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福建鸿宏辉市政工程有限公司是一家以拉森钢板桩施工为主的专业公司。本公司注册资金500万元，可承接有关打、拔拉森钢板桩所有项目基础工程施工，海岸工程，钢结构工程，租赁机械设备等项目。公司主要业务：拉森止水钢板桩，拉森挡土钢板桩，水陆围堰止水桩，市政水利工程，市政排污工程等，公司现拥有3000吨拉森钢板桩，5台拉森钢板桩桩机，全套拉森钢板桩施工设备，海岸工程和钢结构所有施工设备，另有大量施工机械设备租赁。公司凭借丰富的施工经验、创新的技术、先进的设备、以及优秀的经营管理团队，优质的服务与多家房地产及路桥基础公司建立了长期的合作关系，我们本着安全第一、质量第一的态度，带领一批基础施工人员打造过许多优质工程，赢得了众多客户广泛赞誉和好评，在业内取得了良好口碑，同时我们也真诚期望与业内同仁携手合作。&福州鸿宏辉市政工程有限公司全体员工秉承“顾客至上、满意为标”的服务理念和“以质求生，诚信为本”的市场原则，愿竭诚为广大新老客户提供专业、优质、高效的服务，热忱欢迎您的光临！&
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马建荣(销售部 经理)
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由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩锤依附在桩架前部两根平行的竖直导杆（俗称龙门）之间，用提升吊钩吊升。桩架为一钢结构塔架，在其后部设有，用以起吊桩和桩锤。桩架前面有两根导杆组成的导向架，用以控制打桩方向，使桩按照设计方位准确地贯入地层。打桩机的基本技术参数是冲击部分重量、冲击动能和冲击频率。桩锤按运动的动力来源可分为落锤、汽锤、锤、液压锤等。
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很棒，很好的服务，谢谢。
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蛮好物流挺快的,收到的跟实物描述一样
153****8996 07:19
刚收到，小试一下。很好。
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施工方法 &1）使用微型隧道机、后顶设备(包括后背墙和千斤顶)、发电设备与吊车进行施工。 2）开挖（爆破）作业坑，平整作业坑底部，制作钢制后背墙。 3）安装微型隧道机和与其相关的设备，进行调试，开始掘进。 &4）微型隧道机刀头切割岩石的时候，机推动套管与微型隧道机向前移动。 &5）当顶臂达到了最大长度的时候，更换另一个顶铁并重复以上操作直到套管完全顶入。 6）通过运输带把碎石运送出去。 &7）当顶管过程完成后，撤出液压缸安装车轮轨。 &放线与埋桩 &准备 &操作坑岩石爆破 &处理后墙与操作坑基础 &测量与纠正 & 焊接与安装套管 &顶管 &安装调试设备 &回收顶管气缸 &处理碎石 &运出碎石 &碎石丢弃&重复以上步骤，直到套管进入另一头的接收坑。& & 1.刀头 & & & &2. &驱动 & & &3.直立器 & & & &4.输送带 & & & &5.盾构千斤 & & & &6.备份系统 & &7. 料斗 & & & 8.套管 & &3.1施工准备 &1） 熟悉施工图纸，进行技术交底。 &2）确认地下障碍物情况，并得到相关部门确认。 3）检查施工设备，进行保养维护。。 4）修筑进场道路 3.2测量和放线 &1）根据控制桩确定穿越中心线。 2）确定收发竖井的位置及开挖的边界线 3.3操作坑开挖 &1）在穿越路的两边挖收发井。 &2）根据气缸、套管的长度与后背墙的尺寸，确定操作坑尺寸 3）根据设计标高与基础的厚度，确定操作坑深度。 3.4微型隧道机安装 &1）对的基础进行检测与平整。 &2）安装后墙气缸支撑，顶管机气缸，与设计的管道中心线一致。 3） 微型隧道机到位，相关设备己安装并连接到电源线。 4）设备调试 3.5顶管 &1）初始顶管，从微型隧道机顶第一截套管开始，直到这截套管完全进入岩石为止。在这一阶段，要注意各种仪表与设备的显示面板，一旦有不正常现象发生，立刻停止操作并检查原因，在解决问题后才能继续进行顶管操作 &2）正常顶进，当液压千斤顶达到其最大行程后，收回注塞并加入另外的顶铁，重复顶管操作。 3）套管焊接过程中用水平尺进行检测、纠偏。 4）石渣使用传送带轨车运出。 5）安装通气孔与排水管。 & 3.6主管线预制 &1）按照线路施工工艺焊接穿越主管线。 &2）对预制完成的管线进行水压试验。 3）试压完成后进行防腐补口。 3.7.1主管线的安装 &1)在主管线上安装绝缘支撑块 &2）清理套管中的泥土,石头与其它杂质。 &2）使用吊车或者吊管机将主管线吊入操作坑并送入套管。 3）推动管线前进，直至首端进入接收坑，达到设计要求。 4）使用欧姆表对主管线进行绝缘测试。 3.7.2 末端封堵 &按照设计要求，对主管线与套管之间的缝隙进行封堵。&
定向钻813石油管线回拖成功
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中轨建设集团第六工程有限公司为您提供银川桩施工,银川拉森钢板桩施工单位,固原打拔桩施工队。【电话:39】国内专业拉森钢板桩施工公司-通岩基础拉森钢板桩应用方案专家为全国客户提供专业的钢板桩施工,拉森钢板桩施工,钢板桩围堰支护&
京沪高铁济南黄河特大桥：&
京沪高速铁路黄河大桥位于济南市境内，距上游济德高速公路杨庄大桥约3km，距下游泺口铁路大桥约11km。桥址周围铁路、公路路网密集，车站、渡口距离桥位较近，便捷。济南黄河特大桥起止里程为CK406+918.874 ～CK412+062.274，大桥独立起止里程为DK6+187.4 ～DK11+330.8，全长5143.4m，包括正桥、北引桥和南引桥。全桥墩台基础均采用钻孔灌注桩，正桥为(112+3×168+112)m下承式、等高度、连续、刚性梁柔性拱桥，正桥滩地采用54m预应力连续箱梁；南、北引桥采用32.7m预应力混凝土简支箱梁，跨越南临黄大堤、北展宽区大堤处采用主孔80m预应力混凝土连续箱梁。北引桥为32.85m+(54.609+80+54.609)m+32.9+107×32.7m、南引桥为(54.741+54.120+53.920)+(44.466+80+44.1675)m+10×32.7m预应力混凝连续梁和预应力钢筋混凝土土简支箱梁。&
桥址处河道属济南段黄河窄河道区，宽约900m，河床平均高程高出两岸大堤背水面3.0m；南黄河大堤以南地势平坦，桥址范围有较密集的塘群；北大堤以北道路、沟渠纵横，大部分为耕地，低洼处为芦苇沼泽湿地。&
桥位工程地质地层以第四系河流相粉质土为主，其间多夹粉、细、中沙及粉土、薄层粘土或透镜体。其中覆盖层40m以下姜石含量较高，姜石层分布较多。桥梁设计设计水位34.96m，高通航水位34.46m，河流平均流速2.07m/s，黄河断流时节仅主河槽有水，设计施工洪水位30.5m。&
主桥墩基础墩号为0-5号，其中3号墩为固定墩。0、5号墩采用21根φ2.0m钻孔灌注桩，0号墩桩长90m，5号墩桩长70m。1、2、3、4号墩采用28根φ2.5钻孔灌注桩，1、4号墩桩长90m，2号墩桩长102m，3号墩桩长98m。0、5号墩承台厚度4.5m，平面尺寸34.6×13.8m；1、2、3、4号墩承台厚度6.0m，平面尺寸42.5×23.3m。主桥墩身采用带的板式实体墩，1～4号墩身截面为适应凌汛期间破冰的要求而采用尖端型，0号墩位于北临黄大堤以外，5号墩位于南滩地，不在流凌范围采用矩形圆弧倒角的实体墩身。0、5号墩为适应钢桁梁和相邻简支梁梁高差异采用L型高低墩，1～4号墩墩帽顶面为平面。南北引桥基础采用φ1.2m，1.5m，2.0m钻孔灌注桩承台基础。全桥钻孔桩总计1621根，其中φ1.2m钻孔桩1307根、φ1.5m钻孔桩124根、φ2.0m钻孔桩78根、φ2.5m钻孔桩112根。&
主桥上部结构跨径布置为112+3×168+112m，采用下承式连续钢桁梁桥，为加大中跨结构刚度，在中跨设置加劲拱。刚性主梁采用带竖杆的等高度三角形桁架，桁高16m，桁宽30m，节间14.0m，柔性拱肋按圆曲线布置，矢高30m，矢跨140m，矢跨比1/4.67。主桁性梁部位采用焊接整体节点结构形式，柔性拱采用拼装节点，采用Q370qE，约25100t。主桁上下弦杆采用箱形截面，上弦杆内宽1300mm、高1500m，下弦杆内宽1300mm、内高1240mm。拱肋弦杆采用箱形截面，杆件外宽1300mm，杆件高1280mm。主桁斜杆采用箱形或H形截面，主桁竖杆及拱肋吊杆均采用H形截面。主桁上弦和拱肋弦杆设交叉型上平联，杆件采用焊接工字型。主桁每个上弦节点均设有横联，横联为三角形桁架形式，桁高约6m，支点处设有斜桥门架。桥面系采用正交异性板，下设T型加劲肋，设8道纵梁，横梁采用工字型截面、鱼腹式变高度梁。全桥混凝土36万方，钢材5.4万吨，其中钢桁梁2.5万吨。另有773片24m、32m箱梁预制，砼量约22万方。&
钢板桩打桩：&
（1）钢板桩施工要正确选择“式”打桩方法、械和流水段划分，以便使打设后的板桩墙有足够的刚度和良好的防水作用，且板桩墙面平直，以满足基础施工的要求，对封闭式板桩墙还要求封闭合龙。&
（2）此法是从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。因此，桩机行走路线短，施工简便，打设速度快。但是，由于单块打入，易向一边倾斜，累计误差不易纠正，墙面平直度难以控制。&
（3）先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线，在轴向法向要求高的情况下，采用导向架。&
（4）单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过 2％，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。&
同步式钢板桩桩孔填充装置：&
　　同步式钢板桩桩孔填充装置，包括：填充管（1），填充管（1）的一侧通过连接板（2）与钢板桩（3）相连，填充管（1）下端两侧削去部分后与端板（4）连接。其优点是：结构简单，可在施工现场自行制作，成本低，操作简便，可用于注浆或喷射砼或喷射砂石等填充基坑支护工程中钢板桩被拔出后留下的孔洞；对地层无特殊要求，实用性强，振动、锤击或静压钢板桩时，与钢板桩同步进入土层内，拔出钢板桩过程中，边拔边压力注浆或喷射砼或喷射砂石等，完成对桩孔的填充；实践证明，填充钢板桩桩孔的成功率达100%，可确保地下室周边的地面及管线等的安全。&
　　一种同步式钢板桩桩孔填充装置，包括：填充管（1）；其特征在于：填充管（1）的一侧通过连接板（2）与钢板桩（3）相连，填充管（1）下端两侧削去部分后与端板（4）连接。&
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