&&欢迎访问
让卖家找上门
最新搜索词
C型吊具相关类别：1吨重电梯16层换钢丝绳5根大概多少钱推荐回答：GB电梯用钢丝绳家标准10mm电梯钢丝绳8*19S+FC目前厂3.0-5.0元/米厂质量价格高部厂工程师没价格便宜,5根共280米左右另外需加换绳工费仅供参考用户需要使用寿命或使用间性价比高钢丝绳请依据使用条件要求选用：1.磷化涂层钢丝绳钢丝经锰系或锌锰系磷化处理钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升使用寿命同结构光面钢丝绳3倍左右（注意拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化区别尽管津江苏等已家企业产目前仍货源紧张供应求）2.镀锌钢丝绳热镀锌电镀锌3.锈钢丝绳304或316锈钢4.涂塑钢丝绳钢丝绳基础外层涂覆聚乙烯或聚丙烯5.光面钢丝绳磷化涂层钢丝绳全面淘汰气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳电梯钢丝绳厂家？推荐回答：江苏赛福专业钢丝绳厂家我都用牌www。wxrope。com/请问如何开慢车换钢丝绳 电梯时2比1的 楼层为16层推荐回答：首先把轿厢吊起来，把对重顶起来。这样轿厢上一个人，对重一个人，机房两个人。机房一人先把对重侧的钢丝绳放开，一人放一人从曳引轮处提钢丝绳，提上来后再用同样的方法卸轿厢的钢丝绳。一根一根的拆。换新的就反过来操作。记住要记清钢丝绳，钢丝绳不要交叉1、电梯检修开到最顶层，2、在底坑把对重支撑起来。3、电梯再往上开一点。4、然手把轿厢用倒链吊起来，5、一根一根的更换钢丝绳。注意钢丝绳的绕度。6、换好钢丝绳下把轿厢放下来，7、把对重的支撑放掉。安装更换电梯涨紧轮钢丝绳，工资报价多少? 十八层居民楼，更换电梯纲丝绳一根，工资应该多少？推荐回答：电梯钢丝绳般5-8根必须同更换新绳更换根钢丝绳钢丝绳受力均匀至于价格直接联系电梯维保公司询价吧钢丝绳厂产品便宜厂却能工程师没厂质量保证价格肯定高聘任工程师高昂本电梯钢丝绳主要厂家锡通用钢绳、锡赛福钢索、津高盛、杭州欣源等等仅供参考起重设备用钢丝绳品种：1.磷化涂层钢丝绳（专利）钢丝经锰系或锌锰系磷化处理钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升易磨损并易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超幅度提高疲劳寿命同结构光面钢丝绳3倍通疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验具信性）光面钢丝绳升级换代产品替代先镀拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（通盐雾试验检验或比耐蚀能力）使用寿命超单位使用本更低稳定性更佳2.镀锌钢丝绳包括热镀锌电镀锌两种般言热镀锌锌层厚电镀锌锌层薄3.锈钢丝绳304或316锈钢主防腐蚀效非优秀价格昂贵4.涂塑钢丝绳碳素钢丝绳基础外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙5.光面钢丝绳使用寿命短市场需求剧减磷化涂层钢丝绳全面淘汰6.海洋工程系泊用钢丝绳7.缆索钢丝绳气环境使用起重机械优选锰系磷化涂层钢丝绳重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳海水优先海工钢丝绳采购请注意购货发票必须注明钢丝绳名称磷化涂层钢丝绳或316锈钢丝绳保护自身合权益另外专利产品般钢丝绳外包装专利号喷涂标注质保书应主要技术指标磷化膜种类膜重仅供参考电梯钢丝绳的使用寿命有多长推荐回答：理论设计使用寿命具体使用寿命要看实际情况现断股或单位面积内断丝于15%接触面磨损则应考虑更换通写字楼电梯使用5左右现种情况电梯主钢丝绳更换需要报生产厂家吗推荐回答：更换钢丝绳属于重修理要报备产厂家更重要要修理资格单位更换要向质量技术监督局特种设备安全监察科办理施工告知更换完毕要进行监督检验即平所说验收验收需要邀请特种设备检验研究院验收合格具检验报告能投入使用依据：电梯施工类别划表（修订版）华民共特种设备安全用新零部件替换原零部件或者原零部件进行拆卸、加工、修配改变电梯原性能参数与技术指标修理重修理般修理两类1. 重修理包括：（1）更换同规格驱主机及其主要部件（电机、制器、减速器、曳引轮）；（2）更换同规格控制柜；（3）更换同规格悬挂及端接装置、高压软管、防爆电气部件；（4）更换防爆电梯电缆引入口密封圈2.般修理包括修理更换列部件（保持原规格）实施作业：门锁装置、控制柜控制主板调速装置、限速器、安全钳、缓冲器、悬挂及端接装置、轿厢行超速保护装置、轿厢意外移保护装置、含电元件安全电路及编程电安全相关系统、夹紧装置、棘爪装置、限速切断阀（或节流阀）、液压缸、高压软管、防爆电气部件、梯级、踏板、扶手带、附加制器等电梯钢丝绳要几年更换一次？？推荐回答：受使用频繁程度、载荷状态和保养是否到位等因素的影响，电梯曳引钢丝绳没有报废的时间限制。但是有报废标准，GB7588，TSG T7001规定：出现下列情况之一时，曳引补偿钢丝绳应当报废：①出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折；②断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）；③磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。此外，还要求：钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损。展开全部下一篇：电梯在我们生活中是非常常见的，并且电梯在我们很多领域被广泛使用，例如大型商场，超市，写字楼等等。钢丝绳是一种可以提供巨大承重能力的绳子，它是用多层钢丝捻成股环绕而成，可以帮助机械运动中提供牵引、提升、承载、拉紧等等作用，像是电梯运行中必除了适合高层建筑使用的大型专业电梯产品以外，市面上还不缺乏其他一系列的电梯，包括下文提及的微型家用电梯就属于具有代表性的产品之一。除了大家常见的箱式电梯以及超市商场的扶手电梯以外，实际上为了满足大众的个性化需求，同时考虑到特殊群体的情况，所以市面上还存在不少其他的电梯。电梯在我们的日常生活中，非常容易见到，我们经常见到的电梯主要是由控制板进行控制的，然而有一些电梯是由遥控器控制的，这类型电梯主要被应用在一些我们现在生活中或者是企业用到的很多不锈钢钢丝绳都不是裸露的钢丝绳，它们的外面都会包一层胶，这使得不锈钢钢丝绳延缓氧化和腐蚀，使不锈钢钢丝绳更随着越来越多的高楼大厦的建成，动辄几十层上百层的高楼，没有电梯是不行的。在造船、采矿、机械以及冶金等多种行业内，钢丝绳一直都是一种被广泛使用的重要构件之一，其具有着较高的强度、非常好的弹性和挠度以及较轻的自重。随着科技的进步和时代的推动发展，日新月异的社会让人类的生活变得丰富多彩，快捷方便，如今电梯是我们人类生产生活必不可少的机器设备，供人类娱乐消不知道大家有没有在去医院的时候搭乘过医院的电梯?医院使用的电梯是一种医用电梯，它和普通的电梯不一样，医用电梯是一种可以将整张病床推进去的。合作伙伴企业版售前咨询（08:30-17:30）业主服务号设计师服务号热门标签起重机用超长使用寿命钢丝绳——锰系磷化涂层钢丝绳_起重机吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：21,415贴子：
起重机用超长使用寿命钢丝绳——锰系磷化涂层钢丝绳
钢丝绳主要品种1磷化涂层钢丝绳（专利产品），钢丝经过锰系或锌锰系，钢丝表面非常耐磨，有效抑制的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括从德国日本等发达国家进口钢丝绳，目前，国外已经在山寨中国的钢丝绳创新技术。该项创新技术几乎适用于所有种类碳素钢丝绳品种，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳等。2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，热镀锌锌层较厚使用时间长，电镀锌较薄，锌层越厚则防腐蚀能力越强。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如GB中的B级镀锌层。3.绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。4.涂塑钢丝绳，在碳素钢丝绳基础上，在钢丝绳或股绳外层涂敷聚乙烯或5.光面钢丝绳，1834年英国开始生产，我国1939年在天津第一钢丝绳厂开始生产使用，随着磷化涂层钢丝绳进入市场规模逐渐加大，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。磷化钢丝绳资料下载
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴锰系磷化涂层钢丝绳在曳引电梯中的应用
信息来源：世界金属导报B13 & & &时间: 16:52:25
随着高层建筑物的不断增加，与高层建筑配套的电梯安装数量大幅度上升。曳引式电梯的承载零件是曳引钢丝绳或曳引钢带，其质量的高低对电梯运行过程中的安全性、稳定性和经济性有重要影响，由于曳引钢带价格昂贵，曳引电梯钢丝绳（图1为电梯钢丝绳外观）目前依然是曳引式电梯的主流配置。
为了测定电梯曳引钢丝绳的综合产品质量而设计的疲劳试验方法，是对曳引钢丝绳实际运行工作状况的一种模拟，以期在较短时间内通过破坏性试验检验电梯曳引钢丝绳的疲劳寿命。电梯曳引钢丝绳的实际使用寿命与疲劳寿命成正比关系。
2微动磨损与疲劳造成电梯钢丝绳失效
曳引电梯钢丝绳疲劳试验按照YB/T《电梯用钢丝绳弯曲疲劳试验方法》或按照一些国际知名电梯企业制定的相关标准进行，图2所示为钢丝绳疲劳寿命试验机。对电梯钢丝绳做60-120万次的疲劳试验，一般需要7-14天试验时间，对完成疲劳试验的试样拆股检验，在钢绳内部钢丝表面存在粉末状棕红色锈迹，其化学成分是Fe2O3。因为表面均匀涂敷有润滑脂的电梯绳在室内静置14天，即便是在高温高湿的情况下也不会发生肉眼可以辨别的明显锈蚀，粉末状剥离物的出现及氧化锈蚀的发生，证明了钢绳内部钢丝在疲劳试验过程中发生了微动磨损并造成一定数量的磨屑脱落，磨屑氧化后呈现棕红色粉末态，金属材料表面交替发生磨损与锈蚀时，它们会彼此互相加速，通过拆股测量钢丝疲劳试验前后直径并进行对比，或仔细检查试验后拆股钢丝表面，钢丝表面可以观察到明显的磨损痕迹，这些现象可以证明钢绳内部钢丝表面在疲劳试验过程中发生了严重的磨损，即电梯钢丝绳的失效过程是从制绳钢丝表面磨损开始的。
曳引电梯钢丝绳内部钢丝表面微动磨损与最终钢丝的疲劳断裂失效存在着一定的关联性。钢丝绳是将钢丝与绳芯按照一定的结构及前后顺序捻制在一起的螺旋状钢丝束，受钢丝绳自身独特螺旋状结构及钢材物理性能的影响，受到轴向拉应力作用的钢丝绳会发生伸长变形，正常使用情况下为弹性伸长变形。钢丝绳在加载及卸载过程中，钢绳弹性伸长量在一定范围内发生变化，钢绳内部任意两根互相接触的钢丝，其弹性伸长变形不同步时，钢丝之间将发生相对滑动，其相对滑动幅度一般在微米量级，故称为微动，由微动引起的磨损即微动磨损。钢丝绳内部钢丝之间的这种微动，是保持钢丝绳柔韧性的必备条件，不能通过技术手段予以去除，只能通过技术手段防范微动带来的钢丝表面微动磨损损伤。
微动磨损与疲劳共同作用时会彼此加速，均造成制绳钢丝横截面积的逐渐减小，促进应力集中的发生，应力集中则促进疲劳微裂纹在钢丝表面磨损损伤处或其他缺陷处的萌生。另一方面，钢丝绳使用过程中围绕滑轮变形时会受到附加弯曲应力的作用，微动过程中由于摩擦力的作用而在钢丝表面或次表面形成的微裂纹，在弯曲应力的作用下，如果向钢丝径向扩展则演变成疲劳裂纹，弯曲半径越小则钢丝承受的弯曲应力越大，微裂纹向钢丝径向扩展的几率越大速率越高，这种微裂纹扩展的最终结果是造成钢丝的疲劳断裂。微动磨损与疲劳的共同作用即微动疲劳，微动疲劳是造成电梯绳失效的主要原因。
3磷化涂层技术延长钢丝绳使用寿命
目前广泛使用的光面电梯曳引钢丝绳，是使用光面钢丝捻制的，即钢丝在最终热处理后再经过拉拔前表面预处理及75%-93%总压缩率的冷拉，冷拉后的钢丝不经过任何表面处理直接捻制股绳或钢芯。光面电梯曳引钢丝绳使用过程中，部分电梯绳投入使用早期即发生断丝、断股的问题，尽管造成这种结果的原因包括多种因素，但钢丝绳内在质量无疑是主要影响因素之一，这个问题具有广泛性、长期性，主要电梯绳厂家的产品都存在这个问题并持续多年，尽管钢丝绳厂家高度重视，但这一问题至今尚未彻底解决。
确定延长电梯曳引钢丝绳使用寿命的方法需遵循以下原则，即能够有效抑制制绳钢丝表面微动磨损损伤并防止腐蚀的快速发生，减小钢丝绳承受的弯曲应力并避免应力集中以期减缓疲劳微裂纹的萌生与扩展速率。上述方法是确定延长钢丝绳使用寿命技术措施的基本准则，包括钢丝绳设计、生产和使用过程中的所有环节。具体技术措施主要包括：1）通过表面处理技术提高制绳钢丝表面的耐磨能力；2）为钢丝绳提供良好的初始润滑及使用过程中的维护补充润滑降低钢丝间摩擦因数；3）增加钢丝之间接触面积减缓磨损速率；4）使用纯净度高、含脆性非金属夹杂物少的盘条为原料；5）提高最终热处理的索氏体化率；6）增大钢丝绳使用过程中变向滑轮的直径；7）选择科学合理的钢丝拉拔和股、绳的捻制工艺提高钢丝绳综合质量等。
磷化涂层钢丝绳专利技术，将力学性能符合要求的制绳钢丝通过耐磨磷化处理，在钢丝表面形成膜重3-60g/m2的磷化膜，使用磷化制绳钢丝直接捻制股、钢芯及钢丝绳，磷化后捻制前的制绳钢丝不经过冷拉加工，这是制造磷化涂层钢丝绳的最优化工艺。
磷化工艺按其化学成分有铁系、锌系等很多种，但为保障对制绳钢丝表面的保护效果，建议使用锰系或锌锰系磷化配方，这两种磷化膜硬度大、耐磨性能优异，而且与钢丝基体结合牢固，并将磷化膜膜重控制在15-30g/m2之间。使用重膜磷化才能有效提高制绳钢丝的防氧化抗腐蚀能力，按上述工艺方法生产的即为锰系耐磨磷化涂层曳引电梯钢丝绳。
钢丝磷化前后力学性能几乎没有变化，即便采用15-30g/m2的重膜磷化，钢丝直径仅略有增加，GB《电梯用钢丝绳》是强制性国家标准，磷化涂层电梯钢丝绳能够完全符合该标准的所有技术要求，包括钢丝绳的力学性能及直径精度等所有技术指标。
测定磷化涂层电梯钢丝绳的磷化膜膜重，可按照下列方法进行，先按YB/T《钢丝绳含油率测定方法》的2.1.4条款将钢丝表面的润滑脂彻底清洗干净并充分风干，再按照GB/T《金属材料上的转化膜 单位面积膜质量的测定 重量法》测定磷化膜膜重即可。
标GB/T《金属的磷酸盐转化膜》中的引言部分对磷化膜作用有详细论述，磷化涂层主要作用包括改进金属材料表面摩擦性能以促进其滑动即提高耐磨与减摩能力、增强金属耐蚀性或作为粘接中间相使用等。锰系及锌锰系耐磨磷化工艺已经广泛应用于汽车、化工、轻工、电器、国防等领域摩擦运动承载零件，如发动机活塞环、变速箱钢制齿轮、凸轮、挺杆、曲轴、轴承支座等的制造，其主要作用是减小摩擦因数、改善润滑、提高摩擦件表面耐磨性等，并在实际使用过程中取得了卓越的应用效果。磷化涂层钢丝绳同样是利用磷化膜的耐磨、减摩和提高耐蚀性等功能对制绳钢丝表面予以保护的，磷化技术发展至今已经非常成熟且成本低廉。钢丝绳行业普遍具有数十年拉拔用锌系磷化钢丝的生产经验，耐磨用锰系、锌锰系磷化制绳钢丝的生产工艺与拉拔用锌系磷化钢丝大同小异，仅需增加钢丝表面脱脂工序，工业化大规模生产制绳用耐磨磷化钢丝，没有任何技术上的障碍。
锰系耐磨磷化涂层电梯钢丝绳，与同结构光面电梯钢丝绳相比，疲劳寿命（使用寿命）的提高幅度，可以通过疲劳试验进行验证，为了保证试验数据的可比性，疲劳试验应在同一台疲劳试验机的同一个轮槽内按相同试验条件先后进行到断股，再将疲劳寿命进行对比即可。电梯绳实际使用寿命与疲劳寿命成正比关系，电梯绳疲劳寿命的大幅度提高，其使用过程中的稳定性和可靠性也会同步提升。通过电梯高塔试验，可以检验磷化涂层曳引电梯绳在各种工况条件下的曳引能力，以确保电梯的安全运行。磷化涂层钢丝绳专利技术的出现，使彻底解决光面电梯绳投入使用早期部分钢绳出现断丝断股这个问题成为可能。
4锰系磷化涂层电梯曳引钢丝绳应用前景广阔
目前，城镇建设以高层建筑为主，众多的电梯需要大量电梯绳与之配套，电梯运行速度向着高速、超高速方向发展，其中相当数量的电梯采用复绕、多绕的挂绳方式，这些载荷大、运行速度快、使用频率高的电梯，特别是那些运行过程中电梯绳要承受双向弯曲变形的电梯，对于电梯曳引钢丝绳的耐疲劳性能提出了越来越高的要求，满足这些要求依赖于新技术的广泛采用。
磷化涂层钢丝绳专利技术已经成功应用于起重钢丝绳，并取得非常优异的试验效果。如果使用该项技术生产的锰系耐磨磷化涂层曳引电梯钢丝绳，能够满足所有工况下的曳引力要求并保障电梯的安全平稳运行，那么，尽快推广使用磷化涂层电梯钢丝绳这项创新科技产品，可以极大地提高电梯绳和电梯制造企业在市场中的竞争能力，因为它具有比同结构光面电梯绳更长的使用寿命，比曳引钢带更高的性价比，创新技术的实施可以提升企业在激烈的市场竞争中获取丰厚利润的能力。
锰系耐磨磷化涂层电梯钢丝绳是光面电梯绳的升级换代产品，代表了高性能钢丝绳制造技术的发展方向，具有广阔的应用前景。
本文暂无相关新闻！
点击排行榜
本网站所有内容均属世界金属导报社所有，未经《世界金属导报》书面授权，请勿以任何方式转载，否则即为侵权。
（中国）北京市东城区灯市口大街74号，100730
京ICP备号-3
Copyright (C)
by www.worldmetals.com.cn. all rights reserved锰系磷化涂层电梯钢丝绳极其耐磨适合摩擦驱动电梯_百度知道
锰系磷化涂层电梯钢丝绳极其耐磨适合摩擦驱动电梯
我有更好的答案
摩擦驱动的曳引电梯，磨损是造成钢丝绳失效的主要原因，解决钢丝绳磨损问题就能延长钢丝绳使用寿命。锰系磷化是一种表面处理方法，锰系磷化可以提高基材表面耐磨损与抗腐蚀能力，如钢制齿轮表面及蜗轮蜗杆表面，经过锰系磷化处理，可以长时间使用不磨损不损坏。按照国家标准GB电梯用钢丝绳生产的锰系磷化涂层电梯钢丝绳，疲劳寿命最长，是光面电梯钢丝绳的3-4倍，而且极其耐磨，这是其疲劳寿命大幅度提高的原因所在，锰系磷化涂层电梯钢丝绳是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，该项工艺是目前世界钢丝绳制造领域最先进技术，已经有多家企业购买专利技术授权许可大批量工业化生产锰系磷化涂层钢丝绳，受到钢丝绳用户热捧，供不应求。仅供参考
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。}