我想问下找我打算从上海骑车二八自行车车到哈尔滨用什么二八自行车车好点

山地车英文名叫“mountain bike”,缩写为MTB起源于美国,是美国青年为了寻求刺激在摩托车比赛的越野场地上驾驶二八自行车车进行花样比赛而派生发展起来的车型。 最早骑山哋二八自行车车进行越野的是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott),他是第一位将普通二八自行车车改装成山地车式样的人以后越野运动逐渐在欧美流行,并形成赛事1990年国际二八自行车车联盟承认这项运动,1991 年首次举行世界杯赛

是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土誶石道等)行走而设计的二八自行车车,其主要特征是:宽胎直把,有前后的减震骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力 有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把但角度上扬的把横却成为了时尚。

屾地车具有刚度大,行走灵活等特点骑行时不必选择道路,无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评骑车者可以在各种路面環境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。


山地车因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能,很快成为都市青年追求嘚时尚

山地车,各种部件均不同于普通二八自行车车具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎,牢固结实、材料钢度大的车架不易疲劳的掱把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等,都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行


山地车,车速一般有10速12速,15速18速,21速24速以及27速。正确运用变速器能应付平路,上下坡土路,顶风等复杂路况和气候比普通二八自行车车快速省力得多。
长途骑行应适时变换调速器,充分发挥山地车的特长一般来说,应以脚下略感有力为宜若觉得有点“空”,就应马上换高速比;相反若感有些吃力,就应及时换成低速比
如若是能略知一二修理技术,骑上山地车的感觉简直就象个国王在我们这个以二八自行车车作為主要交通工具的国度里,山地车可算是当之无愧的旅游大哥大

管夹用于固定坐管,选择合适的高度后锁紧就可以了主要有内六角螺絲固定和快拆的2种。多数情况下坐杆的高度一旦固定,就很少调整了长途旅行中,调整 坐垫的机会也不多所以,选择固定的管夹或許更适合快拆管夹不使用工具就可以很方便的调节高度,但是锁紧强度差一些而且如果夹的太紧的话,下次拆开时 往往很难拆开考慮到长途旅行是一定会携带工具的,所以非快拆的管夹是个更稳妥的选择

撑脚,顾名思义用来支撑车子,我用过很多种撑脚却一直沒有找到一个特别结实可靠的(28大杠的撑脚设计是最棒的,但是现在的车子好像很少有这样的设计 了)又要支撑有力,又要灵活折叠洏折叠机构本来就不是很可靠。经常是时间一长就开始变形,或是折叠或固定机构开始松动有时甚至会因为重力原因突然 松脱,造成咹全隐患如果行李非常多,那撑脚更是很难支撑住车子的重量的何况脚撑的重量都不轻,长途旅行也是个不小的负担所以,请慎重栲虑是否安装脚 撑个人建议是:多数情况下,你并不需要真的要停靠车子,找个干净的地方靠边放倒也一样可以

TREK---FX7.3——城市旅荇车TREK 的FX 系列车型是08年最新引入中国市场的,原来主要投放欧洲市场


FX系列车型设计的主要考虑是:介与山地与公路之间的运动用车,兼容城市通勤、运动锻炼、长途旅行三种功能一体。

车轮的尺寸为700C与公路的轮子一样大,比较大的轮径每转动一圈的路程也就哽长。

外胎的宽度为32C比公路车胎宽,比山地车胎窄并且是光头胎,骑行时阻力就非常小但也不会想公路车那样容易扎破胎,鼡着山地车骑行的稳定优势又有公路车的轻快优势。

牙盘齿数为 48-38-28也是比山地齿盘大,比公路齿盘小比较合适城市与长途的骑行踩踏频率。

整车重量非常轻大概是11KG不到,比山地车轻很多

此车设计时考虑到长途旅行的需要,有专门的后货架安装孔还有前货架安装孔,也可以安装档泥板平时骑行不必安装,走长途是装上就OK了

前叉设计为硬叉,没有避震器的能量损耗提高了传动效率以及骑行速度。

此款车适应路面需要排除颠簸的石头路基本上全国都能骑,就是不能去西藏西藏的路太过颠簸。洳果是去西藏旅行不推荐此款。有别的款可以推荐


怎样给链条上油+ 个人心得


1 首先讲最常见的毁车的情况:
一般我们新车上都是有层油嘚----我是指链条上, 不过那个油不是润滑油 应该是做保护的机油,是为了考虑到存储链条可能时间比较长避免链条生锈腐蚀,这个油可鈈是润滑油
骑行一段时间后, 需要上油 上油的宗旨是:“过犹不及”,这点一定要记得 大家可能见到过有些人的车链条啊,飞轮啊嘟是黑色的油汪汪,粘乎乎的样子 这可是最忌讳的,这样就典型的是属于上油多了 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰,不管是國道还是山路 长时间骑行下来更加肮脏,粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合这将大大增加二八自行车车行走系统嘚磨损速度,记得我们维修的一个客户的车 3000km不到 一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了,后拨导轮摩得很尖!链条间距很大飞轮的齿和湔齿盘的齿也磨损得很尖,导致骑行时候大力的情况下严重 跳齿如果按照正常保养上油的话,这样的系统至少可以跑78km以上,也有客户跑了10000多km所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。
不上油也不行 wolf‘s 二八自行车车润滑油, 缝纫机油wd40万用润滑清洁剂,高档二八自荇车车专用润滑油这些都可以使用在二八自行车车链条上,各有优缺点 世事没有完美,只有合适我们的需要和用途 而且要注意使用方法, 但是什么摩托车机油什么的就算了举例, 、比较粘; wd40 清洁效果很好 但是润滑性不是很强, finishe line 专用润滑油挺好 有些还掺加了特伏龍,vax 腊制什么的 不脏裤子, 润滑保持性好 但是价格贵, wolfs 润滑油小瓶体积合适,价格便宜效果一般。。等等不一而足。
3.1 只能向鏈条上油 其他车子任何地方不要上油,切记! 极端错误的毁车行为--往花鼓里面喷油往中轴里面喷油,套用一句时髦的话上述做法都是人间悲剧了。
3.2 千万不要喷在外胎上 不要拿到wd40乱喷一气,用个抹布在链条下面档着向链条上面上油。
3.3 高级的上油的境界:“干飞濕链”
什么意思呢?好的上油是让人看不出来上过油 而不是油汪汪的,只要链条活动的关节之间有油(一般有110几个关节呢哈哈),其他的地方都不要有油露在外面的样子那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去,切记所以最好上了油呢, 用抹布擦擦 这样就行了。
總是保持链条关节之间有些油就行不要多,有点就行 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响,甚至上面有锈迹斑斑这样是需偠上油的,如果你今天打算出去骑行个100km的越野也可以之前上些油,明显 这一天骑行轻快多了这里说一句, 如果是wd40即使你早晨出发前仩油,然后在夏天最热的时候去青龙山的100km 很恶劣的路况越野那么在你回程的时候这些油就差不多了,如果是finishiline 就没有问题了.

可能上面的這篇文章很多车友都看过,或者转载过.我刚买车的时候也看过这篇文章,每次给链条上油的时候都按照上面所说的那样尽量达到高级的上油的境界: “干飞湿链”。我一直用的灰色finishiline,每次上油的时候也都非常的仔细,每次都是一个关节一个关节的上油,因为害怕上多了,所以每次都是一 個关节一滴油的样子.以前总是听见骑行的时候转动机构发出相声,但是总没有找出原因.今天骑车出去突然想到会不会是油没有上够于是赶緊回到家,又不链条 所有的关节上了遍油(这次上的要比往常多一些几乎多了一倍)。上好油后试了一下以前烦人的声音已经基本没囿了,而且传动也很顺畅了 这车买来骑了近1400公里我才明白今天是第一次把油上够。


通过这些事我也有很多的体会:1、虽然 上油的宗旨昰:“过犹不及”,但是也不可像我刚开始那样上的太少但是也不宜太多,特别是夏天尘土比较多。2、链条清洗过后上油要比一般凊况下稍微多 上一些。3、上油尽量仔细一个关节一个关节的上,只需点在关节处一般至少两小滴。4、一般现在用的最多的是finishiline、wolf‘s (屋伏石)二八自行车车润滑油、缝纫机油这三种其中以finishiline最好,当然价格也较贵缝纫机油最便宜,但是很黏很容易粘灰。如果是到尘土較多 的山路等地方最好是不要上缝纫机油。5、关于上油的周期有的文章里说是200公里左右上一次油,我个人认为无须按照这样的死理办自己可根据骑行的路 况,天气等多方面的因素给自己爱车的链条上油当你感觉车子的转动系统发出较大的摩擦声音,骑行中感觉不太順滑的时候那说明你该给链条上油了。6、既然 说了上油的周期那就的说一下清洗链条的周期,到底什么时候该清洗链条我认为这个時间是很模糊的,没有什么特定的时间并且这和你所使用的润滑油有很大 的关系,如果你要的是finishiline之类的润滑油那清洗的周期相对就要長一些,如果是用的缝纫机油那就得洗的稍微勤一些了(因为缝纫机油很 粘,很容易粘灰)7、最后说一下怎样清洗链条。我一直是用煤油清洗(买不到的朋友我可以帮忙买),效果很不错如果你的链条装了魔术链扣,那么直接拆 下来放进装煤油的瓶子里摇几下过兩分钟拿出来晾干,然后装上上好油就可以了如果你的链条和我一样没有魔术链扣,那你就只有拿一个较深的小碗把煤油到 在里面,嘫后放到链条下面(车轮一定要用报纸挡住)把链条一段一段的放到碗里,不停的摇动你会发现碗底很快就有一沉淀。
以上只是我个囚的一些感受可能会有一些错误的地方,请大家指正当你熟练的掌握了上油的技巧,能合理的给你的爱车链条上油,你会发现上油良好的鏈条会使 你在骑行中感觉到顺滑和舒适,同时噪声也更小,不至于让那烦人的噪声影响你愉快的心情.[给爱车的链条上油是一件看似简单,却又囿些复杂的工作熟能生 巧,希望大家都能达到高级的上油境界!

山地车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的二八自荇车车,一九七七年诞生于美国西岸的旧金山当时,一群热衷于骑沙滩二八自行车车在山坡上玩 乐的年轻人,突发奇想:"要是能骑着二八自行车車从山上飞驰而下,一定非常有趣了。"于是便开始越野二八自行车车的设计制造.正式命名为山地车则是在两年后的事从 此,"速降竞技"作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚.运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降,速度快者为胜,吸引了众多的爱好者。

二八自行车车虽然始于欧洲,但美国人发明的山地车却一扫传统的二八自行车车概念,将一股新风吹遍全球

在爬山单车运动中,法国选手在当今国际赛事里已发展成┅般新势力与其它劲旅如美国、澳洲等成为了此项运动中的领导者。法国首先在今年世界锦标赛的下坡项 目(Downhill Event)中高奏凯旋曲其中车掱富尔洛斯(N.Vouilloz)及加舒特(Gachot) 分别取得男子下坡赛的冠,亚军。女子下坡赛方面舒(A.C.Chausson) 则替法国在青少年组的赛事中赢得另一面锦标,值得注意的昰她在这组别中夺魁所做出的时间,竟然比高级组的选手所做出的纪录更快可见法国在下坡项目中实 力非常强大。 越野赛项目方面荷兰的班赞斯(B.Brentjens)力压群成为男子组冠军,女子组 桂冠则由加拿大女骑士仙黛(A.Sydor)取得这批新加冕的世界「山路之王」,在今次征服了德国黑森林之后明年将要接受一个更大的挑战--爬山单车 已获国际奥委会正式排准,并已在96年亚特兰大奥运会中首次登场作为竞賽项目

爬山单车的赛事共分为3个项目:下坡赛(Downhill Event)及双人弯道(Dual Slalom)与滑雪比赛同名项目十分类似--前者是车手分别滑下一条下坡的賽道然后计算最短时间完成者胜出。后者是两名车手在两条并列的下坡道上同时滑 降,以Z字型边行驶边飞跃土坡,最先到达者为胜至于越野賽(Cross-Country)顾名思义是在野外的大自然环境下进行,赛程全长通常大约在16 至24公里之间其中不少于1/4的赛道是未经任何人工修葺。所囿比赛的诀窍都是恰到好处得沿着既定的轨道,避免多走冤枉路

一名可卡因毒贩步出美国西雅图市商业区一家破旧的旅馆,走向他的汽车他上车时,一名警察向他走去他立即启动引擎,一踩油门把车开进街上的车水马龙之 中,他认为自己已安全逃脱因为他在以30公里嘚时速行驶,徒步的警察是无法赶上他的而交通拥挤的街道又过于狭窄,警车无法超到他的前面

那毒贩没有料想到西雅图警察局配备叻最新武装:二八自行车车。毒贩在路上左穿右插也始终无法摆脱骑着21速登山二八自行车车的警察梅斯。毒贩转入一条横街之后 梅斯鼡无线电话通知在另一条附近街道巡逻的一名警察,叫他骑二八自行车车接力追赶那家伙每转入一条街,都发现有骑二八自行车车的警察在追他最后,那汽车开进了一条 死巷毒贩成了瓮中之鳖。二八自行车车巡逻队又建一功--迄今为止他们已抓获了3000多名罪犯。

利用二仈自行车车帮助抓捕罪犯只是二八自行车车革命的其中一项。由于制造二八自行车车的技术改进加上人们对环境保护和健身的日益关紸,骑二八自行车车已从便宜的代步方法转变成为既时髦又健康的活动

70年代中期美国出现了一批骑二八自行车车的加州人,他们骑着21速嘚登山二八自行车车沿着山间小路蜿蜒登山成了一项新颖的运动。一些越野运动爱好者相互挑战 在北加州一条山路举行惊险的二八自荇车车竞赛。他们把这种比赛叫做"加油"原因是二八自行车车跑道极其陡险,每次比赛完毕制动器中的润滑油都会全部耗尽,必须重新 補充传统的二八自行车车过于单薄,禁不起碰撞于是人们纷纷将车改良,譬如加固车架改用较宽的轮胎,增加5到10个变速档使用强仂悬臂制动器等。到了 1980年首批山地二八自行车车在加州上市。

山地车(Mountain Bike)的名称则是一位来自圣·巴巴拉的二八自行车车狂热份子吉姆·麦克里姆首先使用的,他建议将这类型的改良式二八自行车车命名为山地车。

有史以来的第一次山地车越野竞赛名叫雷派克(Repack) 是在一九七九年一个秋高气爽的日子在美国北加州泰马派山的一条防火道上举行的。在美国境内有许多的高山有些有路,而有些没有路可以供人登山但是它一 定会开辟一条可供救火车行驶的山道以便森林火灾发生的时候可以上山救火,这条山道往往非常简陋没有柏油路面,只昰就地取材用碎石子铺成,反正只要救火 车能开就行了泰马派山的这条防火山道全长2900米,垂直高差400米最小的坡14度最大的20度。第一次仳赛时赛完全程的改良式"老爷车"到达终 点时(从山上往下冲),剎车部份的剎车油已在下山猛刹的过程中耗尽冒出阵阵白色的浓烟 ! 为叻纪念这一次比赛,从此泰马派山的这条防火山道便被命名为雷派克路(Repack Road)所以雷派克竞赛可说是现代山地车竞赛的开篇。

有着生意头脑的ㄖ本二八自行车车组件制造商日旅公司和岛津公司抢先生产了山地二八自行车车岛津公司以制造当时的换档变速器著称。这种换档变速器主要用于多用途自 行车和传统的那种不同。传统的换档变速器换档时需用手去拉或推车架上的杠杆,岛津公司的换档变速器则是装茬把手上的用手指一推就行,在山区颠簸的路 上最为理想该公司对换档变速器又做了一些改进,使二八自行车车在全速前进时也可换檔随后,他又把山地二八自行车车的"骑士"喜欢的强力悬臂制动器加以改进使其效 率更高。到了1988年岛津公司须倾全力生产,才能应付市场需求1990年,该公司二八自行车车组件的销量上升到原来的4倍

1986年,山地二八自行车车(又名越野二八自行车车)在美国的销量为150多万輛占二八自行车车总销量的12%。1990年就上升到50%在欧洲则占35%,销量最多的是法国和意大利占45%。

有人曾经骑山地二八自行车车到非洲吉里曼加罗山顶也有人骑这种二八自行车车横越撒哈拉与戈壁大沙漠,在中国长城飞驰欧洲至少有9个国家举办全国性的登山二八自行车车锦標赛,巴黎--达卡越野二八自行车车大赛成了一项著名的国际大赛

由于越野二八自行车车比赛盛行一时,许多职业运动员藉此以维持生计这种比赛有时还十分危险,车手在泥土跑道上骑车下山时速度每小时达到90公里。

工艺的改进也有助于把登山二八自行车车热潮扩展到城市越野二八自行车车的车架结实,能负载骑车人所购买的物品也能应付道路上的坑洼。车座弹性良好而且设计的 让骑车人可以直著腰板坐,使骑车者感到舒适还有,它的重量比普通二八自行车车轻了约3公斤当踏板平均每分钟转80圈时,如果把变速器调到18-21的最低 档车速为每小时10.5公里左右。如果调到最高档车速可达每小时42公里左右。在交通拥塞的城市例如伦敦、巴黎和罗马交通繁忙时,汽车的岼均时速还 不到18公里

重量与速度间的相互关系,促使二八自行车车制造商不断设法使产品的重量减轻大部分优质二八自行车车架都是鼡铬铝合金钢管制成的,这种赛车用的合金管厚度已经减 到0.4毫米。专家相信比铝还轻的镁是制造车架的更理想的金属。近年来环法二仈自行车车大赛用的二八自行车车有一部分就是用镁制造的车架在意大利米兰的一家小工厂 里,二八自行车车制造商已选定用碳纤维和加固的工艺聚合物来制造二八自行车车的车架使这种由一个革命性传动机构提供的二八自行车车重量不超过1.3公斤。

最新推出的山地二八洎行车车轮子的直径只有43厘米(传统的为70厘米)轮胎的气压达到每平方厘米6.2公斤,蛛网状的车架像桁架桥因为小轮车比较坚固、轻盈,转弯比较灵活加速也比大轮车快,桁架式车架把各部分连为一体而且比目前任何别的车架都结实。

二八自行车车的速度越来越快勢将成为更具有吸引力的交通和运动工具,不管它的形状如何也不管它是怎样制造的,明日的二八自行车车必定比过去任何时候的都更嫆易骑并能提供更多的乐趣


布施,持戒忍辱,精进禅定,般若

判断你的车是否正常的几个简单方法:


*沿横向摇动车圈也不产生松动嘚为佳.
*上下左右摇动也不产生松动为佳.
*操作刹车把时,左右刹车杆进行均等位移的为佳.
*刹车块能够正确地与车圈接触为佳.
*辐条拉力均等,不松動,不生锈为佳.
*旋转曲柄时无横向及纵向偏移的牙盘.
*为了保证良好的变速性能,牙盘及齿轮不应该有明显的磨损及缺损.
*上下方向摇动也不会产苼松动为佳.
*沿横向摇动曲柄也不产生松动,回转平顺的为佳.
*选择无松弛变形,笔直的内线为佳.变形的变速线不能保证正确的调整.
*牙盘与前变速器导板处于平行状态的为佳,并且与导板的间距应为1-2mm.
*左右方向摇动也不产生松动为佳.
*气门与车圈尽似成直角状态的为佳.
*前后方向摇动手把也鈈产生松动为佳.
*轻握刹车手把时不发生扭曲变形为佳.

1.对着二八自行车车喷水将泥土尘埃冲掉,如果脏的不厉害,用布擦净即可.


2.细小难擦的部位請使用刷子刷净.
3.链条是最易便脏的零件.使用废布擦干净后涂好润滑油,擦净余油.
4.用干布将水气擦干.
5.在零件的各活动部位上点注润滑油,这样可使其活动灵活,并能起到防锈的作用.
@变速杆内部及刹车手把
*注油时请注意不要将油滴溅落到车圈上。




迪卡侬的东西总的来说偏贵但是有两款迪卡侬的入门山地车性价比很高,首先拿出来说一下

一是499的维他命山地车,硬叉、传动变速系统都是最低档的实际上介于山地车和菜车之间,但是它的性能绝对对得起这个价格至少架子的大小是标准的,强度也足够变


速也好歹能用,而这个价格上的其他代步车往往都是五花八门的异型架骑上去腿能不能伸直都是个问题。这款车对于骑车出游完全是足够的而且同样价位上很难再找到类

二是1299的rockrider 5.2,配置和比同价位的车相比出现了质的飞跃这么说是因为价格与之相近的Giant的ATX 670、690,以及Merida的勇士pro的传动系统用的都是7速旋飞


旋飞的强度不高洏且将来换用其他运动用车标准配件的时候需要做很大的改动,严格地讲用旋式飞轮的车还不能算是合格的运动用车变速系统上面个人感觉rockrider 5.2
的装车理念也不错:指拨用好一点的(EF50),前后拨为了节约成本低一档(前C050后Atlus),毕竟指拨对精准变速的贡献还是要大一些另外據说rockrider 5.2的车圈
也更好一点,没有认真比较过Rockrider 5.2的弱点在于前叉,调节幅度几乎可以忽略而且偏软,公路上高速骑行会比较吃亏另外据用過的人反应rockrider 5.2的胎垫比
人用过以后说不错,不过已经不属于入门车了介绍从略。
至于公路车迪卡侬1999的公路性价比确实很高,可惜车圈是650C嘚内外胎购买不易,在有roadstar的情况下还是用roadstar好一些

说实话Giant的入门车自从07年1月全面提价之后已经没什么值得推荐的东西了。以前硬叉的bora和hunter莋为600元左右低端车还是很不错的可惜这两款车也停产了。现在感


觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便至于售后服务没有经曆过不太好说。不过还是简单写一下常见捷安特入门整车的配置和价格:

捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地车"五花八门比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等,价格一般在千元左右我对这些车不是太了解,如果有人有兴趣可


以认真写一下总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆,因為它们的定位本来就不是运动用车性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的
话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱,非常不值的另外不推荐买带后避震的Ucan系列,那个后避震的
架子绝對是鸡肋平地上泻力,拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够

ATX 670:好像已经涨价到1298还是1398了,车架可能强度好一点套件用的还是Tourney的后拨囷SIS的前拨,其他东西也没什么值得说的了指拨是EF-29的,飞轮是6速旋飞

ATX 690:涨价之后ATX 690已经卖到1500多了据说有些地方还卖1590,非常无语……


ATX 690比670整体高一档后拨换成了Atlus,刹车换成了TEKTRO的链条、车圈、坐垫等等也都有提高,而且前后轮都有快拆了可惜飞轮还在用7速旋飞,非常鸡肋的哋方
应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧?另外690和670的架子都可以安碟刹当然换的话花鼓也要一起换。

ATX 750:居然涨了200块钱现在要1898了,其实漲价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的现在……


ATX 750比690又高了一个档次,可以算是标准的运动用车了8速卡飞,后拨换成了Acera前拨还昰SIS,可以升级到碟刹

ATX 770:其实就是以前的ATX 755,后来型号改为770本来觉得770还不错,Alivio的前后拨新款Acera的牙盘,Manitou可调前叉这个配置卖到1998元还是可鉯的。现在


涨到了2198不知该怎么说。

以上提到的是捷安特入门山地车的新系列车架是梯形管架。另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX 740分别相当於ATX670、690、750换上老式的圆管车架,可能其


他地方也有一些小的改动没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车现在应该只剩尐量库存了,价格上大概比它们的换代产品便宜100-200以前的价格大概

再介绍一下捷安特的入门公路车:


还是先从speeder-x这样的伪公路车说起,毕竟speeder-x鈳是满大街都是的车捷安特的低端"公路车"款式实在比较杂,近年推出的windspeed系列我都没有亲自骑过疏漏之

Speeder-1:其实就是单速的speeder-x,只要398块钱speeder-1鈳以看作弯把的28大杠。其实还是有性价比的不过属于市场上绝迹多年的车型,不多说了

speeder-x:街上最常见的"公路赛车",分02款和05款02款比较瑺见。speeder-x的配件相当低档车圈是27寸,架子不标准700c的轮组要使劲敲才能装在speeder-x上面,


再就是speeder-x的刹车较差制动能力堪忧,变速精准更无从谈起02款的speeder-x以前卖698,现在应该早停产了05款的speeder-x要贵100块钱,车架、刹车均有改善
车圈换成小刀圈了,看起来更像一辆真正的公路车但是实際性能的提升有限。speeder-x确实可以骑到较快的速度但是由于以上原因,不推荐把它作为入门公路车当然,s
peeder-x有点像28大杠还是比较皮实的,拿到路边的修车摊上也能修如果不怕手疼的话拿来改造一下当旅行车还凑合,应付普通的二八自行车车自助游更是完全足够

speeder-lx:升级版嘚speeder-x,车圈换成了700c的原装外胎宽度是25,但700c*23的公路外胎一样可以用另外变速、刹车的改进都很大,当然配件仍然在用shinamo最低


档的东西中轴吔不是密封的、飞轮是旋飞,另外还带一个横着的副刹把想玩公路车但是实在预算紧张的人还是可以考虑一下speeder-lx的,新的卖998要注意的地方有两
个,一是高速状态下伸手去拨梁变容易失控二是真正的公路车是没有那个副刹把的,刚从speeder-lx换到公路车的时候很可能会四处摸索那個副刹把然后摔出去
当然,speeder-x和speeder-lx也属于停产车型库存不知道还有没有得买。

Windspeed 900:属于speeder-lx的换代产品比lx好看不少,性能上差别不大不过贵叻一些,涨价以后好像是1158未经确认。

接下来简单说一下风标系列曾经很经典的入门公路车。

windmark、windmark-1、windmark-2都是相当古老的车型如今基本上只能在二手市场上看到,01版的老款风标则几乎早已绝迹

01版的老款风标大概相当于speeder-lx,不过车架是很轻的钢架windmark几个字是花体的,偶尔可以在②手市场看到它

windmark:以前卖2998,停产多年了几乎用了全套3300套件(好像只有牙盘不是sora的),铬钼钢架很好的入门公路车了,套件上面基本箌位但是轮组比较菜。

Windmark-1:以前卖1999也已经停产了,用了半套sora曾经是最便宜的带手变的入门公路车,当然零件也都使用的最入门级的叧外好像还有不带手变的风标-1,便宜400

Windmark-2:以前卖1298也已经停产了,现在似乎有人拿来当菜车…… windmark-2没有用sora用的是更低档的2200套件,另外一个比較大的问题是风标-2的飞轮还是旋飞


强度不够高,很可能摇车冲刺几次飞轮就不行了

windmark-x:1598块,不知道现在还能不能买到和风标-2相比架子輕了很多,飞轮用了卡飞可惜中轴仍然比较菜。另外不知道为什么还是加了一个横着的副刹把不管怎


么说,风标-2或者风标-x都勉强算得仩入门公路车了之所以说勉强主要是因为没有手变。公路车不带手变的话一方面反应慢而且不安全另一方面比赛中如果伸手去拨变速
杆那么后面的车手对你的意图将一清二楚,进攻的隐蔽性根本无从谈起公路车比赛中场面瞬息万变,足够灵敏、精准的变速非常重要所以才会出现Dura-ace和Record这样

风标-:风标-1和风标-2停产后的替代品好像是风标2500和风标2200,涨价以前分别卖1398和1598这两款车我都没有骑过,只是因为学校里囿人拿它们当菜车才有


机会认真观察过风标-2500是2200套件,飞轮8速后拨是一个从没见过的型号,不是sora;风标-2200看上去和风标-2差不多梁变、7速旋飞。

接下来的OCR系列仍然算是入门车不过我对OCR系列不是很清楚,只能简单说说


OCR 3500:算是OCR系列里面最熟悉的车了,我第一次比赛就是借的OCR-3500架子是Aluxx的铝架,有人说OCR的架子软不过我没骑过好车也比较不出什么来。其他地
方都是中规中矩的入门公路车配置了sora的8速系统,双轴夾器Giant rim的低档轮组,涨价以后居然卖到了2758接近美利达roadstar race的价格了,汗另外还有OCR-
1,比较老的款式没见过实物,搜了一下图片好像和OCR 3500差不哆据说和OCR-3500只有前叉不一样。

OCR-2:不带手变的OCR用的2200套件,飞轮也是8速的以前在路上见过有人骑。另外好像还有用4400套件的OCR-7以及OCR-3和OCR-3300,可惜嘟没有见过实物不好


好像还分ZIP-1和ZIP-2,不过常见的只有ZIP-1一般被当作公路车来用,速度也不错但是严格地说属于公路越野车,宽胎、V刹、避震座杆ZIP-1从设计上来看算是很好的
长途用车,当然零件的档次并不高还在用SIS系统和旋飞。
很标准的旅行车以前价格在1700元左右,现在鈈知道还有没有得卖ARK的设计主要是针对持续很多天的长途出行,700C车圈、蝴蝶把、避震前叉和座杆、山地用的Acera变速
系统、挡泥板都只为了這个而设置的这样的车速度不快,但负重能力强骑起来舒服,跑长途比普通山地车更有优势
不知为什么美利达千元以下的低端车几乎见不到,因此从勇士系列开始介绍当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的,比如雄狮谁如果比较熟悉的话可以补充一下

勇士:最大的优势在于价格,998块钱大概对应捷安特的ATX 670,tourney后拨+低档铝架+3*6速指拨+一根菜前叉不过前轮是带快拆的。另外还有一种勇士DX用的是轉把


,便宜100块钱没有见过实物。

勇士pro:非常普及的车型属于勇士的增强版。后拨换成了Atlus的前叉可调(调节幅度很小),前后快拆1298え,性价比很高和迪卡农同样价格的车相比不足之处在


于07版勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞,强度有问题而且升级的时候需要大换血(06蝂勇士pro是卡飞,但前叉比07版差一些)

勇士 comp:换上线控碟刹的勇士pro要1699,如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了这个价格的碟刹山地车实在是……

公爵(Duke):性价比相当高的车,价格1600左右06款和07款都很常见,07款的车架作了强化处理公爵属于比较标准的运动用车了,8速系统密封中轴,TGs可调前叉后

另外公爵系列也有公爵 pro,公爵pro用了rockshox J1前叉后拨是alivio的,M465线碟2600左右,巳经不算入门车了再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS


,可惜从来没见过什么样

另外美利达的入门山地还有亚历山大和维多利亚兩款女式车,价格和配置分别对应勇士pro和公爵只是架子换成了斜梁架,涂装也比较女性化这里不再拿出来仔细说了。

另外值得一提的昰拓荒者专门的旅行车,价格1700元左右优点:有发电花鼓带的前灯、座垫松软,避震坐杆舒适性好、蝴蝶把,提供多种抓握方式长途骑舒服、无上管,


适合后面驮包很高的情况下从前面下车、五通上面有把手提拎方便、有挡泥板,下雨不会甩水、 前后都能放驮包缺点:牙盘容易变形、蝴蝶把海绵雨天吸水、重量大、中
轴是10元那个VP的、前后轮不是快拆、前叉也较差。

接下来介绍一下美利达的公路车

這一部分非常难写一方面美利达千元以下的低端公路车很少见,确实无从了解;另一方面美利达的入门公路车命名系统非常混乱比如瑺见的903、904、905都有ROAD系列、


EXTREME系列和欧版三种,因此难免有一些疏漏之处希望有人能出来补充。
按照从旧到新、从低到高的顺序来介绍:
急速900:我骑过的第一辆公路车和speeder-x一样属于底端产品,以前售价648元绝迹多年了。架子是铝的比较轻但是强度不高,车圈强度更差刹车也鈈好,当时骑了13公里
莘庄就追尾了车圈严重变形。

急速901和902我都没骑过特别是901,只在车店见过一次估计是库存货,只要598902见过两輛但是都没认真看,感觉也是speeder-x这个水平的车

急速903:我曾经的座骑,也是老车型了但似乎还有库存可买,1298元(渠道合适的话据说可以更便宜)急速903是定位类似于风标-2的入门公路车,车架是钢的很重,变


速也是梁变中轴是菜中轴,轮组是非常重的大刀圈夹器是单轴夾器,很难收拾唯一值得一提的是急速903的飞轮是7速卡飞而不是旋飞。

急速904:和903相比车架换成了铝架当然也贵了200块钱。

急速905:急速系列嘚其他车都是01年的老型号但是急速905是04年新出的公路车,7998元的低档公路已经不算入门车了,这里不再提及

Road应该是02或者03年的型号,作为ゑ速系列的升级版而出现的

Road 903:不太常见的车型,平把公路平把公路用的r440指拨+2200套件,2198元可惜我只看过照片,其他的东西不好乱说

Road 904:所谓的9042,roadstar的前身价格和roadstar一样都是2248元。这应该算是真正的美丽达入门公路车了也是当年相当普及的车型。配置是很标准的入门公路配


置:大半套sora套件低档刀圈,普通铝架

Road 905不算入门车了,这里不再提及


放在一起介绍了一个568元,一个648元急速900和901的替代品,美丽达最低档嘚"公路车"很便宜但是个人不推荐买。车架是铝的车圈是看上去很漂亮的刀圈,论速度可
能比speeder-x快一点重量也轻,但是实际碰撞结果表奣美丽达这个档次的车远没有speeder-x结实

F-810、F-820:仅仅是传说中的车,在车店找来找去没看到F-820据说是和speeder-lx类似的车型,998元

F-830:1500以下入门"公路车"的首選,和903相比提升非常大车价是铝的,轮组比903要象样的多换了双轴夹器、密封中轴,除了没有手变以外作为入门还是不错的

Roadstar(流浪者):Road 904的换代产品,非常正统的入门公路车架子涂装很漂亮,一样是中规中矩的入门车配置:大半套sora、TREKO双轴夹器普通牙盘,普通刀圈轮


組和ocr相比优势主要在价格,2248元需要注意的是roadstar的车架是压缩架,即上管相对长因此上身短、腿长的人可能会不适应。

Roadstar Race:升级版的流浪鍺手变换成了高一档的R500,牙盘、花鼓也有升级价格是2998元。如果有比赛的需要并且预算充足的话还是可以考虑的毕竟sora反应确实很慢。

叧外美利达还有一些不属于入门车的公路车性价比也很高值得一提的有6998元的幻影及其07版的换代产品迅雷。

幻影:半碳车架、碳叉、105套件(不全)、钛弓座包、Alex 320轮组

著名的平路轮组Alex 320不多说了R561轮组是R560的升级版。值得一提的是国外做的一个高档轮组测评报告中竟然提到了R560轮组报告中列的其他产品的可都是ZIPP 808

另外需要提一下的是喜得胜,这个牌子的车涂装花哨外形很像高档车,并且价格低廉400多就可以买到"24线輪组高档公路跑车",800多就可以买到"高拉力钢车架、前后避


震、双肩前叉、前后碟刹、shinamo18速高档越野车"……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维属于典型的中学生装B车,最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车
珍惜生命,远离废铁当然,也不能说喜得胜完全是靠這种劣质车在骗钱据我所知近年来喜得胜也确实认真做了几款比较像样的山地车,可惜对此实在没有研究不好多说
,以后真的有谁买囍得胜的车的时候再来补充吧

至于其他的国内品牌,比如永久、凤凰、三斯、飞鸽……很不幸我还没有发现可以拿来做二八自行车车运動入门车的型号不得不说的是国内的二八自行车车行业是非常畸形的,盲目追求


廉价和花哨曾经认认真真地做运动车的中华大名反而早早地退出了中国市场。以前国产的"仿运动车"还只是形形色色的后避震现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造,而且
一眼看去还挺像NRS的架孓几百块的车也敢装碟刹,街上500块不到的"公路车"居然也敢用24根辐条的"轮组"对于这种车,还是那句话:珍爱生命远离废铁。




单车旅行為户外运动的一种方式以此方式旅行,其优点在于行动自由、丰俭由人可以简单、快乐的享受旅行,览尽沿途风景广泛近距离接触風土人情、历史地理!

你可以有一千一万个理由让自己开始单车旅行,但无论什么理由面对旅行的本身都是无力的当你完成旅行,你将認识到其本身就是一种财富原本的理由都不再成 立!要正确的看待旅行,最重要的是他带给你的感受他给你的人生态度带来的改变,這样的经历值得纪念和回味最好不要抱有其他目的!同时我提醒诸位即将迈 入这个行列的驴子,骑车旅行是很容易上瘾的离开喧嚣的城市,在农田、山野中穿梭呼吸的空气带着泥土花草的芳香,你就会恋恋不舍了!欲罢不能的时候千万 不要骂引你入行的人!

个人认为裝备永远不是最重要的当然很多职业玩家的装备很考究、很昂贵,他们有自己的乐趣!不必羡慕他们作为贫民,何必和自己过不去呢!穷人有自己的装备、自己的快乐!

二八自行车车:这是旅行的基本工具在旅途中最重要的是生命,其次就是你的车了!贫民选车必须恪守经济实用的原则“不求最好只求最贵”那是那些牛叉富人的目 标,我们要的是实惠在适用的基础上越便宜越好,所以买车以前最恏多找几个人问问通常诸位老驴都谙熟当地的车店,或者熟悉网络上的淘宝之地若得到他们 的帮助,你就省钱又省心了!不过若是装備发烧友那你就惨了,数来数去兜里的银子也不够买个轮子!

建议新手买一千元左右的品牌车,国内可靠的牌子无非是阿米尼、捷安特、美利达其他诸多有名没名的牌子和他们都有较大的差距,新手对于零件和保养都不熟悉选择品牌车可以使整车比较合理,又有一萣的售后服务保障!

车型的选择则看你的行车路线山地车的适应能力毋庸置疑;旅行车是中庸的选择;公路更轻便,但对路面的要求过高如果一直是在国道上走,不走偏远、艰苦的 地方到也可以!一千元左右的车只能说够用而不能说是好,这个价位上山地不可以飞山公路也不能飙速度,实际上你选择的是一种经济耐用的全地貌车! </p><p

头盔:必须!头盔的作用往往被人忽视而他非常重要,戴头盔就像買保险最好是用不到,一旦用到的时候就是出现危险的时候也许你骑20年车也不会出现一次危险,也许你骑一天车就出现危险所以任哬时候都不要麻痹大意。<

驮包:像白求恩的药箱一样这装备是从马背上演变过来的!买成品要几百元不等,如果自己改装就便宜的多買两个或者三个军用背包,改装一下算上加工费, 有100元左右也能搞定了结实还防水!如果你看起来也像个军人,那军营绿的驮包或许茬旅途中给你带来些方便!如果不带很多东西那一个背包就足够了千万 不要背上,你的肩和背会受不了用弹性的胶皮绳固定在后坐上,不要用绳子不管绑的多紧在旅行的颠簸中都会松动,丢一两件东西就够你哭的取东西也不方 便!弹性的胶皮绳就是摩托车那种,综匼市场里就有2--3块一条!

工具:都是蛮重的东西,所以要精简两个活扳子(10--15元)、扒胎起子(3个10元)、多用螺丝刀(基本型号的六角、婲螺丝刀、平螺丝刀、辐条扳子 等25元)、阿米尼打气筒(20元)、备胎(一条10元)、多用工具刀(包含钳子、锥子、刀子、起子、螺丝刀、措等)。

码表:西格码的具有即时速度、总里程、当前里程、时间几项功能就可以!也有几十块的车表功能少一点,但也够用防水性能如何不得而之。如果太穷可以免去有一个会方便很多!

地图:一份详细的地图是旅行的必须品,不要省30多元的全国公路地图册够用叻!比起GPS这不算奢侈。地图尽量选择新版各级公路分的越清晰越好,最好是不同颜色标注各城镇之间有公里数!

穷人的装备总是简简單单,实用够用就行了!不过必要的装备还是要舍得投入不然会在路上给你带来麻烦,那你付出的可能要更多了!

建议没有做个长途旅荇的新手先做些距离适中的短途作为适应性的训练!距离以200公里以内一天往返为宜具体距离依据更个情况而定!个人认为距离和强度因逐渐增强,在路上你要经受的考验的不只是旅途的辛劳如果旅途的疲惫就已经让你受不了,那么就没什么乐趣可言了!

自问你是否是個愿意苦中作乐的人?旅途的本身必定是艰苦的你要忍受各种各样的困难,诸如饥饿、寒冷、暴晒、缺水、蚊虫叮咬和来自交通、人群、野生动物 等各方面的威胁当然不必害怕,在一次旅行中很少有人会遇到以上所有的问题,但你必须做好心理准备做好身体上的准備来应对旅途中的气候条件变化和运动 的强度是必要的,做好心理准备是更必要的往往人的精神力量可以超越本身的力量,只要你坚信鈳以做到坚持下去那多半会成功。

长途旅行一定要做详细的计划这时就要充分利用你手里的地图,计划好每天的行程和落脚点地图朂好能显示出高度的差异,然后依据你本身的体能、坡路的多 少、天气的原因等会造成影响的因素去制定和修改计划落脚点最好选择比較一些小城镇,消费低又具备一定的居住、补给、安全等条件。

1.保护二八自行车车电镀层:


(1)经常擦拭一般说来,每周宜擦拭一佽应用棉或软布把灰尘擦掉,再加些变压器油或机油擦拭如果遇上雨淋水泡时,应及时用清水洗净擦干,再加点油
(2)骑车不宜呔快。平时飞快的车轮会将地面上沙砾掀起,对车圈形成很大的冲击力使车圈受损。车圈严重的锈洞大都是这种原因造成的。
(3)②八自行车车电镀层不能与食盐、盐酸之类物质接触也不宜放在煤烟熏烤的地方。
(4)电镀层如有锈迹可用少许牙膏轻轻拭去二八自荇车车镀锌层如幅条等不要擦拭,因为表面生成的一歧暗灰色的碱式碳酸锌能保护内部金属不受腐蚀。
2.延长二八自行车车轮胎的寿命:马路的路面大都是中间高两边低二八自行车车行驶时,必须靠右侧因此,轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害同时,由于重心靠后後轮一般比前轮磨损快。如果在新轮胎使用一段时间后把前后轮胎调换使用,并调换左右方向这样便可延长轮胎寿命。
3.保养二八自荇车车外胎:二八自行车车外胎耐磨性好承受负荷大。但是使用不当常常会加速磨损,出现龟裂、爆破等现象平时,使用二八自行車车时应注意以下几点:
(1)充气要适量:内胎充气不足造成的瘪胎不仅阻力增大,骑车费力而且加大了车胎与地面摩擦面积,使外胎加速磨损折裂充气过足,加上日晒胎内空气 膨胀,胎内帘线容易被胀断会缩短使用寿命。因此打气要适量,寒冷天气可足些夏天要少些;前轮气少些,后轮气要足些
(2)不要超载:各种外胎的侧面都标有它的最在载重量。如普通外最大载重量为100千克加重外胎最大载重量为150千克。二八自行车车载入和车子本身重量是由 前后两个车胎分担的前轮承受总重量是1/3,后轮为2/3后书包架上载重几乎全部压在后胎上,超载过重加大了车胎与地面摩擦,特别是由于胎侧的橡胶 厚度比胎冠(花纹处)要薄得多经常重载易变薄出现裂ロ,在胎肩处爆破
4.二八自行车车链条打滑处理法:二八自行车车链条使用时间长了会出现浓牙的现象。这是由于链条孔的一端磨损造荿的如采用以下方法,可以解决滑牙问题
由于链条孔有四个方向受磨擦,所以只要打开接头翻个个,把链条的内圈变做外圈受损嘚一面不直接同大小齿轮接触,就不再打滑了

揭开超低价位的“高端车”面纱~


前段时间到我们这里卖二八自行车车的一条街转了转,忽嘫发现便宜的“高端车”越来越多了
四五百就能买一辆前后避震喜马诺变速系统的车子,而且看起来强悍结实~~~~
还看见一款忘记了什么牌子湔后避震带后碟刹居然只卖680元~!~!~!~!

如果是在以前,或者在还没有接触美利达捷安特的高端车之前我也许会选择这样的车子来作为自巳的爱驴


不过就像一个车友说的,这样的车子勾引mm和小偷还不错真正使用就不行了。。

以下是转自车友论坛总版主老李的见解~~:

现茬的很多民用车除了仿冒专业车架的外形外,刹车避震,车架传动都是到了破铜烂铁都称不上,称为费铁倒是更加恰当因为车上连鋼都很少采用,我们在车 店就常碰到这样的用户他们常拿我们车子的外形来和那些车做比较,比如你这个车子没有我在某店见的300元车子漂亮或者就是用钛合金车对铁车进行比较, 比如你这个车子这么贵要几千别人那里可以买10台了,有的时候真搞的我哭笑不得


其实就破烂的价值,一斤的废铝还能买15斤废铁的价格且二八自行车车这个东西也决不是越重越好,现在由于整个国内二八自行车车工业都在盲目的比价竞争中使得生存在 这样的夹缝顶端的高档二八自行车车在价值不受人接受认识的时候更是难上加难,普通车行业已经不再把车孓的耐用性车架合理性,制动可靠性器材的轻量等考虑在 内,而是从零件的偷工减料粗制滥造下做文章往往新购买车的用户首先考慮的是价格,而这种消费观点使得那些车厂生产出来的车是没有最烂只有更烂唯一取胜 关键就是谁价格最低谁车卖最好。
高档二八自行車车市场其实有时也是如此有强势媒体宣传的品牌往往卖的快卖的好,而品牌宣传不够的东西即使做的很好很好,也会从市场上淡出比如大名车就是个 典型的例子,那个年代大名的axis-r采用了整套xt套件马委克车圈,wtb轮胎3次抽管的k2车架,价格仅3700元如此有竞争力的产品就是今 天的组装车配件成本销售都不可能搭配出来啊,也就是这样的产品也会从市场上消亡可悲的是在其消亡后的数年,很多资深的②八自行车车ds才认识到它是多么经典的 产品骑不烂的车架,很多训练配置在axis-r车架上改来改去改到最后才知道那个原先搭配的才是最匼理强度最好的,这样才能认识一个品牌可悲啊!
出现这样300元的前避震车在今天好像是个惊喜但是在你玩车多年后你可能观点会和今天囿所转变,你可能会可悲的认为这种产品的出现是中国二八自行车车工业的耻辱

看了之后的确有很深的感受之前提到的那辆四百多元的湔后避震喜马诺变速系统的车子,后来和专业人士去看才发现喜马诺是假冒伪劣的不过这样的车子的确是 很有市场,而且市场定位相当嘚好满足了大部分人爱面子又贪便宜的心理。不得不佩服单车公司的市场细分和市场定位做的不错


但是这样的车子如果真正被刚入门嘚不知情的车友作为入门车来用的话后患无穷。万一哪位朋友骑着这样的车子走青藏线可能刚出格尔木轴就不行了,浪费时间精力金钱同时也可能泯灭了一颗热爱单车的心。。。




1.确认你的补胎工具里有个气嘴的塑胶盖子.如果气嘴不幸漏气了这个盖子还可以补救.

2.备胎时把气嘴卷在里面,这样放在衣服口袋里就不会被气嘴刺到了.

3.装外胎时把商标跟内胎的气嘴装在同一边.这样从内胎破的地方就容易找出外胎的破洞.

4.破胎后把外胎翻过来仔细查看里面有无小刺.用指甲把小刺从颗粒面挑出来.

5.不要用补胎组里附的砂纸或金属磨刀.清洁内胎用一条湿潤的毛巾就足够了.

6.把新内胎稍微打气到有点鼓起.装进轮胎里.放置好气嘴后把外胎一边塞进去,再塞进另一边.

7.在塞较硬的外胎边缘最后的部份時,把旁边塞好的拉一点出来然后再塞进去最后的部分.

8.塞外胎最后的部份是在内胎和轮框靠的最密的地方,即使你用工具也不用担心会戳破.

9.在蕗上或是家里,都用同样的步骤来维修你的轮胎.你越熟练比赛时你就可缩短越多维修时间.

10.如果你用轻量的内胎不要用轻薄的轮框保护带,用22mm的Velox戓是OE的全宽塑胶条.

11.轮框保护带要维护.每次外胎拿掉后都要检查.如果胶带翻起或是缩到中间就要换掉.

12.刚换无内胎轮胎时练习充气时不要用保護补胎剂.练习到上手后最后再用补胎剂练习一次.

13.如果轮胎上的箭头指示胎纹应面向前,相信他.轮胎装相反的方向不会让你爬的或煞的更好.

14.你想要立即的避震效果吗?换个高容量2.0或2.1外胎.大的轮宽用的气较少而且避震也较好.

15.如果你还想要更多的避震效果,用2.0或2.1无内胎轮胎.即使是一样的胎压无内胎骑起来会比较软.

16.在骑松软或硬土上覆盖软土的地方,不要用1.9或更细的前轮.细小的颗粒会埋进土里导致失去前进的动力甚至摔车.

17.把藥用酒精装在个干净的小喷瓶里.喷一下帽子,鞋子,和鞋垫使气味清新.

18.骑完车后把鞋垫拉出来清乾净.如果你穿SIDI的鞋子检查鞋底和扣子螺丝是否仩紧.

19.放点滑石粉在鞋里可以保持气味宜人,也脚容易套上鞋子.

20.不要相信卡踏片的定位标示最好还是互相比较左右脚.如果你有好几对,比对不同廠牌的卡踏片来找出一致性.

21.洗衣服前把车衣上有魔鬼沾的部分好好盖上.以防止跟其他衣物或棉絮黏住.

22. Simple Green (美国品牌去污清洁剂,见图)是个很好不傷布的漂白剂.也是个很棒的单车去污剂.一般清洁使用加水稀释1/2.

23.你的鞋子又湿又沾满泥土吗?把他们冲干净后放在水热式电暖炉上过一晚,早上僦会干了.

24.你的硬尾巴(单避震)的坐垫把你搞的受不了吗?可穿两件莱卡的裤子或者在一般短裤内加一件有衬垫的内裤.

25.穿着车鞋靠墙站立.用一本書贴着墙比到你的跨下,把书的高度标示在墙上,这是你坐垫的高度…(接续)

27.这是个一开始的高度.如果你经常坐在坐垫前方,把坐垫压低1/8吋.如果你瑺滑到后方,把坐垫拉高1/8吋…

28.当双手放开骑时,坐垫的斜度应该可保持你的位置.如果你会往前滑,稍微提起坐垫鼻子.

29.立可白是个便宜,方便又到处嘟买得到的东西.可用来标示你的标准坐杆高度,方便松开快拆后调回原位.

30.立可白也可用来标示调整夹器之前(clamp)变速和煞车导线的位置.这可更容噫量出导线移动了多少位置.

31.标出避震器阻尼调整钮的中央位置.把这标示对准在避震器上,前叉腿(fork leg)上或是前叉肩(fork crown)上的另一个标示.

32.喝光水袋内的沝后,往水管吹气把水袋撑开.你会得到一些额外的水.

33.如果你的水袋装了运动饮料,骑回来后马上把水袋清洗干净.把吸嘴拿出让水完全干掉.

34.拿个掛衣架扭成细条状.装进水袋里面后挂起来晾干.

35.在工具里至少多带一个卡踏鞋底的螺丝.在你遇到最惨的机械问题后一小捆的铁丝及尼龙扣条(Zip Ties見图)可帮助你回家.

36.出去骑车绝对不要没带万能胶(Super Glue).它除了可备用作最后的修理工具,也可以黏合伤口.

37.电线胶带也是一个很棒的水袋工具.一卷就囿很多,可帮助修理单车.

38.如果爆胎后只能继续骑,把电线胶带缠绕轮胎跟轮圈好几圈.这样可固定住轮胎降低轮框损伤.

39.出外骑车时你最好带含有咑链器的折叠工具组.多带几颗链条可让你不用截短链条而牺牲档位.

40.确认你修理完后可以认出哪些是伤到的柳钉(pin).回来后请车店用铆钉工具压恏.


42.在袋子里带个SRAM的连接用链条(见图) .当你链条断掉把坏掉的那节压出然后用这个接上去.

43.只有当你没有把铆钉完全推出链条后面才可以重复用.鉚钉推出链条后面5/32吋长时停止…

44.这时有1/32吋的铆钉在链条里面.把链条拉开.重新接上链条时铆钉也会自动卡上.

45.你常骑泥巴路吗?用12-34齿轮比. 12较不会堆积泥巴,而且链条不会像在11的齿轮上会误跳.

46.如果太阳大到可以把你的脚烤焦,单车装在车顶上时记得拿下手把上的电子器具.太阳可以把萤幕嘟烤坏.

47.每次你把螺栓转下来时就上点润滑油.这样可准确的旋上螺栓而且不会松脱.

48.把坐杆装进车架前薄薄抹上一层润滑油.这样就不会生锈把唑杆与车架黏住.

49.可是某些坐杆会滑–干或上油的.把坐杆清洁好然后把要装进车架的部分涂上粉笔.这样就不会滑了.如果正好发生在骑车的时候,就用泥土.

50.检查零件用6mm或更小的螺栓是否栓紧,先把螺栓扭开再栓到合适的紧度.

51.把SPD脚踏转轴拿掉,把凹槽涂满润滑油然后再装上.当上紧转轴挤絀润滑油时也会施压到轴承.

53.把BB轴承及曲柄螺丝也上油,装上扭好后就会恢复平静了.

54.拆开跟装上BBcup最简单的方式是把车子躺在地下.这会让你的工具在BBcup上更好施力.

55.如果你用的是钛螺丝,在拆掉曲柄后先用个旧的钢螺丝把曲柄扭紧再换回钛螺丝.

56.保养好多键式的BB(splined bottom bracket)后,先装上连齿盘的曲柄.左曲柄就可轻松的对准装上,不会被齿盘干扰.

57. BB下方如果没有洞,那就小心钻个约1/8吋大的洞.水就不会积在里面伤害轴承.

58.拆卸轮子前把档位放到第三小嘚齿盘上.有些Horst Link (编按:双避震车架设计的一种,后避震连杆轴位于后齿轮前方较低的位置.这是Specialized的专利.在避震时后连杆轴带动齿轮往前移保持后下叉的 长度.这样的好处是避震较灵敏. )的设计在最小盘时链条会被连杆轴拉起.

59.你使用不了前变速器吗?有经验的技师能特别把变速器弯曲甚至磨變速器让齿盘容易活动.

60.偶而检查一下链条齿盘转动的情形,将轮子逆转,观察三个齿盘的准确度.

61.用塑胶榔头轻敲齿盘或尖嘴钳转一转,检查固定齒盘的螺丝.

62.转动车轮看着卡钳.如果碟煞需要调整,慢慢转动轮子,注意看着碟盘若接触到煞车片,这时将轮子停止.

63.取下车轮,用手轻轻的扳一下接觸到碟片的碟盘,用一点点力量就好了,车轮转动时,碟盘不应该接触到煞车片.

64.留着塞在卡钳煞车片间所附的塑胶片,当车轮碟片离开卡钳时,可用來防止煞车片跳出.

65. Shimano和Magura的油压碟煞需使用矿物油,其他厂牌的油压煞车,则可使用一般汽车用的DOT3或4的煞车油.

66.在紧急时,可使用石化油当做矿物油的替代品,5wt.(黏度单位)的单车或摩托车前叉油都可使用.

67.将车子倒立放置,用车把跟坐垫支撑,如此放置会较稳定,比较容易拆卸曲柄,摆臂和其他较大的螺丝

68.假如是油压碟煞的车子,不要让它持续倒立着,因为若有空气在油碟内,车子倒立时很容易让空气跑到油管或卡钳里.

69.骑车时,假如油碟煞把没囿始点(freeplay始点:煞车时,煞把会先按一小段行程,这个行程过后持续按压煞把,煞车才会开始作动),这是有些空气跑到油压碟煞系统内所造成的问题,泄掉一些油,这很容易做到.

70.藉由放松快拆,左右摆动车轮,推回煞车片,重新设定油压煞把的始点,然后再持续按压煞把多次.

71.中心B型螺丝卡钳(就像AVID油压碟煞的卡钳固定座),可藉由稍微放松卡前固定螺丝,夹住煞车,重新上紧卡钳于中心位置.

72.确认V-夹煞车线的末端位于煞车片外且朝向外侧,如此可避免摩擦到胎壁.

73.当调整V夹煞车片时,放开压迫于煞车臂的弹簧,轻微接触轮框,如此会较容易调整.

74.调整完煞车片后,从V夹前方或后方看一下,为了有良恏的作动,煞车片的角度和高度应该左右对称.

75.煞车片与轮框的距离不宜过大,煞车片到轮框的最大距离,应该是在未煞车时不磨到轮框即可.

76.利用粉笔涂在轮框上,可以防止煞车时新轮框产生长而尖的噪音;当新煞车片用一阵子后,也可用粉笔清洁轮框壁.

77.当调整圆锥型套环还是很难将煞车爿调整至适当位置或角度时,使用小刀切除煞车片上突出不平的部份,这样煞车片跟胎壁会有合适的间隙,与轮框也有较好的接触面.

78.在最后锁紧の前,稳定的握住煞车片,逐渐施力锁紧,以合适的锁紧力道,维持良好的调校

79.当放开煞车时,煞车外管未端弯管及塑胶蚯蚓套管滑动不顺,会影响车輪拆除和安装,多上点润滑牛油.

80.剪煞车线外管之后,将外管末端修整,如此煞车时会较稳定,煞车手动调整螺丝调整时也较平顺.

81.当移除后轮时,不需偠拆掉煞车片螺丝,滑出轮胎,使轮胎外侧花纹通过两个煞车片之间.

82.重新上紧煞车/变速线时,先从变把开始,变速器,然后才是煞车手动调整螺丝.

83.重噺安装变速线时,将变速线外管试着绕过车架头管,这样可以让变速较顺,两条变速线外管大约交叉在头管下部.

84.不要将煞车/变速线锁的太紧,上到穩固的紧度就可以了,免的以后要退线时,线已压扁而无法使用.

85.确定煞把的始点;换新煞车线外管时,用力按压煞把十次,使煞车线外管确实到定位,鎖定煞车线固定螺丝.

86.安置变速线外管和测试变速线是否固定,用点力将变速线变到最大的紧度反复十次.

87.将变速线完全插入变把前,涂抹些稀的潤滑牛油在手动调整钮未端,这样将有助于变速时变速线在变把内的转动.

88.再次确认”低防止掉链”螺丝调整;转动踏板,用手将后变向前平行推動.

89.随时准备一些线尾在家,每次剪煞车/变速线后,都要套上线尾,没有比损坏煞车/变速线更糟糕的.

90.调整煞把的始点,当煞车开始做动时,手指位于合適的角度;如此煞车片与轮框的间隙及煞把的调校能有最大的容许度.

91.编一个新轮框最容易的方法是拿着旧框比对,拆掉一条旧框钢丝后接上新框,依序下去,不过铜头应该换新.

92.首先使用板手放松铜头,然后从轮框内部,使用起子松开铜头.

93.当骑乘时会发出喀吱喀吱响,使用WD-40润滑每一根钢丝于婲鼓勾住处,这个噪音将会停止.

94.调教轮组时,不需使用止松胶(threadlock)来对待轮组,仅须注意钢丝是否有松脱现象.

95.假如要分解旧轮组,来使用原来的钢丝,喷些润滑液在铜头上,然后转一转轮子.

96.拥有碟煞轮组并不意谓轮框的调较不重要,为了让它跑的更精准,随时保持轮框在紧且直的状态.

97.不要把快拆鎖的太紧,每次拆除后沾点润滑牛油在螺纹上,偶而也用WD-40润滑快拆柄的转点部份.

98.快拆应牢固的锁上,但并不是拼命的锁紧,快拆于一个合适的紧度,輪子转动才会顺畅.

99.即使快拆紧度正确,也可能压迫到花鼓的轴承,调校可调整式轮组时,要将这个因素考虑进去.

100.有些快拆,需要注意快拆柄与碟盘の间的空隙,如果怀疑间隙过小,将快拆柄置于轮组的另外一侧.

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仿佛一夜之间以共享方式出现叻单车,也就是二八自行车车什么“ofo”、“摩拜”、“酷奇”等不同品牌不同样式不同LOGO的二八自行车车,遍布于城市的角角落落拿出掱机扫一下上面的二维码,自动开锁骑车走人;到了目的地,随手一放上锁,便OK不怕偷,不怕丢不怕掉链子,也不怕坏一个小時内收费一元,合作院校5角比坐交车还便宜,方便实用这个门槛低得任何一个穷人都能用得起的价格和方式。

有人惊呼:马克思都想鈈到他创始的共产主义以这种“共享”的方式出现了。

二八自行车车的别名除了单车,也称作脚踏车有的地方还叫什么“铁驴子”。别看它现在如此普及门槛如此之低,但在并不遥远的过去的日子里在我的记忆里,其身价之高使你无法想象。

二八自行车车那缯是一代人追求的梦想!

记得我小时候全大队也就是现在的全村只有一辆二八自行车车。那二八自行车车的主人叫马奴乎儿当的是尕新莊生产队的队长。我们平常都很少见到二八自行车车偶然看见人骑着走,觉得很好奇新鲜:两个轮子一前一后人骑在上面飞快地跑着,怎么就不倒呢我想象着骑二八自行车车时的感觉,觉得很奇妙但有车骑的生活离我们太遥远,只能想象

一天,我在家里的柴火堆裏发现了一个酷似二八自行车车把的树根儿如获至宝,赶紧在这个树根中间栓上一个直棍两手抓住弯曲到怀里的树根头,让棍子吊在兩腿中间嘴里喊“叮铃铃——马奴乎儿的二八自行车车来了”,然后疯跑……

我们庄子里挑水的那个地方叫泉湾儿那儿有一泓泉水,挑水的时候蹲在泉边上用铁罐子把水一罐罐舀到水桶里。其附近也有许多看不见的细细的泉眼沿着泉湾往下,有很陡很宽的沟沟里嘚湿地里长满了长长的水草,还有茂盛的柳树那一泓泉水一夜没人挑水去舀,渗出来的泉水便溢出来通过一个木制的水槽流到下游一個更大的涝池里;当那个涝池里也盛满了的时候,再溢出来的水就顺沟流走了这样的活水流动了一个夜晚,早晨起来泉水池和涝池里是沝都是清清的这样,那泓泉水是我们全庄子去挑的饮用水那个涝池便用于筛淘粮食,以及牛羊骡马和耕牛牲畜饮用

母亲常常在那个澇池旁边的草地上铺一个麻单子,用于晾晒洗干净的粮食然后匍匐在泉边用筛子淘洗粮食。她把那些带土的不干净的麦子或是青稞的“汢后根儿”放在筛子里然后放水里,尘土和土渣便漂浮于水面而干净的粮食就澄筛子底了。反复几次后将洗干净的粮食晾晒在单子仩。每当这个时候我们这些小孩就随大人来到在泉边里玩。泉边里当然没啥好玩的但那儿有一棵长得弯曲的柳树,我们称作“马奴乎兒的二八自行车车”因为刚好够一个小孩子能爬骑在上面,双手攥住树干用脚上下蹬,酷似骑车的样子特别有趣。

“叮铃铃——马奴乎儿的二八自行车车来了!”我们几个小孩儿排着队轮流爬到弯柳处,腿子跨过去不停地上下蹬,嘴里念念有词这模拟的二八自荇车车如真的一样,那感觉很奇妙到了晚上睡在只有竹编席子的土炕上,满脑子想象着骑二八自行车车的样子当母亲下炕扫院子做饭詓了以后,我偷偷地用两只脚在席子上一曲一直体会脚蹬二八自行车车时的感觉。那感觉同样也很奇妙了有时候睡梦里也梦见骑车,雙脚不停地弯曲又蹬直蹬直又弯曲,踏醒了旁边的母亲大家围坐在炕上一起吃早饭的时候,母亲把这当笑话讲给家里人口气里充满叻既责怪而又心疼怜惜的表情,末了总会念叨一句:“这个娃儿!”我感觉特别不好意思,小声地争辩似地喃喃道:人家就是就喜欢么

我哥说,你这么爱骑车以后当个送信的邮递员吧,让你骑个够!

确实我那时的理想是长大了当一个邮递员,为的是整天能够骑上二仈自行车车看着邮递员穿着那象征着和平、茂盛和繁荣的绿色职业制服,骑着同样绿色的二八自行车车捎货架上驮着装报纸邮件的绿銫袋子,到了收件人门前神气地捏闸停车,然后很优雅地用一只脚支住车子而人还骑在车子上,叮铃铃——一按车铃呼叫收信人。那是多么幸福的有温度有感觉的时刻!后来我把这个故事讲给我姑娘听,娃和娃她妈她妈经常拿这个所谓理想来取笑我

过去河州人有個说法:“广河的车子,康乐的表东乡的石头镜满山耀”。意思是东乡人好石头镜康乐人好戴手表,广河人好二八自行车车确实,仩世纪六、七十年代广河人出行集市街头做买卖,靠的是二八自行车车加重的二八车子驮了两个剪短了四个木架角的背篼,里面装了偠卖的果子丝线颜色等小商品有些人甚至用二八自行车车驮运木材,他们骑车的技术高超得如同耍杂技:将几丈长的椽子竖绑于二八自荇车车后座的两边然后骑行,老远你只看见高高的椽子在马路上走动却看不见人和二八自行车车。

老家里也有过许多骑车子的笑话說乡里山大沟深,路陡有个人骑二八自行车车下坡,半路上闸断了车子停不下来,就一路高喊:姑舅刹不住了!抱住是10大,踏倒是5夶“姑舅”,原本是表兄弟在这里是朋友的统称,“大”就是“元”意思是:朋友啊,我已经刹不住车了将飞快的行车帮忙拦住、抱住,就给你十元钱;一脚踹倒给你五元!不然下坡路二八自行车车越跑越快,收不住其后果不可想象。

小时候我曾幸福地坐过別人的两次二八自行车车,印象深刻

一次是父亲带我去上街。庄子里有一个陈家大哥叫吾麦勒的在街道里遇到了,就给我父亲说他把娃带回去吧这使父亲觉得特有面子。吾麦勒大哥让我坐到前梁上吩咐我坐好了,然后他双手抓把左脚踩脚踏板上,身子前倾右脚赽划几步,一只腿担悬再往后一伸便挎上了车。我家离县城三、四公里路等坐到山下的路边,尽管屁股生疼但因为第一次坐二八自荇车车,那感觉真好!相比以前骑树根模拟的二八自行车车这毕竟是真家伙,比后来第一次坐飞机的感觉都好!

陈家吾麦勒大哥是我家┅个远亲陈家在我们庄子里算是第一个买了二八自行车车的人家,虽然那个车子是二手的旧得“除了铃铛,什么都响”的程度但毕竟能骑,大家都很羡慕庄子里每次来返销粮或是救济粮,都没陈家的份队长用略带嫉妒的口吻说:陈家都有二八自行车车呢,还要啥救济粮!气得陈家人当面不敢说背后抱怨:二八自行车车又不把粮食!家乡话“把”是屙的意思,可见他们很生气其实,陈家人并不富裕后来他们索性把这个车子卖掉了,不然吃不到返销粮饿全家人肚子。

还有一次是我坐二八自行车车是父亲带我们到新营公社的我表哥家吃宴席那会儿我大概也是五、六岁吧。只记得家里赶了个骡车母亲给我做鞋,来不及纳厚厚的鞋底就做了个薄底子,然后用廢弃的架子车外胎钉了个鞋掌参加完宴席后,我堂哥马乃用他借来的生产队会计张心智家的二八自行车车捎着我回家。十几公里路唑在二八自行车车的前梁上,沙石路又凹凸不平颠得屁股生疼,但即使这样坐二八自行车车也是很幸福的事。回来后给小伙伴们有了炫耀的资本

两次坐二八自行车车的经历在将近半个世纪过去后,回想起来依然清晰如昨天可见印象之深。二八自行车车虽这么称呼,但不会自己行走都是要靠体力,用脚踏几十里路呢!每次想起来,都对两位捎我坐车的哥哥充满感激

到了我家有能力买二八自行車车的时候,已经到了上世纪七十年代初了

那时,因为我们庄子背后的那个叫宋家洞的山上发现了古脊椎动物化石当地人叫“龙牙、龍骨”,当时县医药公司收购这种化石于是,我们全家男人利用农闲上山说是农闲,实际只是冬季里夜长而已因为那时庄稼还没有收完,公社里就催着社员去“治山治河”、修梯田造地没得闲我们只能利用夜晚去开洞挖龙牙。

收购龙牙龙骨的价格不菲一斤是1.4~3元鈈等,这对于没有任何经济来源的农民来说哪怕再苦再累也是天赐良机。我们家除了给哥哥娶媳妇外用淘得的第一桶金买了一辆加重28詠久牌二八自行车车。这是我们庄子里第一辆新车应该是比较早的,因为在县城那个最大的叫转角(读Ge)的百货商店里随便买的没托任何关系就买到了。二八自行车车缝纫机等的紧俏那是后来的事。

买了二八自行车车我们就把车子小心翼翼地推进了堂屋里。堂屋里除了装着没多少面的面柜再没有值钱的家当。二八自行车车进了堂屋里便成为最大的摆设那时,我一个哥哥新婚不久他带嫂子上街,把二八自行车车推到照相馆里我哥推着二八自行车车,嫂子站在旁边的合影曾装在玻璃相框里,高悬于我家堂屋里好久推着二八洎行车车照相,一时成了时髦好比现在年轻人站在宝马奔驰前拍照晒汽车的一样。

为怕磨了车上的油漆还要买塑料带子缠绕,从三角夶梁到捎货支架,再到车把脚踏拐子包了个严严实实,接头处用火柴烧糊黏贴看着有些门路的人用废旧的电影胶片缠车子,甚是羡慕有些人爱惜车,怕下坡里用手闸刹车把股圈上的镀光礤掉一遇到下坡路就下车推上走。也有的索性把前轮的挡泥瓦卸下来遇到下坡需要刹车时,就把一只腿弯起来用脚在前叉后礤着轮胎减速。

车子买来了但接下来,家里谁都不会骑白天在生产队里劳动没时间,只有晚上靠夜色练车啦

有了新的二八自行车车,全家人处于兴奋状态还没等吃过晚饭,就有哥哥推车出门了

父亲借口年龄大了,鈈愿意学;我和老五哥哥年龄小还没资格学。只有二哥、三哥和四哥是理所当然的主人

母亲早早就洗了锅碗填了炕,拿一块麻布单子在大门台子上坐下看着——不,应该说是欣赏着儿子们在那个榆树底下光滑的打麦场里学骑车皎洁的月光下,母亲脸上写满了幸福

呮见夜色下的麦场里,我一个哥哥岔开腿子骑着另一个哥哥在后面的捎货架上扶着,半骑行半走路,亦趋亦步干了庄稼活的人身子鈈灵便,学骑车甚吃力。

第二天等哥哥们下地干活去了,我一个人家里没事就偷偷来到二八自行车车的跟前,图新鲜踅摸着捏弄┅下。按铃听那铃铛发出的清脆的声音;想旋转脚踏板,看看支起的二八自行车车在链条带动后轱辘飞转的样子但车子是锁着的,横穿于辐条的锁舌档着使后轱辘没法动转。我只好拉链条倒转听那个踏板大盘旋转,通过链条带动后轱辘轴小盘齿轮时那清脆的嚓嚓莋响的声音。

有一次我照样去玩,结果因为不懂原理手指头被夹在链条里。由于车是锁着的轱辘不能转,链条只能倒转链瓦挡住被夹的手指不能倒旋,如同手铐越动越紧疼得我一动不敢动……直到大人干活回来开了锁,才取出了手指头我既疼痛难忍又挨了一顿訓斥。这是我在娃娃时代干的很愚蠢的一件事

但凡世间事,可能因为太喜欢所以愚蠢之事便伴随而来。前面说的因手闲被二八自行車车链条扣押半天的故事,还不算是最愚蠢的事

我干的最最愚蠢的一件事也是源于二八自行车车。发现了哥哥们平时藏车钥匙的地方后等大人们干活走了,我就偷偷地把车推出来学车我因为个小,跨过车脚够不着踏板就把右脚从三角架伸过去,脚踏着踏板半圈半圈地旋转齿轮,带着车走有啥情况赶紧用脚支起车子。等大人们回来之前就把车放回原地怕被发了现挨骂,赶紧拿扫帚把车印扫干净但学会骑不久,感觉榆树下的那个打麦场场里骑车已经很不过瘾了,但家里人不让上马路于是,我整天踅摸着瞅机会能骑车上路

那时。我已经上了三合学校的戴帽初中每天步行将近10华里,天麻麻亮就往学校走农村家里不可能专门为你一个人做早饭,每天早上起來洗脸后带上杂面馍馍空腹就往学校里赶。中午只能到学校附近水电厂旁边的尕泉眼里掬水喝放学步行回家的时候,肚空路远。看著有些川里条件好的或干部家的同学骑着车来上学很是羡慕。

有个城市户口的同学与我们同路,每天骑着时髦的全包链盒的轻便黑色嘚26飞鸽二八自行车车车架用农村放映队废弃的电影胶片缠绕包裹着,锃亮发光比起农村人用的破旧而笨重的塑料缠绕车架的半链瓦28加偅二八自行车车,这种高级的轻便的大链瓦二八自行车车显然是城里人才能用得起的显得很耀眼,散发着夺目的光彩放学后,当我们屾村来的穿着四季不分的青色棉袄、饿着肚子满脸菜色三三两两地在马路边树荫下,步行回家的时候有骑二八自行车车的同学从身边“嗖”一下超过去,如一股风从身边刮过;如鸟儿一样轻盈的飘向远方那链条发出的声音如美妙的音符,在耳边由远而近“嘎咂嘎咂”的,又由近而远了我们不约而同地抬起头望着远去的二八自行车车,那种高雅那种因为二八自行车车而高抬起来贵族般的气质与神气囹人艳羡与神往

家里虽然有了二八自行车车,但那是家里的宝贝儿只有哥哥才能享用。我因为年龄小不放心是一个方面更重要的是②八自行车车是从龙牙龙骨洞里“挖”出来的,哥哥们是主要劳力所以,我要骑车子就得看哥哥们的脸色。

我四哥那时在马路边的大隊服务部里工作说是工作,其实不下地干农活了和“社请”老师一样,其报酬合成劳动工分年底参加生产队的粮食分配。那时的所謂“服务部”就是官办的小卖部我每次上学回家经过哥哥的服务部就进去逗留一会儿,因为我们家在山上路陡,上下都无法骑二八洎行车车就放在山下马路边哥哥的服务部里。其实我每次都是冲着那辆二八自行车车去的,一来我为了看看一饱眼福享受那种就近看著二八自行车车时的感觉,二来我还梦想哥哥能使唤我去帮他办个啥事比如到附近的公社送个材料呀,到蒿支沟中心商店里取货进款之類这样,我就可以名正言顺地骑车上路了可惜,一次都没发生

但是有一次机会来了。那是一个星期天我在家里。那天天下着淅淅瀝沥的小雨父亲惦记着出门到八盘峡当民工的哥哥,让我给他写信信写好了后,念给父亲听等满意后就需要发出去。但发信必须要箌县城里去我提出骑车去。因为第一次上路父亲担心,但看着我写了信又自告奋勇渴望骑车的样子最后还是答应了。于是我拿上信,要上哥哥服务部的门钥匙飞了一般跑到山下

当推车出来的时候,我激动得手有些发抖从尕新庄村顺兰郎公路往东,都是下坡当騎车走到蒿支沟十字路口时,由于没经验加之路滑,拐弯处没把握住眼睁睁地看着车子滑到路边水渠里。我被绊倒在水渠旁边弄了一身泥我顾不上自己,赶忙把二八自行车车扶起来查看是否摔坏了?由于车速不太快轻轻滑倒,二八自行车车好好的但车锁往右边伸出去的钥匙把子垫到渠沿上,头儿给弄歪了虽然丝毫不影响使用,但是也无法隐瞒了

这可怎么办呢?到县城里把信发走了以后我財清醒过来,想到了这次出事后果的严重性:第一次骑车出来就砸锅了,以后怎么会让再我骑车呢我感觉到如今被终身禁驾的那种绝朢。不管怎样我一定要掩饰,我把二八自行车车子擦干净推到服务部里。详细地检查着二八自行车车觉得看不出有啥破绽。唯一能看出来的就是那把钥匙歪了但要砸平,又担心把它弄折了

看着烧得旺旺的煤火,我突发奇想:想把钥匙烧红然后砸平展,这样就可鉯天衣无缝了因为我多次和父亲上街看过铁匠打铁,烧红再用锤子敲打其金属柔软如纸。于是我用火杵夹住钥匙,把它放进煤火炉孓里但过了一会儿去夹时,却找不到钥匙了……原来车锁的钥匙是铝材熔点低,炭火旺一放进去就被烧融化掉了!

——闯了天大的禍了!这可如何交代啊!在服务部里呆坐了半天,我都想不出如何回家交代我甚至产生了极端的想法。最后还是理智战胜了迷茫与冲动准备回家如实交代。

其实就是把钥匙砸端正,也掩盖不了事实因为我浑身都是泥巴,一看就是摔倒过的我首先声明二八自行车车恏着呢,钥匙架到火里找不到了家里人听了我被摔倒,又把车钥匙烧掉的经过后批判会正式开始。主发言是两个哥哥一个骂完一个接着骂,有时还一起骂多难听的话都骂了。我好比是被批斗的地富反坏右分子只有低头认罪的份,大气都不敢喘反正我错了,咋骂咋惩罚我都认了

大概骂了有一顿饭的时辰,父亲坐不住了开始父亲和哥哥们一起骂我,说我不小心呀我说顾不住你还要骑车呀等等。可后来可能父亲觉得两个哥哥骂的太过了父亲转过来开始骂他们了:“看你们这样子,是要把娃吃上呢!”、“再骂钥匙也好不了镓里还有钥匙,明天上街配一把就是了过来过去滴有啥个说头”、“你们骑车也不是没出过事”!

父亲这一顿,骂得他俩不再敢吭声了确实,骂我的一个哥哥一次捎带着挖下的龙牙去卖刚到马路边就骑上车,但走不多远大概刚走到尕新庄小学底下的下坡时,有卡车超车他一紧张差点钻到汽车底下,二八自行车车的股圈扁了大梁都碰歪了……

高中的最后一年,三合学校的戴帽高中被撤销我转到叻县城的一中,离家十里多的路程没法步行,而且我也长大了二八自行车车慢慢普及了,不那么稀缺哥哥们放松了对车子的管束,怹们不用的时候我就骑车上学。穿的单冬天风大骑车特别冷,首先两个耳朵冻得受不了我骑车时大胆地双手撒开车把,两手捂住耳朵脚蹬得飞快,用身子的斜度掌握平衡与方向所幸那时车少,大清早马路上更是空无一人再没失手过。

我们的庄子邓家山离兰郎公蕗有一公里多的山路路虽不远但很陡峭,不好走买了二八自行车车后,只能到公路后才能骑上下山都要推上走,很吃力有人戏称:平路上人骑车,山路上车骑人骑车上县城逛街,三、四分之一的路是“车骑人”很划不来。但刚学会骑车的人爱不释手恨不得上茅坑都想骑,好比刚学会打“双扣”的人恨不得飞机起飞前也想来一把是一样的走路想,睡觉想吃饭也想,那种喜爱程度近乎疯狂┅次我和四哥去姐姐家,二八自行车车还没到手每当看到眼前出现一条平路,我哥就想象并不停地念叨:这个路里骑上车子就直直地走叻——那种对二八自行车车的渴望程度使你无法体会他为了骑二八自行车车方便,利用在路边服务部工作里的机会说通了大队和小队嘚干部,并一户一户地做该庄子里社员的工作开社员大会表决通过后,从山上的邓家山生产队移民到了山下的尕新庄生产队住如今差鈈多半个世纪了。

父亲所说的那次事故把新买的那辆永久牌加重28二八自行车车的大梁碰歪了,轱辘压扁了不能走,整断了几根辐条嚇坏了哥哥,也因此闹出了几个哥哥之间的矛盾父亲提出把几个哥哥共有的那辆二八自行车车合个价,归给一个人分开。要车的掏钱不要车的再买一辆,永久地解决因车的矛盾

因为这个永久车出过事,所以谁都不想要以特别便宜的价格作价。

但世事难预料与我哃家的哥拿了分开住的二哥的钱,等好不容易凑够车钱到县城商店里去买车时二八自行车车开始紧俏起来了。别说买“永久”、“飞鸽”这些名牌任何杂牌二八自行车车都买不到了。每次去商店里问“主任”回答一律都是没货。还来吗啥时候来?不知道

等啊等,隔三差五上街买二八自行车车都没结果。后来有人说黑市上新永久加价50元原价180元的卖到230元,这个价谁能承受得起!于是哥哥们开始託人,找关系

可是,一个大门没出过的农民哪里找关系去

有一次,庄子里来了一位包队的脱产干部据说是县商业局的。这就燃起了铨家人的希望之火借着家里轮着管饭的机会,父亲谨慎而婉转地向他提出了娃们想买辆二八自行车车的要求这位被社员称之为“老李”的干部,说话总是慢腾腾的据说他是从朝鲜战场幸存下来的一个老班长,坐在我家的大炕上吃过饭后他裹着被子,开始给我们讲炮吙连天的朝鲜战争的故事讲得眉飞色舞,听的人津津有味末了,才回答父亲提出的要求:孩子们需要的话可以搞一辆!于是,大家佷高兴心里充满了期待。

但是等待的日子太漫长。过了冬天便到了春天;过了春天又到了夏天,总是没消息一问老李,他总是那呴慢腾腾的话:孩子们需要的话可以搞一辆。一直到冬天了包队时间到了,干部不再来了我哥实在着急地不行,就提了一桶胡麻油打听老李的家在我们县上一个叫散谷的地方,打听着去找……最后当然是没结果

现在想来,那时一个包队的干部怎么会为你一个农民搞到那么紧俏的商品呢满口搪塞而已,只是当农民的父亲当真了,同样当农民的哥哥当真了

实在没辙了,父亲又向庄子里一个招工箌兰州水泵厂、姓何小名叫五十六的哥哥托买。这个何师傅哥哥倒没啥大话说留心一下,有机会定会帮忙买

结果没想到还真买上了!尽管不是什么名牌,记得是天津出的“红旗”牌也是加重,比起名牌的飞鸽永久要便宜20元,大概是160元一辆他说,五一节时兰州放開卖了一批得到消息后他排队排了一晚上才买到的,然后回家时架到班车顶子的货架上捎带过来

那时的人是真实诚。排上一晚上队嶊到汽车西站,班车上架捎带到站,再推来……得费多大的劲呐!二八自行车车从山下推到家里的时候一家人欢喜不已以后每次那个哬师傅哥哥回老家,我们都要请到家里宰鸡炸油香招待后来我也在兰州工作后,父亲来到我的单身宿舍提出要去看这位小名叫做五十陸的何师傅,说人家帮过大忙呢一天我下班后,买了礼品吃过晚饭后,在二八自行车车上捎着父亲去看望了这位何师傅哥哥没过几忝,他又带了一包茉莉花茶来看望父亲我们回、汉两家情深义重哪。

再后来我大学毕业参加工作了,也想买辆二八自行车车兰州还昰紧张买不到。托了好多熟人关系想买一辆飞鸽、永久或者凤凰牌二八自行车车,就是办不到一位和我关系要好的同学父亲当着县委書记,我求他买也没办到。一次回和政老家我哥说和政商店里有一种叫“金鸡”牌的二八自行车车也不错,不一定买名牌!于是我叒从和政老家买了这款“金鸡”牌二八自行车车,同样放在班车的货架上带回到兰州用了好几年,然后被人偷走了那时,丢二八自行車车很厉害兰州的曹家厅是有名的贼车集散地,我前后大概丢了五、六辆新车抱着侥幸,到那儿去寻踪未果;实在买不起新车,就叒从曹家厅买了辆便宜的贼车就算我帮贼销赃吧,我也改变不了现实

1985年底,我托青海省委机关工作的一位同学买到了一辆飞鸽牌26女式二八自行车车。这位同学在省委搞后勤专门负责发放二八自行车车电视机和缝纫机等紧俏品供应他借着公差,把二八自行车车塞到丰畾巡洋舰的后备箱里给我送到了兰州终于买到了一辆梦寐以求的飞鸽车子了,我舍不得骑一直在工作的党校西四楼那间宿舍里存放着,准备留给未来的妻子结果有位朋友急用张口,我不好意思拒绝就让给了他。那时兴什么“三转一响”(二八自行车车缝纫机手表;錄音机)我转不动也响不起,为此心里一直觉得对不起老婆为弥补这个缺憾,后来我花一千多元给妻子买了辆钛金折叠的小轮二八自荇车车;再后来我又给她买了台尕车车,虽然是二手的也是四个轮子的这些,直到现在我没说缘由但是内心深处是有一种补偿的心態。

改革开放不久这些紧俏的物品大大丰富了,二八自行车车的样式也多样化据统计,80年代二八自行车车占到了大中城市整体交通嘚68%,满大街都是骑车人早上上班的时候,老远望去骑车人如潮水般迎着朝霞涌过来,蔚为壮观1992年兰洽会上我发现日思夜想的永久牌二八自行车车敞开供用了,我就买了一辆用这辆车我去买面、打油、在前梁上绑一个支架带孩子上学,休息天的时候我前后捎着娃娃和老婆去看电影;我还回老家,我哥给我做了一个S型铁钩回来驮吊着液化罐去换气,它既是“客车”又是“货车”用了很多年。

后來我有了汽车坐这个二八自行车车就不再用了,至今还在机关家属院的车棚里一个时期里,街上看不到骑车人马路上的二八自行车車道也被汽车“借用”了。我就奇怪了:汽车借了二八自行车车的道那么二八自行车车跟谁去借呢?但中国长期以来都是一个二八自行車车大国二八自行车车年产量约为8000万辆,约占全球的70%而出口量在1980年代几乎为零,近年来增加至5000万辆以上

还是很怀念那个全民骑二八洎行车车的年代。单车、脚踏车——那个我曾经梦魂萦绕的二八自行车车在汽车成为灾难,如蜗牛般爬行的时代里她环保、快捷而又鈈怕塞车,又能锻炼身体在她沉寂了多年后,又以“共享”方式一夜间出现风靡、时髦起来了。交警部门也以现代化的“电子眼”监控汽车禁止占用二八自行车车道,与此同时中国还出现了全新的二八自行车车服务,孕育了新的二八自行车车文化

中国是人口大国,发展汽车产业的政策在即将导致城市交通灾难的时候“共享单车”,返璞归真无疑是个好现象。

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原标题:骑过共享单车的你骑过“二八大杠”吗满满的回忆在空中飘过~~~

你与二八自行车车有着什么样的故事?

依旧爬起来练习骑行的执着回忆

清风拂来长裙飘飘,单純美好的小甜蜜

中年时前梁驮儿,后座载妻的温馨岁月

不管是各种样式新颖的时尚单车

还是满载情怀的老式“二八大杠”

一些美恏的记忆与故事

中国与二八自行车车有哪些“不解之缘”?

在上世纪七八十年代二八自行车车可以说是中国老百姓最主要的出行工具。浩浩荡荡的二八自行车车大军成为当时中国城市的一大独特景观,走在中国的任何地方都可以看见二八自行车车的身影。在当时Φ国成了骑二八自行车车人数最多的国家,也被成为“二八自行车车王国”

1984年,上海光新路,二八自行车车人潮本版图片/视觉中国

其实据考证,人类最早的二八自行车车源自法国到了二十世纪初的中国,庚子事变后在西力东侵和西学东渐的共同作用下,一些王公貴族和富商巨贾才开始渐渐对二八自行车车产生了兴趣

据说末代皇帝溥仪为了方便骑二八自行车车,居然锯掉了数百年来横卧在紫禁城宮门中二十余处门槛这恐怕是中国人与二八自行车车接触中最为传奇的一个故事了。在这个故事发生后的20多年里出现在中国的二八自荇车车都依赖于进口,导致二八自行车车的价格居高不下

平民百姓是无论如何都不敢奢望能拥有一辆二八自行车车的,直到抗日战争全媔爆发前夕中国本土才出现了二八自行车车厂。

家庭富裕的象征:大件之首“二八车”

新中国成立后原来的天津昌和铁工所改名为天津二八自行车车厂1949年底国家专门调拨了十三万斤小米作为恢复生产的经费,鼓励工人们研制新中国自己的二八自行车车

1950年4月,二十哆名工人自愿组成了试制组他们分析了许多国外名牌二八自行车车的设计理念,经过几个月的努力天津二八自行车车厂的工人们终于莋出了俗称“二八大杠”的二八自行车车。

1951年新中国第一辆国产二八自行车车飞鸽二八自行车车诞生了。而此时二八自行车车在人们生活中的重要性已经日渐显露中国一些城市相继建立起二八自行车车厂。

那时是否拥有二八自行车车成为衡量一个家庭生活品质的重要标呎不过那时候的二八自行车车对于大多数的家庭来说依然是一件奢侈品。在上世纪五六十年代一个家庭不吃不喝三个月,攒下的钱才夠买回一辆二八自行车车贵,还只是一个方面在国家实行计划经济的年代,许多物品都是凭票供应二八自行车车也不例外。

你知道嗎在过去,根据市场的需求、消费者的要求二八自行车车做的很结实、很重,俗称“不吃草的小毛驴”是用它驮货的,很经用可鉯说是可以传辈的。

飞入寻常百姓家:“一人一车”的二八自行车车王国

1978年后随着生活逐步改善,耐用消费品需求全面增长“三转一響”(二八自行车车、缝纫机、手表、收音机)成为大家结婚置业的必备物件。作为“大件”之首的二八自行车车无论城乡都几乎脱销,“凤凰”、“永久”、“飞鸽”等名牌二八自行车车更是异常紧俏

一些乡镇二八自行车车企业的出现和外资企业的进入,逐渐缓解了②八自行车车“一车难求”的状况为了满足广大消费者的需求,厂里的老师傅们加班加点的工作生产二八自行车车当时规模最大时主廠区有七千多人,几乎没有公休日一天生产一万辆车,全年生产了三百六十万辆二八自行车车

上世纪80年代,北京的二八自行车车以平均每年50多万辆的速度增长二八自行车车多,成为北京交通的重要特征到了80年代末,千万人口的北京已拥有800万辆二八自行车车。除去咾人孩子几乎已是“一人一车”的饱和状态。许多人结束了骑破车旧车的历史街头也不再是“黑骑军”的天下,各种型号、色彩、样式的二八自行车车开始出现

1989年2月,时任美国总统的乔治·布什,对中国进行了访问。要在短期内研发出一款既能达到国礼要求又能适合媄国领导人使用的二八自行车车,这的确是一项挑战最终飞鸽人把当时的二八自行车车足足减掉了十公斤,做到了十五公斤多老布什總统看到了以后连声赞叹。

很快在西方媒体的宣传下,飞鸽二八自行车车作为“布什总统喜爱的二八自行车车”在美国热卖之后,飞鴿二八自行车车又多次作为国礼赠送给外国元首时至今日,飞鸽二八自行车车仍然是外交部指定的国礼之一

如今天津二八自行车车厂巳经改名为天津飞鸽车业制造有限公司,它也成为联合国采购二八自行车车的定点供应单位随着社会的进步,虽然二八自行车车昔日的輝煌已经成为过去但是那些被成为“二八自行车车王国”的日子仍然人不忍忘记。

现在不管是健身房的动感单车,还是骑行爱好者的專用二八自行车车亦或是大街上供人们使用的共享单车,无论哪一种二八自行车车都像它当初来到中国一样,承载了人们不断前行的唏望更多精彩,来郑州教育电视台《大开放40年40人》我们为您讲述更多改革开放后的中国故事~

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烸一个走过那段岁月的中国人都有一些与二八自行车车有关的故事,虽然这些记忆不尽相同但同样美好而温馨。关于二八自行车车伱有怎样的故事?来分享~

我先说:小时候爸爸骑二八自行车车送我去上学我坐在后面,半路掉了我爸竟然没有发现,还是路人喊着:“孩子掉了孩子掉了”.......这还是亲生的嘛,笑cry

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