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冬季如何改善汽车起动性能? 卡孚低温起动液助你一臂之力
摘要：&&冬季，我国大部分地区最低气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃以下，个别地区最低气温为&-40℃左右。汽车在冬季低温条件下使用，会出现发动机起动困难、机械磨损严重、热状况不良、燃油与润滑油消耗量增加、轮
& & 冬季，我国大部分地区最低气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃以下，个别地区最低气温为 -40℃左右。汽车在冬季低温条件下使用，会出现发动机起动困难、机械磨损严重、热状况不良、燃油与润滑油消耗量增加、轮胎强度减弱、行车条件明显变差的现象。
& & 冬季低温条件下，由于润滑油黏度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱，导致发动机起动困难。为改善汽车起动性能可采取以下措施：
& & 1)在润滑油中加入 卡孚 发动机强力修复剂，它可智能判断各摩擦副配合间隙是否正常，迅速形成金属保护膜和超级保护油膜，使汽车冷起动时的摩擦阻力明显下降，从而提高起动转速。同时，还能有效避免干摩擦造成的机件过度磨损，延长机件的使用寿命。引擎智能保护剂的使用方法是：起动发动机，使温度达到正常;使用前请先将该剂摇匀，按润滑油量 20%的比例加入到发动机润滑油中，一般小型汽车每次使用一瓶;汽车每运行 8000 ~ 1000Okm 使用一次。 对于一些磨损较大的车辆，由于气缸压缩压力较低，使压缩终了时的温度下降，混合气更不易点燃，起动就更加困难。对此加入发动机强力修复剂后，可显著提高压缩压力和压缩温度，这样冬季起动就容易多了。
& & 2)使用性能好的蓄电池，并保证发电机工作正常，使蓄电池经常保持充足状态;要定期检查蓄电池的液面情况，使其保持正常;同时，注意蓄电池接线的连接情况，要保证接触良好。另外，还要注意火花塞、分电器的工作情况，确保它们工作正常。
& & 3)使用 卡孚 低温起动液，在严寒条件下，能快速有效地起动发动机。其使用方法是：起动发动机前，将该液直接喷入进气导管或化油器内，每次喷入时间不要超过 5s，若发动机仍不能起动，可继续尝试 3 次以上。多次使用无效时，建议修理点火装置。
& & 卡孚 低温起动液采用美国新型技术及进口材料制成，可在恶劣低温气候条件下或气罐压缩力不足的情况下，迅速平稳的起动发动机，有效防止因天气寒冷或气缸力不足而过多损耗电瓶、马达及点火器开关等情况发生。广泛适用于各种柴油和汽油发动机。
【特别注意】 卡孚 低温起动液在使用时应注意下事项：
◆不能在点火开关打开时喷入该液。
◆该液不能喷到蓄电池、断电器触点、点火线圈等电器上
具体使用方法可咨询当地经销商或直接联系厂家咨询，在这个严寒的冬季，&卡孚&的陪伴，会让你的汽车起动不再困难。&
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增值电信业务经营许可证粤B2-号柴油车冬天启动的小技巧 你学会了吗
　　柴油车在冬天气温比较低的时候启动是一个难题，应该怎样快速启动柴油车是很多柴油车司机最关心的，周末本来兴致慢慢的想出去玩，可是坐进车内发现车子启动不了，这是最难受的，今天小编总结了一些关于柴油机冬天启动的小技巧，希望对广大的车友能够有所帮助。
　　柴油车启动小技巧
　　1、冬季，由于气温很低，柴油车压燃效果差，不容易启动。所有，入冬前，最好使用柴油专业燃油清洗剂对燃油系统进行一次清洁，可有效的解决这个难题。
　　2、气温降低，所有柴油的标号也要更换。但是，油的标号选对了，如果马达不好好工作也无济于事。冬天，车辆容易因马达转速不足运转不良，所以不好启动。入冬前，最好对马达进行一次保养，清洁脏污，改善转速。
　　3、亏了电车辆也难启动，尤其是柴油车，更需要保证电瓶电量充足。所以建议车主们，注意检查电瓶的电量是否充盈，电瓶工作是否正常，保持电流畅通。
　　4、冬季柴油车早晨冷启动时容易熄火。应对这一现象应该多热几次车，启动会更顺利。具体做法是，打着火会不要马上启步，而是保持十秒钟，熄火，然后在打火，如此反复几次，等气缸热了就不会熄火了。
　　5、柴油车要想早晨好启动，对停车环境也有要求。最好停放在车库等封闭不通风的环境中，这样夜间气温不至于过低，油品被冻住的可能性会小很多。
　　6、如果持续降温或者两三天都不动车的话，最好每天都在原地热热车，这样有利于第二天的顺利启动。
　　柴油机冬天启动的禁忌
　　1、忌无冷却水起动
　　起动后再加冷却水会使炽热的缸套、缸盖等重要部件骤然遇到冷水，易引起炸裂、变形。
　　2、忌加入沸腾的开水
　　向冰冷的机体内骤加100℃的开水，同样会激裂缸盖和机体。应待开水降温至60~70℃时再加入。
　　3、忌不按规定供油
　　如4125A柴油机起动时，不是将减压手柄放到&工作&位置后再供油，而是在起动前就将油门手柄放到了供油位置。
　　4、忌拉车启动
　　在冷车机油粘稠的情况下，拉车起动会加剧各运动件间的磨损，降低机车的使用寿命。
　　5、忌不按季换用润滑油、燃油
　　冬季若不换用粘稠度低的润滑油和燃渍，柴油机就很难起动。
　　6、忌用明火烘烤油底壳
　　为防止发生火灾，应用淡火、煤火在一定距离外烘烤油底壳，同时慢慢摇转油轴，让机油均匀受热，使各部位得到润滑。
　　7、忌直接将机油加入气缸
　　将机油加入气缸，可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机起动。但机油不能完全燃烧，易产生积炭，使活塞环弹性减弱，气缸密封性能下降；加速气缸套的磨损，导致柴油机功率下降，起动更困难。
　　对柴油防冻性能不了解
　　大家一般认为0号柴油只要温度在0℃时还能正常使用，其实，衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与储存，冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度，它直接影响发动机的供油。
　　加装柴油预热启动系统
　　预热起动系统中的主要部件---电热塞通常安装在发动机缸体内靠近喷油嘴处,电热塞通电后产生约800℃高温,有效地帮助起动时从喷油嘴射出的雾状柴油燃烧,使柴油机顺利起动。在严寒地区使用时,也有一些机械的发热体安装在进气歧管的进气口中,让冷空气进入发动机前经预热升温转换成发动机所需的热空气,使其在寒冷的天气也能正常发动。
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& 关于柴油发动机冬天启动的几点注意事项。 (发表于 )
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关于柴油发动机冬天启动的几点注意事项。 大家都知道，柴油发动机冬天启动相对困难很多，但是注意以下几点，你将会顺利很多。一，特别注意低温天气加柴油的问题，大家根据自己行车的范围，适当选择合适标号的柴油，夏天的时候，全国通用零号柴油【无论你是国几的柴油，一定注意标号，柴油标号和是国几的柴油标准是两码事儿，标号是柴油凝结的意思】，举例子，我的家里，现在晚上的最低温度是零下6-8度，现在正常用-10号柴油就行，再过一段时间就会零下十几度了，就要加-20好的柴油，大家一定要根据自己的环境加油，千万不要让柴油凝结在邮箱油路里。二，保证你的电瓶性能良好，能让你的起动机顺利启动发动机，带动发动机达到正常的启动转速。如果你的电瓶已经不行了，建议更换的时候可以换容量大一些的，另外，检查整车线路，特别是电瓶上的两条最粗的线，务必连接紧固，并且确保没有腐蚀。三，更换冬季机油，降低冬天启动的启动阻力，发动机启动后运行更加平稳【华北平原地区冬天夏天通用15W-40的机油，当然，冬天用10W-40更好】三，油路，电路正常，就要讲究启动技巧，打开钥匙，把离合踩到底【离合踩到底，分离了发动机和变速箱的连接，最大限度的降低启动阻力】注意观察预热塞的工作情况，在它熄灭的一瞬间马上启动，注意是马上【一般持续时间不要超过五秒，反正我都是一次着火】，如果五秒中之内没有启动，请停止启动，关闭钥匙，让电瓶缓缓劲，十五秒以后，打开钥匙，观察预热指示，熄灭的一瞬间马上启动，如果这样三次都没有启动，你就别费劲了，找问题吧，别浪费电瓶的那点儿电了，大冬天的，启动三次，电瓶电量消耗相当大的。四，有车库的尽量停车库，没有的尽量停在背风的地方。说一千道一万，柴油机就是怕冷，千万别冻着就行。五，适用于所有柴油发动机的各类车型，暂时就想起来这么多，有补充的抢沙发吧！！！！！！！！！！ 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...问：我的车是宝典二驱柴油车每次冷车启动，放离合时加不上油。...热机后就没有问题了，曾经去了店，换了油泵，但是问题没有解决，师傅说...答：自动阻风门故障,多为传感器失效
问：双缸柴油机凉车不好起火奔野放了一冬天用了两天才有的病不烧机油新换的油嘴也不行启动一回就好...答：你好，朋友，你说的这个情况，有可能如楼下的朋友说的，手油泵或者溢流泄露，在你启动的时候油泵的低压油路油压不足，具体你可以在启动前用手上下压动手油泵...
问：依维柯冷车不好启动什么原因刚大修过的依维柯冷车不好启动只要启动一次一天都好启动答：难启动的原因有很多，建议去下
问：柴油机冷车启动后踩油门无反应,热车后正常答：应该是你的车的油门那里有点问题！或者是机油太黏了
问：黑豹柴油车启动机能修吗？有时候打火先闷一下在拉是怎么回事？答：当然能修了，冬天有时柴油机的机油比较粘，起动机带不动，所以会感觉停顿一下。也可能是你的起动机没劲，原因有可能是电池的故障，也可能是起动机线圈的原因，还...
问：柴油机不好启动都有那些原因答：有以下几方面的原因，.汽缸压力不足。.点火正时不对。.喷油嘴雾化不好。.低压油路堵塞，或是低压油路上的限压力不足，低压油路压力太低，形成油路...
问：柴油车无法启动柴油车有点烧机油。柴油完全烧完自动熄火，加了少量的油忘记排气开了一段时间又...答：小事一桩，凡柴油车因燃油烧完自动熄火后，从油泵到喷油咀之间的油管也排空了，此时先把低压油路泵油排空气，待低压油路油满无空气后，发动车比平常长三...
问：单缸柴油机冷车启动困难，有白烟，使用启动液，启动后很正常_...答：一下喷油嘴的雾化情况，如果喷油嘴喷出的不是雾状，而是油滴或线状，会严重影响油与气的混合，冷机启动困难也就不足为奇了。启动液是一种快速的可燃气体...
问：柴油机冬天启动困难答：没有太好的方法。冬天要注意加相应的润滑油（防冻机油)和-号柴油-号柴油外,另外注意过夜车的停放，尽量把车头靠里不要迎风，还要加保套。以上都作了...
问：请问现特拉卡柴油机冷车不好启动？大泵已经校正过。...答：不知道你是否懂柴油机的启动原理·如果你连入门都算不上的话，跟你说会很劲·柴油机启动有两种方式，一种是马达推动主轴，强力压缩气缸内雾化柴油，在状态...
问：什么“柴油机”见上答：柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油在时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞...
问：五十铃柴油车冬天冷车不好启动，蓄电池启动机和机油都换的新的...答：柴油车冬季冷车起动困难的原因有很多，主要有：.低造成润滑油粘度增加，发动机起动阻力变大，相同功率的起动机拖动飞轮齿圈的转速下降。.低使蓄电池内的...
问：冬天柴油车的启动问题已到了冬天，柴油车就难启动。用了辅助电预热丝也不顶用。另：用电预热丝会不会...答：状态良好柴油机冬天其实并不难启动，出现难启动故障无非有两个原因：、车况太老，严重化；、电瓶、启动机状态；解决办法：、使用冬季专用机油...
问：柴油机冷车难启动怎么回事&答：柴油发动机的点火方式是压缩式点燃，冬天的柴油的压缩比会降低，就是压缩之后的油雾的燃烧值降低了，所以不容易点燃
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柴油发动机冬季冷启动困难故障
&& 随着冬季的到来，有多台车发动机出现过冬季早晨难起动的故障，而且其共同特点是白天行驶正常，停驶一夜后早晨需连续起动8,9次才能发动着机，有的发动机根本就起动不着，但是发动机一旦起动着机后，熄火后再起动，又非常好起动。通过对这类车的故障原因分析，笔者发现虽然故障现象类似，但故障原因却各不相同，现就导致产生这类故障的原因作简单分析。
1发动机自身原因
&&& (1)气缸密封性不良。柴油机与汽油机的区别之一就是点火方式为压燃式，因此要求气缸应有较高的密封性能。假如气缸压力达不到技术标准要求，活塞压缩终了气缸内的温度达不到400 ℃（最低不能低于350 ℃），柴油就不能自然，发动机当然就不能起动着机了。因早晨气温低，多发动几次后发动机温度略微上升；同时因多次起动，使得机油甩上气缸壁，增加了活塞环的密封性，气缸压力略有增加，于是发动机能勉强起动着机。但如果气缸压力太低，则发动机会就会始终着机。
&&& (2)发动机内积炭过多。发动机积炭产生的最主要原因有3个：一是油品；二是长时间低速或怠速运转；三是长时间在温度过低的情况下运转。如果发动机内部积炭过多，冷机起动时喷油器喷出的柴油会被积炭大量吸收，就会导致起动时混合气过稀，多起动几次喷油器喷的油多了才能起动着机；同时，燃烧室内积炭过多会改变燃烧室原有的形状，不利于形成易于燃烧的混合气涡流，使冷机起动困难。
&&& 发动机运动阻力过大。假如发动机使用品质低劣的机油，冷机时机油砧度过大，甚至凝固，使发动机起动时阻力增大，以致达不到发动机起动所需的最低转速（一般在100 r/min以上）。只有多起动几次发动机后，机油被搅动起来，运动阻力减少了一些，发动机才能起动着机。
2供油系统故障
&&& (1)输油泵至油箱间有细小孔漏气。由于这一段内为负压，导致空气进入输油管却无漏油痕迹，因为孔细小，在正常行车时进入的一点空气能通过喷油器排出，所以发动机熄火后立即起动并无影响，但当车辆放置一夜后，进入的空气达到一定量后就影响到了发动机的正常起动，只有多起动几次把空气排出后，发动机才能正常起动。
&&& (2)输油泵止回阀轻微关闭不严。当输油泵停止工作后，柴油缓慢流回油箱，停车时间不长时，流回的柴油不多，并不影响车的起动，但当停车时间过长，例如一夜后，喷油泵内的柴油流失过多，就会影响到柴油车的启动。
&&& (3)喷油器上积炭、胶质过多。喷油器是柴油发动机供油系三大精密偶件之一，它工作情况的好坏，直接影响到发动机的起动性能，由于柴油质量参差不齐，再加上柴油中含有胶质，时间长了喷油器上就会积炭及结胶。
3起动系统故障
&&& 当起动系统有故障时，会导致发动机起动时转速达不到要求，发动机很难立即起动着机，但一旦发动机起动着机后，气缸内的温度有所升高，因此再起动就容易着机了。导致起动系统故障的主要原因有以下几个方面。
&&& (1)电量不足。因为冬季气温低，电解液的密度会下降，的端低，电容量减少，使起动机带动曲轴时达不到发动机起动所需要的最低转速。
&&& (2)起动机故障。起动机转子铜套松旷，电刷磨损过度，定子、转子有搭铁现象等原因都会造成起动机无力。
&&& (3)与起动机之间连接线，或者搭铁线接触不良，例如电极桩头有污物腐蚀、桩头紧固螺丝松动等原因造成起动机无力。
&&& 柴油发动机冬季早晨起动困难原因是多方面的，建议要考虑以上所述的各个因素，有时可能是几个因素引起的，因此一定要具体情况具体分析，不能生搬硬套。
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