桥，一般为4.11或者4.33，以满足高速工况的需求，具有更高的时效性。同时，因其发动机扭矩较大，达到了450N.m，所以不用担心低速状态下扭矩的输出，加速能力还是可以的。
其他配置方面，欧马可3系采用了轻卡业内主流的气压制动，同时装备了定速巡航功能，跑高速更省心省力。欧马可3采用了宽体驾驶室，可乘坐三人，能够满足一般的乘坐和载货需求。
●奥铃CTX 科技版诸多升级
奥铃CTX系列轻卡也是采用福田康明斯系列发动机的车型，有2.8L和3.8L两种排量可选，而2.8L发动机多匹配5挡变速箱，3.8L发动机则多匹配万里扬6挡变速箱。
奥铃CTX科技版在原车型上做出了诸多改进，比如具有立体感的保险杠，多块组合式后视镜，渐变的内饰颜色等等，应该说在品质方面有所提升。
后桥方面，3.8L的奥铃CTX轻卡一般也采用较小速比的后桥，一些车型甚至采用了3.727的小速比后桥。而且我们发现，六挡的万里扬变速箱中，有一部分变速箱的最高档为超速挡，这就进一步提升了整车的时效性。
其他配件方面，3.8L的奥铃CTX采用24V蓄电池，7.50或7.00钢丝胎，配断气刹，塑料油箱，感载比例阀和排气制动，一些车型还装有EBP节油开关。
●重汽HOWO轻卡 全系标配铝合金油箱
HOWO统帅是全系搭载福康发动机的车型，其搭载3.8L发动机的车型一般采用万里扬6挡变速箱。HOWO轻卡上升势头很猛，这与使用康机动力不无关系。
后桥方面，HOWO轻卡的速比有4.11、4.44和4.875等从小到大多种速比可选，也显示了HOWO轻卡欲在高速和重载两种工况下都有车型能够满足用户需求的产品布局。
配件方面，HOWO轻卡全系匹配了铝合金油箱，这一点在轻卡产品中并不多见，另外，HOWO轻卡采用气刹+断气刹的制动系统，24V蓄电池。值得一提的是，HOWO轻卡的轮胎有8.25、7.50和7.00多种尺寸可选，这也体现了HOWO轻卡在重载方面的实力。
●康瑞H3 采用宽体驾驶室
康瑞H3搭载康明斯3.8L发动机、万里扬六挡变速箱，市场上这一配置的车型并不多见。时代隶属于福田汽车，但正如上面介绍的，福田已经有两款相似动力配置的车型，而且既然采用了康机+6挡万里扬变速箱动力配置，整车的价格不会太便宜，前不久笔者曾介绍过，该车的市场售价在9.8万左右。
后桥速比方面，与上面各个车相似，该车的速比同样不大，为4.11，适合高效物流使用。康瑞H3采用了康瑞系列最宽的驾驶室，内部空间较大。后视镜为门镜，采用两块后视镜集成于一个外框中的设计，可降低风阻。
制动方面，康瑞H3并不比上面的车型差，同样采用气刹+断气刹的制动形式。采用玲珑7.50尺寸钢丝胎、塑料油箱、24V蓄电池、感载比例阀。
●凯普特C 国五车型开始装福康
东风轻型车是从国五之后才开始装配福康发动机，近日卡车之家广州站实拍了国五东风凯普特C，搭载福康3.8L发动机、万里扬六挡变速箱，目前经销商报价11.6万。
国五之后的轻卡相比国四最大不同之处在于其需要加注尿素，因为国五车型与国四的重卡相似，采用SCR路线达到排放标准。
配件方面，该车匹配了铁质油箱、7.50钢丝胎、感载比例阀，选配ABS，另外该车还装有定速巡航，这是与国四车型的凯普特C相同的配置。
以上五款车采用了相同的发动机和变速箱，并且具有相同的功率水平，而且后桥速比一般都较小，所以这五款车型所应对的市场是相似的，是直接的竞争关系。价格上，应该是康瑞H3最为便宜，其他车型价格均会超过十万。
正如最后一辆车所预示的，国五即将到来，在未来使用康机+万里扬动力组合的车型可能还不止这些，如此相似化的配置，会让市场竞争更加激烈，谁能够脱颖而出，看得还得是产品和服务的整体水平。阿里巴巴中国站和淘宝网会员帐号体系、《阿里巴巴服务条款》升级，完成登录后两边同时登录成功。
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