遭遇国内路怒症视频2016,碰到这种找事的应该怎么处理

“路怒症”的病根其实不在路上_新浪新闻
  4月26日晚9时许,马某某骑电动三轮车至亳州市区南门口希夷大道与利辛路交叉口附近时,险与左转逆向骑电动车的吕某某相撞并引发口角,马某某遂下车对吕某某实施殴打。5月11日,马某某自首,目前已被刑拘。(5月12日中安在线)
  这是继成都女司机被暴打后的又一起“路怒症”事件。曾有评论提出,“路怒症”是不是病?该不该治?其实,即使把这种暴力行为称为“路怒症”,病根也不是在路上。按照“路怒症”的定义,是指带着愤怒去开车。如果把交通纠纷中的暴力行为归为“路怒症”,实际上已经将施暴者的发怒原因,脱离了事件的本身——因为,本身就是带着愤怒去开车的。
  这至少不符合客观表象。就像成都女司机被暴打事件,打人的司机带着妻儿开车,凭什么断定他本来就是满腔怒火上路的?那么,是不是可以由此否定“路怒症”对这类事件的定义?其实不然。从表面上看,“路怒症”大多没有一个“带着愤怒去开车”明显“症状”,但在相关驾驶员的潜意识里,可能存在着人们普遍存在的社会压力。其中包括对某些社会失序现象的不满和焦虑。否则,被别一下车是多大的事呢?但当联系到社会上各种不文明现象,或者自身经历的不公平遭遇,就有点“新仇旧恨”的意味了。
  因此,当成都女司机被暴打事件水落石出后,舆论几乎一边倒地谴责被打女司机。这可能就是人们在焦虑和无奈心态下的“次优选择”。从这种情势上看,所谓“路怒症”的“怒”,能引发旁观者的“同仇敌忾”,这种因素已经不仅在打人的驾驶员身上,也不止在车上和路上。而对事件当事人来说,路上的一些突发情况可能只是导火索,唤起了他的不良情绪,引发了愤怒情绪和失控行为。
  在现实生活中,不讲规则的不文明现象是屡见不鲜的。而许多不文明现象,更多的是在不触碰具体法规的情况下出现,人们也常常眼开眼闭。但当这种不讲道德和规则的行为出现在行车过程中时,机动车的能量足以让那些平时只可能是随地吐痰的人,把“任性”表现到极致。而此时,在明确的交通规则下,就必然让人忍无可忍了。在这种前因后果之下,几乎可以解释为何一次没有酿成后果的违章驾驶,会引发一起暴力殴打事件。
  既然把这种行为归为“路怒症”,那么,就有必要细究潜在的“带着愤怒去开车”心理因素,因为,“路怒症”的病根不在路上。看上去,对不文明交通行为的“路怒症”,很可能是因为交规虽多,但总体违法成本仍然低,有的司机会用自己的方式“惩治”对方,把自己当成了执法者。但形成这种意识,恐怕不仅是局限于交通规则上,而可能是来自总体的生活体验。太多的无德无良,太多的厚颜无耻,而社会的公序良俗对其无可奈何。那么,当类似的恶习表现在有着严格规则的交通行为上时,可能就到了“算总账”的时候了。
  尽管笔者是不会赞同这种“惩治”手段的。但若要让人人遵守规则,首先要在看到规则存在的同时,相信规则是肯定有用的。这不仅是交通规则,而且包括涉及公众利益的所以社会规则。别让人在诸多的社会失序现象中,产生和积聚无奈和怨气,滋生出类似于“带着愤怒去开车”的怒气。
  文/知风
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转藏至我的藏点遇到被别车你会怎么办
[摘要]路怒症引发暴力事件越来越多,若遇到被别车你会怎么办?
最近遇到路怒症引发暴力事件越来越多,今天腾讯大豫网联合河南交通广播和您一起聊聊:遇到被别车你会怎么办?
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved路怒症发病有因 当宝马男遇上驾驶陋习
2015年5月成都暴打女司机事件的发生彻底掀起了人们对于路怒症的关注,为此爱卡编辑们第一时间推出了《怎么开车才能不被人打》的情景剧,告知大家正确的驾驶行为。时至今日,路怒症患者与日俱增,网络上也屡屡爆出路怒症发作时的视频,通过别车、紧急制动甚至问候对方祖宗来宣泄自己不满的情绪,让人看后不禁破口大骂——作死!每每此类惹人戾气横生的视频一出,不乏就有键盘侠、圣母婊出来高谈阔论,从国民素质谈到国家枪械管理办法,然而当事件背后的隐情爆出时,可谓是啪啪打脸。
我们将过多的目光投向路怒症,却往往忽略了引起路怒症发作的根本——造怒,即日常驾驶时极易引起其他车辆反感、暴怒的驾驶行为。而每个人的忍耐限度不同,即使是宰相肚里能撑船的人面对三番五次的造怒行为也会控制不住自己体内的洪荒之力。相信看过下面爱卡用车团队为大家演绎的视频你会更加清晰明了。
视频中只是将比较具有代表性的造怒行为进行演绎,其主要可以为分为三大类——滥用远光灯、变线、压车,我们会在后面的文章为大家详细解读,还望各位看的时候能走心,做到日常驾驶时杜绝这类行为。
要用远光灯先要学灯语,各位可以关注一下《爱卡来帮你(38)常用汽车灯语大搜罗》,其中对于远光灯的使用有详细的解读,了解灯语即可消除诸多误会。也会对向车是提醒你注意会车,但你却误解为挑衅,徒增怒气值。
滥用远光灯的行为一方面需要我们自身克制,另一方面则需要国家职能部门制定相关法律法规,不久前福州交警推出了滥用远光灯抓拍利器,让众多网友拍手称快。
我们在路上经常会碰到将公路当做赛道的驾驶者,辗转腾挪,左突右插。仿佛车手附体一般。但面对突然强行变线的车辆,如果驾驶员注意力不够集中,很可能将发生碰撞。即使驾驶员受到惊吓采取紧急制动,也极易造成后车追尾。
从驾驶员角度来讲,集中注意力将有效降低事故发生几率。而“公路车手”的角度来看,如果喜欢刺激完全可以通过参加正式的比赛或是场地卡丁车来锻炼车技。一味的在公路上炫车技找刺激,《道路安全交通法》也会给予你十五天的“旅游”刺激。
每天行驶在路上,作为驾驶员的我们一定要遵守交通规则,相互礼让。这样才可避免激起他人怒火产生纠纷。当然无论是事出有因的紧急变线还是明知故犯的恶意加塞,我们遇到后一定要冷静处理,切不可肆意挑起事端。记得不久之前起亚小轿车与公交车斗气,最终导致小轿车司机被愤怒冲昏头脑的公交车司机轧断腿。双方都为此付出了惨痛的代价。
我们在日常行驶时,经常会碰到有的车辆压线或是骑着线行驶,导致你想超车却无从下手。待等到机会超车时,发现对方驾驶员正在打电话、玩手机。针对开车玩手机的危害我们已经做过相关测试——《编辑以身试险:当行车安全遭遇社交网络》。这是你会怒从心上起,想通过以暴制暴的手段报复对方,这也是争端的开始。
对于压线行驶的车辆,我们可以通过多次简短的鸣笛进行提示。如果提示无果也要尽量克制自身的路怒情绪,避免发生不必要的冲突。待行驶至宽阔路面在进行超车。
这类行为也最易与机动车发生冲突,造成驾驶员不理智的处事方式。两个月前顺丰小哥被打一事,彻底将三轮与四轮之间的矛盾凸显。无论非机动车有何错,作为驾驶员的老者都不应该动手打人,这直接为其带来了牢狱之灾。
编辑点评:以上这些造怒行为有我们可以避免的,紧急变线、加塞、滥用远光、压线行驶都是驾驶员不良驾驶行为所导致的,杜绝这类问题需要我们每一位驾驶员养成良好的驾驶习惯,其实多抢那一下并不会缩短你在行程上花费的时间。而面对非机动车占路时,由于现行法律法规与非机动车驾驶人的经济能力,各位还是退一步海阔天空吧。
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