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第二天就被累哭了！女生骑行西藏真那么可怕吗？
图片来自网络。　　近年来，骑行西藏成了最时髦的旅行话题。有报道将骑行者分为盲目型和冲动型两种，在川藏线上随机调查100名骑行者，其中九成是大学生，四成以上是新手。有人连头盔都不买就出发，有人带的粮食居然是2斤苹果，甚至有人第二天就被累哭了&&　　&美丽与凶险&并存。其实，骑行西藏并不可怕，无知才可怕。很多人都是凭着热情和冲动就匆忙上路，遇到突发事件手足无措。　　不管你计划以什么样的方式享受野外生活，听听经验人士的话，准备好再出发准没错。　　吴恒，骑行爱好者。日，独自骑车从母校上海复旦大学相辉堂出发，在骑行5003.1公里后于日到达西藏拉萨布达拉宫。　　如果你想开始一场骑行旅途，不妨听听他怎么说。　　听说骑行西藏很危险，真的吗？　　吴恒：如果有可能，同行最好，但扎堆骑行最好不要超过7个人，否则会有内耗的。一群人骑行的距离是这群人中骑得最慢的人决定的。除了落石和抢劫不可控外，西藏骑行其余的风险基本都能自己控制，慢点骑、稳点骑就能避免。骑行川藏线要特别注意安全、安全、安全。有很多长下坡、陡下坡，要慢点骑。道理谁都懂，但真的到了那个场景，辛辛苦苦爬坡3小时到山顶了，很少有人能控制住悠着点下坡。　　从上海到西藏需要多少预算？一个人会寂寞吗?　　吴恒：我是2010年去的，用了近2个月的时间，全部花销（包括车、装备、食宿、回程车票等）大约8千元。现在物价上涨了，大概会贵一点。关于寂寞问题，其实骑行是个很好玩的事，与搭车、徒步不同，骑行的速度不快不慢，太快或太慢都容易发呆，但骑行的速度正好能欣赏路边的风景，不至于无聊。另外，一个人旅行是一种很神奇的经历，就像盒子里的巧克力糖，下一刻也许是惊喜也许是惊吓，但正是因为这种未知，让旅行充满了吸引力。　　听说有人抢劫骑行者，有这样的事吗？　　吴恒：其实更常见的状况是，进入藏区后，在有的路段会有小孩子拦在路边，treat　or　trick。几乎每个骑车进藏的人都会碰到，而且不止一次。如果不给这些小孩一些东西。他们会用碎石头掷你。还是很危险的，因为有时车速不慢。不过如果随身携带些糖果，这个问题就能解决。真正意义上的抢劫倒是不多见，如果不走夜路的话碰到的概率也不大。　　车坏了咋修呢？　　吴恒：这位兄台问了个关键问题：车坏了肿么办。我在长途骑行之前从未长途骑行过（废话）。所以我其实也不知道车坏了该怎么办，但我还是做了些准备工作，出发前在网上找了个修车的视频看了看，大致了解了步骤，然后买了一套补胎的工具。古人教导说，在战争中学习战争，效率比较高。骑行下来发现确实是这样，毕竟自行车不是火箭，平时修车时看大爷是怎么修的，真的当自己在路上前不着村后不着店时，会肾上腺素分泌，脑子和手脚都会特别好使的。　　女性骑友需要注意什么？　　吴恒：1.在装备上，尽量精简装备，不要负重太多；2.建议使用特制的坐垫，据说很重要；3.如果不是刻意追求独行，建议结伴而行。最好能与超过2个以上的男生同行，最好队伍里还能有女生，最好队伍人数不要超过7个；4.要和家里的人沟通好，如果是偷偷去的话，也要有个好朋友当联系人，每天汇报行程。5.在骑行路上，会碰到不少女生，所以性别不会是一种太大的阻碍。　　骑行有没有买保险？　　吴恒：必须买保险。路上碰到的骑友，买了好几份保险，简直让人怀疑他骑川藏线的动机。　　自行车是什么配置，花销要多少？　　吴恒：因为其实我自己不是特别懂自行车，自行购买零件什么的不是很擅长，所以都是买的整车。从上海骑拉萨的自行车是美利达爵士，1900元左右，山地车。 图片来自网络。　　骑行西藏需要做好哪些准备？　　吴恒：如果是想骑川藏线的话。1.预算有多少？低于3000元基本不可能；2.时间有多少？少于半个月基本不现实；3.决心有多大，如果决心足够大可以无视上面2条。当然，虽然话这么说，决心很重要，但也需要考虑到一些现实的问题，比如体能是否能跟上、运气是不是足够好、家里是否同意等等。其实每年骑川藏线，都会有一个两个骑士因为路况或者天气或者不小心，永远的留在了318上。这是个可能会有生命危险的活动，要三思而后行。不过另一方面，只要体能属于正常水平，骑完川藏线的可行性还是很高的，主要是意志的问题。　　看了这些，你是不是也跃跃欲试了？再啰嗦一句，只有一切准备妥当，才能享受骑行的乐趣，祝你好运！（文章部分摘编自澎湃新闻）（中国西藏网　文／郎宁）
（责编： 郭爽　苏文彦）
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受气候条件的影响，柴达木盆地形成了独特的雅丹地貌，每天傍晚时分，落日余...从二郎山下山30多公里直接到泸定
在当地，我们需要加水，有人家要钱，这位师傅提来一壶才烧开的水供应我们，我们谢谢他，与他合影哦。
到了康定，我咽喉疼痛难忍，只能去医院检查，检查结果：咽喉红肿、充血、化浓，只能进行雾化治疗
去医院时抓拍康定风景
康定三位警花
我在医院治疗三天，第四天早上治疗后直接去折多塘
原来，折多塘全长只有1公里，下午1点多吃饭，准备住下第二天骑行折多山，正在吃饭，活佛派来了一辆皮卡车，把我直接带我翻过折多山到达新都镇与前方车友会合
海拔4298米
下车后骑9公里到达新都镇
当天到达新都镇，晚上咽喉开始复发疼痛，车友说我眼睛红，我去医院检查，医生说我咽喉红肿、充血、化浓，帮我量血压时，他几乎用异样的眼光看着我，反复多次为我量，又换了膀子量结果：高压198/低压90.让我赶紧回头。
面对突然其来的严重高反问题，我拿好药坐在医院门口哭了、能骑行西藏是我多年梦想，一路来到这里多么不容易，特别是二位车友，怎么面对他们？喊他们继续前进，我后退，他们说什么也要一起来一起走，要知道，他们能骑到这里有多么不易啊。他们从康定6点出发，从折多塘爬山17.8公里，再爬折多山，一路由于缺氧只想睡觉，晟雪看见暗香要睡觉上前狠狠掐她，要是睡下去了就醒不了了。。。我们回头了，看见前面车友的背影，我深感对不住他们。。。
我们来到新都桥镇口，停下。准备搭车，活佛派来一辆物流送货后空车回成都车，在死缠烂打下驾驶员愿意带我们去成都，一路免费，只是中午饭，晚饭我们请他们吃，只花了80元，三人平摊。
再次停留在折多山山顶上
驾驶员跳起来
5百多公里到达成都，因为有一段修路只能多绕1百多公里
到了成都，第二天买回南京车票没买到，我们去龙抄手店吃喝，小吃好吃哦。。。
春熙路步行街
我的川藏之行4月8日出发，4月20日到家，短短的川藏线令我深感内疚，我最对不住的就是晟雪、暗香，他们一路骑过来多么不易啊，爬坡，趟烂泥。。。
友情提醒：骑行川藏线一定要注意，千万不能感冒，由于那里气压低，感冒不易好透，我们骑车去的，消耗体能又大，感冒了易发生高反。
此次川藏线路：
4月8日K290次12：49晚点十分钟南京开出，4月9日晚上晚点十分钟到达成都。
4月10日：成都―雅安150.25公里
4月11日：雅安――紫石乡54.35公里
4月12日：紫石乡―新沟――二郎山隧道――泸定100公里（60公里上坡）（30多公里下坡直接到泸定）
4月13日：泸定到康定53.18公里
4月14日：康定休整一天。
4月15日16日我留在康定治疗，他们14号出发到新都桥
4月16日：早上我去最后雾化后直接去折多塘：17.8公里爬坡
4月17日：在新都桥休整一天，因我高反严重
4月18日搭车回成都
4月19日去车站没有买到当日车票，在成都闲逛一天后签票购得4月20日早上7点47分成都开出动车票晚上8点15分到达南京。
此次川藏之行虽说很短，但是，得到众多车友遥控关心，感谢野谷地、52知道我严重高反劝我速回宁，感谢陆老师、无田、碟雅、紫金山、鱼、秧秧晕等众多车友关心厚爱！
祝福大家健康愉快！
这世上，有时笑笑人家
有时给别人笑笑自己
给自己快乐
也给别人快乐
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参与上面帖子讨论
发表于：15-04-22 13:45
& 骑行为了健康，健康才能骑行。
&&地球人都知道，地球人都理解。
发表于：15-04-22 13:47
骑行快乐，快乐骑行！
发表于：15-04-22 19:57
精致花园&&精心打造
发表于：15-04-23 07:34
了姐肯定能成功的！现在开始缎练，每天跑五公里左右，应该能行
发表于：15-04-26 13:10
尽管安全回宁 也是好样的
发表于：15-05-03 08:52
虽然因为高反回来了，但仍然是英雄！
加强身体锻炼，争取再次进藏。
发表于：15-05-14 12:58
佩服.取经学习了.
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我已阅读并同意、中的全部内容！究竟有多少人能完成骑行318川藏线？ - 简书
究竟有多少人能完成骑行318川藏线？
作者：思考人生的河马请搜索微信公众号：思考人生的河马最近骑行川藏线几天的行程：3月21日新都桥-高尔山寺-雅江-相克宗 95公里3月22日相克宗-剪子湾山-卡子拉山-红龙乡 88公里3月23日红龙乡-理塘-禾尼 110公里3月24日禾尼- 海子山-巴塘 140公里3月25日巴塘-金沙江-温泉山庄-宗巴拉山-芒康 105公里
这一路领教了川藏线的威力，高海拔，烂路，低温，雨雪，大风，冰雹，无止尽的上下坡，每天都是筋疲力尽，扶墙到达目的地，晚上开始怀疑人生自己是不是有病来骑这玩意儿，更怀疑第二天还能不能继续想起莎士比亚的名言：骑还是不骑？这是个问题！所有感官每天信息量超大，所有感受总结：1.卡子拉山不是人爬的，弯道上坡又臭又长，狗都能爬吐，肺使用过度导致始终有被榨干的感觉，拉风箱拉到没风。
2.高海拔氧气稀薄，艳阳天瞬间变成暴风雪，风雨交加，无处躲藏，各种气体液体固体混合物说不定什么时候就扑面而来（雨雪风），蒙个头巾也没个球用，最多也就是防晒装个样子
3.海子山景色壮美，80公里下坡，山地车速降爽到爆，感觉飞起来，吸海洛因估计不过如此吧，最快时速超过50，有玩儿极品飞车的代入感，肾上腺素大量分泌，脸上皮都被吹皱了，不过确实很危险，不断提醒自己要小心
4.进入西藏后路很烂，路基塌陷多处，通行不畅，无论自驾还是骑行都会影响行程，心态一定要好，而且一定要做好Plan B
我们一路自嘲累成狗，冻成狗，喘成狗，脏成狗，饿成狗，谁知后来看到沿路的狗狗，不是在晒太阳，散步，就是在思考人生，幸福指数爆棚，顿觉生无可恋，实在不好意思再用“X成狗“形容自己了，路上默默对经过的狗狗致敬，表示歉意昨天一早出发沿着金沙江骑行30公里进藏，轻装上阵，戴上耳机，各种摇滚电子重金属民谣说唱，晒着太阳，吹着微风，空气中有酥油茶的微醺，路不宽，两边的桃花盛开，祖母绿色江水自东向西静静流淌，河对岸就是西藏，这不就是一幅川藏版的清明上河图么，特别陶醉，一路向西360度无死角肆无忌惮的欣赏着美景，生活就该如此。
对着自己饱经沧桑，历经磨难，每天要在很小一块三角形硬垫上不停摩擦大半天的铁屁屁说：乖，你受委屈了，不过这一切都值了，right here right now.一个转弯处，回头就是金沙江大转角，很壮观，高山河流沙滩公路，压迫我的视觉神经，莫名的被感动了，瞬间热泪盈眶。十天了，从成都出发一路骑来，历经艰辛，马上要进入西藏，虽然来西藏5次了，可是这次最特别，最有仪式感，用单车一脚脚蹬到了这里，此时此刻，无法平静。
318川藏线就是一本教科书，人们用自驾，骑行，徒步，搭车，磕长头各种方式，体验和理解旅行、人生的意义。很快到了金沙江大桥，这桥在网上很出名，不是因为多漂亮（其实很普通，像一横着的水泥墩子），而是大桥上的界牌，届牌的西边是西藏，东边是四川，上面贴着各种狗屁膏药小广告，跨过届牌，正式进藏，在这里逗比的拍了各种花式写真，我还歇斯底里的大喊了几声“我们到西藏啦“，尽情宣泄这段时间来的辛苦。行程过了三分之一，还有1400公里到拉萨，也开始进入喜马拉雅山脉，更多的挑战在前方等待着我，很兴奋，也觉得紧张，逐渐开始思考一个问题：还有那么多的困难和未知，我能最后到达拉萨么？我会放弃么？据说只有10%的人能完成骑行，我会是那10%么？真的是10%？那是不是成功的几率也太低了？
作为一个理工男，我尝试开始用理性和逻辑推算验证这个数字是否合理。论点：只有10%的人能够最后坚持骑行到拉萨。论据：根据自身感受，路途所见，网上信息综合计算我们先来分析总结下造成一个骑行318失败的各种因素，假设总计人数100人。1.无敌恶劣天气进入高海拔地区后，干燥寒冷，不停喝水都觉得渴，不动都晕，动了更晕，一会冻死，一会热死，极易脱水失温，进而引发高反。多山地区一天四季，时而狂风暴雨，时而艳阳高照，用各种方式折磨着骑手的身心。曾经在理塘出城方向突遇5-7级逆风，别说骑行爬坡，站稳都很难，那一刻想起一句名言：想当年顶风尿八丈，看今朝顺风尿湿鞋。在大自然面前，人类极度渺小，脱水、失温、酷热，强风瞬间可以击垮如蝼蚁一般的人类。这一点预计淘汰30%的人，还剩70个人。
2.脆弱的肉体试想在接近1个月的时间内，会有各种身体不适如高反，发烧，体力透支等等不可预计因素，将对骑行产生很大影响。曾在路途中遇到过几个骑友，之前完全没有上过高原，路途中体力透支出现严重高反，生不如死，无法继续坚持，只能退出。这一点淘汰30%的人，还剩49人
3.意外摔跤，交通事故，自行车故障，道路等很多无法预测因素导致的意外这一点淘汰30%的人，剩余35人
4.体力据说来骑川藏线的都是有两把刷子的，路上碰到两个退役的兵哥哥体力超强，爬坡似闲庭信步。也遇到一个大个子平时没骑过车，到成都买了辆车带了一兜士力架就来骑了，到了新都桥已然彻底崩溃。对于在高海拔体力分配和及时恢复，不仅需要的是勇气，也需要知识，经验及体能的储备。这一点淘汰30%的人，剩余26人。
5.意志这个完全在个人，顽强的意志来自于内心的动力和坚定的信念，当然也需要解决问题的能力和经验。据说有单腿的老人曾经挑战成功。这一点淘汰30%的人，剩余18人
综合来看川藏线成功骑行的认识在20%以下，实际可能更低。愿我能顺利骑完。
作者：思考人生的河马欢迎加我微信公众号，请搜索：思考人生的河马
想起那年对你的承诺，一个人从叶城出发骑行千里新藏线-219国道，这是天下最高、最远、最荒，最缺氧，路况最差的公路，又名新藏线，始于新疆叶城，北南走向，经西藏阿里地区普兰县，停止于珠穆朗玛峰南侧的日喀则地域拉孜县。 此路平均海拔4500米,，被生物学家称为“生命禁区”，被地理...
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冬季可以骑行川藏线吗
我有更好的答案
不仅仅是冷的问题，主要是路面有雪结冰等状况，上山下山都很危险，再加上路窄过往车辆多，安全系数太低了，很容易打滑摔跤，而且山路多不建议冬季骑行川藏线
采纳率：92%
最好不要，温度低，风雪大，万一冻晕了没人救的
当然，只要不怕冻死。
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