“天鹅座”飞船爆炸_百度百科
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“天鹅座”飞船爆炸
格林尼治时间日下午6时22分，美国轨道科学公司研发的从美国弗吉尼亚州瓦勒普斯岛发射升空。但在升空后6秒钟，该飞船发生爆炸，火光冲天。
“天鹅座”飞船爆炸事故过程
日，美国轨道科学公司的在点火后不久爆炸，这是该飞船首次进行夜间发射。
美国国家航空航天局(NASA)方面称，格林尼治时间日下午6时22分，美国轨道科学公司研发的“天鹅座”飞船从美国弗吉尼亚州瓦勒普斯岛发射升空。但在升空后6秒钟，该飞船发生爆炸，火光冲天。
美国国家航空航天局指挥中心的工作人员表示，飞船上装载着2200公斤的物资，原计划给国际空间站的6名宇航员提供补给。
没有载人，但“天鹅座”宇宙飞船和所载物资严重受损。
“天鹅座”飞船爆炸事故原因
北京时间日消息：此次失事&&火箭所使用的发动机部分源自上世纪60年代苏联研制用于登月的。
&心宿二&火箭的第一级使用了两台AJ26发动机。这种发动机是在NK-33型火箭发动机的基础上翻新改进而来的。NK-33原本是当年在冷战高峰时期，苏联为开展登月而研制的N-1巨型火箭的配套发动机。
尽管N-1火箭早已停止发展，但任有数十台NK-33发动机被遗留了下来，存放在该国的仓库里。
对于NK-33/AJ26发动机的好处，美国宇航局前宇航员，轨道科学公司执行副主席弗兰克·库伯森(Frank Culbertson)对此并不讳言。他在周二晚间为此次事件召开的发布会期间表示：“当时我们并没有多少选择，更加不幸的是，在美国则完全没有这样的发动机。”[1]
俄制NK-33火箭发动机
“天鹅座”飞船爆炸背景
日，美国轨道科学公司成功发射“天鹅座”飞船，正式开始为国际空间站运送物资。这是继太空探索技术公司之后，又一家美国私营企业正式加入为空间站运送物资的行列。
7月13日，美国轨道科学公司再次成功发射“天鹅座”太空飞船，第二次向国际空间站运送科学实验设备、给养等物资。
轨道科学公司已与美国航空航天局签署了一份价值19亿美元的合同，将在2016年年底前执行至少8次运送任务，为国际空间站运送约20吨的补给物资。
自2011年美国航天飞机退役后，美国向国际空间站运送人员和货物需要依靠俄罗斯飞船，且花费不菲，NASA致力于通过推动太空活动商业化来改变这一局面。2008年，被NASA选中，开始在后者的资助下研发飞船，另一家被选中的公司是总部设在加利福尼亚州的太空探索技术公司(SpaceX)，该公司与NASA签署了16亿美元合同，迄今已完成3次送货任务[2]
．新浪科技．[引用日期]
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飞船多次爆炸 美国探索太空“伤痛”之旅未停歇
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　　中新网10月28日电人类探索太空已有半个多世纪的历史，美国可以说走在了这一领域的前列，但美国探索太空也不是一帆风顺，而是经历了多次的失败和挫折。去年的10月28日，美国&天鹅座&飞船起飞后爆炸，令人不禁反思，过去近30年来，美国探索太空&伤痛累累&之旅，为何还在继续？
　　回忆：30年10余次爆炸触目惊心的火球
　　1986年是美国航天史上最为惨痛的一年。一年之内，发生了三次火箭爆炸事故，最为惨烈的当属造成7名宇航员死亡的&挑战者号&航天飞机爆炸。自那时至今的近30年里，美国共发生了大大小小10余次飞船爆炸，探索太空之路可谓&伤痕累累&。
美国&挑战者号&航天事故中牺牲的7名宇航员。
　　20世纪90年代，美国向太空发射火箭的步伐并未放缓，随之而来的是几乎每年一发的航天事故。直至2003年，&哥伦比亚号&航天飞机在返回地球时当空解体，造成7名机组人员全部遇难。
美国&挑战者号&爆炸。
　　这一重大航天灾难，让美国的太空飞行任务足足被推迟了两年多时间，期间空间站的供给全靠俄罗斯航天局提供。
　　近年来，飞船爆炸仍不时发生。一年前的10月28日，搭载&天鹅座&飞船的火箭在起飞几秒后发生大爆炸，化为一团剧烈的火球。
日，美国&天鹅座&飞船爆炸。
　　4个月前的6月28日，搭载&龙飞船&的&猎鹰9号&火箭出现异常，在空中爆炸解体，碎片落入大西洋。这一天正好是发射火箭的美国太空探索技术公司(SpaceX)CEO的生日，他特意在火箭回收平台上刷上&我依然还爱你&的字样，然而，等待他的只剩一团火球。
　　代价：&烧钱&的事故损失动辄数亿美元
　　众所周知，太空研究和开发费用高昂，几乎都是天文数字。而一旦发生爆炸事故，损失也相当惨痛，动辄数亿美元。
&哥伦比亚号&爆炸后找到的燃料罐。
　　1986年的&挑战者号&航天飞机爆炸事故，当属美国太空史上最为&烧钱&和惨烈的事故之一。随着一声爆炸的巨响，价值12亿美元的航天飞机顷刻化为乌有。
　　此外，1998年一枚&大力神&运载火箭的爆炸也造成了巨大损失，被毁的火箭连同所运载的间谍卫星价值要超过10亿美元。2011年，美国宇航局由于火箭分离失败损毁的一颗研究卫星价值也高达4亿多美元。
&挑战者号&航天飞机爆炸画面。
　　太空探索本身就是一项高风险高投入的事业。不论是民用航天，还是商业航天领域，火箭爆炸都会带来巨额损失和沉重打击。
　　今年6月，SpaceX公司的&猎鹰9号&火箭爆炸，使得造价昂贵的&龙飞船&内部的物资毁于一旦，这一炸也炸掉了上亿美元。
　　反思：伤痕累累太空探索为何继续？
　　当年，无数美国观众目睹了&挑战者号&和&哥伦比亚号&爆炸的惨烈场面，航天壮举的失败和鲜活生命的陨落令人们倍感失落和心痛；如今，美国一家商业航空公司在短短8个月的时间里，连续遭遇3次火箭爆炸事故，经济损失惨重。既然太空探索之旅&伤痕累累&，又为何要继续？
　　美国航天局局长博尔登曾在一份声明中给出了答案。他认为，航天是项艰难挑，&今天的发射(失败)尝试不会阻止我们雄心勃勃的载人航天计划&。
　　而接连遭遇3次失败的商业航空公司SpaceX的CEO马斯克则强调，不会放弃火箭回收的尝试。他认为，如果火箭可以像飞机一样重复使用，那么进入太空的成本可以降低百倍，这将是人类火箭发展史上一个重要里程碑。这还将有助于人类实现前往火星的载人任务，具有跨时代意义。
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中国专家解读美飞船爆炸 美国航天大国威信动摇
资料图：美无人运载火箭发射6秒后爆炸
　　当地时间10月28日，美国轨道科学公司向国际空间站发射“天鹅座”无人货运飞船，运载火箭起飞6秒后爆炸。这次事故让外界对美国私人公司主导的货运飞船商业发射模式产生质疑。不过也有专家认为，新型火箭的头几次发射出状况并不稀奇，这次事件还不足以否定美国货运飞船的发展模式，但肯定会影响“天鹅座”甚至轨道科学公司的发展前景。
　　爆炸可能缘于第一级火箭
　　《环球时报》记者在美国航空航天局(NASA)的直播视频中看到，美国东部时间28日18时22分，搭载“天鹅座”的“安塔瑞斯”号火箭在东海岸瓦勒普斯岛发射台点火后缓缓飞向夜空。数秒钟后，火箭底部突然出现巨大火光，浓烟迅速包裹了整个箭身。又过了几秒，燃成一团火球的“安塔瑞斯”号垂直摔向地面，并在发射台再次爆炸。
　　对于事故原因，中国航天专家庞之浩29日接受《环球时报》记者采访时表示，运载火箭的常见故障，一般来自动力系统、姿态控制系统和结构系统。这次的火箭采用了新的第二级，这将带来更大推力。不过，发射失败和新采用的第二级应该没太大关系，因为发射6秒就爆炸了。很有可能是第一级出现问题。这次美国公司损失很大，不仅火箭和飞船都报销了，而且还对发射台造成了损失。轨道科学公司行政副总裁弗兰克?卡尔伯特森在发布会上说，估计火箭和飞船总价超过2亿美元，尽管公司已为发射投保，但修复受损发射台的费用不在范围之内。
　　另一名中国专家则认为，美国商业公司为了降低成本使用“攒火箭”的方式，采用了欧洲泰利斯公司、乌克兰南方机械制造厂的部件和俄罗斯的发动机，这为质量控制带来难题，而且综合各种流派的技术也并不容易，这也许是本次发射失败的一个深层诱因。
　　“当务之急是尽可能迅速而安全地修复发射台。”卡尔伯特森表示，他不清楚需要多长时间才能将发射台修复完毕。他承诺，在此次失败的原因彻底调查清楚，并且确保类似事故不再重演之前，轨道科学公司将中止一切太空发射。
　　五大货运飞船支持国际空间站
　　除了此次爆炸的原因，外界还在关心这次事故对于国际空间站运营会带来多大影响。美国航天局空间站项目经理迈克?萨弗莱迪尼在当晚的电话会议上告诉媒体，空间站拥有4至6个月的储备物资，因此“天鹅座”发射失败不会对航天员们的工作、生活带来影响。
　　俄新网29日报道称，就在“天鹅座”爆炸的当日，俄罗斯在哈萨克斯坦拜科努尔发射场用“进步M-25M号”运输飞船向国际空间站送去必需的氧气、食品以及科学实验设备和包裹等共2.5吨物资。俄航天领域消息人士表示，美国不可能尽快消除此次发射失败的后果。因此，美国航天局未来还将依靠俄罗斯飞船向空间站运输物资。据报道，美国太空探索技术公司(SpaceX)的货运飞船也将于12月飞往国际空间站。
　　庞之浩向《环球时报》记者介绍称，可以向国际空间站运送货物的飞船一共有5种，美国有两种，一是太空探索技术公司的“龙”飞船，一是这次发射的“天鹅座”飞船，还有俄罗斯的“进步”号飞船、日本的H-2转移飞行器、欧洲的自动转移飞行器，不过按照合同，欧洲的飞行器已经不再发射了，因为其他四种已经可以满足要求。不过，即使“天鹅座”和欧洲飞船不能发挥作用，其他三种也完全可以满足空间站的运营。
　　庞之浩说，“天鹅座”是比较小的飞船，货运量2.5吨，与“进步”号相当，“龙”飞船最多能运6吨货物。美国这两种飞船的定位是一样的，具有互相备份的关系。“天鹅座”是通过自己的发射场发射，而“龙”飞船是由NASA提供发射场。相比“天鹅座”，“龙”飞船运载量更大， 它不仅能将货物运上去，还能将货物运下来，其他货运飞船都不具备这种能力。“龙”飞船还将研制载人版本，与波音公司一同为美国运送航天员。
　　商业发射模式或遭重创
　　美联社评论说，这起事故势必引发外界对美国航天局在航天飞机时代结束后日益依赖私营企业的批评。分析人士认为，此次“天鹅座”飞船在空中折翼，可能至少在一段时期内激起人们对商业太空项目安全性的怀疑情绪。这次发射失败是否会对美国私营公司的载人太空项目造成影响，尚需观察。
　　总部位于美国科罗拉多州莱克伍德的先锋航天公司总裁罗伯特?祖布林在接受《环球时报》记者采访时表示，奥巴马成为美国总统后，在2010年废除了布什政府时期重返月球的“星座计划”，并提出在本世纪20和30年代派遣航天员登陆小行星和火星的新太空计划。美国航天局将地面与空间站之间的运输任务交给私营企业承担，就是为了把精力集中到深空探测上。不过，美国航天界对小行星和火星登陆项目的可行性始终存在争议，不排除一旦民主党政府在2016年的大选中下台，新政府或再次推翻奥巴马太空计划的可能性。
　　日本《产经新闻》29日以“美国无人火箭爆炸，航天大国威信摇摇欲坠”为题进行报道称，火箭爆炸将令奥巴马政府推进“由民间企业进行航天开发”步入轨道的想法流产。由于火箭搭载日本千叶工业大学开发的超级摄像机Meteor，发射失败使日本欲利用Meteor对太空进行为期2年的流星观测计划搁浅。
　　庞之浩则认为，这次发射失败对于这家公司的信誉度会造成影响。但这种商业模式不会因一次发射失败而改变，因为无论军用、民用、商用的航天发射，都是高风险、高投入的活动，谁都无法保证不出事故，美国那么先进的技术，运载航天员的航天飞机都失事过，因此这种模式还是可以继续的。
（新浪军事）
（编辑：SN118）
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