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] 楼取消回复全域骑游App: 领先的智慧骑游平台, 旅行者好伴侣
共享单车行业发展至今，已经成为一款全民使用的移动互联网爆款。而到了共享单车2.0时代，细分领域的创新产品应运而生。共享单车与旅游行业细分领域的结合，诞生了一款具有创新意义的智慧骑游产品：全域骑游App。
这款App的最大特点在于：专注于满足旅游区游客需求。将移动互联网与智能通讯定位技术相结合，实现骑游车辆的实时监控与管理，自助租还、结算、查询（站点、美景、美食等）、记录、骑行分享等，互动模块丰富。目前全域骑游所投放的景区定制版专业变速骑游单车，仅限旅游景区使用，无需押金，方便租还，是游客在景区的最佳旅行伴侣。
全域骑游App具有九大特色：
1、电子围栏技术：全面运用电子围栏技术，定点停车，有效解决了单车规范运营问题。
2、一键扫码租车：注册成功后，可以一键扫码完成租车，方便快捷。
3、站点导航功能：通过App可以快捷查看附近站点，一键导航，为迅速找到喜欢的景点提供便捷的服务。
4、临时上锁功能：具有实用的临时停车功能，游客在暂时离开游览取景期间，车辆不会被其他用户租用或直接骑走。
5、景点语音介绍：一个随身携带的语音导游，伴随您的骑游路线，为您播放各个景点的导游语音，让您享受旅途的同时，又可以了解景区深层次的内涵和背后的人文典故，带给您不一样的旅游体验。
6、还车结算：无需押金，指定区域内点击确认还车，一键生成行程账单，扣除消费金额后即时退回余额。
7、保险申请功能：现场提交保险申请，快速理赔，方便保障用户在景区的人身安全利益。
8、活动查看功能：在 App上可以随时查看附近商家近期优惠活动。
9、转发分享功能：可以使用APP，快速分享朋友圈，与好友分享每个精彩瞬间。
全域骑游 App是共享单车+旅游的交互，是针对游客需求定制开发的产品。全域骑游App，以打造国内领先的智慧骑游平台为目标，服务于国内大多数景区客户，是旅游爱好者必备的一款app。目前，在大量资源的汇集下，快速发展壮大，在共享单车市场的旅游细分领域开创出新的高度，为推行景区慢生活、出游新概念的旅居文化奠定了基础。
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今日搜狐热点共享单车管理细则将出台 用户不可享受无限自由
共享单车进入合肥以来，乱停乱放、随意丢弃等现象成为市民关注的焦点。相关数据显示，今年以来共享单车违停达16000余起，目前被暂扣的共享单车已超过万辆。8月18日上午，合肥市交通运输局相关负责人接受本报记者采访时表示，合肥版共享单车管理细则正在制定之中，有望在国庆节前出台。合肥版管理细则在制定随着全社会对共享单车规范管理的呼声越来越高，8月3日，交通运输部、住建部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。由于每个城市的现状并不相同，所以多部门联合发布的这份文件只是给出了一个粗放的管理方向，需要各个城市尽快出台管理细则，对共享单车的发展进行引导。不少城市也即将出台管理办法，来规范共享单车管理。据了解，北京、上海、深圳、广州等地对共享单车的指导意见正在酝酿中。合肥市交通运输局相关负责人表示，合肥版共享单车管理细则正在制定之中，“我们在制定细则时也吸取了外地好的做法和管理手段，相信合肥版管理细则在国庆节前就能出台。”单车企业曾被多次约谈当下的共享单车领域，各大企业仍处于跑马圈地的阶段，通过大量投放车辆占据市场份额。一座城市的共享单车承载量究竟是多少，目前仍无具体的测算。共享单车降低了信息成本，让市民更容易找到单车，方便骑行。另一方面，共享单车运营企业将线下管理成本转移给了社会和政府。大量停放在公共场所的共享单车占用了大量社会公共资源。针对共享单车管理，合肥市交通运输局也多次约谈企业相关负责人。“相关部门对于共享单车的暂扣管理并不是遏制、扼杀共享单车，而是让社会回归到有序的状态。对共享单车的规范管理是为了帮助共享单车行业发展，让老百姓更加便利使用单车。”合肥市交通运输局相关负责人表示。用户不能享受无限自由共享单车主要解决短距离出行和接驳城市公共交通。事实上，有些用户利用共享单车解决“最后一米”，有人骑到自己的楼道等最近的地点，然后随手扔掉。共享单车“不是随借随还，而是随借随扔”，用户最大限度自由地使用共享单车。合肥市交通运输局相关负责人表示：“用户在骑行享受便利的时候也要考虑社会秩序和骑行规则。我们呼吁广大用户在使用共享单车时，能够做到文明骑行，有序规则停放共享单车。用户不能享受无限的自由。”
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved共享单车数据显示：自行车出行占比一年内翻番
[摘要]近日，全国首部《共享单车与城市发展白皮书》显示，在过去不到一年时间里，智能共享单车的城市交通占比翻番，成为我国继小汽车、公交、地铁之外的第四大出行方式。　　近日，全国首部《共享单车与城市发展白皮书》显示，在过去不到一年时间里，智能共享单车的城市交通占比翻番，成为我国继小汽车、公交、地铁之外的第四大出行方式。　　《白皮书》显示，在共享单车出现之前，我国城市交通中自行车出行占比仅为5.5%，共享单车出现后，这一数据则翻番至11.6%。共享单车在替代使用小汽车和黑摩的出行方面作用明显，城市小汽车出行次数减少了55%，黑摩的出行次数减少53%，显著降低了城市碳排放量和PM2.5排放量，实现了“自行车王国”的人性化复兴。　　骑行数据也勾画出了不同城市的性格画像。北京的早高峰出现时间早于其他城市，成为当之无愧的“早起之城”。“休闲之城”成都人骑行目的地多为休闲娱乐场所，“不夜之城”深圳夜晚骑行热度最高，而在“好学之城”武汉，图书馆等学习场所是共享单车的热点目的地。　　在不同性别和年龄段中，男性骑行多于女性，“85后小伙”用户量占比最多，“退休大爷”骑行距离最长、骑行速度最快。（孙奇茹）(北京日报)
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