激光焊接车身
激光焊接是采用高能量密度的激光为热源照射在材料连接处，使得分离的材料吸收激光能量后迅速发生熔化乃至汽化并共同形成熔池，在随后的冷却过程一起凝固从而连接在一起。激光焊接用的高功率激光常见的有两种：CO2激光和固体/光纤激光，前者的波长为10.6μm，或者的波长为1.06/1.07μm，都在红外波段，肉眼是看不见的。
普通的焊接原理其实就是将金属液化，然后冷却后溶为一起。汽车的车身是由上下左右四块钢板焊接而成的，普通的焊接都是点焊，通过一个一个得焊点把钢板连接到一起。而激光焊接则是物理原理利用激光的高温，将两块钢板内的分子结构打乱，分子重新排列使得两块钢板中的分子溶为一体。实际操作是采用偏光镜反射激光产生的光束，使其集中在聚焦装置产生巨大能量的光束。激光束在聚焦点上的直径为0.2-0.6毫米范围内，可得到超过106-108瓦/平方厘米的光强，焦点接近工件，工件表面达到熔化结合的物理变化。所以激光焊接是把两块钢板变成了一块钢板，因此相比普通焊接来说，拥有更高的强度。
激光焊接技术有哪些优点？激光焊接主要有加热范围集中且精确可控、焊接变形小、焊接速度快等特点。激光焊接和常见的电弧焊对比，激光光斑直径可以精确控制，通常照射在材料表面的光斑直径在0.2-0.6mm的范围内，且越靠近光斑中心的位置能量越高（能量从中心到边缘呈指数衰减，即高斯分布），激光焊的焊缝宽度可以控制在2mm以下。而电弧焊的电弧宽度无法精确控制且远远大于激光光斑直径，电弧焊的焊缝宽度也远远大于激光焊，通常在6mm以上。由于激光焊接的能量很集中，从而熔化的材料少，需要的总热量小，因此焊接变形小，焊接速度快。激光焊接与电阻点焊相比，强度如何？激光焊接的接头是一条细长的连续的直线，而电阻点焊的接头则是一排略微下凹的离散的圆点。如果说激光焊的接头像拉链一样把衣服的两襟连在一起，那电阻点焊的接头就像是扣衣服的扣子。激光焊的焊缝金属是经过快速凝固获得的，其晶粒（金属的基本组成单元，可以理解为金属的细胞）更加细小，有利于提高焊缝金属的强度，因此激光焊焊缝金属的强度要比电阻点焊焊缝金属的强度高一点。同时不要忘了，电阻点焊的接头是一串离散的点，刚才拿焊上的部分去和激光焊比都已经比不过了，而那些没焊上的地方还要“拖后腿”，那平均下来电阻点焊就更加比不过激光焊了。因此，对于相同长度的焊接接头而言，激光焊的强度要高于电阻点焊。激光焊接头电阻点焊接头
电阻点焊接头的强度虽然比不过激光焊，但是还是要比金属母材高的，整体焊接车体的最薄弱环节在于母材上的焊接热影响区。也就是说金属母材是最弱环节，因此一旦车身受到强烈的外力时，绝大多数情况下都是金属母材发生破坏，而不是焊接接头。正是由于金属母材这块短板的存在，使得激光焊接的车身和电阻点焊的车身对外表现出来的强度几乎没有区别。因此激光焊接车身在受到外力的影响时并不会比电阻点焊车身更安全。
相关的百科词条
责任编辑：江新星
相关的百科词条请问是 用激光焊接的事故车车顶，用什么方法拆卸车顶和用什么方法焊接车顶最接近原车工艺？_百度知道
请问是 用激光焊接的事故车车顶，用什么方法拆卸车顶和用什么方法焊接车顶最接近原车工艺？
我有更好的答案
我们用转头
能告诉我具体的操作步骤吗？
焊点是一条很细的焊缝
擦干净转子对准圆心
全部转好在车了顶出
是毛焊焊吗
怎么焊接呢？
焊缝很窄的
我担心焊不好
怎么样的有图片
这车报废了
就是按我说的
焊点是圆的 你看到了吗
发动机和波箱没事怎么报废
没有焊点只有焊缝
在我这就是
只有焊缝吗
是有做过吗
那就有焊点
你是师傅吗还是学徒
才学的想自己下来多做些功课
焊点是铁皮和铁皮的焊接点
焊点找到后先钻掉焊点再切割焊缝吗
就是有凹凸
不是有的就不要了
就没必要转了
凹凸的点是圆的
那么换新车顶后焊缝怎么处理
焊缝是缝隙吗
大概2毫米左右的缝隙
铁皮与铁皮先对位
然后看一下缝隙会不大
大的话就敲小在用大力钳夹住焊就可以了
就是用保护焊焊好后再打磨平整吗
知道了，可能实际操作中还有许多问题向你请教
采纳率：15%
生产时车顶是一整快钢板，
不是是用激光焊接而成的
焊好了打磨，烤漆呗，想完美只能返厂换掉整个车顶，不是，是整块的
为您推荐：
其他类似问题
激光焊接的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置这是你所不知道的大众激光焊接技术广告
激光焊接技术最早应用于军事方面的坦克制造领域，当时的激光焊接技术虽然能提供远远高于传统焊接技术的焊接强度，但是其焊接成本也是只有一国之力可以负担的。后来，随着激光焊接技术的改进，以车身制造硬技术擅长的大众集团便把曾经在军事领域一枝独秀的激光焊接技术在20世纪90年代应用到了汽车焊接领域。　当我们注意马路上来来往往的车辆时，会发现有些车子的顶盖上会有两条不雅的橡胶带，而有的车子的顶盖却像是一块平整的钢板，优美流畅一气呵成，看起来特别美观。然而，除了美观之外，这样的车型也许在关键时刻能最大限度地保护乘客的安全。形成这一切的原因就在于激光焊接。激光焊接运用于汽车可以降低车身重量、提高车身的装配精度、增加车身的刚度。目前的汽车工业中，激光技术主要用于车身焊接和零件焊接。激光焊接主要用于车 身框架结构的焊接，例如顶盖与侧面车身的焊接。用激光焊接技术，工件连接之间的接合面宽度可以减少，既降低了板材使用量也提高了车体的刚度，极大提高了安 全性。激光焊接零部件，零件焊接部位几乎没有变形，焊接速度快，而且不需要焊后热处理，常用于变速器齿轮、气门挺杆、车门铰链等。大众全系都采用了激光焊接技术，从全新捷达到新CC，激光焊接技术全面覆盖。　总结一点，就是激光焊接技术，加强了车辆的安全系数，使得车身更加的稳定，最大限度的保证乘客的安全。　这就是说一汽的车为什么价格浮动不大?可以说，一汽的生产工艺是完全符合大众公司的生产标准的，这其中包括先进的激光焊接技术，喷漆技 术，悬架，发动机技术等等。而大众素有的那种德国人的严谨的造车理念也传到了一汽。(顺便说一下，一汽的每一个车间都有一名德方经理和很多德方的 工程师，这是对质量的有利保证。)这应该也是大众公司的造车成本为什么那么高的原因之一了，所以大众的车型肯定要比同档次的日韩美车型贵一些，当然在中国 也不例外。
商家名称：
咨询电话：400-872-8483
店面地址：芒市芒市大街4号造纸厂环岛旁
免责声明上述文章内容由经销商自行发布，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，汽车之家不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。
德宏降价信息
手机/iPad上看汽车之家
请输入图形验证码
请填写验证码}