智能、设计、科技感爆棚的WEY-X是噱头还是量产前奏？
19:28　来源：王小旭
噱头，还是量产的前奏？对于车展上的概念车，大家的看法各不相同。他们拥有夸张前卫的外观设计，科技感爆棚的内饰以及前瞻的动力技术。作为国内SUV中的高端品牌SUV在本次车展上带来了一款名为WEY-X的概念产品。它采用蝶翼门与悬浮车顶设计，搭载纯电动专属可拓展式平台。该平台的优点是可衍生出不同的轴距以及不同尺寸的多种车型。所以，未来某些WEY品牌下的电动车都会基于该平台研发。既然是一款概念电动车，WEY-X在智能化方面也具有很高的水平。其配备的自动驾驶技术已达到L5级别，3D全息影像技术可在空中呈现虚拟AI助手。WEY-X的前大灯采用DMD芯片智能像素技术，通过动态光路控制和百万级像素投射可实现虚拟仪表盘、保持车距线、动态斑马线等功能。在设计与技术方面，WEY-X向我们展示了未来WEY车型的发展趋势。至于量产车能保留多少，我们必须画上一个大大的问号。魏建军：有人说WEY已经成功了，我说，奇迹才刚开始！
魏建军：有人说WEY已经成功了，我说，奇迹才刚开始！
WEY的一周年，到底经历了啥？作为第一个中国豪华SUV品牌，WEY自从诞生那天起，便注定是开创者。一年前，WEY品牌在广州国际车展首次与公众见面；2017.4上海国际车展，WEY品牌第一款产品VV7震
WEY的一周年，到底经历了啥？作为第一个中国豪华SUV品牌，WEY自从诞生那天起，便注定是开创者。一年前，WEY品牌在广州国际车展首次与公众见面；2017.4上海国际车展，WEY品牌第一款产品VV7震撼上市；2017.7 WEY VV7完美挑战最严美规25%小重叠碰撞测试，并斩获最优GOOD评级；2017.8 WEY第二款量产车型VV5上市，同时，成功挑战最严美标静压测试，获PASS评级；2017.9 WEY品牌征战法兰克福国际车展，VV5被德国权威媒体评选为“最成功五款车型之一”；2017.10 WEY车主人数已近5万，终端市场一度供不应求；一年前，WEY品牌在广州国际车展首次与公众见面，而就在日，WEY品牌已经度过了完整一周年。这一年来WEY品牌，从零开始，到当前已经积累了5万用户群体。其中VV5与VV7两款车型，10月在终端市场也分别达到8014辆和8153辆，逼近万辆大关。显然，WEY在品牌推广以及产品营销方面，已经获得了巨大的成功。从终端市场落地价超过20万的VV7来看，自主品牌向上突破的天花板已然是被打破。相比于市场方面的成功，其实更加值得一提的就是WEY在品牌建设方面的成就。从WEY开始，汽车豪华品牌有了轻奢的定义；从WEY开始，豪华不再是那些浮夸的炫耀；从WEY开始，安全成为一切豪华的前提；从WEY开始，更多的人能把豪华握在手里；当然，这背后也少不了魏建军以及所有长城汽车人，对于细节的偏执以及造车工艺的完美追求。军人出身的他，从踏入汽车行业开始，就瞄准了那血气方刚的SUV市场。长城汽车从零开始，一步步成长为国内最大的SUV汽车制造商。多少年以来，中国汽车制造业，免不了被扣上入门级低端的帽子。而WEY在终端市场的成功，以及成功进军法兰克福国际车展，这些都在展现一个全新的中国品牌形象。也正是因为WEY的出彩，中国汽车品牌才开始有了豪华的标签。而此前入门级低端的帽子，也是由此被WEY而终结，显然WEY已经成功了，但魏建军却说奇迹才刚刚开始。面对未来，奇迹才刚刚开始而这一次，WEY品牌除了在广州车展前夕举办一周年品牌纪念庆典，而且还为广州车展带来两款重磅战略级产品，此前在法兰克福车展首发亮相的WEY P8和WEY XEV两款新能源车型，将于2017广州车展国内首发。值得注意的是，WEY P8在动力方面，将采用了48V插电式混合动力系统，动力由一台型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机组成，综合最大功率为340马力，峰值扭矩为524牛·米，并且由于电力系统的加入，P8也可以选择全自动、运动、纯电以及电力保留等多种驾驶模式。在充电方面，据官方称用家用220V充满需4个小时，纯电动最大续航里程50公里，综合最大续航里程达到660公里。而WEY XEV更是惊艳至极，新车将搭载矩阵式充电技术以及L4级别无人驾驶技术，匹配长城研发的高级别主动及被动安全系统。据官方透露，该车续航里程将达530km，同时由于该车采用了最新的电池技术，所以充电时间也有望缩短。▼ ▼ ▼我们都知道，当前在自动驾驶领域玩得如火如荼的特斯拉，其自动驾驶级别也仅仅才是L2，而即将上市的奥迪A8，也才是L3级别，这次WEY XEV带来的却是L4级别。显然，这也是代表着WEY品牌在未来的发展战略方向。或许，再过个三四年，你也会明白魏建军口中所说的，奇迹才刚刚开始。
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