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更新仪表调出导航信息功能，S7尊贵改PLUS版液晶仪表，成功解毒！
这次终于下手了，有人问当初买车为什么不上顶配呢？我是这么认为的，中配和顶配差一万，其中多了液晶仪表和方向座椅记忆联动，还有座椅暧蛋功能，但是记忆联动对我来说没用，长期我一个人开，座椅暧蛋功能对于我广东人来说更没用，如果是座椅通风还差不多，所以当时就决定买中配的了，因为液晶仪表界面实在是太炫了，中毒已久，所以这次决定要解毒，三千多块的解毒药费，个人觉得值了。特意说明一下：这个液晶仪表本来是完全无损对接安装的，不需任何的改动即可以完成使用，我这里之所以那么复杂，是因为我个人不甘于平淡，喜欢折腾，把原车能用的都用起来，所以各位想改装的完全不心担心，按原来的无损安装就是了。还有一些人说如此一来，4年十万公里保修就呵呵了，其实我想说，4年十万公里不是保全车的，说明书和保修手册也有注明的，根本不用担心，4年十万公里保修范围内的东西坏了，4S还是得免费保修的，有人说是你的地方不一样可以这样，我想说那是你被忽悠了。更新：S7液晶仪表调出导航信息功能，方法如下：1.上车扣好安全带，不踩刹车，按两次启动键，仪表亮屏开机2.按亮度键把仪表亮度调到最大3.左手按方向盘左下的多功能按键（包括确定、上箭头、下箭头），注意看清步骤了：上-上-下-下-确定松手，出现仪表设置菜单后再长按确定不放，约5秒后，仪表出现神秘的隐藏调试菜单，这时长按方向盘的箭头键，可以翻页，翻到第2页会看到“导航信息显示功能使能”，这一项按确定键时入打开即可，然后按启动键直接关机，等下一次着车后，用原车导航地图进行导航时，即可出现仪表导航图标指示功能了。拆仪表前拍下总里程数，新换仪表会清0的，要想把里程调回原来一样也是可以的，但我暂时不想去调，从0开始也好嘛
引用 chle6
17:00:34 发表于 主楼 的内容：
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17:02:56 发表于 1楼 的内容：
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17:07:02 | 来自
多少钱买的？
引用 Lu暗香
17:07:02 发表于 2楼 的内容：
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17:07:02 发表在
多少钱买的？
3500，群友3300
引用 chle6
17:21:56 发表于 3楼 的内容：
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17:07:02 发表在
多少钱买的？
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17:24:07 发表于 4楼 的内容：
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你说的是不是尊贵改旗舰版液晶仪表？ &哪来什么PLUS版仪表？
引用 mobsman
17:25:21 发表于 5楼 的内容：
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17:26:51 | 来自
17:21:56 发表在
3500，群友3300我观察很久了，还是觉得稍贵！
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17:26:51 发表于 6楼 的内容：
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17:34:55 | 来自
引用 超级雅迷
17:34:55 发表于 7楼 的内容：
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小陈，你这么牛叉，你女儿知道吗
引用 sean888
17:34:58 发表于 8楼 的内容：
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我也观察了很久，一个字概括：真的好贵！
引用 翻译中心
17:39:14 发表于 9楼 的内容：
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楼主的折腾精神可以从他的头像看出来
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17:39:46 发表于 10楼 的内容：
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17:40:35 | 来自
17:25:21 发表在 你说的是不是尊贵改旗舰版液晶仪表？ &哪来什么PLUS版仪表？就是P版的
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17:40:35 发表于 11楼 的内容：
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17:41:16 | 来自
17:26:51 发表在 我观察很久了，还是觉得稍贵！嗯，自己喜欢没办法了
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17:41:16 发表于 12楼 的内容：
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17:41:25 | 来自
17:34:55 发表在 膜拜大神
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17:41:25 发表于 13楼 的内容：
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17:41:43 | 来自
17:34:58 发表在 小陈，你这么牛叉，你女儿知道吗一家人都知道的
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17:41:43 发表于 14楼 的内容：
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17:39:14 发表在 我也观察了很久，一个字概括：真的好贵！尼玛四五个字了
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17:42:14 发表于 15楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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月初就换了！恭喜！
17:50:51 发表于 16楼 的内容：
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18:04:10 | 来自
17:50:51 发表在 月初就换了！恭喜！
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18:04:10 发表于 17楼 的内容：
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上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
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一键启动里面的那个送风管是做什么用的？
引用 洋葱神父
18:12:15 发表于 18楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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19:04:28 | 来自
强悍的高手在民间啊！！！
引用 dreamyzp
19:04:28 发表于 19楼 的内容：
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19:41:35 | 来自
亮度调节不是直接在仪表台上按吗
引用 没图你说个
19:41:35 发表于 20楼 的内容：
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【图】【S7Plus长测】2.0T 尊贵Plus 【2.19更新，A6版本体验！】。
由于是长测，因此未了编辑方便，按照编号和主题进行了归纳，以下是编号和主题对应关系，不断更新中：【1】【买车前，关于市面各种竞品的试乘试驾】【2】【购车砍价经历和经验】【3】【初次驾驶动力体验】【4】【汽车装饰过程及经验】【5】【双A5版本下动力响应的问题及最佳解决方案】【6】【双离合变速器的补油问题】【7】【发动机放置高度和底盘较低问题】【8】【后视镜翻折BUG及建议】【9】【A6版本初感受】【10】【高速体验A6动力以及自动巡航！】【11】【变速箱A6版本系统机理分析和体验！】#1【买车前，关于市面各种竞品的试乘试驾】#&购车背景：其实关注比亚迪S7很久了，这个车还没出来就开始关注了。内个时候家里马上又要多个小子，老爹希望把他的老奇瑞换个SUV方便到处疯去，而我则苦于我自己的买菜车太小，俩小子的安全座椅往后排一放就该满了，于是想搞个7座的。这不，想来想去，就想到7座SUV的头上了，先给老爸换个吧。当时S7还没出来，首先看到的是吉利豪情SUV，网上一看，丑死了……然后我又看过很多不那么符合要求的，比如哈弗H5&H6&H8&H9，长安CS75，奇瑞的瑞虎5，后来又看了别克的GL8和GL8豪华版，汉兰达和新汉兰达，菲亚特菲跃，大通G10，宝骏730和五菱宏光S，豪情SUV，日产新奇骏，奥德赛，比亚迪S6&7座版和M6，……那简直是把所有的沾一点儿边儿的都看了个底儿掉。#&选车过程中，对竞品的感受：&1）〖哈弗H6〗：车身很高，氛围灯不错，可是皮子里面都没料，接缝大，驾驶起来松松夸夸。转向上有点CRV的感觉，但是最恶心的就是说有自动挡，但其实没有，我当初还想2.4就2.4吧，只要自动挡就好，我是不想开手动的了……但没想到，压根儿就没这个自动挡的供货，纯粹噱头啊……&2）〖哈弗H5〗：车子大，比H6视野更好，但头部空间差点，总体感觉比H6强的多，同样问题还是没有自动的。。。&3）〖哈弗H8〗：很高大上，内饰做工有合资的感觉，但是内饰件的松垮不紧绷暴露了它的实际身份。车没有我想象中的大，一问报价，我勒个去，比新胜达高，好吧，长城的世界我不懂……&4）〖哈弗H9〗：这车一进去我就觉得，是普拉多吗？外观内饰好像都挺有点那个意思啊。不过装配件的松散同样出卖了它，H9的车内皮沙发比较细腻，我比较喜欢，不过价格和动力实在是我无法接受的。&5）〖长安CS75〗：配置高，空间一般，感觉这车有点福特翼虎的意思，不过塑料件有点多，而且试驾的那个车恐怕太新了，辣眼睛，火辣辣的，还呛鼻子，我没开五分钟就受不了下车了，给我撂下了个不大好的印象，鉴于是5座的，也就没在考虑了。&6）〖比亚迪S7〗：一开始我直接PASS了……那为什么又买了呢？这说来话长……只要记得我买的是PLUS版就好，只要记得我买的是PLUS版就好，只要记得我买的是PLUS版就好……好，三遍说完了，继续絮叨：S7的关门声音是我觉得相当满意的，有大众风范，铰链清脆，到位准，门体厚重扎实。但是一车的塑料内饰我还是接受不了，而当时第一批车，到店好几个修SVS的，我就惊讶了……另外老妈说第三排她顶头顶腿，，，好吧，放弃！&7）〖别克GL8〗：这特么不是SUV！对，，，，但是底盘高，能跨过矿泉水瓶嘛……老款的舒适款，我试驾第一感受就是，回忆起了我的童年……原汁原味地改革开放第一批进口车的感觉……那时候还有传说中的神器阿迪王，啊不对，捷达王……我对怀挡本没意见，但是松松垮垮的非电动门，加上第三排的空间不足，我直接PASS掉了依拉。&8）〖GL8豪华版〗：就是新版呗，内饰不错，第三排没有想象中的大，只有三指，这特么可是个轴距三米车长超5米的MPV……低配26万没有电动门我表示无法忍受，这车也不能光个头儿大啊，空间怎么没跟上！&9）〖大通G10〗：有的比了，我就提几个点，自动舒适的配置太坑，要个中控屏幕直接就20全车思密达了，电动门只在顶配，搞不赢，尤其这电动门设计的，上面进门一个大鼓包，特别容易撞到头，第二排的那个舒适脚垫，你关上，关不到底，后脚跟儿老蹭着丫的，你打开，又没给出足够的空间，脚丫子直接顶前排去了，我只能说，大通G10外观内饰都不错，就是人体工学肯定是被奇瑞开除了的那个设计师搞的……PASS&10）〖瑞风II〗：好车！虽然很老旧，而且是2.0的发动机，但是空间贼大，视角好，内饰做工也扎实，相当的满意，而且只要10万，我就忽略它不是电动门了，因为空间太优秀了！但是……很可惜它没有自动挡。&11）〖瑞风M5〗：外观内饰都不错，同样吸引我的是非同一般的空间，前面开车，后面可以把第二排转180度，6个人围着个桌子打牌……2.0T的发动机，很动心。但是我最终还是依依不舍地放弃了，，，，因为，，，一方面是做工确实有点太过于粗糙了，前车门换了三辆车都是一关关不上，上车的握手塑料的，毛刺划伤手，手刹就是个塑料棍，和高大上的外观内饰完全不配，另外第三排负压窗的开关机制很有问题，那个卡子缺乏安全保护，我手必须使劲推，一不小心又会被夹子夹伤手指，对于有俩捣蛋小子的我来说，这窗户的做工和质量实在担心，另外，老爸说，给我回来看SUV！&12）〖瑞虎5〗：我试驾了一个手动的一个自动次顶配，手动的内饰啊啥啥都不行，就是因为手动提速不错，自动的内饰大变，完全不一样，要质感有质感要装配有装配，就是提速慢，感觉跟两个企业的产品似的。。。这车横向空间小了点，但是底盘感觉很不错，车身很高，我觉得应该会有不错的销量。不过横向空间小，又不是7座，我这俩小子往哪搞？推荐给了事业单位上班的兄弟，自己放弃了。&13）〖菲亚特菲跃〗：其实道奇那车我也看了，两个车感觉像姐妹车，27万多，不便宜，车外观很大，但车内1、2、3排都憋屈的不行，尤其第三排，脚丫子都没地方放，美国车看来普遍“外强中干”……由于空间实在不行，这车的各种变形金刚似的储物空间也拉不回我的选择，放弃。&14）〖宝骏730和五菱宏光S〗：真特么的便宜，各方面都比较均衡，就是五菱宏观S第三排顶腿，宝骏730没有自动挡。另外两个车的做工都不敢恭维，我看的店5台宝骏730可试驾的车，5辆车一共20个门腕下木纹饰板里，碎了个角的有17个，，，，，另外车的气味很大，一股烧糊了废塑料的味道，为了孩子考虑，我选择绿静！……&15）〖S6&7座（2.4）〗这个车性价比不错，就是车门和S7一比，就下去了，S6的内饰实在比S7差太多，而S7普通版我都受不了……&16）〖***吉利豪情SUV***〗：实车相当大气，和网上看的完全不一样，驾驶感受提速很快，走烂路的支撑不错，底盘扎实。不知道为何账面一塌糊涂的2.4L垃圾发动机能有那样的逆天体验，随叫随有。车内静音还不错，音响效果极佳！内饰的质感和合资高档车一样一样的，尤其那个第三排空间和配备，第三排也有一拳空间，比汉兰达都只大不小，第三排还有上出风口和阅读灯……我承认，其实我本来打算订的是豪情SUV。但是为什么最终没有买呢，，是这样的，，，这个车全北京就一家在卖，还在南六环外，每月报销量都是0（虽然其实应该有几千辆），吉利内部人说，因为内部权力斗争，当初和乔治亚罗一同搞这个车的团队都散了，现在新的车都是吉利沃尔沃在搞，NL3&NL4。。。看来以后修车都不好修了。另外豪情的刹车调教初段和末端都太轻，给人的刹车信心不足，配置方面则是完败S7，13万多的自豪，连中控都没，全手动座椅，小天窗，就内饰用料全是极软的搪塑还不错。。。另外全系都是棍儿式手刹……LOW爆，还有，全系没有ESP，再加上刹车本来就不好，于是还是很不舍地观望了，，，其实呢，这时候我还是很想买豪情SUV的。&17）〖奥德赛〗：很牛叉的车，内部氛围相当赞，内部的空间意想不到的大，而车的驾驶也精准，自动门，感觉也不错，据说油耗8个，简直了。。。整车的内饰质感也很不错，但是我打算和销售杠价的时候已经被家人拎着耳朵拎走了（让你选SUV你去看啥去了，那10公分高的底盘老爷子拿着去越野？）&18）汉兰达〗：很赞的转向，不过内饰比较单薄，27万的车价，这预算搞不赢……不过空间真不错，第三排仅次于豪情SUV，是我见到这么些车里少有的我进去后腿随便动膝盖不碰前排的。不过至于油耗嘛……实际感受了一下，，，觉得有点吃。。。&19）〖新汉兰达〗：应该说比老款有了外观内饰的全面改观，空间上差不多，但是加价和3个月等车，我觉得对于老款都超的我来说，新款，就算了吧……&20）〖比亚迪M6〗，我是冲着顶配自动门去的，但是车内做工毛边实在太多太拉手了，还有那手刹不是人拉的，空间没有想象中的大，和宝骏730差不多吧，再就是，恩，低底盘MPV，PASS吧。****最后说说为什么本来都要订豪情了怎么又回来提了S7&PLUS：某天同学酒宴回家路过比亚迪的4S店，打算去看M6，结果看完M6销售就问，你怎么不去看S7？我说我看过了，后排没出风，内饰我觉得硬塑料不感冒，销售直接说，咱店里刚接到路过的7辆PLUS，你体验一把？我问PLUS是啥？销售说你上去就知道，于是我上了去，第一感受：我勒个去，内饰提升N个档次啊，第二个感受，我勒个去，全景天窗啊，然后我问销售：这车加多少钱，销售说，正价多7K，软内饰、新按键、全景天窗、金属出风口、陡坡缓降……我第三个感受，我了个去，这价格要火啊……于是，如大家所见，，，搞了一个来……【2】【购车砍价经历和经验】一开始在家门口的4S问了问，说优惠2500最多，感觉应该还能砍价，然后团车网报的名，说优惠5000，但是提车要在北京另外内头的另一家合作店。。。好吧，反正有车，走起。到了店里，NND说是升级版优惠5000，PLUS只能优惠3000——我次，这梦呢，把老子从北京这头儿的4S店诓来，就多便宜五百块？直接甩脸，最后讨价还价到3500，再少送一个脚垫和掸子，说不能再便宜了，钱上做不了主，最多看有什么最近举办的活动帮我搂点儿东西来。好吧，无所谓，反正咱脸皮厚，直接问年底了你们店砸蛋呢？销售会意，于是，砸中床上四件套，估计能有个一二百块？占小便宜没够我喜欢。5000块定金，然后开始了等待。大概10天左右，销售说有一批PLUS要“经过”店内，问我们“拦截”不“拦截”……我擦的，这是需要抢的么……于是决定拦截。我当时的想法是：颜色无所谓，轮毂尽量花瓣，没有的话也无所谓，轮胎可以是米其林或者马牌，但是如果是固特异坚决不要。等到了店，发现就来了三辆车，还都要要运走的。销售催问“定不定？”正犹豫，旁边另外一对夫妻来催车，他们定的升级版旗舰，一个月了还没到货…走到我们跟前看了一眼：“诶？这个车怎么比我们定的旗舰版配置还要高？还全景天窗？多少钱？”当得知比尊贵多7K后，介俩人二话不说直接爬上三辆中其中一辆“我就要这辆了，不给我不走了”……我目瞪口呆，眼看又有一大波销售带客人走来了，赶紧牙一咬心一横，问销售“剩下两PLUS哪个发动机声音好点？”“这个”“好，就这个了，我们上车”“您随我回到店里签合同吧？”“不了，我们就要这辆了，你把合同拿出来签吧，我们就坐在这个车里了”…… 【3】【初次驾驶动力体验】——肉和蹿。。。签好合同，坐进车里，销售陪着做讲解，我把车发动了。这个时候我发现了一个问题，发动机声音响，一起步就听见发动机的高音浪，说实话感觉有点吵，和我那辆“Zoom&Zoom理念”造出来的马自达比声音差不多大，而且还不如马自达好听。最重要的问题是，声音起来了，车没怎么动……我当时有点郁闷地问销售“这个车的动力，怎么感觉不像2.0T啊？”“先生，是因为现在没有油了吧”“这这这，会吗？”……正当我感觉满腹狐疑的时候，车竟然蹿了出去。。。而且，还伴随着发动机声音变高。我第一感觉像是我不小心踩到了油门？。。。吓死宝宝了。。。差点摸了前车屁股。我问了销售，目前这个车是双A5的版本固件，恩，就像一个不大听话的孩子，直到我听说奥迪新车把CVT换成七速湿式双离合后，试驾同学们纷纷表示也发生了我遇到的这种情况，于是我大概是懂了这就是奥迪车友们口中的“双离合机制特有的闯动”，就是变速箱在没踩油门的情况下从一档速到了接近二挡，触发了二挡并自动补油的结果……好吧……我能说啥呢，奥利奥都这么吃下来了，你还有什么理由说康师傅3+2味道太甜呢。。。。（这个问题具体描述还是后话）可以说，第一次试驾的感受并不那么完美，但是同样有一些赞的地方，那就是配置：
下面说说这个配置吧，全景天窗真的是赞的不能再赞了，无论你是装B还是情怀，或者需要每晚装装影帝仰望星空一哈子，介个物件儿都是可以满足你的……
【4】【汽车装饰过程及经验】图是后面装饰情况，此时脚踏和前后杠还没装，我觉得那个亮闪闪的一横条比改贯通LED尾灯要划算多了，才25块钱，还省事儿提气儿，一秒钟变高大帅。这个车本来团车网说送贴膜，到店人家说送的是最差的，还是加钱搞个好点儿的吧，差的内个大金杯都没人贴……好吧，剩下的事情就是杠价了，最后杠到800块贴全车，用3M璀璨风光膜，不知道是否划算。不过顺便把全车的贴纸啥的都装上了。〖对于装饰，有一个问题大家需要注意〗：同样是马云家的各种装饰材料，我选择了原厂踏板和原厂挡泥板，但其实原厂挡泥板的侧面造型是按照没有原厂踏板来做的，所以千万在购买挡泥板的时候，一定要注意和卖家说明清楚是要考虑包含了原厂踏板的，一定要注意和卖家说明清楚是要考虑包含了原厂踏板的噢！一定要注意和卖家说明清楚噢！
进店前的模样对比，屁屁
贴膜中。。
这个就是各种要贴的要粘的
前脸，准备进装饰店 【5】【双A5版本下动力响应的问题及最佳解决方案】【双A5版本下的动力问题！】到目前为止，开了有500多公里吧，系统地说一下这个车的动力问题：#&参考平台：发动机/变速箱&双A5版#&ECO模式：肉，起步的时候可以被自行车轻松超越，并且油门到底跟没踩没有什么区别，这对于开惯了小钢炮的我来说，要接受，是完全无有可棱的。#&D模式：也肉，我这两天开了次大厂高速，发现了问题，就是在D1模式下，车速最高只能到130，提速超车过程比较犹豫，降档十分犹豫和不积极。最大的问题是，在D模式下，我极少极少能听到那个涡轮增压器发出的“咻咻”声伴随而来的就是动力响应不来。也就是说，在D模式下，目前的调教版本最大的问题应该是涡轮增压的介入和降档十分不灵敏。#&S挡模式：出人意料，由于开多了D1，那种感觉就是“车很重，发动机很辛苦”发动机叫的很难听了加速度都上不来。而且还费油。但是当挂入S挡，马上就觉得换了辆车，出人意料地顺爽，脚一压就能听见“咻咻”的涡轮声，然后车子就像甩开了四百公斤大铁球一样，甩开膀子就飙了起来。提速甚至一点也不差于我的小钢炮。看来，童鞋们要觉得车肉的话，都可以来试试S挡开车。【双A5版本下操作的最佳解决方式】在体会到了双A5版本的各种“恶行”后，发现其实还是有一些办法让车子随心所欲，丝毫不顾忌动力的，具体做法如下：【堵车时起步，用D挡，不堵时，用S】由于D档实际上全程涡轮增压都没有参与，因此并不是一种真正省油的开车方式，在堵车的时候，车辆无法升入3挡，因此只能用D挡跟车，此时如果用S挡，会快速提升转速到2200以上，使涡轮开合，但往往这时就又需要踩下刹车了，一旦涡轮效果失去，车子会像踩了急刹车一样，导致感觉不好，并且此时很费油；但是如果车辆不堵，请采用S挡起步，或者用D挡进入D2位置后换为S挡，这样就可以充分发挥涡轮的作用。【6】【双离合变速器的补油问题】上面说了车起步的时候双离合变速箱跳二挡会“闯动”补油，而刹车时也是如此。这是个很危险的问题，当我数次以匀加速度“滑行”到接近红绿灯路口准备停车时，发动机补油现象都会发生，就好像你开手动挡车，带挡刹车到3挡以下的时候，你突然踩了下离合，把档位摘了的那种感觉，甚至当你刹车不很急的情况下，3档到2挡位置都会补油，使得你计划停车的距离突然快速变长，前面有车的话，你就很可能去摸前车屁股了。这是一个逻辑问题吧，反正，我觉得刚开始开这个车的时候，留出安全距离是很重要的，除非你对这个车的脾气了如指掌……【7】【发动机放置高度和底盘较低问题】目测底盘最低点是发动机，但是当我打开发动机仓时，发现其实发动机很靠下……其实吧，我觉得发动机设计得上来点儿就成了，为什么放着发动机舱上部空间那么大，却占用下部空间呢？百思不得其姐啊…… 【8】【后视镜翻折BUG及建议】对于后视镜自动翻折，目前发现了一些BUG：1）锁车不翻折BUG：当车辆自动折叠后视镜处于“AUTO”、未踩刹车、挂P档时，按一键启停关闭发动机和车辆供电，此时有一定几率下车关闭车门后按钥匙锁车，锁车完成却不自动翻折后视镜。但是在车内灯光处于待命状态时（全景天窗控制器后侧按钮，点亮后亮绿灯，开车门时车内氛围灯会亮），这种情况不再出现。推测原因是车辆对是否翻折后视镜进行了时间判定，当关门后超过10秒后，再按锁车，此时电动机已不供电。2）后视镜卡壳状态：当强制折叠后视镜时，倒车，车的后视镜按照程序会自动向下照地辅助，但此时后视镜已经折叠，因而卡壳，并发出巨响，可能损伤后视镜。建议确认开车时后视镜已经展开。【9】【A6版本初感受】1月4号把车开到了4S，升级A6版本。在4S升级过程中，遇到几位升级版S7的车主也来做A6版本升级，他们主要的反应是凉车蹿车和打铁声，我的感觉是他们的变速箱应该是有了什么状况。升级程序用了半小时时间，但是由于车多，等待的时间就有一个多小时。下面来说一下A6版本的感受：感受一：【D挡能用了】由于双A5下的D挡肉的不行，油门踩到底都不走，所以一直都在S挡和ECO下D挡中反复切换，而升级完A6后第一直观感觉就是动力上的恢复。感受二：【S挡反而削弱了】相比D挡变得直接，S挡的动力响应却没有变得比A5版本下更暴躁，反而温和了许多。感受三：【暴躁的发动机轰鸣不见了】A5版本下，无论是踩油门还是车辆自动补油，发动机都会暴躁地轰鸣，声音甚至比马自达特有的zoom&zoom声还过分，但车却不动（A5的BUG之一，涡轮始终不介入），但是A6下，这种让人烦躁的大嗓门没有了，车辆行驶过程变得异常安静，车内安静度甚至可以堪比日产。感受四：【档位下自动补油依旧存在，但是有所改善】在A5版本下一个十分危险的程序BUG就是在2、3档情况下车辆会自己补油，轰油门的力道比人自己踩油门还猛，而且无视你是否正在刹车，这种危险体现在我经常刹不住车，二挡跟车时车辆总突然补油追上前去，让你总有种脚下的家伙不听话了要去亲前面车屁股的感觉。而三挡下的补油也很过分，主要体现在见到红灯刹车时，经过三挡经常被狠补油，明明50米能刹住车的，结果发现油门和你的刹车较上了劲，80米才刹住车。这些双A5下不好的感受在A6版本下做了很大程度的修正，主要体现在“刹车优先”上，二挡和三挡还是会给油，但二挡补油不再会大力轰油门了，而且一旦你踩下刹车，这种行为就停止了。不过有一点，刹车的识别没有那么灵敏，有些轻微的刹车是识别不出来的。感受五：【脚下抖】这个情况是在A5下不曾有的，就是在踩油门或刹车时，车辆有时会像手动挡变速箱离合没有配合好那样“噌噌噌”地抖起来，这个只反映在了油门或刹车踏板上，而车内其他人感受不到。由于刚升级，因此还不好太去判断油耗，下次将全面汇报。 【10】【高速体验A6动力以及自动巡航！】这趟高速以北京为起点，经过京港澳、兰南、二广、襄十高速，再从十堰反向开回来北京，全程2480公里，其中有50公里的拥堵，另外大部分时间是以130km/h的时速开下来的（卡在120*1.1=132的超速限以下），最高用到过165km，全程的平均油耗是10.25####A6的高速动力：D速油门反应一般。A6下油门按照普通的踩法在80km以前都算的上是随踩随有，但是在80km以后感觉缓慢一些，但是其实我发现在高速上，你完全可以有一种更直接的动力获取方式：用自动巡航的+&-按钮。。。绝对比脚下的油门给力。####自动巡航：动力响应直接的一比。自动巡航在40km/h以上就可以启动，大概是D3~D4的样子。的具体设置方法如下：按右边巡航键最上面那个一下，屏幕上的齿轮状trip巡航灯就会亮起，然后将车开到想要设置的速度，按一下上数第二个按键，"set"灯就会亮起，这时候就可以松开油门，用“set/-”或“+”（右边上数第三个按键）来控制车速了。还有一些特殊的用法：1）按完右边上数第一个按键和第二个按键，让trip巡航和set都亮起来后，不松油门，默默按几下右边上数第三个“+”，这个时候，如果你的时速是每小时120km,等你松开油门后，车会自己稳稳地快速抬速到130、140，那速度之快，简直就是“弹射超车”，完全不需要脚下的油门踩。2）高速上调节车辆快慢而不踩刹车：用“+”，“-”和“取消”（右边上数第四个按键），当要超车时，可用“+”，切换到降低速度，不需要踩刹车，直接按“取消”，速度就会快速下降，到一定速度后按“-”，就可以保持。而如果想要在车中间钻，要配合油门刹车快慢速切换的话，你也可以完全不动脚，就在“+”和“取消”间切换就可以啦。
一路上的得以和吐槽：最爽的事情莫过于动力。通过按键，可以获得极其稳定而迅速的动力，车在140km/h有一个共振点，持续到145km/h，在那之后，直接上160,足以让一路的奔驰宝马吃屁。而较小的噪音，动力的迅捷，以及底盘的支撑，让人信心十足。一路上左右超车，丝毫不费力。吐槽：绿静滤的掉PM2.5，却抹不去那些熟悉的味道。出了北京，进入河北，发现原来北京的天是那么的蓝。。。。以往总觉得北京不适合人类居住了，原来河北早已到了外星……。【高碑店的霾，是那种浓浓的锅炉煤炭的味道和建筑工地的粘胶清新，【保定的霾，透着沙子的土腥和煤炭的芬芳，【石家庄的霾，腥臭，混着生活垃圾焚烧的红，【邢台的霾，有种重工业的无力与窒息，让人闻到就好像置身化学药水之中。【邯郸的霾，浓厚如烟，一团一团，逼你减速欣赏。【11】【变速箱A6版本系统机理分析和体验！】因为有坛友问我变速箱二升三等问题，我之前还真没详细观察过，于是用了几天时间，来对升级后的A6变速箱系统进行更加全面的了解：首先是变速箱的换挡转速配合机理，我整理了一下我在路面看到的情况，列了张表，不过由于车是PLUS尊贵，不是全液晶仪表，内个半液晶的仪表只能显示百位取整，XX50这种转速表示不出来，于是我这里统计出来的转速都是百位取整的。
从A6版本的体验来看，车子起步直观感受是比双A5轻快了许多，如果你舍得压油门，车子会迅速抽高转速并延迟升档。这个过程还是很有驾驶感的。当然，由于在2挡待着的时间较长，我也发现一些问题：D2一般是2300升D3，但是一般在D2到了转时，脚下的踏板会传来一些细微的震动，就像手动挡车半离合的震动一样。我不知道这种震动是什么原因，希望这对变速箱没有什么影响。从目前统计的A6变速程序升降挡逻辑来看，D2这个档位是比较关键的位置，基本上车一起步，从700的怠速升到900，就进入了D2，而在此要将转速提升到2300才会进入D3。另外，在S7Plus降低速度的时候，双离合会仿照手动挡的方式进行补油，在其他档位都是补上去200转，而D2到D1的时候却是300转，最值得一提的是，这时候D1已经达到了1100转，而超过了平时D1升D2的转速（900转），因此在拥堵路段，要尽量避免车辆在D1和D2之间来回切换，而尽量使用D2行车。
行驶证，新车，刚上牌。
这个是保险和钥匙，有一把是小红马的。我家采取的是一大配一小，一重配一轻，三厢配两厢，小钢炮配大七座的配置，类似于F16配F15，驱逐舰配航母。这样的好处是平时自己出门买个菜啥的很轻便，又省油，周末全家出行又很周全。——好吧，是全乎人了。感谢老妈摇在毛主席生日那天摇到号，要不然就要卖车了……（这是个梗，一会儿继续说）
为了防止你们按着号配了钥匙开走偶的车，后面的车牌号都匿了……
多功能方向盘，还不错，功能挺全
来个内个啥来着？大鹏展啥的。
轮胎是马牌
PLUS的尖刀队
这个玻璃的密封条不错，有个同事曾经告诉我，是不是好车，看密封条就行，镀铬从面积到工艺上都无可挑剔。
全景天窗的控制板是飞机模式的，很赞，中间马蹄（U）形状的是LED氛围灯
PLUS给正负驾驶都配备了小化妆灯
看看这个颜色搭配还好吧？
看看是不是很高档的样子？
座椅调整最好有个腰部支撑，期待新款吧？
6座造型！我就觉得，坐在最后一排把脚丫子搭在前面一排散味儿是个很滋润的事。。。
全景，再来张。
这个角度感觉如何？
【有关上牌】注意左后的贴牌是“毛主席万岁”原因是什么？告诉你们，是因为12月26日摇到号儿啦！
再来张清楚的，哈哈
这个角度我最喜欢，你呢？
这个拓号，忘记是什么了，但是车管所要，没有就得塞钱……
档位部分，还是很高档的嘛~~~
这个角度我最喜欢，
这个角度，是不是很帅很靓？我最喜欢这个角度，真理说三次。
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