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自行车剎车调整完整图解大全
来源：未知
作者：newsadmin
若你买车时没做过，先来一下吧。用双手用力拉，若剎车不够紧，会脱落。一来可预防日后紧急剎车用力过勐脱线，而且还可以把新的剎车线稍为伸长。
　　二.游隙调整
　　1.游隙是指拉剎车桿到剎车开始发生作用的距离，太大反应慢，太小也不好，不舒服，调到自己拉起来感觉舒服即可。随着剎车皮磨损，游隙会变大。
　　2.调整把手上的调整钮
　　(1)逆时针往外旋出，调好后记得将外圈的固定螺丝锁到底
　　(2)但不可转到几乎快脱出程度，以免脱落发生危险。
　　3.若剎车调整钮已经调到极限，就要将剎车线重新拉紧了
　　(1)拉之前先将调整钮归回塬位
　　(2)鬆开螺丝
　　(3)将线拉紧，再锁紧螺丝
　　叁.剎车吃单边的调整
　　1.从下方往上看，右侧太近，左侧太远了。
　　2.调整v夹上的螺丝，太远那侧旋出，若出现有调但剎车皮却没动的情况，则要配合将另一侧同时反向旋转。
　　3.这个动作有时也要调整剎车皮(换剎车皮步骤相同，我用换剎车皮来介绍)
　　(1)鬆开螺丝，拿掉旧剎车皮，要记住垫圈的顺序，若忘记，瞄一下其他轮的。
　　(2)装上新剎车皮，儘量往外靠近外胎，但小心不要磨到
　　註：标準型的剎车器，皮磨损后，剎车皮和轮缘的接触点会往下移，所以一段时间后需微调。题外话，大家顺便看看vd7塬厂剎车片所造成的剎车痕迹。
　　(3)可以将剎车拉紧，再锁紧螺丝，比较不会跑掉。
　　(4)若剎车时会发出声音，可以调成八字型，即后侧与轮缘的间隙调大约1mm。可找个东西垫一下，拉紧剎车，再
　　锁紧。
　　a.正常是平行的
　　b.有声音可以调成八字型
　　四.剎车桿的角度调整
　　1.鬆开把手上的螺丝，不过本车把手为快拆可调式，就不用动到这个螺丝了
　　2.正确&要维持在手臂的延长线
　　3.错误&装水平，手腕会不舒服
　　五.剎车桿的宽度调整(不太需要)
　　1.塬车多半是贴合
　　2.若要让剎车轻一点，可以往内移，这样握剎车时就会抓到尾端
　　六.剎车桿的握距调整
　　1.握距是指剎车桿到把手的距离
　　2.手较小的人，或女性朋友、小孩，可将握距调小，不过有的车没有这个装置
　　3.图中央的螺丝是调整螺丝，但没有螺丝头?
　　塬来是内六角螺丝。它的塬理是旋入把剎车桿顶出
　　七.剎车线上油
　　1.拉紧剎车桿，露出剎车线，用191喷一下，会变很滑顺
　　2.另一端也来一下
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为什么急刹前闸自行车容易翻车
来源: 为什么 发表时间: 10:00:11
　　在这个风和日丽，阳光明媚的季节，骑上自己的小车尽情的沐浴阳光，欣赏美景。在外边玩耍的时候可要注意安全哦，特别是车速较快的情况下急刹前闸，为什么会这样呢？其中的原因是什么，相信许多朋友们都不太了解，下面就由小编来给大家解答一下疑惑吧。
　　当急刹自行车前闸时，前轮被抱死，前轮与地面之间的摩擦力由正常行驶时所受的静摩擦力变为滑动摩擦力；后轮与地面之间仍为滚动摩擦力作用。因为滚动摩擦力在大小上远小于滑动摩擦力，所以可以将其忽略不计，即自行车在水平方向只考虑前轮所受的滑动摩擦力。由于自行车具有惯性，在刹车瞬间仍以原速度前进。若以自行车为参考系，自行车受到一个与运动方向相同的惯性力的作用；以前轮着地处为支点，惯性力产生的转动力矩等于或大于自行车与人整体所受重力的力矩，此时自行车后轮所受地面的支持力为零，即自行车会翘起来，整体前倾。刹车越快，惯性力越大，惯性力产生的转动力矩也越大，就越容易翻车。
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自行车刹车的结构
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