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第三方登录：复古摩托车改装小燕把车把直径22mm通用车把管方向把CG天俊GN游侠
这车把换了以后还是觉得不怎么搭，这是第三个龙头了，感觉还是哈雷的那种高弯把好看，这个太宽了，车子又比较小，下次再换吧
颜色分类:亚黑色带横杆直径22小燕把
不错，新年快乐！
颜色分类:亚黑色直径22小燕把【图片】盘点国产单缸发动机。【摩托车吧】_百度贴吧
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盘点国产单缸发动机。收藏
前言，此贴为本人亲身体验所总结，个别参数为个人估算，与生产厂家给出的参数可能不太一致，读者若有意购买请参考官方参数。
即日起至日,首付4成享24期免息致享具备2550mm长轴距,百公里油耗低至5.1L,拥有出众的驾驶乐趣及优秀的燃油经济性!
1.嘉陵223发动机。型式 单缸、四冲程、自然风冷、立式、OHC
排量223压缩比9.0:1
缸径×行程（mm×mm）
65.5 × 66.2
标定功率及相应转速KW/(r/min)
12/（）最大扭矩及相应转速N.m/(r/min) 17/(）
最低空载及稳定转速（r/min）
启动方式 电启动
本人感受，此发动机中规中矩，没有太出彩的配置，配备平衡轴，但是各项指标，以及实际使用时与参数基本符合，装载在滑胎白菜越野上，急速可以跑到110KM/H，缺点，我个人认为这个发动机档位太多了.售价：2300左右。
2.GN250发动机。型式 单缸、四冲程、自然风冷、立式、4气门排气量249cc最大功率 14.7kw/7500rpm最大扭矩19.5kw/7000rpm最低空载及稳定转速1400转左右点火方式晶体管式启动方式电启动一款非常不错的发动机，性能可靠，震动小，超过3000转开始发力，改装套件有升级300cc的。装载在望江铃木GN250摩托车上，急速超过120KM/H，提速不到10秒破百。油耗一般，售价较高：之间。
这车有卖的了吗？
3.宗申NC250发动机发动机型式；单缸，四冲成，斜置式，水冷，四气门，顶置单凸轮轴，单平衡轴，
249.6外形尺寸;
370X315X415净重量;
30KG 最大功率;
19/9000最大扭矩;
23/7000 缸径与行程;
77X53.6点火方式;
DCDI 启动方式;
电启动与脚启动 离合方式;
手动湿式多片式 变速方式;
常齿合两级传动6档变速怎么说呢，这发动机是个矛盾纠结体，虽然只有30kg的重量。但是加上水箱，大风扇，防冻液，机油，也不轻了。不得不说的是NC250确实能爆发出19kw的动力，但是前提是这发动机要装载在越野车上。再说说油耗，作为一个水冷，高压缩比的发动机，应该比平常发动机油耗要低才对，但是NC250百公里油耗在3.5L左右，上面提到的GN250油耗才在3L左右，装载在正林越野车上，跑不到150公里就要加一次油，急速可以跑到150KM/H+。赛车专用，场地车专用的发动机，但是最令人不解的是，这发动机的离合器真的存在设计问题，我们俱乐部有3辆正林NC250，结果每辆车都换过好几次离合片，售价也不便宜4800左右，加上化油器什么的超过5000.
4.银翔W175卧式发动机发动机类型:
四冲程，油冷，单缸，卧式，四气门 发动机排量:
170ml 压缩比:
10.3:1 最大功率:
13.2 / 9000 最大扭矩:
14.3 / 5000 火花塞:
依金火花塞
手动湿式多片式
脚启动其实这发动机，本人接触时间不长，偶然一次跑场地，看见一辆中越野飞来飞去，顿时发现原来配备的是卧式发动机，经过车主同意后，试骑5圈场地，感觉推背感特别强，非常的有劲。一个170排量的发动机能爆发出250排量发动机的动力，而且油耗竟然仅仅是200cc的水平，震动也很小，声音很清脆，不过仅限卧机车改装。售价3500左右。
5.皓月系列发动机（30磊发动机）官方参数没有找到，不过我和朋友估算皓月230，应该不超过15KW功率，扭距20N左右。经过本人测试，发动机最高转速10000转左右，高转速发动机。这一系列发动机排量主要有，170cc，190cc，223cc。新款有平衡轴，旧款没有不过没什么区别，震动都差不多。缺点：热衰减严重，时间长了排气管都会被烧红的。离合器真的太坑人了，和CG125是一样一样的，1000公里换一次离合片，只要一坏挂不上档。综合评价：皓月系列发动机，耐用性比较差，但是和同排量动力方面强了一个档次，售价比较便宜，带平衡轴的230发动机才3000不到，性能和GN250媲美但是价格少了一半，当然离合器是大问题，十天半个月就换一次，本人受不了。
楼主继续更新
6.宗申SB海啸发动机系列发动机型式 ：
单缸、四冲程、双冷、下置凸轮
外形尺寸(mm) ：
358×355×450
最大功率 ：
11.5/（7000±5%）
包装尺寸(长×宽×高)(mm) ：
435×390×525
最大扭矩 ：
19.5/（5000±5%）
缸径与行程 ：
点火方式 ：
润滑方式 ：
最低燃油消耗率 ：
启动方式 ：
离合方式 ：
手动湿式多片式
变速方式 ：
常啮合两级传动五档变速我认为这款发动机是宗申这几年出的（NC250除外）最好的发动机，这发动机特别抗糟，和我一起摩旅的哥们儿一直使用至今，跑了6万公里了，绕了大半个中国，而且去年不知他从哪里淘来的氮气加速系统，硬是给装上了，还真不赖，到现在都半年多了，看丫每天喷来喷去的，发动机竟然没事儿，要是别的发动机像踏板那种的，像他那么玩不超过一个月曲轴绝对折。油耗很低百公里2.5L左右，当然也有缺点，就是没急速，装载在CG125上勉强跑110.售价.排量，175cc，200cc，243cc。
一汽马自达 CX-4焕新登场,14.08万起,装备马自达首创&黑科技&GVC加速矢量控制系统,强化升级悦联系统,实现智能人机交流;越领科技,尽展非凡驾控乐趣.
有星月400的报告没　　　　　——强劲inter　刀锋战士 雷丽锋行　　　　
7.隆鑫300水冷发动机。隆鑫YF300发动机所含机型及主要技术参数
电启动和脚起动
1-0-2-3-4-5-6
19.3KW/8500rm
24N.m/7500rm
1500±150rpm
这款发动机，配置相当好，4气门，18级发电转子250w功率，发动机各项指标接近国外同级别发动机，比NC250的扭距大1N。而且完美解决了NC250离合器的问题，中高转速发动机，专门为越野车，拉力车设计。但是，这款发动机的悬挂尺寸太奇葩了，为了装在正林越野车上，我们俱乐部是从新设计了一套发动机悬挂。买的时候要注意原车尺寸，这发动机实在是很大。售价5500，高压包，化油器和发动机一套的，不用单独买，加上什么水冷器呀风扇什么的没6000拿不下来。个人感觉后劲比NC250足。
8.亚翔D450越野发动机特点： 1.重量轻、功率大、扭矩大、油耗低。 2.双油室润滑。 3.锻造铝合金短活塞。 4.电镀陶瓷缸体。 5.水冷，双散热器。 技术参数 　
发动机型号 LD196MR
发动机型式 单缸、水冷、4气门、单顶置凸轮轴
缸径/行程 96mm ×62.1mm
最大功率 32kw/ 7500r/min
最大扭矩 42.5N.m/ 6500r/min
点火方式 CDI
离合型式 湿式多片
启动方式 电 / 脚启动
变档方式 五档；国际档
国产最强发动机，亚翔D450越野车是本人骑过的最好的越野车，虽然接触时间不长但是我真心觉得，国产摩托车里没有车比它的提速还要快。急速170KM/H+,一箱油够跑小300公里，车子很轻，120多公斤，和Gn125差不多重，但是动力确是Gn125的好几倍，单个发动机售价：
1万多，整车售价2万6左右，可以上牌。说真的要不是我最近手里没啥闲钱要不然我也整一辆俱乐部里有一辆，改天借出来爽爽，顺便发一个详细的驾车感受。
今天上午我要去相亲。先更到这里，大家有什么想了解的发动机，或者想改装的发动机可以告诉我，虽然回答不了太专业的问题，但是只要我接触过的发动机，我都可以说一下我对那些发动机的使用体会。
下期预告。CG发动机系列CB发动机系列（此CB乃是小链机的简称，不是本田的Cb摩托车）银钢自由档系列卧式发动机系列国产V2发动机系列
写这帖子主要是想着，为想改装发动机的新手开开道省的像我一样走很多弯路，其实也算不上，就是把一些复杂的理论参数，换成自己比较简单通俗的话去说。此贴为本人原创，大家可以去转发，毕竟写出来了，就是为了让更多的人看到。如果这种形式的帖子效果比较好的话，以后还会有“盘点国产摩托车减震”“盘点国产摩托车车架”“盘点国产摩托车轮胎”等等。
楼主好人！一个字一个字的读完了！很受用！
不错，期待下期
帮顶，，，十五字够不够啊啊啊啊啊啊啊
楼主辛苦了，干货甚好。
雅马哈的天剑想改装发动机！天剑的发动机实在没有劲，请问天剑的车架适合什么样的发动机？
楼主能不能推荐一款125的发动机给我，价格一千左右，CG系列，我的街跑起头真的很没力，带一个人才能起来走，想换发动机了
-新感觉250的发动机是那款，怎么样
技术贴 留爪
嘉陵六零零咋样？
楼主，大阳枭剑可以改哪款发动机？
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作者：安李楠
摄影：佳文、曾林、安李楠
复古的潮流波涛汹涌，席卷了每一处文化领域，已经成为了一种时尚和一种品位的象征。而有些特别念旧的人已经不满足于拥有一辆复古车了，更要收藏一辆真正的古董。其实，那些老车不仅活在我们心里，还活在我们身边。从二战走来的“活化石”长江750虽然已经停产，但有些年代久远的两轮摩托车却依然还在生产。玩老车就一定只能摆在家里收藏吗？现在安李楠告诉你：在中国，答案是否定的，我们甚至可以买到一辆全新的老古董，挂上正规牌照，像回到几十年前一样踏踏实实地骑着它们上街。有时，中国摩托车缓慢的发展，还是能给我们带来一些好处的，安李楠在这只能“呵呵”了！
看见上图这三位“老家伙”了吗？要是你玩车年头够长，它们一定是你摩托车生涯中一段美好的记忆，是不是惊讶地发现它们怎么还活着？图上的车名只是它们的“日本原名”，自从来到国内，它们就有了各自的中国名字：五羊-本田CG125、豪爵铃木GN125和嘉陵JH70。不过《劲动力摩托》这次为大家推荐的“老哥仨”，除了GN125的生产厂家未变，另外两款则是新大洲本田的CG125和洛嘉的LJ70-C了。
差点儿只能活在我们心中的70后“老大爷”
大名鼎鼎的“嘉7”无人不知，它正式上个世纪80年代初本田与嘉陵合作的产物，原车型为本田在上个世纪70年代设计生产的CD70，是一个“70后”。合资后换了嘉陵JH70这个中文名字，“J”代表嘉陵，“H”代表本田。由日本生产零部件，中国组装，很多老车友一定还对它优异的质量记忆犹新，只有摔坏的，没有骑坏的。
现在的嘉陵已经今非昔比，正在面临着倒闭还是被收购的抉择。不过，同为老牌军工企业的洛阳北方集团却原汁原味地延续了这款经典的车型，继续在其所属的洛嘉品牌旗下生产，使它依然活在我们身边。
经久不衰，与世长存的80后“大叔”
一看到CG125，很多朋友的第一反应可能是想到了电影“失孤”中刘德华骑的那辆摩托车，已经中国农民工最具代表性的交通工具。虽然刘德华骑得并非这款CG125，但也是从它发展而来的。其实，国内有很多排量125毫升的摩托车都是从CG125派生出来的，它们被统称为“CG款”，直到现在保有量依然很大，可见消费者对它有多么认可，以至于在国内经久不衰。在国内很多地方，你依然可以看到有些20多年前的CG125，还在驮着几大袋化肥，欢快地跑着。
本田CG125是在上个世纪80年代末以合资方式引入国内的，当时已经是它的改款车型。最早由五羊-本田组装生产，基本保持了和本田原装车相近的高品质，因此深受消费者好评。后来，新大洲本田成为本田在中国的第二家合资企业，同样以同样的标准生产CG125。因此，这两个厂家生产的CG125都是“根正苗红”，直到今天，他们依然还在生产。由于厂家的销售策略不同，我们《劲动力摩托》的编辑们未能在北京市场找到五羊-本田版的CG125，就为大家推荐这款新大洲本田版的CG125吧，其实也是一样的。
禁拉又禁踹的90后“大哥”
大家可能还有印象，北京交警曾经骑的GN250吧？当时可是大批装备，成为首都的主力警用摩托车，正是说明了这款车型可靠的质量。可惜，GN250已经停产，只留下小排量的GN125还在继续销售。其实，GN125一直都是民用市场上的销售主力，这也正是它成为车坛常青树的重要原因。
虽然GN125要比JH70和CG125进入国内的时间都要晚，但也有23年的历史了。1993年，铃木与豪爵合作成立豪爵铃木合资品牌，在国内组装生产GN125和GN250。当年的市场上的车型还十分匮乏，作为巡航车（俗称太子车）的GN系列车型可是显得十分新鲜，骑乘起来也带给国内消费者从未有过的舒适感受。尤其是GN250，更是成为那个时代许多人梦寐以求的“大排量豪华车”。许多60后、70后的老车友回忆起来，那时做梦都想拥有这样一辆好车，可惜囊中羞涩。
当年的奢侈品，现在的“白菜价”
对于很多老车友而言，这些车曾经可能是他们的梦想。而今，在我们看来，它们的价格竟是如此便宜，想要拥有一辆根本不是什么难事，买部手机，买个箱包也不过如此。多年来，不是它们的价格降低了，而是我们的收入提高了。
传统项目“比例人儿”
下面是《劲动力摩托》介绍车型时的传统项目——比例人，大家可以作为参考。二十年前我们骑着这样的车那叫“奢侈”，十年前我们骑着这样的车那叫“土气”，现在我们骑着这样的车那叫“有故事”。车没变，是我们的品味变了，这就是传说中的轮回吧？又有《劲动力摩托》目前已经取消了“比例人”拍摄，近期拍摄的GN125就不能提供这部分图片了，大家可自由发挥想象力，凭空想象一下。备注：戴白色头盔的安李楠身高1.82米，戴黑色头盔的曾林身高1.72米，大家可以由此推断自己骑在车上是什么赶脚。
等你的朋友看你骑过来是什么感觉
后面跟着你的车看你是什么感觉
停车等红灯的时候路人看你是什么感觉
你骑车时就是这个样子
《劲动力摩托》带你看细节
前轮和前制动
后轮和后减震器
如果你更喜欢原版嘉陵JH70早期的款式，洛嘉还有一款原厂改装版可以选择，基本还原了本田CD车型在上个世纪70年的时的风貌，当然价格也比普通版贵了1000元。
《劲动力摩托》主编：安李楠
这三款车型已经不存在谁好谁坏，每一款都值得推荐，就看谁给你留下的回忆更加深刻，谁陪你发生的故事最为用情。它们已经成为我们对一个时代的记忆，甚至对有些人来说是年轻时未了的心愿。如果我有一个大院子，一个大车库，足够停放它们，我愿意把它们全都收入囊中，哪怕是静静地看着，偶尔骑出去转一转，也会是莫大的满足。
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