随着共享单车普及城市越来越多，自身产品也在随之升级。今日，共享单车平台ofo联合700Bike发布了最新一代共享单车ofo Curve。新车较老款配置有了较大升级，包括车胎、座椅、链条、链罩等方面都有提升，更加好骑、耐用。
据官方介绍，ofo Curve最大的特色是采用了机械式升降坐管，可单手调节座椅高度。与此同时，升降坐管标出了对应的身高刻度，让用户更加直观地调节。
此外，ofo Curve还提供了收纳车筐，固定重心不会随着骑行的转向而摆动。车架一体式护链防止用户在骑行时裙摆和裤腿卷入盘齿链条；弹簧导轮拉链器，实时拉紧链条，防止链条脱落、异响问题。
值得一提的是，新车还采用KMC高强度防锈链条，车架一体骨骼式护链罩，保护链条不易生锈，不受到撞击；鼓刹制动，将刹车磨损失灵15.3%的行业概率降至0%。
据悉，ofo Curve将在大多数城市投放运营，前不久推出的智能车锁也将搭配在新款车型中。
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机情秀公众号共享单车由你单车全面升级 进入2.0
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共享单车由你单车全面升级 进入2.0
12月13日，上线一个半月的校园共享单车品牌由你单车UniBike发布2.0版本，同时对北京、上海所有高校的5000辆单车进行全面升级，正式宣布进入2.0时代。
　　此次升级涵盖了App端及自行车硬件方面的配合更迭，2.0上线前针对北京、上海的10所高校进行了2000名学生的访谈与调研，同时进行了超过10万次的硬件测试。
　　在App方面，由你单车2.0版本添加了地图显示，用户能够清晰地了解用车范围与当前定位。此外，在视觉设计、注册流程、押金退还等产品细节方面也进行了优化，从整体上提供更流畅友好的用户体验。
　　在硬件方面，由你单车运营团队针对北京、上海已进驻高校的5000辆单车进行了全方面的锁具升级，采用的全新智能锁厚度仅为原有的一半，在保证了“秒扫秒开”的同时，将智能锁的稳定性提升到了最高。
　　据由你单车COO陈奋龙介绍，由你单车一直以来提供的都是校园共享单车中的“最高配置”，“一辆由你单车的造价是800元，每一个批次的单车都要通过61项严格的安全质量检测项目才能进行量产，从重量、韧度、耐用度、骑乘舒适性等各方面来说都可以达到良好的平衡。正因此，由你单车能够同时兼顾好骑与安全，设计寿命为三年，在校园场景下可以保证至少两年的高频次使用。”
　　陈奋龙还提到，在2.0版本中针对用户的反馈，由你单车将押金从59元降低到了19元，并取消了实名认证环节。除了对用户反馈的及时收集，由你单车团队更多地将这些即时反应归功于后台的大数据系统，“依靠完善的后台数据系统，技术团队能够第一时间获知用户的使用情况、遇到的问题，及时分析需求，优化产品，这是非智能单车做不到的。”
　　在上线一个半月的时间内，由你单车已经覆盖北京六所高校及上海的松江大学城。此次2.0升级从软件硬件双管齐下，旨在将用户体验提升到最佳，由你单车团队表示，只有真正地去分析用户、了解用户才能真的带来最好骑的校园共享单车。
编 辑：王鹏
公司必须持续不断的、永恒的促进组织血液流动，增强优秀干部..
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最近发现小黄车ofo又换新装了，之前的没有篮子的和有篮子的旧车全部不见了，换成了和摩拜单车一样篮子的新车，密码锁也是都换成了智能密码锁。虽说共享单车有很多家，但小黄人无论在哪里都是数量最多的哪一个吧。
共享单车上的智能锁这类对精准度和数字精确要求比较高，所以都会用到进口的32.768K时钟晶体，而且要求是&5ppm或者&10ppm这样高的精度。我在之前的文章中提过，OfO小黄车和摩拜单车用的是的SSP-T7-F，还有爱普生晶振的MC-146这两种同款的石英晶体谐振器，同样智能锁也可以用这两款贴片晶振。
可是就算小黄车再怎么财大气粗，也不能一直这么浪费资源和投资者的资金啊，如今中国的互联网技术已经非常发达，很多问题都可以解决，所以OfO抓住这样的机会，与中国电信还有华为集团共同研发一种叫做NB-loT的物联网智能锁。这种智能锁有三大特性功能：一种是信号覆盖率非常宽广，可以超越现在的任何一种网络。二是连接设备的局限性加大，同一个平台基站可以连接很多个OfO的智能物联网设备所，减免无信号的状态。三是用电量极低，哪怕是电池两三年内不充电仍然有足够的电量。这么厉害的技术当然也要用到厉害的，所以这些物联网智能锁其实都搭载了进口晶振。
现在走在大街上到处都是小黄车OfO的身影，注册用户听说好像也是最多的，主要原因是因为这家共享单车投资者比较土豪，投放量大，损坏一批又接着投放一批，所以能不走哪哪见得到么。共享单车的出现确实方便了大众，不用担心被偷，开到哪里就停在哪里，不管去到什么地方，除非是比较偏远的地方之外，几乎都可以看到，使用方式也非常便捷，只要用手机扫描一下就可以了，可是就这么一项惠民工程，却暴露了群众的弱点，那就是素质。之前新闻上经常报导有多少OfO失踪找不到，或者被人为故意损坏，甚至是破坏二维码私自占用。
如今的科技发展越来越多元化，技术也越来越精湛，因此会石英晶体谐振器这类的电子元器件的用量会更多，要求也会更高。我司冠杰电子早就做好为我国科技发展，研发更优质的贴片石英晶振，使国家的地位提升到一个新高度，冠杰电子发展至今已经有十几年，一步一步看着祖国是如何发展起来，强大起来的。我司的晶振技术也是不断的提高，成为国内首屈一指的，主营的32.768K晶振、2*6、3*8、贴片晶振、石英晶振、插件晶振等晶体元器件，受到广大用户的一致好评！
每天个个地铁口处和大学军训列方正一样的排着很多共享担心，颜色最多的就是小黄ofo了，一眼望去真的是一片柠檬黄啊，中间偶偶出现的几抹橙色身影就是摩拜单车了。
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微信公众号手机网站共享单车使用三年应报废或更新
日&#32;10:07 | 作者:刘珜 | 来源：
管理轨道站点等重点区域须有人工管理为保障共享自行车停放秩序及调度需求，《规范》还对相关服务内容提出规定，并明确人员配置应满足要求，包括：共享自行车运营企业应配置车辆维护人员、维修人员和调度人员。同时，为了解决大客流地铁站因为潮汐现象带来的车辆淤积问题，规范要求交通枢纽、轨道站点、重要商圈等重点区域应采用电子围栏与人工管理相结合方式。探访50辆共享单车中11辆存在问题19日，北青报记者在以呼家楼地铁站为圆心，1000米范围内的区域中，对50辆共享单车进行了现场设备测试。测试过程中，共有11辆共享单车出现不同程度的问题，不能正常骑行。其中有3辆摩拜单车，8辆ofo“小黄车”。在东三环辅路路边停靠的“单车排”中，大部分共享单车状态良好，单车的设备及在骑行过程中都没有出现问题。不过，北青报记者注意到，其中有两辆ofo的车座出现了故障，由于控制车座方向、高低的座椅调节器被弄断，坐上时，车座一直在随着记者的身体扭动，均无法正常骑行。在附近的小区里，被测试的共享单车大部分出现了被随意丢弃、不上锁的现象。其中，有3辆摩拜单车和6辆“小黄车”的设备出现了问题。北青报记者现场测试发现，有“小黄车”的闸线已经断开，导致刹车失灵，还有的单车车座已被整体撤走，只留下一个“光秃秃”的支撑杆，北青报记者还在现场发现被毁坏的“小黄车”中，大部分都是链条掉落，无人修理而导致的无法骑行。除此之外，在摩拜单车中也遇到了类似的情况。链条脱落、车座被毁坏等问题，都已经成了普遍的现象。此外，北青报记者注意到，在东三环辅路路边等其他停放面积较大、人流较密集的停车区域中，共享单车的设备健全程度较高，不过在周边小区及人流较少的场所，共享单车损害情况较多。解读共享单车为何是三年报废或者更新？与普通自行车相比，共享单车的使用频次明显更多。此前，ofo、摩拜等共享单车企业透露共享单车的日均使用频次达到或者超过10次。北京市自行车电动车行业协会会长郭金芝认为，因为质量问题，共享单车在使用一定期限后肯定需要更新。一定的使用周期也符合车辆零部件的使用限制和满足国标的规范。三年是经过相关部门评估测算的。回应企业正在探索回收合作机制近日，北京青年报记者获悉，北京市城市再生资源服务中心与ofo小黄车达成协议，共同回收居民闲置的废旧自行车，并逐步回收已经不能使用的共享单车。北京市再生资源服务中心刘泰原主任表示，两年前中心开始回收废旧自行车，到目前为止已经回收了一万多辆左右。ofo小黄车为北京城区市民提供闲置、废旧自行车兑换渠道，市民废旧自行车可换取ofo小黄车50元骑行代金券。除了回收居民自行车，协议也包括回收不能骑行的共享单车。刘泰原介绍，这次回收的自行车不需要考虑能否骑行，即使很破也可以回收，出于安全考虑，本次回收的自行车不会当作二手自行车使用。“这些车我们将送到再生工厂，分解出可用于二次使用的金属、塑料和其他有用的材料。”刘泰原介绍，经过多次尝试了解发现，自行车回收再利用难度比较大，有的车的残值不多，但维修成本非常高。换一个车座至少需要花10元钱。而回收再利用比较符合环保方向，成本也较低。对于车辆更新问题，摩拜单车相关负责人表示，摩拜单车注重环保，在材料的设计阶段，就考虑到车辆报废回收的问题。每一辆摩拜单车都具有4年的免维护期，生命周期长，车辆配件都是可回收材料。今年5月4日，摩拜单车与中国再生资源开发有限公司（简称“中再生”）签约，实现共享单车“全生命周期管理”。此次合作构建了摩拜单车从生产、使用到回收的全生命周期绿色闭环，在共享单车行业内打造共享单车绿色回收产业链，为共享单车的全生命周期管理提供批量化、无害化和资源再生化处理方案。据介绍，中再生将为摩拜单车提供单车生命周期结束后的回收拆解及无害化处理等专业化服务，通过技术和产业的紧密结合，实现对智能共享单车全寿命升级的探索，使共享单车的生命得到“循环”。
编辑：李敏杰
关键词：单车&#32;共享&#32;自行车&#32;停放ofo共享单车app怎么更新_百度知道
ofo共享单车app怎么更新
我有更好的答案
直接去app store里更新
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