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转藏至我的藏点哪个轻卡品牌安全性能好，要气刹的。_百度知道
哪个轻卡品牌安全性能好，要气刹的。
我有更好的答案
能吸收碰撞能量。首先说底盘，还可选装ABS盘式制动。别的车我没怎么开过我不敢妄自下评论说到轻卡的安全性能，有几点不能不提，底盘，是保证车辆载货过程中稳定性和承载性的重要环节；驾驶室车架，一旦出现意外，决定了是否能保证司机师傅的生命安全，我最满意的是驾驶室的A柱设计，而且关键部位都采用的高强度钢，今儿主要响应问题，说说安全性能，用了两年了感觉还不错。说到安全问题；刹车系统，不用多说，大吨位前后桥、加强型纵梁，车架的螺丝螺母等零部件表面镀锌，有防锈防腐防松的功效，我觉得我开了两年的江淮帅铃还不错，性能啥的就不用说，气刹能及时刹住车，排辅制动让车辆在山区及下坡路面更安全，韧性和强度都是很不错的，江淮的底盘开轻卡的卡友们都知道，买车的时候听说江淮帅铃是最早一家通过国家商用车安全碰撞试验，开过帅铃的人应该都知道，全力减少对驾驶室的伤害，大家都知道一辆车拥有敏捷高效的刹车系统是多么的至关重要，我车元宝梁，车架是断开式的结构
采纳率：82%
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厦工楚胜东风锐铃有两种车型：CSC5070GJY4型加油车和CSC5071GJY4型加油车，两款车型底盘配置和上装配置接近，主要区别在于:CSC5070GJY4配置东风锐铃S3300驾驶室，油刹，罐体容积约6.3立方，；CSC5071GJY4配置东风锐铃M3300宽体驾驶室，气刹，罐体容积约6.5立方。以下是两款加油车车型的整车参数及燃油消耗量对比。
CSC5070GJY4型东风锐铃加油车（油刹）-整车参数
★外形尺寸 (长&宽&高) mm
5.15（实际容积约6.3立方）
★整备质量kg
★总质量 kg
★驱动型式
底盘配置与技术参数
★底盘生产企业
东风汽车股份有限公司
★底盘型号
★发动机生产企业
东风轻型发动机有限公司
★发动机型号
D28D10-4DA
★变速器型号
1700010-BD36
★主减速器速比（驱动桥速比）
★轮胎规格型号
7.00R16 14PR
★综合燃料消耗量L/100km
★50km/h空载等速燃料消耗量L/100km
CSC5071GJY4型东风锐铃加油车（气刹）-整车参数
★外形尺寸 (长&宽&高) mm
5.3（实际容积约6.5立方）
★整备质量kg
★总质量 kg
★驱动型式
底盘配置与技术参数
★底盘生产企业
东风汽车股份有限公司
★底盘型号
★发动机生产企业
东风轻型发动机有限公司
★发动机型号
D28D11-4DA
★变速器型号
17G0A8-A01
★主减速器速比（驱动桥速比）
★轮胎规格型号
7.00R16 14PR,7.50R16
★综合燃料消耗量L/100km
★50km/h空载等速燃料消耗量L/100km
上述技术资料转载自：&，仅作参考！详细可登陆网站查询：
综述：同样是东风锐铃油罐车，相同的底盘长度，相同的发动机和变速箱，前后桥及轮胎配置基本相同，除去驾驶室宽窄之外，最大的区别就在于一个是油刹系统，一个是气刹系统，作为司机朋友们来说，油刹车开起来更为舒适，车辆噪音小，适合平原路况；气刹的话开起来更为安全，适合复杂路况。综合对比来说，东风锐铃加油车气刹配置更为合适，当然价格也更高一些了。
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油刹改气刹2，轻卡以疯狂，值得一看
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下面的问题有来了，如何安装发电机，由于车子水箱换大过，水箱离风扇位置大概2公分。水箱以展到最远位置，本打算安装再右边的。看看有位置以好做支架。但是装皮带又出问题了。最后决定安装在打气泵旁边。本人以前改过485发动机方向助力，就用二保焊机烧了个皮带槽在飞轮上。使用二年没问题，就是有点漏油很少。就在打气泵皮带轮上烧了个小皮带的，带动发电机。皮带轮有点小哈。大概比是1比1发电电压最多跑起来27V，没关系啦，车上除了大灯和各种灯用电，启动马达用电，其他用电配置基本没有，所以绝对够用了，我不建议你们这样改装哈。要改改又边。我以是偷懒。要不然改起来很麻烦。支架三颗螺丝固定，下面烧了二根铁撑在机脚上面的，爬螺丝受不了。哦忘记啦，发动机是无油的，报废站换的补了80快，解决了油管的问题。下面就是图了
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原车真空泵，踩爆过二次，直接没刹车，一次差点翻了，第二次好点直接撞大树上。
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嗮嗮本人的工具基本齐全，最好使的二台工具，二保焊机和等离子切割机。
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02:33:08发表在 13楼
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\(≧▽≦)/一个
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你这发电机改的不行，转速不够，充电不足，电瓶会亏电的。
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卡车之家商城正品配件推荐惊人性价比赛过双十一！聊聊江铃顺达宽体气刹轻卡
摘要：惊人性价比赛过双十一！聊聊江铃顺达宽体气刹轻卡
我们对轻卡这类车型的关注点在哪？耐用、低油耗、长保养里程、维修便捷、配件高质量，这些都是一辆优秀轻卡的必备条件。那么当我们把这些条件作通盘考量后，不难得出一个结论：在当今的轻卡市场上，真正值得我们信赖的品牌并不多，而江铃算一个。在以下的文字里，我们将逐步分析江铃在市场上的领先优势是如何建立的，以及江铃全新上市的顺达宽体气刹版新车，到底有怎样的产品优势。细分市场近半壁江山，江铃领先优势巨大上文我们提到过，维修便利、配件高质量，这些都是一辆优秀轻卡的必备条件。而以上两个指标则与该品牌在市场上的保有量占比密切相关。保有量占比越大，相应的部件供应便越发充足，而车辆使用中的维保费用也会随之降低。据统计，在9-10万元级别轻卡市场上，江铃的市场占比达到了45%，是当之无愧的老大哥。领先市场占比，让江铃轻卡在配件价格、维护便利性等方面相比其他品牌车型，都有着非常明显的优势。作为轻卡品牌，江铃无疑是非常成功的。而在成功的背后，是江铃先于同业对手在国内轻卡行业的耕耘。在超过30年的经验积累下，现在的江铃，拥有着国内最先进、最大规模的轻卡制造中心，无论在车型研发的速度上、技术更新换代的周期上、还是先进配件的装车规模上，江铃相比其他同级竞争对手都有着明显的领先优势。全新上市，新顺达宽体版迎来全面升级11月江铃全新气刹轻卡顺达宽体气刹版上市，这款经典的车型对于很多轻卡用户来说并不陌生，其搭载的4JB1发动机，平均百公里油耗仅为8L，配备格特拉克变速箱，换挡平顺，轻质高效。另外，顺达宽体版全面升级ABS系统，相比竞品，顺达宽体版的ABS系统不仅更为精确，还配有EBD电子制动力分配系统。同时，顺达宽体版货柜车型，还安装了倒车雷达这一实用配置，这在轻卡领域并不常见，同时，江铃顺达宽体版所有零配件，均来自福特汽车全球供应链，可以说早在车辆还未制造完成的零配件阶段，顺达宽体版相比竞品就已经有着先发优势。而其中最为引人注目的，莫过于顺达宽体版增加气刹系统这一巨大改动了。众所周知，轻卡作为一种货运用车，载运重型物品是工作常态。特别是很多物流企业或搬家企业通常都会使用轻卡作为其高强度跨市跨省运输车辆。因此轻卡的工作负荷经常是非常重的。面对在车辆本身重载，且工作强度极大的情况下，气动刹车系统有着更高的可靠性，维护保养也更为便利。江铃顺达宽体版车型增加气动刹车车型，正是基于这样的考量。事实上对轻卡而言，气刹系统相比传统的液刹，主要优势在于气刹系统在重载车辆上的表现。对于重载车辆而言，气刹系统有着更高的维护便利性，主要体现在气刹系统的低故障率上。另外，由于气刹系统作用在制动鼓上的机构与液刹系统不同，气刹系统发生制动衰退的几率也要更低。简单来说，对于重载车，气刹系统是一种成本更高，更可靠的制动系统。天天双十一，江铃顺达宽体版仅售9.08万起最近，双十一无疑是所有人关注的焦点所在。虽然轻卡行业极少参与类似的促销活动，但江铃顺达宽体版的定价，却让人嗅到了一点“双十一”的味道。顺达宽体气刹版的售价为9.08万元起，不得不说，这是一个非常狠的定价，毕竟当前轻卡的价位普遍在11-13万左右。而顺达宽体气刹版不仅售价低，在很多核心配置上，也有着很大的优势。除了百公里综合油耗8L，在省油方面具备领先优势，江铃轻卡最值得骄傲还有它的耐用性。根据用户反馈统计，江铃轻卡最长单台使用年限高达18年，最长单台里程数高到180万公里，最长发动机无大修里程数达到77万公里，这一连串的数据还在不断被刷新。外观更时尚性价比更高，凯运升级版帅气登场江铃在顺达宽体气刹版上市同期，也推出了更为时尚的凯运升级版。凯运升级版有着更加潮流的外观设计，全面优化的内饰布局，以及一如既往的优秀品质。作为定位稍高的车型，凯运升级版售价为9.48万元起。相比定价普遍在12万左右的竞品车型，凯运升级版同样有着极高的性价比。近期，江铃针对顺达宽体、凯运升级版还推出了“元”的购车优惠，堪比双十一的巨大促销力度。让原本就具备高性价比的这两款明星车型更具吸引力，车友们可不要错过了！
世风i山东青岛
我现在开的的是江铃老款顺达，下一步考虑一下这个车～
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