当前位置： >
五菱荣光加速坐车故障检修
&&& 一辆装配LAQ（B12）发动机、西门子电控系统的2014年五菱荣光小货车。该车由于水温低时坐车进厂维修。
&&& 故障诊断：此车还在保修期内，车主自述水温低时坐车。与车主试车未发现问题。车主坚持说由于水温没有足够低（仪表显示2格以下）。回厂后用风扇吹发动机、水箱，当水温低于78℃时试车确实有坐车的感觉，而且仪表显示的水温会由5格（显示82℃以上时）突然变为2格（78℃左右）。车主坦言在某4S店维修了无数次问题没有解决，故来我厂维修。坐车为动力不足的一个表现，具体原因大致有：（1）点火能量不足或者高压线被击穿；（2）油压不足或者太高；（3）进气、进气温度数据不对。查看了（如图1所示），除了大气压力以外，其他数据正常。其数据会从停机的102kPa左右变为怠速后的114～115kPa（变为这个数值的没有被拍下来），有时候加油门后大气压力传感器数据显示为100.82kPa。当时没有立即怀疑是进气压力传感器或者是发动机控制模块问题，毕竟，这个车在4S店维修过多次，该换的都换过了（据车主自述，曾经更换、维修过的项目有：水温传感器、火花塞、高压包，清洗过喷油器与燃油油路等）。先按常规检查了高压线，无被击穿的现象；检查火花塞，发现1、3缸火花塞有些烧损，且有些黑，证实混合气有些浓或者点火能量不足；检查了燃油压力为370kPa，对照B12发动机维修手册为380kPa，正常；测量状况，良好；断开发电机到的连接线，测量其发电电压，不超14.4V、证实无问题；检查进气压力传感器到发动机控制模块之间的线路，良好；用真空表测量进气压力，发现与实际基本一致。怀疑发动机控制模块有问题，刚好，手头有一块B12的发动机控制模块，不知道什么原因换下来的，抱着试一试的心态装上去，检查其停机、怠速的时候显示的压力均为102.99kPa（如图2所示），对于南方冬天，基本就是这个数值，关键是不管打火还是不打火，都是这个数值。在水温为50℃以下去试车，发现再无坐车的现象。证实发动机控制模块故障。
&&& 故障解决：客人回4S店更换发动机控制模块。
&&& 故障总结：（1）其实这个故障不复杂，只是由于该车在4S店维修了数次没有解决问题，我们把它列为 &疑难故障&来维修，以确保万无一失。只要按一般的维修思维，仔细地观察，我们不难发现实际故障原因；（2）在故障解决之后，我们再来反过来验证：当发动机控制模块接收到大气压力为114kPa的时候，表明大气的氧气含量为比103kPa的时候大概多了10%，而再回顾原来发动机控制模块的数据在开始打火的时候（未闭环工作时），短期的修正值一直为＋8％左右，一直未变为负，也就解释了为什么火花塞稍黑的原因，反过来证实我们之前的推断是正确的；（3）产生大气压力数据不稳定的原因应该为发动机控制模块内某个供电或者稳压电路有问题。
?上一文章：
?下一文章：
& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
Copyright &
. All Rights Reserved .
页面执行时间：37,500.00000 毫秒查看: 10627|回复: 32
五菱荣光加速无力并伴有吹哨声
主题帖子积分
骑士, 积分 460, 距离下一级还需 140 积分
骑士, 积分 460, 距离下一级还需 140 积分
今天接修一辆五菱荣光，B12发动机，是一位同行开过来的，经常询问得知，此车刚刚经常大修，由于本人没有修过B12发动机，所以也没什么经验，只能凭其他车的维修经验来断定故障。试车，发现启动很正常，但怠速不稳，加速无力。这车的正时是链条的，所以特别问同行朋友，正时会不会有错误，朋友说正时不可能错，错的话不好着车，我想也是这个道理，就放开正时这一块。使用解码器读取数据流发现进气量偏大，喷油脉宽在范围内但处于偏大的数据。是不是漏气导致的呢，怀着这个疑问，我拆掉进气软管，用手堵住节气门口，车未灭火，果然是漏气造成的。经过详细检查发现节气门垫和进气歧管垫都没问题，仅仅是发现单向阀成了双向阀，更换之，以为此时问题应该解决了，可是问题依然存在。让内心空欢喜一场。突然，我的大脑一闪，装单向阀的管怎么通到进气软管而不是进气歧管，于是将两个软管互换，试车正常。
多谢分享,论坛有您更精彩!
主题帖子积分
精灵王, 积分 1573, 距离下一级还需 3427 积分
精灵王, 积分 1573, 距离下一级还需 3427 积分
多谢分享，学习了！
主题帖子积分
多谢分享,论坛有您更精彩!
主题帖子积分
侠客, 积分 253, 距离下一级还需 47 积分
侠客, 积分 253, 距离下一级还需 47 积分
为什么啊？响声是因为阀坏了。那么，加不上油是什么道理？进气歧管，进气软管加油的时候不是一样吗？
技术还是管理？？
主题帖子积分
骑士, 积分 460, 距离下一级还需 140 积分
骑士, 积分 460, 距离下一级还需 140 积分
实际上加油无力和哨声都是漏气造成的
主题帖子积分
新手上路, 积分 0, 距离下一级还需 50 积分
新手上路, 积分 0, 距离下一级还需 50 积分
主题帖子积分
侠客, 积分 253, 距离下一级还需 47 积分
侠客, 积分 253, 距离下一级还需 47 积分
回 保车夫汽修 的帖子
:实际上加油无力和哨声都是漏气造成的
( 10:39) 哦，哦。嘿，b12发动机的废气再循环阀，也就是那个单向阀经常坏，就是那个口哨声唉！！
技术还是管理？？
主题帖子积分
侠客, 积分 282, 距离下一级还需 18 积分
侠客, 积分 282, 距离下一级还需 18 积分
主题帖子积分
侠客, 积分 249, 距离下一级还需 51 积分
侠客, 积分 249, 距离下一级还需 51 积分
这个问题到时蛮有意思滴
主题帖子积分
侠客, 积分 0, 距离下一级还需 300 积分
侠客, 积分 0, 距离下一级还需 300 积分
还是要细心啊，有时候问题是人为的
拥有帐号并登录即可获得此勋章.
实名认证用户即可获得此勋章.
连续登录7天即可获得此勋章.
论坛建设奖
论坛建设奖
奖给版主以上有贡献的人员.
杰出贡献奖
对本论坛有杰出贡献的人
粉丝数达到100即可获得此勋章.
连续发帖7天即可获得此勋章.
热爱本论坛奖
奖给经常来论坛的人.
抢沙发总数达到100即可获得此勋章.
连续发主题7天即可获得此勋章.
Powered by车子开着开着踩油门没反应，靠边挺车熄火 打不着火了_百度知道
车子开着开着踩油门没反应，靠边挺车熄火 打不着火了
我有更好的答案
查看车辆电力系统如果无故障，再看油是否缺失，如果油是满的，主要查看汽油油泵工作情况。
采纳率：85%
是不是没气油了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
什么车【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
可能正时皮带断了
你熄火的还是车自动熄火的
车坏了得赶紧修理
不是油路就是电路故障。
其他3条回答
为您推荐：
其他类似问题
踩油门的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。老经常没怠速怎么弄呀，打着车，不踩油门就灭火，踩着油门开一会有时候就又没事了，【五菱之光吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：22,754贴子：
老经常没怠速怎么弄呀，打着车，不踩油门就灭火，踩着油门开一会收藏
老经常没怠速怎么弄呀，打着车，不踩油门就灭火，踩着油门开一会有时候就又没事了，
4月14-15日「无锡惠民车展」盛大开幕,汽车团购订车送豪礼,60个品牌,享本地低价!「订车抽取自行车,电烤箱,自行车等大奖」,抄底价等你来!
换怠速电机
我的也有这个毛病，一个月大概闹一两次，车热了就好了，不知道是什么毛病
把怠速马达卸下来擦一擦油泥，然后把电瓶负极断电一分钟就好
我昨天把油门末端那个调节螺丝适当紧了下，让油门适当怠速时开大点，怠速调成了900左右，不在熄火，车开起来也不会一顿一顿了
登录百度帐号五菱荣光有时踩油门没反应了，有踩刹车的感觉，好像不供油。_百度知道
五菱荣光有时踩油门没反应了，有踩刹车的感觉，好像不供油。
五菱荣光有时踩油门没反应了，有踩刹车的感觉，好像不供油。
我有更好的答案
清洗节气门试试。
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。}