shimano 105飞轮齿数和shimano ultegra的区别

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SHIMANO新款 Ultegra 6700测评
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文章来源:原文地址:& && & ULTEGRA分享DURA-ace最优质的工程血统,也具有自己的特质,提供非常的感觉和圆润的设计,达到性能的一个新水平。& && & 新的符合人体工程学的设计的变速器保持着DURA-ACE的风格和形状。让您感到无比优越的操控性能& && & 新的6700比原来的6600轻了151克,比6600sl轻了107克。& && &新的6700提供了丰富的搭配选择,已满足几乎全部地形的需求。新的曲柄和牙盘采用了中空外链轮铝制和第二代中空技术曲柄技术,在轻量和刚性之间取得最佳平衡。曲柄组有三个:FC-T, -52-39T;FC--30T;FC-T&&。腿长提供 165; 170; 172.5 和 175 mm四个尺寸。重量:785g (53-39T, 170mm ,包含中轴)。手变ST-g。采用了碳纤维拨杆以及内走线结构,刹车杆行程也可以通过调整以适合小手型的选手。拨链器:前拨提供了两个型号:FD-6700 以及适合三片牙盘的 FD-6703。导板做了改型,以适合流畅的换挡。重量是89g。后拨RD-6700(重190g) 有两个版本:短壁的SS和中臂的GS。SS可支持16齿间距的牙盘以及提供总共33齿的变速范围 ,可以支持50-34的牙盘+最大28t的后飞。GS版本供3片牙盘时选择。导板全部采用了铝合金。刹车夹器(一对重317g):DURA-ACE 7900 双轴设计和一样的。刹车能力在湿的情况下提高了一倍,在干燥的情况下提高了20%。新夹器提供了更佳的线性相应。减少了线管阻力。并且在压缩车架上提供了更好的走线方向。新夹器可以调节回弹张力以及刹车皮的倾斜角。出处:骑行网
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【吐槽】shimano105跟Shimano Ultegra的差距在哪里..懂行的进
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材质和重量
两款车配置详细对比
你仔细看牙盘。
轻,硬,逼格,价钱
ut是 105升级版你说为什么不贵点
前者毛重:8.76KG
后者毛重:9.1KG
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就套间来说还是ut的好。也差不了多少钱。105和ut都用过,如果是我买ut的
ut变速好呀是我买force
ut轻一些,逼格高,夹器手感略优一些,牙盘没感觉,建议没钱还是105
105不错,ut更好用,所以我选择apex
一个叫6800,一个叫5800
一个是傻屌,另一个大傻屌
我先用比较差的套件 凑合用
有钱再换force套件
链条影响传动功率损耗比软硬更明显…另外,不同等级之间区别是一点一点累成的
ut比105高级的地方1、后拨张力轮采用了密封轴承,接片枢轴双O型环密封,板体枢轴O型环密封,内外链接销全部密封轴承,4个轴承全部氟涂层
2、前拨链接使用单套管密封轴承
3、架器采用冷铸铝,有轴承垫圈和插入式轴承
4、中轴采用铝合金材质,齿片采用超硬铝材质切削
5、飞轮更精细加工
6、链条使用镀锌合金。恩此贴完结撒花
ut比105高级不用说,但咱们实事求是点说,实际使用下来ut也就比105轻一些,变速细腻些,夹器力量大些,毕竟也就比105贵了1000块,这1000块的成本禧玛诺也不可能换种材料换个技术,所以实际差距就这么些
轮组一样,夹器卡钳也一样都是顶级线碟,前者几乎是大套牙盘也是ut,后者显然阉割了牙盘的部分,至于变速没用过105 da,ut手感极佳,以上
车架可以换吗?
和e级什么区别?
说得好我选择red
105和ut是菜腿踩不出区别的,可以上da
ut小套red牙盘105夹器路过
其实不差2000就UT一了百了了,不比赛都不用考虑升级了。面子上肯定够。105其实平时骑也是肯定够的。两种都骑过还是喜欢UT和刹车。
105哪个级别的是RS500牙盘,你永远不会想知道这个牙盘会有多重,我换了UT牙盘整整轻了300g+
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