哈罗单车免押金，那么它的盈利点是什么？
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　　哈罗单车的利润点，和押金无关，之前传出所谓押金生利息，那是政府还没有介入出台新规。所以，单车企业的赢利点还是在于从骑行本身出发，如提高使用频次、与政府建立智能出行体系。　　一、哈罗单车是怎么样的存在　　12月出，哈罗融资3.5亿美金的消息，震撼了整个共享单车圈子，其以一匹黑马姿态杀回一线城市。为什么是哈罗呢？之前大家过分的关注ofo和摩拜，市面上有关哈罗的声音很少，这就使得选择“农村包围城市”战略的哈罗单车可以专注自己的发展。　　　　目前蚂蚁金服是哈罗单车的第一大股东，之所以选择哈罗，是因为哈罗有着优秀的运营水平，其在7月底拥有3千万用户，进入100个城市，仅仅亏损1300万，每个城市每个月亏损不到2万块。如果让ofo和摩拜公布这个数字，一定十分难看。　　另外，哈罗的创始人团队在某种程度上来说，是三家巨头里技术的顶层设计最好的，产品的更新迭代相对来讲，也是最为成熟的，同时符合阿里巴巴的价值观，因为2个技术大牛来自阿里系，所以这也是蚂蚁金服选择哈罗的原因。　　　　二、哈罗单车的赢利点　　在共享单车刚发展时，就有人算了一笔帐，如果每个人押金100元，1000万人的押金就是10亿，按照最新一年存款年利1.8%来算，也有近1800万利息。听起来这是一组十分诱人的盈利模式，但其实那是混乱时期，政府还未出台新规之前。　　目前各大城市陆续颁布共享单车的管理办法，其中一条便是要求企业在本市银行设立专项账户管理押金，不得挪用押金。如天津市交通运输委员会网站消息，《天津市互联网租赁自行车管理暂行办法(征求意见稿)》22日在网上公布：　　　　所以靠押金盈利，基本上是笑谈了，那么如何盈利？　　现在各大城市已开始进行总量控制，也就是说哈罗现在进入一线城市是存量市场，而不是巨量增加的市场，所以提高自身运营水平、提高单车使用频次才是决胜关键。　　1、目前普遍是半小时0.5元，一旦单车回归理性竞争后，就不会再一味免费，按照日订单1000万单，日流水就是500万，月流水1.5亿，对应1000万辆车，每辆车贡献15次骑行，即每辆车2天被骑行一次。　　2、哈罗在蚂蚁金服投资之前是被永安行全资收购的，永安行是上市公司（603776 SH），其原本主营业务是从事有桩公共自行车，虽然各个城市的公共自行车基本上是摆设，但是作为当地形象工程，作为乙方的永安行，还是赚钱的，从其今年的IPO报告里我们可以看到年利在1个亿。　　　　　　其实，哈罗的第二个盈利点就和永安行类似，就是联合各地政府打造智慧出行体系，这一点哈罗在三四线城市里已开展，那些未能上马地铁项目的城市，是可以通过规划公共自行车的发展来打造绿色出行目标。哈罗可以在这个方面进行深耕，毕竟共享单车不仅仅是商业的，也如同马云说的，它必须具有公益性质。
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网易通行证/邮箱用户可以直接登录：哈罗单车免押金 芝麻分650以上全国免押金骑行
新浪科技讯 3月13日下午消息，哈罗单车今日宣布&全国免押战略&，芝麻分650分以上者，可通过支付宝&扫一扫&车身二维码，在全国免押金骑行哈罗单车。
哈罗单车CEO杨磊
哈罗单车表示，这项活动预计到今年底辐射1.6亿骑行用户，免除押金总额超过300亿元。据其统计，在过去三个月中，已在20个城市为哈罗用户免除约18.89亿元押金。
据中国互联网络信息中心近期发布的第41次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截止2017年12月底，国内共享单车用户规模已达2.21亿。
但从去年下半年开始，共享单车负面消息不断。部分品牌共享单车企业陷入资金困境，押金退难退等消息不时传出。
去年12月初，全国多地消费者委员会公布了消费投诉情况。以深圳市为例，其公共设施服务消费投诉同比增加2139%。投诉量的增加，主要来自于酷骑单车、小鸣单车、和小蓝单车等共享单车的投诉，其中最突出问题是：押金难退。
数据显示，2017年，深圳市已受理超过1万宗关于共享单车的投诉，99%为押金难退的问题。 深圳市在年底发布了《互联网租赁自行车管理方案》。明确规定，共享单车企业逾期不退还押金的行为，由政府相关管理部门责令改正，处以5万元以下的罚款。
哈罗单车CEO杨磊认为，押金伤害了用户利益，也使得服务于普惠大众出行的共享单车行业受到争议。
&在一个良好的信誉体系里，人们都十分珍视自己的信誉，违约率反而会大幅下降。&哈罗单车COO韩美称，与芝麻信用挂钩后，用户如果出现&失信&行为，将会影响其信用记录，从而更好的引导用户文明使用单车。
&今天哈罗单车在全国范围实行免押金，成为了全世界首家全面支持信用替代押金的公司，也使得一直饱受争议的单车押金问题正在加速得到彻底根治&，蚂蚁金服副总裁、芝麻信用总经理胡滔表示，在哈罗单车全国信用免押之后，国内共享单车行业可以供用户免押金骑行的单车数量也突破了1000万辆。（韩大鹏）
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哈罗单车，你什么时候才能让我们也可以免押金骑车？
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陆军上尉, 积分 940, 距离下一级还需 60 积分
今天用了哈罗单车，确实方便，可惜市不在免押金骑车范围内，没办法啊，只好冲了199元，可是想想为什么我的芝麻分明明已经可以免押金骑车了，你们却不给我们蚌埠人免押金呀！有哈罗的负责人出来解释一下吗？
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我怎么没冲199就直接可以骑呀
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陆军少校, 积分 1480, 距离下一级还需 320 积分
估计是你操作出现偏差。
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估计是你操作出现偏差。
难道你可以免押金骑车？
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海军少尉, 积分 389, 距离下一级还需 111 积分
蚌埠 不是 免押城市
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空军中士, 积分 140, 距离下一级还需 20 积分
可以免押金骑啊，估计是你综合评分不够，虽然芝麻分达到600，但是综合评估不够也不能免押金。或者是之前有违约什么的。
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陆军上校, 积分 3280, 距离下一级还需 1720 积分
破车有啥好骑的！
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破车有啥好骑的！
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难道你可以免押金骑车？
你到张公山公园北门来 我当面给你开锁看看
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你到张公山公园北门来 我当面给你开锁看看
谢谢你，我没时间过去了！
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可以免押金骑啊，估计是你综合评分不够，虽然芝麻分达到600，但是综合评估不够也不能免押金。或者是之前有违约什么的。
没有呀，我从来都没有什么违约呀！
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免押金骑了几次，每次扣款一元。还是充押金，然后再买2元的月卡划算。
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免押金只是部分城市开通
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论坛帅哥勋章各位朋友，哈罗单车免押金是不是不能用月卡【新会吧】_百度贴吧
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各位朋友，哈罗单车免押金是不是不能用月卡收藏
这边有每周几次的免押金，是不是不能用月卡免车费，还有摩拜的押金不能退，为什么
摩拜原来用微信支付押金，现在微信改了实名，注销重新开，现在摩拜押金退不出来了，打了人工客服也没消息，怎么办啊
没人遇到这样的问题吗
就是用来集资的
是的，哈罗每周几次免费，一开了月卡就可能无了，不过月卡也就1分钱
从来不用摩拜，所有要押金的我都不鸟，万一退不了呢？岂不是还亏了
还敢骑共享单车吗
登录百度帐号哈罗单车开启全国信用免押金，这是想颠覆摩拜ofo王朝吗？哈罗单车开启全国信用免押金，这是想颠覆摩拜ofo王朝吗？上帝计划的大梦想百家号共享单车的话题热度，随着北京气温的升高而逐步上升。继ofo小黄车宣布完成阿里巴巴领投的8.66亿美元E2-1轮融资后，哈罗单车于今天下午北京召开“全国免押”战略发布会，宣布对芝麻信用650分以上用户不再收任何押金，通过支付宝“扫一扫”即可解锁并免押金骑行。对于未满芝麻信用650分的用户，也可以通过购买9元骑行月卡实现免押金骑行。笔者长期关注共享出行领域，受邀参加此次发布会。“免押”是不是到了刻不容缓的地步？在接到哈罗单车发布会的邀请函时，莫谈网事首先思考了一个问题：“免押”是不是到了刻不容缓的地步？事实上，自共享单车出现以来，莫谈网事一直坚信行业最理想的模式便是“免押金+收取租车费”。据莫谈网事观察，在行业刚刚起步时，骑呗单车、优拜单车与永安行是最早与芝麻信用合作进行免押金的共享单车厂商，此后ofo小黄车、小蓝单车、哈罗单车等也纷纷加入队伍，共同普及“信用免押”概念。但是，行业发展波谲云诡，随着多家厂商面临资金困难，押金问题也甚嚣尘上。酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车等厂商的倒闭，用户押金退还困难，一系列行业乱象不断出现，这也间接影响了共享单车头部厂商，摩拜单车、ofo小黄车以及哈罗单车均受到波及。同时，由于北方天气寒冷，共享单车骑行频次出现一定程度的下滑，部分用户也选择在冬天将押金退出，而如今春天即将到来，是否会重新缴纳押金成为了当下用户必须面临的问题。此外，去年12月中国消费者协会约谈7家共享单车企业的会议中，也释放出了“鼓励免押金”的信号。因此，莫谈网事认为此时或许正是推行“免押”最好的时机，一方面可以为骑行用户消除“押金挪用”的顾虑，另一方面也为此后信用城市的建设做铺垫。哈罗单车宣布全国免押，会改变行业格局吗？几天前，哈罗单车发起了“全国免押骑行等你来投票”活动，承诺投票满200万即启动全国免押骑行。昨日上午11点，该活动得到了满200万用户的投票呼吁。发布会上，哈罗单车表示，“全国免押”预计到年底将覆盖1.6亿用户，免押金总额将超过300亿。从哈罗单车此前公布的相关数据（截止2018年1月，注册用户接近9000万）来看，哈罗单车扩张在即。目前，哈罗单车还未进入北上广深四座一线城市，或许会成为哈罗单车计划进驻的目标城市。哈罗单车CEO杨磊在现场表示，哈罗单车是行业起步比较晚的，在一年多发展的过程中仅仅围绕用户。同时，杨磊也坦言哈罗单车推行“全国免押”可能会得罪同行，但还是坚定地选择了这条道路。作为此次免押合作方的芝麻信用，作为蚂蚁金服副总裁、芝麻信用总经理的胡滔也出席了此次发布会。她在现场表示，哈罗单车在全国范围内实行免押金，成为了全世界首家全面支持信用替代押金的公司，也加速根治一直饱受争议的押金问题。“未来所有的免押金，都是芝麻大点儿的事”，胡滔如是说。据莫谈网事了解，在哈罗单车之外，共享单车行业正在刮起一场“免押金”的风潮。ofo小黄车目前在25座城市实现了信用免押；摩拜单车于广州试行腾讯信用分免押金；智享单车也推出了“退押金零门槛模式”。可以看出，“免押金”模式已达成行业共识，哈罗单车与ofo小黄车在信用免押方面具有足够的深度与广度。今年1月，滴滴出行也涉足共享单车领域，在复活小蓝单车后推出“青桔单车”，目前已经覆盖五座城市，在模式上同样选择了信用免押，以滴滴在出行领域的领先地位，其开拓城市速度肯定不会慢。那么，此次率先全国免押的哈罗单车能否改变行业格局呢？莫谈网事认为，在免押成为共享单车标配的趋势下，哈罗单车在降低了用户的使用共享单车的门槛，改变了用户对于共享单车押金的看法，但哈罗单车在创立之初深耕二三线城市，对于一线城市布局稍晚，能否改变行业格局，对于哈罗单车来说最大的变数其实还是一线城市市场。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。上帝计划的大梦想百家号最近更新：简介:数字化评价，网络信息！作者最新文章相关文章}