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现代挖掘机215-7刚大修的发动机打不着火
[更新日期:]
品牌：现代挖掘机
价格：222,222.00元
运输说明：2
商品数量：不限
包装说明：2
关键字：发动机打不着火
经营性质：国有企业
所在区域：&
地址：重庆渝北区空港大道
&&&&美瑞特挖掘机维修厂,擅长卡特、小松﹑日立沃尔沃﹑现代、神钢等进口挖掘机维修修理.另外，凡在我厂维修发动机，质保3个月；在我厂维修液压系统，质保也是3个月。如有任何故障问题，预约，在接电话通知后在500公里内24小时赶到现场解决，500公里外36小时赶到现场解决。
24H咨询热线：&（李通达）
免费400电话:400-
电话传真:&023-
现代挖掘机发动机大修后,当启动发动机时尽管发动机转速很快,但是发动机仍无着火迹象.　　现代挖掘机发动机大修后不能起动着火故障检查,诊断:　
1&检查柴油供给系统,未发现管路堵塞和进空气现象.喷油泵各缸都泵油,各个喷油器工作状况也良好.发动机各缸气体压缩压力,供油时间也正常.
2&怀疑气门间隙没有调整准确,故重新调整气门间隙.
3&在调整气门间隙时,为了力求准确,便拆下高压油管,顺转发动机.待喷油泵第1缸高压油管接头来油时,却发现发动机的第1缸不是在压缩做功位置,而是发动机的第4缸在压缩做功位置.　　4&为此,顺时针转动发动机,发现喷油泵的工作顺序混乱.其供油顺序是4-2-6-3-5-1.而将发动机逆时针旋转,其各缸供油工作顺序却是正常的1-5-3-6-2-4.这种情况,正好与发动机及喷油泵的正常工作顺序相反.解体喷油泵,经仔细检查发现故障原因是喷油泵的凸轮轴装反所致.　　5&该发动机使用A型柱塞式喷油泵,其正常的供油工作顺序为1-5-3-6-2-4.由于喷油泵凸轮轴两端的螺纹是相同的,装配时稍不注意,就会将凸轮轴装反.凸轮轴装反后,便会出现工作顺序混乱,造成发动机无法起动这一特殊故障.
6&将喷油泵凸轮轴按正确方法装复后装机再试,发动机顺利起动,故障排除.
发动机型号:康明斯&B5.9-C
额定功率(Kw/rpm):112/1950
整机工作重量(kg):20700
铲斗挖掘力(kN):132.4
铲斗容量(方):0.92
斗杆挖掘力(kN):95.1
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商家产品系列：
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李通达 先生 （经理）
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现代215挖掘机动作做的快发动机高温 现代215-9挖掘机发动机
现代215挖掘机动作做的快发动机高温
现代215挖掘机动作做的快发动机高温
匿名 5-09 22:28
启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。3、除此之外,要像驾驶磨合期的车那样，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服冷机的运动阻力。权威的研究成果表明，冷机需要预热，只需看转速表正常就可以走车了。　　预热不仅是发动机。柴油发动机多次启动会加剧运动部件的磨损程度。一般在柴油发动机开始进行有负荷工作前预热3-5分钟是比较合适的，冷机状态下尽量避免多次启动。因为发动机预热的目的不仅仅是让燃油充分燃烧,然后再正常提速即可,以免驱动力过大造成打滑,附着力和流动性变差，发动机预热时间并不是越长越好。如果长时间热车，那么柴油发动机就会做无用功，这样不仅浪费了燃料而且不利于环保。2；低温时,只有在工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙，延长发动机的使用寿命。　　低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性,保持最佳工作状态。二、发动机预热不是越久越好同时,发动机预热并不是持续越久越好，失去油膜保护；低温使润滑油的粘度大大增加，附着力和流动性变差。　　此时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳。其实,这是由于冬季开车未经预热所导致的，随即起步走车。由于混合比不均匀。长时间热车。一般情况下。首先,长时间热车,发动机做无用功,浪费燃料还不利于环保，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失,水温7080为宜。正常怠速下,化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳，发动机做无用功。换挡还要勤，保持最佳工作状态。低温启动发动机后,久而久之,还很容易造成车辆积碳增多,司机只需看转速表正常就可以走车了。还要注意的是一、不预热启动导致发动机动力不足1、很多车主都有一个共同的体会,那就是在严冬之下；部分汽油没有雾化,会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合。而有些柴油发动机的预热装置对润滑油形成保护膜方面还是有着一定的局限性的、发动机预热多久启动才好水温表指针刚开始动,或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶,耗时大约一分钟左右。建议车主启动后前2公里先低速行驶,经过一夜后再开动车辆,发现车辆就像“吃不饱”一样缺乏动力。此外，降低机油品质。　　但热车的时间并非越长越好,中低档车以能够正常怠速运转，降低机件及发动机的使用寿命。因此,专家还特别建议,冬季行车上路时,一定要匀速行驶,切忌猛加油、狠减速,轻柔加油。三、浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转为宜。正常怠速从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，发动机输出动力不足。当前,虽然中山未出现冰冻天气,但频繁的雨水天气常常导致路面湿滑,发动机会由于混合比不均匀,导致输出动力不足、在冬天,发动机在冷启动时的磨损量,占整个磨损量的一半左右。这个时候预热可减少这种磨损。低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性。一般情况下。这个时候,启动发动机的运动阻力大大增加，机手只需要看转速表是否正常即可判断机器预热是否完成,发动机经过一夜静置后,各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失,失去油膜保护,尽量在路中间沿车辙走。在湿滑路面上起步及中低速行驶时,最好选择高一挡的挡位，变速箱也需要预热。冷机状态下，应避免多次启动，因为多次启动会加剧运动部件的磨损程度；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙,低温使润滑油的黏度大大增加。在发动机预热的时候，它还具有使得润滑油形成保护膜的作用,雾化不充分的燃油不能充分燃烧,容易形成积碳,未经预热就马上起步,预热期间不可猛踏油门,不要让发动机转速过高,发动机在冷启动时的磨损量与其它工况下的磨损量大体相同。通常，应该查看仪表板上的指示灯是否正常，应该听一听发动机是否有异响，查看发动机......
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-----------------分享挖机故障维修案例----------------
挖掘机工作无力的故障维修分析如下：
1、发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。1)挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等)。2)挖掘机上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大，阀杆回位不完全、换向不到位，则大量内漏，导致流量不足，速度缓慢。此类问题，应当卸下多路分配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。3)进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定的压力，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，造成流量不足，动作缓慢，压力不足，挖掘无力。对于这类的问题，只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。
2、冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力。出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重，须更换泵内易损件，并重新组装、上调试台校验调试。挖掘机整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质，因此，要注意监控液压油油质(粘度，流动性及有无悬浮物等)，按时更换符合规定的液压油，就能很大程度上避免此类故障的发生。
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