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为什么网上卖的捷安特美利达自行车为什么要磨车架号？
我最近买了个捷安特美利达自行车，但是车架号是被人磨掉的。然后我仔细鉴定了下应该是真品，但是为什么磨车架号呀？求大家指导！
网上卖的捷安特为什么要磨号发布日期：
捷安特自行车为什么要磨号
首些介绍下什么是行货.水货.串货。行货和水货是相对的，水货就是偷税漏税发产品，比如香港的手机在香港销售就是个行货，拿到大陆了就是水货了。同样大陆的行货拿到香港就成水货了。行货也水货本质上是没有区别的，都是一样的机器。水货不是假货山寨的。自行车领域高端的有水货，大部分是国产货，都是行货。
在说下串货。大部分商品（特别是品牌的）每个省都会有个升级代理，省代下面又有低一级别的代理商，在到经销商，最后才能到消费者手上。由于每个省的消费能力和本省的各方面因素导致每个省的价格有差异，这些都是省代说的算。所以有些商家就利用地域差价把A地的东西拿到B地进行销售，这样B地的商家肯定不愿意了。
这和车架号有关系吗？关系大大低有。
先看看车架号在什么地方
白色圈住的叫五通车架号就在五通的下面见下图
下面的这俩行数字就是车架号
前面的数字全国都是一样的，后面几位不一样可以看出是在什么时候哪个商家拿的这个车车， 所以网上的卖家不想让捷安特公司的人知道，就把那几个号打了，知道后就没有了货源杯具就发生了。。
有些朋友会问没有了车架号会不会不是正品，您可以这么想其他什么都山寨了，在山寨几个数字有多大的技术含量。
有些朋友会说没有了车架号就没有全国联保
我举个例子比如我是卖电视机的，您在我这买了台电视机，我只负责销售，售后有售后部门是2个独立的体系，售后部每做一个售后就会有厂家给的提成。而自行车呢？您见过有专业的售后部门吗？反正我没见过。比如您是卖自行车的，我去其他省旅游的时候买了个自行车，比您给的价格好低，车架号也有，我拿到您这里保修，您的心情如何。。。
这个售后就因人而异了不在多说了。。。
不只是车架号有类似的问题，老车友们都遇到过类似的问题比如在网上买一些高端的自行车配件水货的要磨号。
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三种可能，第一，偷的，这类东西基本没安全保障，如果被公安查获出货地，你的车会无条件没收，且会到派出所做口录，证明你不知购买了贼车（我就遇到过，非常麻烦）。 第二，二手的，这类东西可能会出现缺斤短两的特点，比如标配BB5的碟刹，给你。
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真货被磨，觉得问题不大，当然磨了导致五通强度降低或心里别扭除外。但请别忘记了一个重要的提醒：天朝可是个山寨强国，要是某个山寨的也磨了号，你能看见的就是一串不完整的数字，真号不完整，假号也不完整，你能看出真假吗?
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不过貌似网上买的&&
车车零件质量出现问题
没法调换& &只能自己出钱维修吧！
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美利达官方是禁止在网络销售车车的，车架号是车车的识别码，磨掉就查不到了，所以磨号的不享受保修，跟水货差不多，但不是假的
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车店的服务也不是无偿的，出问题就要你换零件。
修理，辛苦又没钱收，车店才不干。
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串货的情况由于这种代理制度造成的&&在行货手机市场串货由其明显 销售方查串货的力度是很强的
对于购买者来说 买串货一方面可以得到价格优惠 一方面会遭受质量出问题的风险 以及售后也不能很有保障 不过你买个G家的车 直接推到店里去 小问题人家一般也会免费帮你修的吧
以上 买的时候请权衡好
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五通是自行车车架的重要承重部位~如果打磨车架号貌似对车架不好~所以谨慎购买~
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简单地说，有号是行货，没了号（包括把号磨掉）就是“水”货了。
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文章用户版块帖子
大行的配置做工比美利达捷安特差多了
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一直玩大行，虽然没玩过什么高端车，但进进出出也好几辆了，不喜欢山地，不过看到山马党们的美利达和捷安特山地车，不管是做工漆水涂装焊点还是配置，同价位的比大行强多了。感觉大行跟3B1A比，大行玩的就是性价比，但跟美利达或者捷安特比，性价比一下子全无。
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p8性价比还是很高的
要有实干的精神
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毕竟不折叠，工艺和成本都会降下来。再说大车子在两三千价位竞争的太过于激烈。
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新人的处女帖
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接了一个电话，沙发没了
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楼主去看看捷安特同价位的折叠车再来说吧。捷安特折叠车连GOGOBIKE都比不上。
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:毕竟不折叠，工艺和成本都会降下来。再说大车子在两三千价位竞争的太过于激烈。&( 12:44)&折叠肯定影响成本，可涂装也没美利达捷安特好看啊
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:楼主去看看捷安特同价位的折叠车再来说吧。捷安特折叠车连GOGOBIKE都比不上。&( 13:06)&美利达和捷安特主打公路和山地，折叠只是他们的边缘产品，可大行却主打折叠。
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大行大多都是买他们的折叠车吧，很少能看到山地车
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大行主打折叠车，折叠车和山地公路比，就是小众，用户规模小太多。规模小，单价成本必然高一些。我手上有个06款的URT610，漆水做工，千元以下的捷安特和美利达随便来比。甚至2000内的也随便来比。我觉得捷安特，大行，美利达都算良心大牌企业。当然，这是竞争的结果。3B1A是小众里的小众。
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还是竞争不够激烈，大行一家独大
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楼主自己都说了G和M跟大行主打产品完全不同，却拿来相比较。楼主自己也承认工艺和结构会影响成本，却又拿涂装说事，这就是你认知当中的性价比？楼主不提我倒是忘了近年G和M还有涂装这回事了，虽然大行也没有。
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大行山地车才1000多啊，应该是大行便宜啊
小折公路控
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大行代工厂生产的，捷安特美利达自己生产的。
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:折叠肯定影响成本，可涂装也没美利达捷安特好看啊&( 13:15)&别提涂装真是硬伤
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始终支持大行412
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用捷安特的折叠车跟大行的比啊。。。
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回 HELVETICA 的帖子
:大行主打折叠车，折叠车和山地公路比，就是小众，用户规模小太多。规模小，单价成本必然高一些。我手上有个06款的URT610，漆水做工，千元以下的捷安特和美利达随便来比。甚至2000内的也随便来比。我觉得捷安特，大行，美利达都算良心大牌企业。当然，这是竞争的结果。....... ( 14:26) 谢谢老师
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回 HELVETICA 的帖子
:楼主去看看捷安特同价位的折叠车再来说吧。捷安特折叠车连GOGOBIKE都比不上。 ( 13:06) 我的感受跟你不太一样，在我所玩过的20寸折叠里面，综合性能最强大的反而是一辆老款的捷安特拓威8.0DB，大行设计功力其实差的还远。
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还是入风行的车架，和大行同厂生产，其它配件自己装配，这样个性点，车子骑行感受绝对好！
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回 玩物立志 的帖子
:我的感受跟你不太一样，在我所玩过的20寸折叠里面，综合性能最强大的反而是一辆老款的捷安特拓威8.0DB，大行设计功力其实差的还远。/forum.php?mod=viewthread&tid=776393&mobile=2 ( 23:31) 看过您的这个帖子了。从里面看来，捷安特这款车，后三角大，所以强度更好。这点我完全认同，但是这样的设计，不是说大行比不上捷安特，而是为了折叠后的高度，还有座管可以完全放下使得折叠后的车子可以站立。同时减少折叠体积。我认为这是权衡各种因素之后的最佳选择。还有你说的套件兼容度更好。这个我不好说，的确我没有P8改山地牙盘的经验。也许对山地牙盘和山地前拨支持不好。但目前改装好像没有人用山地套件的，有也是极少。另外，捷安特的座管口径比大行更小。强度肯定更低吧，它的折叠扣和头管，我觉得比大行差很远。大行是模仿生物，关节部位截面更大。提供了更好的杠杆比，我曾经学过画画，画树木，大家去观察树木，就能看到，树木的枝干和树枝，是越来越细的，关节部位会更粗一些。这其中包含了力学原理。而捷安特的头管，中间会有更细的一部分，然后又变粗。这显然是不和谐的。关于折叠车的设计功底，我和您的意见完全相反，捷安特还在小学阶段。而大行已经到了大学研究生水平了。
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山地车量大
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感觉不是同个方向 不能对比吧
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:感觉不是同个方向 不能对比吧&( 16:29)&功能用途使用方式这些不能对比，做工涂装性价比这些还是可以对比的。
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:大行山地车才1000多啊，应该是大行便宜啊&( 15:24)&没说贵还是便宜，便宜不代表性价比高。
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折叠跟山地都不一样
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大行专于折叠=770) window.open('/mobcent/app/data/smilies/04.png');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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大行的折叠真心不便宜，但GM并不主推折叠，无可比性
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