安装简单(90)
质量很好(79)
物美价廉(72)
美观大方(67)
值得信赖(60)
物流很快(57)
时尚设计(49)
服务贴心(47)
送货到家(45)
京东自营(7)
今天上午收到货，配送速度很快。山地车厂家已将大部分安装调整完毕，收到货后看了安装视频和说明书，很快把车子装好，试骑之后非常棒。果断五星好评，非常满意的一次购物。
整体做工不错，安装方便，前刹车盘刚开始和刹车片有些摩擦，沙沙的响，看了刹车调试视频后就搞定了。今天试骑的一段公路，变速器挺利索，车身也稳定，自己还省力。个人建议一定要先看安装调试视频，再自己安装车子，这样会很省事。总之很满意。
东西收到了。自行车很好组装，组装起来那是漂亮啊。半个小时搞定。很好骑还送了很多小配件。平时骑着玩玩，买个菜足够用了，物美价廉。骑上一段时间再来追加评价，不要听有人说不好怎么的，性价比很高啊。以后买东西就来京东了值得信赖
一个晚上，装了前轮，方向把手，挡泥板，后座，水壶座，铃铛，手电筒。还剩下链条没调，从装配情况来看，质量好，部分赠送品质量还可以再提升一下。骑行状况后续再重点反馈！
车子昨天到货，和朋友自己探索着安装了二个多小时，前轮油碟一直没弄好，后来看了视频才弄明白。今早试骑了20分钟，真心不错，轻便舒适！ 店家送的东西非常全面，非常到位！五星好评！ 快递很快，但包装出现了两处损坏，副把有轻微磕碰，但不影响使用。 京东的第一次购物，也是很满意的一次购物！
安装简单(150)
美观大方(130)
质量很好(128)
值得信赖(105)
物美价廉(104)
物流很快(80)
服务贴心(75)
时尚设计(75)
送货到家(69)
京东自营(13)
小时候没钱买永久，看着人家骑着大永久去上班，感觉逼格很高呢。现在终于花了几百块淘回来，和儿子一起安装第一台永久自行车， 不到一个小时就安装好了，就是刹车和变速器还需要调调，还有反光片和码速表没有安装上去，码速表那个传感器好难弄的么？一直没连上手机，还想下午骑出去耍耍呢。
自行车厂家已将大部分安装调整完毕，收到货后只要将前轮、两个脚蹬及车把进行安装就可以了。有安装示意图和说明书并且联系客服后还有安装视频。非常满意的一次购物。车漆很亮，指拨变速器很好用，很灵活。前插减震效果不错，不需要时可关闭。油碟刹不用调整很好用。永久一定会越做越好。
从小就有个梦想，开着山地车在海南环岛！！！今天收到永久牌三十档油刹高档自行车，质量顶级！一切各方面非常满意！！如果有人来海南岛游玩的话，若要骑自行车环岛，请找赌帝D奇迹这个微信号或，让我们骑着永久牌30速自行车环岛游玩吧。。。。。。
车到了，装好骑了一天才来评价的，说实话很心里面想的还是有些许差别，变速器吐槽点太多，满满的塑料感，唉，一分钱一分货，也不能要求太多，还有就是刹车片那里，不知道是没调好还是怎样，一直刮到有响声，还要细调。也许多骑几次应该会好点吧，我只能这么安慰自己了?
和自行车不得不说的故事，75后的人应该都能回忆起拥有第一部自行车的兴奋吧&&扯远吧?
本来退的商家没有拦截发，厂家答应（是自行车厂家非商家）可以拒收并无需承当运费），也因此决定不退了。快递扔到店里直接走人也联系不了，而且外观破损了，懒得打快递公司电话了。拆开装上，折腾好了依然前后轮变速没有完全调好啊&&都是通过电话提供技术咨询也根本解决不了，慢慢学了，网上买东西买自行车就这毛病啊没有办法
车是30速的，但不是都能用到其中的变速与车一样挂档的。后轮用到最多的是6/7/8/9档，前轮用到最多的是2/3档
希望以上能为买自行车的人，一些参考，最适合你的才是最好的 并非贵就是好。
物美价廉(93)
安装简单(91)
美观大方(78)
物流很快(73)
质量很好(73)
值得信赖(69)
时尚设计(53)
送货到家(41)
服务贴心(37)
京东自营(23)
组装大约花了半个小时，容易安装。试骑一圈，感觉不错。大品牌，质量不错。朋友看到了，也想买一辆。
一半欢喜，一半忧。一个单子，两部自行车。分两天到？岂有此理。第二天到的轮子严重变形。暴力分拣能把铝合金轮毂弄变形。？。？。？明显的快递运输问题，还要我出邮费寄回去更换？能坑就坑？我一个公司认识的人就有三个买的永久这牌子。欢喜的是，另一部已经可以上路了。希望你们的售后给力点，有担当点。。。
今天中午刚收到货，下午用了2个小时，基本就装好了，感觉挺不错的，和描述中的一致。虽然物流中有些磕碰、磨损，不过无大碍，主要部位都有泡沫塑料包裹，整体保护还是很好的。接下来几天好要慢慢调试，磨合。
车子不错、快递一到花半个小时就组装好了。值得购买！
第一次网上购买山地车，就担心安装麻烦。这次赶上活动，货到后看了看安装视频，又咨询了永久自行车专营店在线服务，对方非常耐心，不厌其烦地给予了详细指导，历经2个多小时终于完美安装成功。赠品也非常丰厚，还补了差价，非常满意。
安装简单(217)
美观大方(181)
物美价廉(168)
值得信赖(162)
时尚设计(140)
送货到家(119)
服务贴心(116)
京东自营(33)
货到付款(30)
非常不错得一辆山地车，这是第二次购买永久牌山地车了。组装非常方便，不到半个小时就组装好了，骑上去转了一圈，非常畅快，轴承和变速器指拨十分好用，车架焊接非常好，大厂质量就是有保障。这是一次非常愉快的购物体验！赞一个！
总体来讲我很满意，毕竟邮到冰城哈尔滨，挺远的，但是很高兴的就是开箱组装完成之后，发现刹车调整的刚刚好，后轮大轴螺丝上的很结实，前轮的快拆头一接触也好处理，个人感觉的松紧适当，车轮也不容易脱落，就好比车座的那个快拆调节，美中不足是由于长途运输导致的前轮车圈略有些瓢，所以打算明天骑出去调整，在这里感谢卖家热心的提醒，这是在出去溜圈的时候发现的。其他方面，变速还可以，微转变速器头一回使用，我估计回头慢慢熟练熟练，自己调整一下就更好用了，车架是我最喜欢的，嗯，很满意&
最后就是，过阵子会来追评，看看平时使用如何
永久经典传承，好漂亮的一辆山地车，永久的品牌，猎豹的雄姿。看起来很霸气。车小部分安装很简单，完后调试刹车刹车盘和摩擦片间隙，根据商家发的视频指导进行了微调。试骑后变速换挡很顺利刹车盘间隙合适骑行无任何摩擦和响声。就是把立调整几次把立上面螺丝固定不住，正在这时商家来了电话了解情况，说是再给寄一个把立，真是雪中送炭服务及时到位太给力啦，为永久商家点赞。好马配好鞍随车购买了后货架全副武装彰显猎豹雄风。
车子收到，在商家的指导下，很快安装完备，骑行了几天，质量非常棒，比想像的要好，完全对得起这个价钱，车子骑起来灵活，轻巧，除了在运输中有点小磨损(路太远)没一点毛病，只是在骑行中将支架的螺丝丢了一个，换了一个坐子骑行更舒服了，大品牌的东西就是好
感觉还行吧！物有所值，就是感觉座位太窄了一点，坐着不舒服～
安装简单(245)
质量很好(226)
美观大方(223)
物美价廉(186)
值得信赖(174)
物流很快(147)
时尚设计(140)
服务贴心(118)
送货到家(119)
京东自营(33)
今天早上到货，配送速度很快。因为自己不会组装调教所以到专业山地车售卖点组装的，车子做工精细结构各方面够扎实，骑行一圈后感觉不错，因为车座下和后轮车架部分没有缓冲装置（山地车嘛）在路况不好的路段感觉有点颠簸。整体上感觉车子很赞很满意，如果能附带一个座套就再好不过了（图片上座套是我自己买的）。对于入门级新手来说这辆车用来代步试玩足够了。果断五星好评！
不错的产品试骑一圈不费力速度提升很快，后尾架没有安装感觉安装以后整体不协调
宝贝到了 自己安装了一个小时 山地车真心不错 送的东西都非常到位 商家和京东商城客服的服务态度很好！五星好评！ 快递公司方面也到位 整个包装没有出现一点点损坏 收到宝贝时完好无损 这个值得五星好评！还有京东商城经营正品值得信赖！下次会介绍我的骑车一族购买本产品！
这款车不错，很满意，物流也快，服务态度也好，永久是大品牌，历史悠久。给自己买的锻炼身体用，自己按裝的好按装也怏，大部分件厂家己装好了，只装了前轮和脚蹬子，装好没急着评价，试骑了两天。骑着舒服，轻快爽。指拨变速方便灵活好用。开始只能变到27挡，经调整轻松搞定。买了个前马鞍包，放零用小物件和工貝用，大访好看实惠。还买了个大屁股坐孑，骑着更舒服不咯屁股。总体来说，我买的是30变速线刹，这个价位值，品牌就是品牌，值得信赖。
车发给我了，骑了一个下午很不错，和网上说的一样，质量好，骑上很满意，锻炼身体旅游都没问题，这个价钱值了。
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省天天低价，畅选无忧公路越野自行车和高速山地车的区别_百度知道
公路越野自行车和高速山地车的区别
全称分别是“公路越野自行车”和“高速山地自行车”、两者有什么区别呢?
我有更好的答案
们问的这个区别可大了去了·从避震，制动系统，希望可以帮到你·如果哥们觉得好·希望给个好评·感谢，变速循环性等等等等。山地车注重的是全车焊接处强化，轮圈轮毂强化，轮圈，轮胎·甚至整车的铸造材质都会不同·公路自行车注重的是骑行的舒适度及车辆贴地饱和度
本回答被网友采纳
还有装油碟的。高速山地自行车：公路弯把，有些会加装减震设计，使用宽尺寸轮胎公路越野自行车：公路越野是公路车的一种，还是公路的造型，不过需要强化车架
越野车质量好、山地速度快
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越野车可以带自行车吗？
直接扔进车厢，既简单又好用！
可以的，最好是安装专门固定自行车的车架顶架，这样会安全
带斗的那叫皮卡，皮卡改装的多，标志不是原厂的很正常。国内基本上就是丰田 坦途、福特 F-150
不属于装潢的，只能是属于加装的。加装后户外自驾就很爽了，想怎么玩就怎么玩。厉害！
自学车包括普通自行车 山地自行车 速降自行车 公里自行车 普通自行车就是梗街小巷上随处可见的车 骑起来感觉舒服价格几百元 山地自行车跑坑坑洼洼的路能感觉出效果 轮胎比普通自行车宽 车也比普通自行车轻的多 因为大多都是铝合金 有前减震 价格几千上万不等 速降山地车就是下山用的了 有前后减震 车架比山地车强度高的多 轮胎也比山地车的宽 重量比普通自行车沉的多 价格上万很普通 你说的轮子细的就是公路自行车了 跑平路速度很快 因为轮胎比普通自行车还细 目的就是减小阻力 从而提升速度 嗯。。。自行车差不多就这几种了
你说的那个是旅行车，那种设计就是为了让人们骑长途的时候可以把手肘靠在弯把（蝴蝶把）上休息。 另外，越野车也是自行车，是专门为越野而设计生产的自行车，当然普通的自行车也可以越野。但山地车更适合越野，主要是由于山地车的前叉能避震，车架强度更高，变速套件让人们在山上骑时更加省力，山地车又分为许多种XC、FR、DH等
你说的那个是旅行车，那种设计就是为了让人们骑长途的时候可以把手肘靠在弯把（蝴蝶把）上休息。 另外，越野车也是自行车，是专门为越野而设计生产的自行车，当然普通的自行车也可以越野。但山地车更适合越野，主要是由于山地车的前叉能避震，车架强度更高，变速套件让人们在山上骑时更加省力，山地车又分为许多种XC、FR、DH等
组装肯定可以，但公路和越野是完全不同的概念啊。穿搞清自己到底是要跑公路车还是山地越野，然后跟车店的人商量吧。还有最好先定好预算再去装车，否则可能装出来一台很贵的车啊。
不会，，只要不挡住车牌都可以的，后挂式的都可以呢
两者功能不一样,设计理念区别也很到，在外形上都是2箱车设计旅行车在国外比较受欢迎,外国人喜欢在周末带上孩子家人开车旅游,往往需要带自行车,烧烤架,帐篷游泳圈等很多户外用具,因此他们需要一种大空间的车来放置这些东西，这些东西是普通轿车放不下的，旅行车一般都是两厢,车身比较长，一般有3排（后排座椅很窄一般不坐人）后排座椅可以按比例放倒，这样空间一下子大了很多，旅行车往往在车顶带有行李架，老外喜欢把自行车放在上面，这样到了目的地后拿下来骑着游玩 （国人有车一族往往比较懒，一般不会这么去旅游）。越野车都是两厢，它主要特点不是空间而是强通行能力，必须保证能够在恶劣的道路情况下通行无阻（泥泞地，土坡，上道等），所以在设计上越野车首先排量大而且扭矩比较大，这样可保证爬坡以及脱离泥泞道路，其次越野车底盘比较高，底盘高不容易托底，也不容易被石块卡住。对于两者很容易可看出区别，越野车底盘很高，轮胎比较大，一般在后部挂有一个备用轮胎，，越野车车头部分比较突出，跟普通轿车区别比较大。旅行车一般比较长，接近或超过三箱车长度，但比一般2箱长，外形跟轿车接近，往往顶部有行礼架
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所有作品版权归原创作者所有，与本站立场无关，如用户分享不慎侵犯了您的权益，请联系我们告知，我们将做删除处理！【骑行知识】山地车林道越野五大核心技术
所有山地车在林道骑乘时的动作都以五大核心技术为本，总括这五大核心技术是观察力、平衡、刹车、转向与踩踏。
每一个山地车的动作执行前，务必要观察清楚你的骑乘环境以及你跟你的车要如何通关。随时警觉你要往哪个方向走、你能怎么骑、你的车对路况会有什么样的反应，这些本身就是个技巧。
要把山地车骑好，大原则是不论车子如何上倾下斜，或是撞上障碍后，都能保持平衡。如果你坐在坐垫上骑，然后撞上一颗大石头，车子会把所有冲击的能量传送到你的身体，所以说最好的避震器就是你的双手与双脚。
踩踏也并不只是摆动你的双腿，而是让你的力气能在需要的时候派上用场，也是妥善运用正确档位来克服地形或征服陡坡的技巧。
转向看起来很简单，从你学会骑车后首先会的就是它。然而，在很死的弯或在高速过弯时，只靠你以往会的技术是不够的。在山地车活动你需要精进你的转向技巧才能在狭窄的林道舒适且安全地骑乘。
骑山地车使用刹车的次数比骑其他类型的单车多上很多，常常要用到全部的刹车力道才能让你维持在既定路线上。你必须知道你的刹车能多快将你停住，这样你才能何种速度下要施以多少的刹车力。你是非常可爱的人，真应该遇到最好的人，我也真希望我就是。——《爱你就像爱生命》
基本原则：
前大盘驱动4个最小的飞轮
前中盘驱动最大与最小飞轮以外的所有飞轮档位
前小盘驱动4个最大的飞轮
核心技术之平衡
身体重心置放在两轮中间。将屁股移开坐垫，再把身体后移准备好迎接路面的冲击。把你的心脏当成重心所在位置。尽力把心脏保持在稳定的位置。善用你的手跟脚，他们就是你的避震系统。他们能藉由吸收冲击能量与反制车子的上下倾斜来帮助你尽可能地把重心保持稳定。
通过崎岖路段时，放低身子能赋予你的手臂与腿更多弹性伸缩的空间。车子不只会撞上障碍物，还要下落差或随地型上倾下斜。须随时跟地面保持接触，若没有任何力量施加在轮胎上时，车子是不可能转向或刹车的。当你通过陡降或崎岖的路段时，蹲伏在车上的姿势是唯一能让轮子保持贴地的方法。
核心技术之观察力
视线向前看着你要走的路线
听起来再简单不过，但是大部分因为路线错误而导致的摔车都是起因于看着路径外的东西，向前注视着轮子该去的方向是重点。骑车时看着别的东西，头部的倾斜会导致你失去平衡，接着整个人会往那个方向偏移过去。所以不要理会不在路线上的东西，专注地向前看着你要走的路线。
把视线拉远到你可以刹停的地方
保持视线在你可以刹停的距离，这样在你撞上无法克服的障碍前才能及时停下。到各种不同的路面练习刹车，久而久之你会对要看多远比较有概念。但是普遍原则是，高速下坡时看远一点;速度较慢时向前注视的距离可以缩短一点;林道上过弯时则能看多远就看多远。
先做好计划
永远计划眼前障碍之后的动作。如果你只盯着眼前的障碍，而没想到下一步，你可能在还没准备好的状态就碰上下一个关卡，或是你没预期的困难地形。
给他辗过去
你的车可以承受的虐待比你想象的大很多，它可以辗过各式各样的障碍物。你可以直直的辗过长度在轮径1/4(也就是几乎10厘米长)的任何东西。要在林道上找到长度大于8厘米的障碍物很难。多尝试越过障碍，花点时间找些由小到大的障碍物，例如：石块(由小的开始，千万不要一开始就尝试越过8、9厘米的)，直直撞上去，同时注意不同的速度所带来的不同通关结果及平衡感受。MTB的轮子可以克服约轮径1/4长度的任何东西，但是撞击时要小心应付。
核心技术之踩踏
林道骑乘的正确档位使用是维持相同的踩踏力道强度，不论你面对是多陡的坡道，你的踩踏出力不应该受到坡度影响。你必须妥善地变速以维持踩踏力道在你适合的出力区，面对陡坡时变轻档位;在平路或下坡路段则变重档位，直到踩踏施力在你的出力区。
你会感觉到需要些微的出力，如档位太轻，你的踩踏力量大多只是在转动你的双腿，而非推进车子的力道。
离开座垫以增加踩踏力道
站立踩踏时，你是用全身的体重去踩踏，因而增加踩踏力道。但是此时你也会用到上半身的力量，整体来说是大幅提高身体的出力负荷。在长上坡很难一直维持站立踩踏，即使是在爬非常陡的坡，坐着踩还是比较轻松。
然而，偶尔有几秒的时间离开座垫，以你的体重去驱动较重的档位，这样可让你的腿能稍做伸展与放松。
持续变换档位
你必须持续转换档位来适合你的踩踏强度，在技术性的林道路段，你可能需要每10秒就变换档位一次。
在看到前方有障碍或是路面会减缓你的速度，或许是突然出现的上坡、几块石头或是很死的转弯，你就要先变速到较轻的档位才能轻易的踩踏通过。
诀窍：档位数字标示均是由右到左增加。
前面最右边的齿盘 1 是最大的齿盘(位于最右边) – 3 是最小的齿盘(位于最左边)
前面最右边的飞轮 1 是最小的飞轮(位于最右边) – 9 是最大的飞轮(位于最左边)
核心技术之转向
脚踏车要转弯不只是把你的车手把转动到弯道方向，身体也必须要倾向弯道内侧来过弯。
身体向弯道内侧倾斜是很自然的动作，但你必须熟练这个技巧才能在发夹弯或高速过弯时派上用场。
急转弯会因为前轮侧面对地面的摩擦力而产生类似刹车的效果，与急刹车时相同，急转弯需要你压低姿势，让你有更多空间去调整转向程度与控制倾斜角度，你骑得越快，姿势就要越低。
看着你要去的方向，你的视线方向决定你转弯的方向，所以尽量看得越远越好，并且视线专注在弯道的内侧，让你的上身都面向那个方向，把你的头、肩膀与身体都面对弯道的内侧。
身体稍微离开座垫，并把重量放在弯道外侧脚上。屁股离开座垫可以帮助吸收地形的崎岖(你的腿跟手臂是最好的避震器)，转弯时需要精准的平衡，所以你不希望身体还留在座垫上而受到地形变化的影响。
把外侧脚放低能提高轮胎的抓地力，身体整体的重心也较低一些，也较容易抓到平衡点，而同时内侧脚也因而抬高，避免踏板去卡到地形的突出物。在路面崎岖的弯道上，记得让身体有更大的空间去吸收路面的障碍，不要把内侧脚放在下面
核心技术之刹车
骑车时”一定”要保持至少一根手指在刹把上，才能随时准备刹车。
把刹把的位置与间距调整到手指能落在刹把尾端的弯折处。上臂，手腕与手指成一直线。
拉动刹车时，由你心脏-头的这条线会向前移-就像一根绑着纺锤的绳子。如果这条线投射到地面的点超过前轮的接地点，你的身体会被向前拉引接着发射出去。用力刹车就好比撞上一颗大石头-刹车力道太大会导致你的重心被向前抛，越过你能保持平衡的临界点。刹车跟撞击障碍物是相同的，你的重心必须保持在前轮接地点的后方
刹车的平衡
平衡你的刹车意指使用恰当的力量来降低车行速度，并且不至于让轮子停止转动或造成车子打滑。由于刹车时会引发重心从后方转移到前方，所以前轮，相较于后轮，需要更多的力量来将减速，刹车的平衡须随着刹车的力道与下坡路段的坡度来调整。
在平坦的路段骑乘时，前后刹车力道的配置应为前轮70%，后轮30%。但是紧急状况下，一旦刹车力道增强时，这个比例应该调整到前轮100%，后轮0%。
用超出寻常力道刹车的感觉就像是撞上一个障碍物。屁股离开坐垫并向后移，上半身压低靠向车架，双臂弯曲保持弹性以吸收冲击的力量。
下一阶阶梯或是越过任何种类的障碍都需要暂时放开刹车一下-足以越过障碍的那一下子就够了。障碍带来的冲击再加上刹车带来的冲击铁定让你吃不消。所以当你车子下倾过阶梯时，一定要释放刹车以免你的重心过度向前抛移。
要把山地车骑好，大原则是不论车子如何上倾下斜，或是撞上障碍后，都能保持平衡。如果你坐在坐垫上骑，然后撞上一颗大石头，车子会把所有冲击的能量传送到你的屁股，就像被狠狠地踹了一下。所以说最好的避震器就是你的双手与双脚：没有人会享受冲击的力量传到上半身的感觉。
文章摘自“骑行圈”
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XC完全可以
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后面这几个。。。。。
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