美观实用还省油
我为何看上雷凌双擎?
很早之前，我就知道混合动力是环保节油的一个重要方向，也关注过，无奈动辄20-30万元的入手门槛，只能望车兴叹。前不久，广汽丰田旗下雷凌双擎上市，这带来了新希望。
网易汽车综合12月17日报道&先来介绍一下自己，本人28岁，在市某事业单位上班，已婚，朝九晚五的平静日子还算不错，最少个人已经比较满足了。前不久，添了一个胖宝宝，这是人生一大喜事，家人一合计买台车，因为住在市郊，不但上下班方便，孩子出行也更安全舒适。因为有房子贷款加上工作时间不算太长，因而积蓄有限，不过幸好有父母支持一下，购车预算大致定在15万元左右。孩子出生后，我和爸爸一起看了不少车，总没有太合适的。我喜欢年轻运动的造型，中规中矩设计说得好听是经典，难听一点其实就是老气横秋。爸爸注重是空间和节油，毕竟是苦日子过来的老人，能省一点是一点，空间大一点也能更加舒适。当然，广州必须摇号也是一个很大的麻烦，我这人从小中奖概率很小，所以将目光放在了车上，而推出，据说是可以百分百中签。说实话，作为年轻人，我们还是蛮支持节能环保的，毕竟这是大趋势。在节能环保的潮流中，小排量涡轮增压是我最初的方向，但是实际了解一下，城市拥堵路况并不太节油，涡轮保养维护维修成本也不低，更重要的是对一些双离合变速箱技术不太放心。但如果不选择双离合的话，就只能是在手动和AT变速箱中挑选，这都不是我理想用车状态。尽管学的是手动车型，但所在省会城市也挺拥堵的，其他还好说，堵车时的半离合挪车的确能让腿抽筋。AT变速箱虽然皮实，但节油效果却十分有限。很早之前，我就知道混合动力是环保节油的一个重要方向，也关注过，无奈动辄20-30万元的入手门槛，只能望车兴叹。前不久，广汽丰田旗下雷凌双擎上市，这带来了新希望。从入手价格来看，13.98-15.98万元十分亲民，要知道，这可是一台混合动力产品，先不说环保这个大命题，节油就为我们这些普通人群节省了开支。
丰田雷凌双擎 2016款 1.8H V 豪华版
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丰田雷凌双擎 2016款 1.8H V 豪华版
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丰田雷凌双擎 2016款 1.8H V 豪华版
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经销商报价万起
厂商指导价13.98万起
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(参考成交价)
雷凌本来就是我喜欢的一款车型，外观修长运动，大街上和小区的身影越来越多。在周围人的眼中，25-35岁年龄段驾驶雷凌比较符合年轻时尚的气质。老人们还是保守的，父母与岳父母比较担心是混合动力输出不够用，另外就是可靠性问题。其实，混动车型可靠这个方面对于丰田来说已经解决了，从普锐斯、凯美瑞再到雷克萨斯多款混合动力车型，至今也没有大的问题发生。广汽丰田为雷凌双擎提供是整车5年或14万公里质保，关键的电池配件更达到8年或20万公里。这在同级来说也是非常抢眼的，对于一般代步出行的家庭而言今后数年的用车足可以放心。关于动力输出这方面，说实话，我在试驾前心里也没有底。广汽丰田4S销售人员自然看出了我们的顾虑，所以一切还是用实践来说话。起步之初，得益于电动机响应速度快的特性，雷凌双擎踩油门和动力响应几乎是同步进行的，积极性非常好。我稍微深踩一下油门，电动机和汽油发动机配合不错，加速表现一气呵成，日常用车完全可以满足。E-CVT变速箱输出线性舒适，总之我很满意，父亲和岳父也挺高兴。更重要的是安静，发动机工作平稳加平静，联合工作时仅仅比电动机单独工作时稍微多了那么一点噪音和震动。1.8L排量阿特金森发动机数据不是太高，看着和1.5L车型差不多，但电机可以提供额外53kW功率与207Nm扭矩，所以混合动力优势就在这。这款1.8L汽油发动机并不挑食，92号（93号）汽油完全就能满足。我注意到，该车工信部百公里综合油耗数据为4.2L，实际上只要路况不错，可能会更低，低于4L不是问题。据我了解，相比同排量或同级别车型，雷凌混动车最少节约了一半的燃油消耗。尽管当下油价一路走低，但国内价格并未真正见底，今后反弹上涨的速度更快，未雨绸缪是必须的。作为一家人的用车，我不能仅仅考虑油耗，最少老人们和老婆关心的重点是空间还有配置。2700mm轴距让雷凌混动有了很好的空间基础保障，不仅前排提供了约一拳的宽敞头部空间，后排对于181cm身高的父亲也毫无压力，老人身体发福，对于后排舒适最为看重。实际上，两拳的腿部与四指的头部空间让他很满意。地板中间凸起幅度也很小，我之前担心混动车型电池会挤占一下车内空间，看来这是多余的想法。有了宝宝之后，就不能不考虑行李厢，童车什么的最考验车辆装载能力，之前我有过选择两厢的想法，但被现实战胜了。雷凌双擎行李厢真的不错，不仅内部宽敞平整，开口也很大，方便拿取行李，特别是童车。配置清单成为全家讨论的一个热烈话题，我们都不接受仅仅配备驾驶席/副驾驶席气囊、ABS+EBD、四门电动车窗这种过去式，毕竟太简陋。雷凌双擎在安全上显然十分重视，提供了前排侧气囊、前/后头部气帘、VSC车身稳定系统、上坡辅助在内多项主被动安全配置，没有留下任何短板。舒适方面，作为入门款，雷凌双擎 1.8H GS CVT精英版同样提供了多功能方向盘、自动空调、前座中央扶手以及LED大灯等多项实用配置，而我们看中的双擎 1.8H GS-L CVT领先版则更加丰富，电动天窗、无钥匙进入、真皮座椅、驾驶席电动座椅、后座中央扶手、自动头灯、可视倒车这些国人青睐的功能都有体现，车轮规格也从195/65 R15升级为205/55 R16。经过全家人一致商定，我很高兴的在广汽丰田4S店下了雷凌双擎的订单，经过大半年选择（实际上我购车想法至少有4-5年之久），终于有了一款最适合全家人的车型。而当下，新车优惠也不少的，4S工作人员拿出了金融分期、礼包、保养券以及环保补贴等多项实惠，让选车过程变得更为皆大欢喜。为了打消我们最后的疑虑，4S提供了产品说明书，白纸黑字清清楚楚写下了整车保修是5年或14万公里，而最关键的电池部分更高达8年或20万公里。这意味着今后相当长的时间内，作为雷凌双擎车型的消费者并不要担心质量，广汽丰田的承诺将和以往一样，是品质可靠的保障。关于雷凌双擎的优惠政策，我们享受的是广州百分百中签信息，并获得了政府1万元补贴，实惠之下购车性价比非常出色。据4S人员透露，天津也可以享受百分百中签信息，并且各地多有节能补贴，具体情况当然需要大家向当地经销商咨询，我这是告诉和我一样喜欢雷凌双擎的意向消费者，新车还可以享受更多的实惠，性价比可不是一般的高。
本文来源：网易汽车综合
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> 2017年车辆召回，看看你的车子在不在召回之列
2017年车辆召回，看看你的车子在不在召回之列
时间： 　来源：网络 　编辑：Mark
汽车一些配件必然 会出现某一方面的问题,厂家只能做到故障率最低,但是绝不会做到没有故障,所以车辆召回成为了一个新词语。一, 当今国家关系下,先说下与萨德时间有关的韩品牌现代15款途胜因为悬挂问题目前正在召回。买车的安全性很重要,一下两品牌车主要是由于安全带气囊问题等待召回。二,大众汽车大众汽车、上汽大众和一汽大众决定自2月20日起召回国产及进口汽车,包含高尔夫,2017年款迈腾、2017款迈特威多功能商务车、2016款途观、国产2017年款A6L、国产奥迪A6L、奥迪A4L。原因是由于供应商问题,可能导致车辆发生碰撞后,相关车辆涉及的气囊或座椅安全带预紧器无法正常工作。措施:免费更换安全气囊模块等元件。三,路虎进口路虎揽胜,捷豹XE,进口F-TYPE系列汽车,共计6,438辆。召回原因:前排安全带预张紧器无法按照要求正常工作。解决措施:目前没收到如何解决的消息,只知道要召回。看下这图 二三月份最新召回信息肯定还有一些没说到的,大家自己查一下。<
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沃尔沃XC90 79.8万-122.8万元
　　▲沃尔沃全新XC90 T8 E驱混动版
　　随着广州车展上的扎堆上市和亮相，一个久经讨论的话题又活跃起来，就是全混动（Hybrid）和插电混动（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，简写为PH）技术究竟谁更高一筹，谁才真正符合环保潮流的大势？
　　今天，新车君就浅谈一下这个话题，目的不是为了分出个孰高孰低，而是希望大家能搁置成见，了解哪种更适合自己。
　　插混技术，不仅仅为了省油
普锐斯 22.98万-26.98万元
　　▲丰田第四代
　　所谓全混动汽车，就是加装了一套能够提供动力的电动机和蓄电池（通常安放在后备箱处）。由于电池容量较小，纯电动续航一般只有几公里，可以忽略不计。行驶过程中，主要由发动机提供动力，电动机一般仅在低速行驶或者急加速时发挥作用。
宝马i8 198.8万元
　　▲8插电式混动超跑
　　插电式混动汽车，顾名思义，就是能够外接电源对电池进行充电，其所搭载的电池容量则比全混动汽车要高出许多，通常只靠电池就能行驶几十公里。也就是说，日常上下班通勤时，充满电的插混车型就可能实现零、零。
　　▲第四代底盘
　　严格来讲，全混动车型并不属于，因为它动力的源头全部来自燃油。而全混车型之所以省油，主要得益于过程中的能量回收。另外，燃油车在起步和遭遇拥堵时的效率最低，此时却是电动机大显身手的时候。通过动能回收系统储存在电池中的电能，在此时会接替发动机，通过电动机来车辆前进。于是，对于全混车型来说，道路越拥堵，它们的节油效果反而越明显。
　　▲沃尔沃全新XC90 T8 E驱混动构成
　　至于插电式混动技术，它一方面具备了全混技术在起步、拥堵时节约燃油的优势，同时又能通过充电来储存较大的电能。最新上市的 T8 E驱混动版的电池容量为9.2kWh，纯电续航达到41km，而国产 E驱混动的纯电续航达到了53km。
　　因此，从环保的角度来讲，在能够保证充电的情况下，插混汽车的环保意义几乎等同于纯电动车，明显大于全混车型。而在长途行驶时，插混车型则弥补了纯续航有限的短板，免除了车主的焦虑。
　　不过必须指出，如果车主平时很少充电，插混车型就丧失了环保意义。虽然它也能进行动能回收，且经过发动机充电后，也能够在起步、堵车时切换为纯电动模式，但由于自身电池所带来的额外负载，未经充电的插混车型在节油方面要明显逊于全混车型。
　　其实，我并不建议非要在插混和全混技术中间分个高低。全混车型使用方便，不用受限于充电设施，在任何情况下都能够实现比较明显的节油效果。而插混车型的环保潜力更大，在充电设施齐全的地区，它的能力可以得到充分施展，中短途行驶几乎相当于纯。
沃尔沃XC90 79.8万-122.8万元
　　另外，全混技术的目标很明确，就是省油。而插混车型除了环保优势外，通常具备更加强劲的动力性能，例如 T8 E驱混动版的百公里加速达到了5.6秒，较T6燃油版缩短了将近1秒。因此，希望在省油的同时不牺牲性能，插混肯定是更好的选择。
　　省油补贴免拍牌，插混国内潜力大
雷凌 10.78-15.98万元
　　▲广丰双擎版
　　目前我国能够享受补贴的，包括纯、插电式混动车（包括增程式插混）以及燃料电池车，全混车型之前几乎不享受任何补贴。不过丰田的/双擎上市后，已经分别在广州、天津得到了一些地方优惠，但这主要得益于工厂所在地的政策激励，很难在全国大范围推广。
　　至于插混车型，只要纯电续航超过50公里的车，都能享受国家和地方政府的双重补贴，包括的秦、唐、宋等插混系列，以及在成都生产的L E驱混动版。相比广州、天津对丰田全混车型的补贴力度，插混车型享受的各项优惠政策要丰厚得多。
沃尔沃S60L 26.69万-55.99万元
　　▲ L E驱混动版
　　由于生产成本较高，这些插混车型的售价都不低，例如 E驱混动的原价高达50万元以上，比同配置的燃油版要贵16万元左右。不过，考虑到国家及地方政府的两级补贴，以及免去的购置税等优惠，这款车的终端售价已经降到和普通版相当的水平（例如在成都的终端售价就降到了36万元）。
　　而在北上广乃至深圳、天津这些限牌城市，免拍牌插混车型的诱惑力更加明显。秦一半的销量都在上海，而 E驱混动版最先也在上海定点销售，销量超出了沃尔沃的预期，于是，广州车展期间，沃尔沃又将它引入了广州和深圳。
　　翻看国内的销量数据，今年前八个月里，插混车型所占的比例还不到四成，造成这一现象的原因主要是消费者可选择的插混车型太少。在豪华车领域，能够享受补贴的插混车型目前只有沃尔沃的S60 L E驱混动版以及宝马530Le混动版。
奥迪A3（进口） 26.98-40.78万元
　　▲奥迪 e-tron
　　奥迪的e-tron，售价比国产汽油版高出20万元，大众夫E的售价则达到了28.88万元，相比国产夫的售价也要高出一倍多。面对如此高的差价，消费者很难被说服掏腰包。
　　不过，再往上看，对于纯的 T8 E驱混动来说，它们的价格相比同配置的汽油版也要高出不少，例如T8智尊版价格为122.8万元，比汽油版T6至尊版高20万元，但这个价位的消费者对价格相对没那么敏感，而多花20万元，除了能享受T8插混版5.6秒的百公里加速性能，还能有效降低成本。
　　最后说两句
　　对于全混和插混技术，我们不必纠结它们谁技高一筹，谁更适合自己，要取决于车主的用车环境。如果充电设施十分匮乏，全混车型的优势就比较明显，而得益于政府的大力补贴，我国充电设施已经具备一定基础，使得插混车型能够发挥出自身的潜力。
　　另外，随着民营资本大局进军充电桩的建设和运营，国内充电桩和充电站的建设步伐也在逐步加快。由于插混车型的电池容量较小，最短两个小时便能充满，对充电桩的需求相比纯要低很多。所以，对于现阶段的国内市场，插混车型无疑具备相对更好的前景。
　　当然，插混车型如果想在国内大量普及，仍然需要合资车企引入更多的车型，而目前主攻纯电动车的自主品牌也应重新审视一下自身战略，毕竟现阶段，插混车型更有希望在市场上得到普及。（来源：新车新技术）
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节能与新能源日趋成为汽车市场发展的主题，在混合动力细分领域，广汽丰田已推出了凯美瑞&双擎，经过五年的精心培育，该车已成长为国内销量最多的混合动力车型，建立了良好的口碑。10月29日，广汽丰田旗下第二款混动车型&&雷凌双擎正式上市，售13.98-15.98万元。在新车上市现场，广汽丰田汽车有限公司执行副总经理李晖向网通社表示：&双擎科技的运用，让雷凌双擎拥有绝佳的行驶质感、舒适性和静谧性，同时又实现百公里4.2L的超低油耗。它为中级车用户量身定制，又和所有其他中级车截然不同。
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&&&& 面对全球气候变暖和越来越严格的环保法政策，汽车厂商纷纷舍弃了大排量发动机，曾经的3.0L、2.0L自然吸气发动机到1.6T、1.4T涡轮增压发动机，从技术不稳定不敢尝试发展到成熟后大面积的应用，人们也逐渐意识到这是汽车发展的趋势之一，看到了这样的前景，厂商也顺势推出了更低排量的1.2T发动机。
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涡轮增压发动机如今对于国内消费着来说已经不再陌生，凭借着小排量高功率、提速快、扭矩强等特点已经越来越被人们所喜爱。随着时间的推移，涡轮增压发动机的排量还在持续下探，广汽丰田雷凌Turbo所搭载的1.2T D-4T发动机正是这一领域的新产品。作为一位&后来者&，到底哪些亮点可以让它在竞争激烈的市场中夺得一席之地，接下来就由我们一起来看看。
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