多级离心鼓风机调试标准
诸城市战尔机械有限公司
多级离心鼓风机调试标准
发布日期： 9:43:35
1、 多级鼓风机试运转的目的： 1)、考核、调整风机的技术性能； 2）、检查安装的质量、消除缺陷； 3）、保证投产后能稳定可靠地运行。 2、 鼓风机执行标准； 1）、JB/T7258-94《一般用途离心鼓风机》； 2）、GB2888-91《风机和罗茨鼓风机噪声测量方法》 3）、JB3165《离心和轴流式鼓风机压缩机热力性能试验》 4）、JB/T6887《风机用铸铁件技术标准》； 5）、JB/T9101《风机转子平衡》； 3、 多级鼓风机在整机试运转之前，首先要完成润滑油系统的冲洗、调试（指稀油润滑）和电动机的试运转。 1)、润滑油系统的冲洗要求：整个管路系统必须冲洗干净。冲洗时间不得少于24h，尔后用0.071mm（200目）的滤网检查回油和过滤器，网片上不得留有硬质颗粒，并在油温相同的情况下，过滤器前后压差在5h内应保持稳定。在冲先过程中，检查润滑油系统各单元的功能和动作的准确性和可靠性。 脂润滑的鼓风机检查轴承箱内是否注足润滑脂。（新机出厂前已加注） 2)、电动机的试运转主要是检查电动机的转动方向是否正确和电动机的一般力学特性。 4、 试运转前的准备工作 1)、检查油、水、气各个系统管道的连接，是否达到了使用条件，管道是否已经清理干净。 2)、在运转前应检查所有螺栓是否拧紧,并确保一切正常后方可准备启动运转。 3)、检查电动机和鼓风机旋转方向是否符合规定。 4）、盘动转子应无碰撞、磨擦声响，联轴器及其护罩皆已连接到位 5)、检查油箱中油位是否符合要求,鼓风机启动前油箱中的油面应低于油箱顶部约20-40mm。 6)、检查稀油站冷却水流动是否畅通及冷却系统是否充满。 7)、检查所有测量仪表的灵敏性及安装情况。 8)、启动油站电动油泵检查润滑油管道安装的正确性及回流情况,并校正安全阀。安全阀的调正参看油站说明书。 9)、检查润滑油的油温,不得低于25℃ 10)、鼓风机进口管道中的节流阀应开至便于起动的位置(一般开至15°-20°)或全部关闭,并将出口管道中的闸阀或放空阀全部打开。 11）、向冷却部通水，冷却水温度不高于25℃，冷却水用量10L/min。 5、 多级离心鼓风机的试运转 1）、起动润滑系统，使之符合各项要求。 a、 进入轴承润滑油的温度一般控制在40±5℃的范围内。 b、 起动时的油温一般不低于25℃。 c、 轴承的进油压力一般控制在0.1-0.15MPa。当进油压力低于0.08 Mpa时，则应报警，并起动辅助油泵，当油压降到0.05 MPa时，则应联锁停机。 d、 备用油冷器、过滤器均须充满油，作好应急切换准备。高位油箱已充满油。 e、 轴承回油温度正常。 f、 当用脂润滑时应定期注油。 2）、起动密封油系统（指浮环密封参与试运转的场合）使之达到下列要求： a、 油温应控制在40±5℃的范围内，起动时最低油温不低于25℃。 b、冷油器、过滤器应充满油，排尽空气。 c、辅助油泵起动准确。 d、高位液罐液位符合要求，液位超限报警，联锁准确。 3）、风机的起动 a、用电动机拖动的风机，应先点动起动，以检查转子与定子之间有无不正常的磨擦和碰刮现象。用汽轮机拖动的机组要按说明书的规定分阶段升速。确认无误后方可启动。 b、机组起动后，逐渐打开进口节流阀，但不得超过电动机负荷，使风机在低载荷下运转，考核风机的机械运转性能。时间一般为4小时。风机在运转时若关闭出风口，风机将发生喘振现象，这是必然的，应采取措施，防止喘振，如发现其它不正常情况应及时停机进行调整。 c、机组的满负荷运转：机组低负荷运转合格后可以不停机直接进行满负荷运转，即打开进口节流阀，同时逐渐关小放空阀和排气阀，应当注意排气升压应当缓慢进行，逐步达到设计工况，电动机在额定电流下工作。其主要考核风机的空气动力性能，如流量、压力、功率消耗、效率、冷却器效果、噪声等是否达到设计要求。时间一般不少于24h。 d、试运转中的监测；风机在运转中应进行下列参数的测量：进排气温度和压力，润滑油的温度和压力，轴承或转轴的振动，冷却水的温度和压力，电动机的电压、电流。其额定参数在铭牌中已注明。振动速度有效值优良值≤4.0 mm/s(合格值≤6.3 mm/s)。 4）、机组的停车 a、紧急停机 风机在试运转过程中遇到下列情况之一时，应立即停机，紧急停机的操作就是按动主电动机的停车按钮，然后再进行停机后的善后处理工作。 1）、风机突然发生强列振动，并已超过跳闸值时。 2）、风机或电动机内部有碰刮或者不正常磨擦声音。 3）、任一轴承或密封处出现冒烟的现象，或者某一轴承温度急剧上升时。 4）、润滑系统的油位、油压过低时。 b、正常停机 风机正常停机按如下程序进行操作： 1）、逐步打开放空阀（或出口旁通阀），同时逐步关闭排气阀。 2）、逐步关小进口节流器阀门至20°-25°。 3）、按动停车按钮，同时注意停机过程中有无异常的现象。 4）、风机停止5-10min后，切断气体冷却器和冷油器冷却水。 5）、风机停止20min后，或者轴承温度降到45℃以下时方可停止供油， 6）、风机停止后，在2-4h内应定期盘动转子180°。
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国家标准---风机安装规范第一章 一般规定第二章 离心通风机第三章 轴流通风机第四章 罗茨式和叶氏式鼓风机第五章 离心鼓风机和压缩机第六章 试运转第一章 一般规定第1条 本篇适用于离心通风机、离心鼓风机、离心压缩机、轴流通风机、罗茨式鼓风机和叶氏式鼓风机的安装.第2条 本篇是风机(不包括辅助设备)安装工程的专业技术规定,安装工程的通用技术要求,应按本规范第一册《通用规定》的规定执行.第3条 风机安装的基础、清单和防震装置应符合有关设计的要求.第4条 风机的开箱检查应符合下列要求:一、根据设备装箱清单,核对叶轮、机壳和其他部位(如地脚孔中心距、进、排气口法兰孔径和方位及中心距、轴的中心标高等)的主要安装尺寸是否与设计相符;二、叶轮旋转方向应符合设备技术文件的规定;三、进、排气口应有盖板严密遮盖,防止尘土和杂物进入;四、检查风机外露部分各加工面的防锈情况,和转子是否发生明显的变形或严重锈蚀、碰伤等,如有上述情况应会同有关单位研究处理.第5条 风机的搬运和吊装应符合下列要求:一、整体安装的风机,搬运和吊装时的绳索,不得捆缚在转子 和机壳或轴承盖的吊环上;二、现场组装的风机,绳索的捆缚不得损伤机件表面和转子与齿轮轴两端中心孔、轴瓦的推力面和推力盘的端面机壳水平中分面的连接螺栓孔、转子轴颈和轴封处均不应作为捆缚部位; 三、输送特殊介质的风机转子和机壳内涂有保护层,应严加保护,不得损伤;四、不应将转子和齿轮轴直接放在地上滚动或移动.第6条 风机的润滑、油冷却和密封系统的管路除应清洗干净和畅通外其受压部分均应作强度试验,试验压力如设备技术文件无规定时,用水压试验时试验压力应为最高工作压力的1.25~1.5倍,用气压试验时试验压力应为工作压力的1.05倍;现场配制的润滑、密封管路应进行除锈、清洗处理.第7条 风机的进气管、排气管、阀件调节装置和气体加热成冷却装置油路系统管路等均应有单独的支撑并与基础或其他建筑物连接牢固;各管路与风机连接时法兰面应对中贴平,不应硬拉和别劲,风机机壳不应承受其他机件的重量,防止机壳变形.管路安装完毕后,应复测机组的不同轴度是否符合要求.注:中、小型机组(如类似DA350-61机组)的油路系统管路可不设单独支援.第8条 风机附属的自控设备的观测仪器、仪表的安装,应按设备技术文件的规定执行.第9条 风机连接的管路需要切割或焊接时,不应使机壳发生变形,一般宜在管路与机壳脱开后进行.第10条 风机的传动装置外露部分有护罩;风机的进气口或进气管路直通大气时应加装保护网或其他安全设施.第二章 离心通风机第11条 离心通风机的拆卸、清洗和装配应符合下列要求:一、将机壳和轴承箱拆开并将转子卸下清洗,但电动机直联传动的风机可不拆卸清洗;二、轴承的冷却水管路应畅通并应对整个系统进行试压,试验压力如设备技术文件无规定时,一般不应低于4公斤力/厘米2.三、清洗和检查调节机构,其转动应灵活.第12条 整体机组的安装,应直接放置在基础上用成对斜垫铁找平.第13条 现场组装的机组,底座上的切削加工面应妥善保护,不应有锈蚀或操作,底座放置在基础上时,应用成对斜垫铁找平. 第14条 轴承座与底座应紧密接合,纵向不水平度不应超过0.2/1000,用水平仪在主轴上测量,横向不水平底不应超过0.3/1000,用水平仪在轴承座的水平中分面上测量.第15条 轴瓦研刮前应先将转子轴心线与机壳轴心线校正,同时调整叶轮与进气口间的间隙和主轴与机壳后侧板轴孔间的间隙,使其符合设备技术文件的规定.
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后弯，高效区宽。前弯，高效区窄最佳工况点：效率最高的工况点。高效区：最高效率的85%-90%的经济工作区四、风机性能曲线2.3风机流量-效率曲线*四、风机性能曲线3.工作点和工况点工况点：性能曲线上的任一点，对应一组性能参数。工作点：管路特性曲线与泵与风机性能曲线的交点。管路特性曲线：管路中通过的流量与输送流体所需克服管路阻力，满足压能、位能的变化的能量之间的关系曲线。*四、风机性能曲线4.稳定工作区的判别画图分析交点在下降段，稳定交点在上升段，非稳定具有驼峰性能曲线，有不稳定工作区*四、风机性能曲线5.工况调节工况调节为了满足外界负荷变化，人为地改变工作点。原理改变管路特性曲线改变风机性能曲线同时改变离心风机的调节方式出口节流，入口节流、入口导流器、变速。*四、风机性能曲线5.1节流调节改变管路上节流元件的开度来调节流量。（一）出口节流：改变出口管路上节流元件的开度，来调节流量。原理：改变管路特性曲线（二）入口节流：改变入口管路上节流元件的开度，来调节流量。原理：改变管路特性曲线，同时改变风机性能曲线*入口节流比出口节流经济ΔH1出口节流损失ΔH2入口节流损失四、风机性能曲线入口节流与出口节流经济比较*5.2入口导流器调节变速、变频调节改变离心风机入口导流器的开度，来调节流量。原理：改变风机性能曲线四、风机性能曲线改变泵与风机的转速，来调节流量。原理：改变风机性能曲线*1.风机验收标准项　目标　　准检验方式联轴器1.联轴器应完整、无裂纹、无变形观　察2.联轴器与轴配合牢固无松动手　摸3.连接螺栓橡胶垫、垫圈、螺母应齐全、完好观察、手摸4.联轴器间隙卡尺测量集流器1.叶轮与集流器间隙卡尺测量2.集流器磨损不得超过原厚度2/3，否则予以更换　叶轮1.叶片及叶轮盘无裂纹及变形观察2.叶片磨损卡尺测量3.由于不均匀磨损，部分磨损超过原厚度的1/3时，需采取焊补或挖补试运转1.风机试运时间为4h-8h观察2.运转正常无异音观察3.不漏油、漏水、漏风观察4.润滑油油位清晰观察5.轴承温度低于指标值测温6.轴承振动符合设备要求指标值测量五、离心风机常见故障*现象原因处理方法振动异常1.转子不平衡1.重做动平衡2.转子叶轮内积垢、积灰2.清除积垢或积灰3.叶轮变形或腐蚀3.修理或更换叶轮4.轴承磨损或轴承箱体压盖松动4.检查、修理或更换5.联轴器对中不良5.重新找正6.轴承箱体或电动机地角螺栓松动6.紧固螺栓轴承发热1.滚动轴承安装不正确，外圈与轴承座孔装配过紧1.拆检轴承箱体并重新装配2.滚动轴承磨损、游隙增大失效2.更换新轴承3.轴承箱体油位不足，低于标准油位3、补加润换油至标准油位五、离心风机常见故障2.风机主要故障及其产生原因*现象原因处理方法风压降低流量减小1.叶轮严重磨损1.拆检修理叶轮，重做动平衡或更换新叶轮3.进口管道异物堵塞3.检查清理进口管线。4.阀门调控失灵4.检查阀门噪音突然增大1.轴承磨损或突然失效1.拆检并更换新轴承2.叶轮与口环发生相擦2.停机检查并修理五、离心风机常见故障及排除2.风机主要故障及其产生原因*五、离心风机常见故障及排除3.风机常见故障*五、离心风机常见故障及排除3.风机常见故障*五、离心风机常见故障及排除5.风机的维护和保养1.每天检查并记录风机各项参数。应该详细做一参考对照表，标出各个测量值的正常范围，并对照参考表，查看各项参数值是否正常。2.定期对空气过滤器进行检查，看其通风情况，必要时清洗，另外检查除油雾器管路的压降。还有就是取少量的润滑油、冷却器的冷凝水进行定期化验。3.大修期间按说明书要求对级间冷却器、风机组、润滑系统做彻底维护，对转子进行流道清洗、探伤检查、动平衡检验，级间冷却器抽芯检查、清理内壁锈蚀并进行防腐处理等。*谢谢*****************柱塞式风机螺杆风机一、风机定义及分类*离心风机一般采用单级单吸或单级双吸叶轮，且机组呈卧式布置。单吸式：由前盘、后盘、轮毂、叶片焊接而成。风机进风口只有一个。只有一个进风口，一个出风口。双吸式：包括两个前盘和一个中盘，在前盘与中盘间焊有叶轮叶片。风机进风口有两个。有两个进风口，双叶轮结构，一个出风口。5.离心风机结构型式一、风机定义及分类*双吸式离心风机二期捕金环保风机一、风机定义及分类*1.离心风机的基本结构主要部件：进口导叶、集流器、叶轮、机壳、轴、轴承座等部件。二、离心风机结构及原理*在离心式风机叶轮前的进口附近，有可调节转角的导叶，通过导叶的开度对风机流量进行调节。通过调节开启度，可以改变风机的运行工况点，以满足用户不同的运行要求。导叶调节方式能使气流正预旋进入叶轮，改善了叶轮的内部流动情况，从而较大地提高了风机的整机效率。1.1进口导叶二、离心风机结构及原理当导叶安装角θ=0°时，导叶对进口气流基本上无作用，气流将以径向
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>> 千亿级风电运维市场风机润滑争霸战
　　背景：千亿级风电运维市场需求
　　国家能源局新能源和可再生能源司副司长朱明近日表示，&十二五&我国风电等可再生能源产业发展取得突出成绩，截至今年上半年，全国风电累计并网规模达到1.05亿千瓦，预计年末将达1.2亿千瓦。
　　根据CWEA数据显示，近十年来中国风电市场呈爆发式增长，年，我国风电累计装机容量快速增长，年，我国风电累计装机容量年复合增长率高达97.03%。2013年，我国风电累计装机容量为91412MW，占全球比重28.7%。2014年中国风电新增装机容量1981万千瓦，新增装机容量创历史新高。
　　中国风电产业高速发展历程不但奠定了世界第一风电大国的牢固地位，更是在机械制造业中竖起来新的里程碑。
　　据初步估计，按风电机组质保期3-5年计算，中国风电行业已经走进运维市场大爆发前夜。按着每度风电运维成本0.5元计算，未来8年，我国风电运维市场将会达到千亿元以上的规模，一场激烈的市场争霸战正在加速拉开帷幕。
　　润滑油：风机的血液
　　近年来，风力发电的发展速度逐年加快，清洁能源替代化石能源的步伐也日益加大。随着风电运维市场规模的逐渐扩大，对风机初装、运营过程以及之后的维护都带来了很大的挑战。尤其是如果在维护方面缺乏风险预警能力，即使微小的不确定因素也将使风电厂蒙受巨大损失。
　　在风电领域，润滑油主要用于主变速箱、变桨和偏航变速箱、制动液控制和变桨控制、偏航和主轴承等部位。其中最关键的是带动发动机运转的主变速箱，它也是齿轮传动箱风机的心脏。
　　由于主齿轮箱决定着整个系统能否正常运转，其设计和制造通常都非常先进，而且造价不菲，一旦发生故障，不断影响发电效率，而且修复成本高昂。润滑油便相当于其源源不断的血液，为变速箱能够良好的保护、降低齿轮传动中的功效损耗提供强有力的支持，而其密闭作用也可以防止风沙、灰尘对变速箱系统的侵蚀。
　　清华大学机械工程系天津高端装备研究院科研部部长张向军分析，齿轮箱提到的润滑油的作用，除了润滑，还有降温、清洁、防锈、缓冲等等。改善润滑的意义，实际上一个很吃惊的数字。世界上能源有二分之一到三分之一是消耗是摩擦导致的。机械零件80%的失效原因是运动表面所带来的磨损，润滑技术能够预防50%的能源消耗。实际上润滑改善是实现节能、降耗还有低排放的重要的技术途径。未来，随着风电市场的发展，对润滑油的品质和服务也将提出更高要求。
　　目前，油品分析是应用最为广泛的风机积极维护策略之一。在风机运转一段时长后，根据风机上润滑油的成分对风机总体运行情况进行监测，保障风机有效工作。通过对润滑油及时进行油液分析，提取信息，形成大数据，为不同地区不同环境下风机的运维情况和定期维护等进行主动跟进，这也是风电后市场在&互联网+&时代的大方向。
　　市场&三分天下&，技术与服务持续升级
　　尽管看到风电运维市场的潜力，但遗憾的是，作为稳坐全球风电装机第一把交椅的中国，风机齿轮专用润滑油时至今日国产化率几乎为零。在中国几近完整的风电产业链中，风电润滑油是风电产业链中唯一没有国产化的环节。
　　长久以来，美孚、壳牌和福斯三家世界著名的润滑油品牌基本瓜分了中国的风电润滑油市场。究其原因，与中国风电产业自身的发展轨迹不无关系。中国在开始发展风电产业之初，主要依靠技术引进，当时可供选择的润滑油品牌更是少之又少。这时，整机制造商对于风机润滑油的选择，往往会听取齿轮箱厂家的建议，根据买入的技术图纸参考以及市场上有限的品牌进行选择，美孚、壳牌和福斯便&毫不费力地&提早抢占到了风机&初装&市场。
　　埃克森美孚投资有限公司表示，&我们在风电润滑油领域已经有长达30年的经验。&壳牌工业润滑油也不甘示弱，&壳牌是与中国风电市场一同成长的，在中国风电市场井喷发展之际，我们在整个风电初装市场份额非常高。&福斯也直言&我们是风电润滑油领域的先行者!&&&在我们的走访中，不少整机制造商技术人员也曾感慨，&国内风机润滑油市场，经常听到就这三家企业，选择也基本限于其中。&
　　先机优势奠定了美孚、壳牌和福斯在中国市场的地位。为了巩固市场优势，这些&洋品牌&们也是不断拓展服务领域，以期继续得到客户青睐。
　　埃克森美孚在2012年推出美孚风电服务后一直受到国内风电场的青睐，截至2015年上半年，美孚风电服务已经为1631台风机提供了专业的风机换油服务。
　　2014年6月，埃克森美孚正式启用建于埃克森美孚上海研发中心的亚太区新的Signum实验室。这是埃克森美孚在亚太区的第一个Signum实验室，该实验室对润滑油特性、污染物水平及磨损颗粒等因素进行分析。定期跟踪油品分析的结果，可确定设备维护的计划，从而帮助设备用户避免高额的维修和意外停机;通过在不同润滑系统中准确计算出适当的润滑油换油及滤器更换周期，Signum油品分析系统还能帮助延长润滑油的使用寿命。一直以来，美孚致力于为中国市场提供独树一帜的风电润滑解决方案，除了不断更新升级美孚风电服务，近期还推出了全新一代风机齿轮油美孚SHC&320WT。该产品的上市将成为风机齿轮箱润滑的又一个重要里程碑!
　　壳牌自2005年进入中国风电市场以来，已经有上万台在运转的机器是用壳牌的润滑产品，在保障风机稳定运行的上取得了优良的业绩。作为世界领先的润滑油供应商，壳牌近期也推出了新一代&风电全天候服务包2.0&的增值服务，其中&风电换油工程车服务&备受业内关注。针对风能市场维护低预警、高耗能的特点，壳牌积极升级服务保障技术领先，拓展产业链，为风电运营商在应对全球气候变化，推动能源发展转型过程中提供了更科学的润滑解决方案。
　　在提供一流的风电专用润滑产品的同时，德国福斯油品集团也加强了对客户的技术支持服务。在今年10月2015背景国际风能大会暨展览会上，福斯除为用户提供&一站式的润滑解决方案&外，更是推出了&售后升级、服务加倍&的服务计划，助力风电运维行业。该服务计划是福斯润滑油为客户定制的一个综合服务包，包括了先进的服务设备;一站式服务产品，包括长寿命风机齿轮油、特种风电液压油、特种高性能风电润滑脂;定期齿轮油监测及分析;相关的技术支持及培训。在中国，福斯润滑油的两个实验室，其中包括在上海的亚太研发中心，可以为客户提供快速的用油分析和技术支持，使风场运营方及时了解齿轮油的使用状态，帮助预测和防止故障，以提高产品和设备的使用寿命，降低运营成本。
　　与国际巨无霸&掰手腕&，价格战在所难免
　　事实上，一般润滑油使用周期为5年，根据不同的环境可能稍微有差异。但每年都要进行随机检测，对于油品清洁度等指标进行检验，是否在合理范围之内。如果不符合标准，则需要换油。业内人士介绍，每年润滑油的相关费用可能会占到一台风机运维费用的1/5，这无疑是一笔不小的费用。
　　面对如此巨大的市场蛋糕，不少国内润滑油品牌并不愿意拱手相让。 中石化、中石油在近年来也开始进军风电润滑市场，将他们在传统润滑油市场的丰富经验带入新能源行业。近年来，中国石化润滑油公司在风电行业用润滑油上的技术实力得到普遍认可，其麾下长城风电润滑油相继获得国内外风电设备制造商的技术认可。&国字号&的光环也为其争取到了&十一五&国家高技术研究发展计划，并顺利通过了国家科技部验收。目前，不少风电制造商开始选择并使用其设备专用润滑油产品，并对产品应用效果表示非常满意。
　　除了石油巨头，新的参与者不乏一些雄心勃勃的民营企业。奥吉娜润滑油就是其中一位佼佼者。&奥吉娜是中国第一家生产风机齿轮箱润滑油、中国唯一掌握润滑油核心原料的行业知名强势品牌。&其董事长魏国平对未来发展充分信心，&中国风电润滑油的三分天即将形成，奥吉娜将占有50%，美孚40%，壳牌10%。&
　　作为24年致力于高端润滑剂研发制造的科技型民营企业，魏国平表示，奥吉娜曾在汽车油品市场上与日本、美国产品争天下，是为中国汽车整车厂配套最多的民族品牌。今天，凭借自主研发、国内独一无二的PAO全合成油制造技术，未来数年，奥吉娜将改变国外品牌一统风电润滑油的霸主地位。
　　可以肯定的是，对于风机润滑后来者的国内品牌而言，在风机整机五年质保期纷纷到来之际，这是让客户重新做出选择的绝好机会。
　　然而，出于谨慎，大部分客户对于润滑油的选择和使用有一定的连续性。有业界专家指出，一般风机不大容易更换润滑油，一旦在整机出厂选择一种，后期很难更换。&比如齿箱里加的是美孚润滑油，中间不对机器进行清洗，你再去加别的油，本身油就是添加物加原油提炼的，添加物如果出现化学反应，很难保证这个齿箱的质量能够长期运行。所以第一次加什么品牌的油，整机可能终身都要加这种油。&
　　因此，虽然在质保期过后，国内品牌有了新的市场机会，但如果用其他油进行替代，需要对齿轮箱进行清洗，而对齿轮箱进行清洗的成本费用相对较高，基本上已经相当于换油的成本。这也是大部分客户不愿意换油的主因。
　　目前，大部分国内品牌打出&贴心服务&的&糖衣炮弹&似乎也难敌&洋品牌&的先天优势，其与时俱进的超值服务更是让不少国产品牌望尘莫及。国内品牌以&价格战&的方式与&洋品牌&相抗衡的局面短时间内或许仍将存在。
　　对此，也有专家认为，本土服务和价格是国内品牌逆袭的根本。国内品牌的加入，最大的好处莫过于拉低润滑油在风电领域趋高的价格。特别是大机组对于油品质量要求更高，因而成本也就随之增加。业内人士分析，近三年，润滑油价格在不断下降，现在国外品牌平均每升润滑油的价格大概在80-100元之间，国内企业报价大概在60多元的区间。
　　对于制造商而言，中间的价格优势非常明显，可以有效地控制成本。即便如此，对于国内润滑油品的质量，大部分客户还是感觉担忧。&民营润滑油品牌如果想在这其中分一杯羹，其首先要保证的是产品的品质，不但要有国内认证，最好能够取得国外第三方认证。其服务水平也应跟上市场的需求和变化，提升综合竞争力。&
　　专家：&风电润滑4S店&或成趋势
　　据行业数据，风机故障的三分之一是由于润滑引起的，风电机组润滑管理作为风电运维中最重要的一部分，也成为各方关注的焦点。但恰恰是这样一个关键环节却因缺乏&一站式服务&推升了风场的运维成本。
　　风电机组润滑管理包括油品检测、油品滤油、油品更换、废油处理、旁路过滤等环节。前面提到，美孚、壳牌和福斯三家企业基本瓜分了中国的风电润滑油市场的油品供应。对于油品检测、换油、滤油、废油回收乃至技术要求较高的润滑技改等环节，中小企业林立，服务质量参差不齐，呈现一片乱象。对于一家风电企业而言，很难把控油品的检测、换油、滤油、旁路过滤等关键环节的质量，缺乏高质量的润滑服务又会造成风电机组的后续运行隐患。
　　业内人士表示，如果风电机组润滑管理行业能够普遍采用类似于汽车保养的&4S&一站式服务体系，对我国风电行业的健康发展至关重要。&齿轮箱润滑失效给风电场的正常运行带来了负面影响。风电场业主应加强对在用油品的密切监测并对齿轮箱进行定期检查，从而及时发现问题、解决问题。选择更合适的润滑油品，将为风电场节约更多的运维成本。&中国农机工业协会风能设备分会秘书长祁和生先生就风电机组运行维护的话题曾表示，&这对机组运维，特别是换油服务的供应商提出了更高的要求，专业的换油设备和服务能帮助确保油品更换的安全、环保、高效。&
　　为了解决风电润滑环节出现的种种问题，多家润滑油品牌也推出一站式风电机组润滑管理服务，提供全方位解决方案。根据市场的发展和客户的需求，美孚风电服务将换油服务细分成为一级服务以及二级服务。阶梯式的服务使得业主将可以根据实际情况选择使用更适合自身的换油服务。
　　2014年底福斯也发布了&风电行业一站式润滑解决方案&。福斯润滑油风电行业产品经理林慧峰认为，&类似于汽车保养的4S一站式服务体系，客户需要的不仅仅是润滑产品，还有从维护到保养的一站式风电润滑服务。不仅降低了维护成本，并且保证了油品的质量，确保客户的风电机组能够高效运行，进而促进中国风电行业的健康发展。&
　　目前，在工业发达的国家中，油液分析技术已经成为机械设备状态监测及故障诊断的不可缺少的方法之一。作为全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构， SGS石化部燃油润滑油服务经理龚坚强提出，&绿色润滑&不仅体现在润滑油产品的制造和性能上，也体现润滑系统的&绿色管理&上。通过油液监测，根据润滑油和机器的性能，制定一套最优化的润滑系统管理方案，&用更少资源获得更大产出，避免资源的浪费，这就是&绿色润滑&的核心。& 尽管目前已经有越来越多的润滑油企业成立自己的润滑油监测实验室，但龚坚强认为以SGS为代表的独立大型第三方机构提供的检测数据更加专业和权威。
　　此外，近年来中国风电产业在高速发展，而风电机组产品质量标准及保证体系不够完备，作为风力发电机组设备重要支撑的齿轮油技术规范性能指标零散。近期由中石化牵头行业内多家企业共同参与的风力发电机组变速箱齿轮油国家标准的编制工作已经进入报批阶段。这也为国内润滑油品牌争取市场一席之地提供了规范和标准，未来将有更多机会流向国内品牌。
　　无论是&工匠&精神还是互联网精神，都是强调将服务做到极致，这条路永无止境。可以预见，随着风电机组润滑管理提升行业门槛，未来中国风电运维市场必朝技术领先，质造精益，服务专业的方向发展，国内品牌能否利用本土优势，卯足劲，共同追赶中国风电运维行业喷薄欲出的朝升太阳，我们拭目以待。
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