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凤凰山地车质量怎么样？哪款比较好？
凤凰山地车质量怎么样？哪款比较好？
对于凤凰这个品牌，想必大家都并不陌生，曾经在国内的自行车行业是当之无愧的龙头老大，然而凤凰在山地车领域却并没有很大的名气，那么下面我们就一起来看看凤凰山地车的质量到怎么样呢？
凤凰山地车性能分析：
做曾经盛极一时的国产自行车领军品牌，凤凰经历过解散重组之后，逐渐失去往日的光辉，虽然在山地车领域和捷安特有过很多合作，但是凤凰山地车一直没有很大的进步，目前凤凰主要从事入门级山地车的生产和组装，1500元以下的山地车还算是比较不错的。
因为凤凰只生产低端的山地车，所以在很多车友的眼力，凤凰山地车都非常垃圾，其实我觉得这种说法过于偏激了，山地车通常只有车架是自己生产的，其他配置都采购于其他品牌，所以很多时候看一个牌子的山地车怎么样，主要就是看车架是否够强，组装技术是否够好。
凤凰山地车的车架基本以铝合金为主，质量和性能上属于中等档次，但是作为一个资深的自行车老品牌，组装技术是毋庸置疑的，所以可以肯定的说，凤凰山地车虽然不想捷安特，美利达那么牛，但质量绝对不会差，大家可以点击查看的详情介绍。
性价比最高的凤凰入门级山地车——凤凰侠客
车架方面使用的是凤凰自产的轻量化铝合金车架，轻便而且不易生锈，整个车子的重量在18KG左右，毅鑫铝肩锁死前叉，喜马诺24速的变速系统（TX35D后变速，TY10前变速，左右指拨M310），台湾龙亿DNP8速飞轮，使得整个变速都非常顺畅精准。
这款车子的减震效果最高可以达到10cm，配置了台湾宏佳的油压式碟刹，带有专用的碟刹盘，散热性高，比较耐用。手感也不错，整个刹车非常好用，而且精准更高更安全。
虽然说凤凰山地车的品质算不上高档，但是在同等的入门级山地车中，质量还是非常不错的，尤其是上面介绍的这款高性价比山地车，很适合新手以及学生们骑行。
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本站作者简介> 自行车记忆：“凤凰”与“永久”
自行车记忆：“凤凰”与“永久”
来源：中国品牌排行榜
亮见：中国曾经被称为“王国”，、等品牌也曾经是一代中国人的集体；今天的中国正在成为汽车王国，族几乎沦落成为“弱势群体”，好在现在国产品牌东山再起，以互联网为工具的共享自行车在一些城市开始受到人们的青睐，也成为青年一代认为是“酷”的交通工具，什么时候大城市的自行车专用道成为民众出行的主要道路，那里的空气一定更好，道路拥堵的情况也一定缓解。 中国曾经被誉为是“自行车王国”。上世纪七八十年代，自行车和缝纫机、手表一起，成了年轻人结婚必备的三大件。一辆自行车代表着一种“奢侈”的代步方式，
越来越多的代步工具从两轮升级到四轮。七八十年代小青年日夜渴望能拥有一辆自行车的日子，早就一去不复返了。
亮见：中国曾经被称为“自行车王国”，、等品牌也曾经是一代中国人的集体；今天的中国正在成为汽车王国，自行车族几乎沦落成为“弱势群体”，好在现在国产品牌东山再起，以互联网为工具的共享自行车在一些城市开始受到人们的青睐，也成为青年一代认为是“酷”的交通工具，什么时候大城市的自行车专用道成为民众出行的主要道路，那里的空气一定更好，道路拥堵的情况也一定缓解。 中国曾经被誉为是“自行车王国”。上世纪七八十年代，自行车和缝纫机、手表一起，成了年轻人结婚必备的三大件。一辆自行车代表着一种“奢侈”的代步方式，它的地位不亚于如今的奔驰宝马。在1962年到1986年间，中国全国的自行车实行凭票供应，牌子主要有三个：上海产的“凤凰”和“永久”，以及天津产的“飞鸽”。 凤凰自行车的品牌创建于1959年。1958年，由当时上海267家小厂合并组建而成的上海自行车三厂，就是凤凰自行车厂的前身。成立后不久，凤凰牌自行车就成了家喻户晓的自行车名牌，一时间供不应求。七十年代，中国大街小巷上，凤凰牌自行车随处可见。在商店里，凤凰牌自行车总是被放在最显眼的位置，成为消费者“买车”的首选。在中国人的传统观念里，“凤凰”是吉祥和高贵的象征，因此，凤凰牌自行车也成了姑娘出嫁时一份很有面子的嫁妆。九十年代初，国内出口的自行车，有三分之一是凤凰牌。
注：上世纪七十年代 青年推着凤凰自行车
来源：武义新闻网
注：28挤锘俗孕谐
来源：数英网
1992年，上海凤凰自行车公司成立。一年后，凤凰自行车公司整体改制成为股份有限公司，并在上海证券交易所上市，公开发行A股和B股。这一年，凤凰牌自行车的年生产量跃过了500万辆大关，达到了523万辆。 然而，同一时期，由于技术门坎不高，中国自行车零部件生产厂和整车厂的数量都大幅增加，国内自行车生产进入了饱和期。而凤凰自行车厂当时并没有想办法增强自身竞争力，反倒是通过收回品牌使用权的方式，试图使其它小厂无法借力自己的品牌效应。但事与愿违的是，经过多年联营，那些“小厂”早已具备了相当的生产能力，在脱离凤凰自行车厂之后，纷纷成立了自己的品牌，把凤凰牌自行车拖入了低价竞争的泥潭。 与此同时，台资和外资自行车公司也借机打入了中国大陆市场。1992年，全球自行车生产销售领域最具规模的公司之一――台湾巨大机械工业，在江苏昆山独资设立了捷安特中国有限公司。捷安特等外来品牌从一开始就避开了低价竞争，把产品定位于中高档，不仅保留了足够的盈利空间，也挤压了凤凰牌自行车等老品牌的生存空间。
注：位于江苏昆山的捷安特厂房
来源：昆山市旅游局 直到2010年，上海凤凰终于引进民营资本，进行体制改革，并且扩展产品线，开始生产销售自行车、电动车、童车以及轮椅车等多元化产品，走上了“凤凰涅盘”之路。 而相比1959年创立的凤凰牌自行车，永久牌自行车的历史，还要早上近20年。
上海第一家自行车生产厂，1940年在上海东北角的唐山路开业，这就是上海永久的前身――昌和制作所。它也是中国最早的自行车整车制造厂家之一。当时生产的“铁锚牌”自行车，统一规格26寸，清一色都是黑色。新中国成立后，工厂设计了一个新商标。受当时中国与苏联友好关系的影响，新商标是一只北极熊站在地球顶端，品牌被暂时定名为“熊球”牌。最后，车厂决定采用“熊球”的上海话谐音“永久”，作为品牌名称。值得一提的是，永久作为当时全国最大的国有自行车厂，还研制了统一全国自行车标准和规格的“标定车”。
注：昌和制作所
来源：互动百科网
注：永久设计制造的标定车
来源：互动百科网 1957年，工艺美术设计家张雪父先生设计了家喻户晓的“永久牌”标志，沿用至今。这个由“永久”二字变形而成的品牌标志，构思精妙，简洁生动，叫人过目难忘。
来源：互动百科网
1979年，永久打入了美国市场。时任美国驻华联络处主任的老布什，还特地骑了永久牌自行车，与他的夫人芭芭拉在北京天安门金水桥畔合影留念。
注：老布什与其夫人在天安门前合影
来源：互动百科网 上世纪七十年代，永久牌自行车在人们心目中有着相当高的地位，其稀有和昂贵程度，堪比今时今日的宝马。许多人买不起或是买不到永久车，就去买一大堆永久的配件来，自己动手组装。组装的自行车，常常像传家宝一般，从父亲传到孩子手里。当时，永久牌自行车曾经位列“四大件”之首，排在后三位的，是上海的蝴蝶牌缝纫机、上海牌手表和青岛的红灯牌收音机。 从七八十年代直到上世纪末，自行车不仅是许多中国家庭的代步工具，还是重要的运输工具，老百姓日常生活的吃和用，都能靠它运回家。甚至爸爸接孩子放学，也能让小孩坐在自行车架上，笃笃定定“荡”回去。也因此，上海人给了自行车一个爱称，叫“老坦克”。
注：年轻人能拥有一辆永久自行车是时尚的象征
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想买辆山地车骑下，凤凰和永久的哪个好点？
记得小时候，凤凰和永久是我的最爱，一晃几十年过去了，天天在办公室坐着，盯着电脑，不运动一下还真不行啊。大家给个建议，买什么好。三千的标准。
看自己了，都可以。。。
这两个 好像 都是老牌子把！
不晓得两个自行车工厂还在生产么？，，，，，，，，，，，，，，，，哈哈
捷安特还可以
捷安特还行
赤壁有好几家自行车专卖店，看到心仪的就可入手，凤凰永久可能只是脑海中的记忆了，未必比得上专业的山地自行车质量的!
美利达的山地车很好。
请问楼主是什么的干活？
烟雾弹 发表于
请问楼主是什么的干活？
敌后特工队的干活!
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