→ 如果吃了钢丝球怎么办啊
如果吃了钢丝球怎么办啊
健康咨询描述：
今天下午4点&吃臭豆腐里发现一根应该是洗碗的钢丝球其中一条钢丝&被我从口中扯出，然后继续吃，当时我很饿&狼吞虎咽，现在后怕担心碗里还有没有其他的钢丝被我误食。吞咽时无明显的喉咙刺痛，不过现在吞口水不舒服，目前为止没有明显的腹部疼,但是后背有刺痛的感觉，&&我怎么样才能排除没有被钢丝的危险吗？观察几天如果没有腹部疼痛是不是排除危险？&&吞进去了有没有风险啊？
曾经的治疗情况和效果：
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医生回复区
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&&&&&&病情分析：&&&&&&您好，小量的不长的钢丝是没有关系的，在食物，油腻的包裹下，会在大便中排出，而长的一般会在吃的时候被发现，所以一般不会引起严重后果。&&&&&&指导意见：&&&&&&胃肠的坚韧度还是比您想象的要高的，一般不会有钢丝滞留体内，担心的话，可以喝一点香油，来帮助钢丝排出，祝您身体健康！
我这样过几天没有明显不适不拍片行不行啊？没不适就可以排除了吧
21:52医生回答：
没不适可以不用担心的，不用急于拍片，就算是吃进钢丝，也不会一下到背部的，如果背部不适可以按摩下。
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&&&&&&病情分析：&&&&&&意外吞下钢丝球的人多了，出现危险的情况很少，就怕它会擦伤消化道壁出现消化道出血，你被刺痛是心里作用，就算擦破了消化道也不会出现背部刺痛的&&&&&&指导意见：&&&&&&建议你最近几天注意一下大便看看有没有钢丝排除，如果实在担心就去医院做胃肠镜检查
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“钢丝球”轻松过，明知造假也没辙
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去年在南京，一共有60万辆机动车上线接受环保检测，5%不合格，就是3万辆车。据业内人士介绍，这3万辆超标车，一半多是找“黄牛”帮忙，通过造假轻松过关，但检测人员明知造假也毫无办法。据介绍，国家相关部门已注意到这个漏洞，并出台指导意见，打算实行机动车环保检测新规，以堵住这个漏洞。目前，南京机动车污染防治专业委员会也向市政府提交建议，希望在南京能早日落实新规。
金陵晚报记者 李有明
据介绍，在接受环保检测时，一旦不合格，车辆就要去维修厂维修，达标后才能过关。然而，有些未过关的超标车辆，过了二三十分钟后，又回来检测，结果各项指标都合格。
在南京中通机动车环保检测站，一名工作人员举了一个例子。一周前，一辆大众轿车的环保检测未过关，工作人员建议车主去二级资质以上的维修厂进行维修。当时，车主没说什么就把车开走了。过了20分钟后，这辆车竟然又开回来进行检测，结果却是各项指标合格。检测站要求车主出具维修证据，车主拿出了维修厂的维修单，上面的维修项目是“清洗三元催化器”。
工作人员说，以这辆车的老旧程度，光清洗三元催化器，很难达到检测出的数值。因此，工作人员怀疑这辆车造假了。但是，车主提供了相关手续，检测指标也都合格，工作人员只能核发环保标志。在检测站附近，记者以车主的身份找到一名黄牛。黄牛说，只要在三元催化器前加装一个外表像钢丝球的物质即可，术语叫“贵金属填充”，是治理尾气超标车辆的一个较有效方法。在通过检测后，这个“钢丝球”要拆下来还给“黄牛”，这样过关的车辆依然是超标车。
“环保检测造假的情况并不少，关键是车主不愿多花钱。以这辆大众轿车为例，更换三元催化器要1万多元，而找‘黄牛’只要花1000多元。”工作人员说。
一半多超标车靠“黄牛”过关
机动车环保检测造假的情况，并非个案。据南京机动车污染防治专业委员会介绍，去年，全市一共有60万辆车上线检测，5%不合格，也就是3万辆，但是，这3万辆车去修理厂正规维修的很少。
“据我们调查，真正去修理厂修理的车，不到半数，大多数超标车都是通过非正常手段，取得了环保标识。”南京机动车污染防治专业委员会秘书长张国栋说。
所谓非正常手段，就是指通过黄牛造假过关。“租一个三元催化器替代自己车上老旧的三元催化器；或假做一个贵金属填充；或在排气管里加氨水，中和废气，使之符合标准；更有甚者，把排气管凿通，这样废气先通过排气管中段排出来，进入检测环节的尾气自然变少。”南京中通机动车检测有限公司总站站长肖媛玲说。
以前，找黄牛租三元催化器的现象比较普遍，但有关部门发现这一漏洞，要求复检车辆若更换三元催化器，需携带维修清单和发票，环保检测站也要在新换上的三元催化器上打上钢印。很快，“黄牛”又找到了新的应对办法，不再更换三元催化器，改用贵金属填充等方法，维修发票上写清洗、维修三元催化器等项目。“我们哪怕对车辆有怀疑，也没有办法。”肖媛玲说。
虽然超标车只有5%，但排放的废气却相当惊人。江苏外汽的机动车维修工程师魏世康说，虽然超标车只占所有车辆的5%，但是一辆超标车排出的废气，是一辆合格车排出的上百倍甚至数百倍，按这个数据来算，5%超标车所排出的废气，比剩余95%合格车的还要多。
尽早实行新规
机动车环保检测造假的情况，已经引起了国家相关部门的关注。今年上半年，相关部门出台了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，该文件提到，交通部门要与环保部门一起建立实施汽车检测与维护制度，也就是I/M制度。其中，I是汽车环保检测站，M是维护站。根据该文件，各地除了有环保检测外，还要建有专门的汽车维护站，环保检测没有通过的车辆，必须要去这些指定的维护站进行维修，才能回到原先的检测站进行复检。
张国栋说：“江苏省已对设立M维护站的工作开展调研。目前，南京机动车污染防治专业委员会也向市政府提交建议，希望在南京能早日落实I/M制度。”
本文来源：南京龙虎网-金陵晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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